公开(公告)号：WO2010099991A1

公开(公告)日：2010-09-10

申请号：PCT/EP2010/050247

申请日：2010-01-12

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH ,  SCHUELER, Harald ,  HARTMANN, Sven ,  GROSS, Juergen ,  TUMBACK, Stefan

Inventor： SCHUELER, Harald ,  HARTMANN, Sven ,  GROSS, Juergen ,  TUMBACK, Stefan

IPC: F02N11/08

CPC classification number: F02N11/0855 ,  F02N11/0814 ,  F02N2250/04

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeugs, die eine elektrische Startvorrichtung aufweist. Hierbei ist vorgesehen - abhängig davon, ob die Startvorrichtung mit der Brennkraftmaschine kuppelbar oder permanent verbunden ist -, dass beim Abschalten der Brennkraftmaschine die kuppelbare Startvorrichtung vor Erreichen des Stillstandes einer Kurbelwelle der Brennkraftmaschine mit dieser gekuppelt wird oder bei permanent verbundenen Startvorrichtungen die Startvorrichtung bei Abschalten der Brennkraftmaschine zum Verhindern des Rückdrehens der Kurbelwelle bestromt wird. Eine Bestromung der Startvorrichtung zum Verhindern des Rückdrehens der Kurbelwelle wird auch für kuppelbare Startvorrichtungen nach Kuppeln mit der Kurbelwelle vorgeschlagen. Die Erfindung betrifft weiter eine Vorrichtung zum Betreiben von solchen Brennkraftmaschinen in Ausführungen für kuppelbare oder permanent gekuppelte Startvorrichtungen.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于操作机动车辆的内燃发动机，具有一个电起动器的方法。 所列经费 - 根据与内燃机起动装置是否可以被耦合或永久地连接 - 该可拆卸起动装置耦接于该到达关断时所述内燃机或永久内燃发动机的曲轴的被捕之前连接的起动装置，所述起动装置被关断时， 内燃机的电流供给，以防止曲轴的反向旋转。 起动装置，以防止曲轴的反向旋转的通电与曲轴联接后，还提出对可拆卸的发射器。 本发明还涉及一种用于这样的内燃机的操作中，在版本可拆卸或永久地联接启动装置。

公开(公告)号：WO2010069645A1

公开(公告)日：2010-06-24

申请号：PCT/EP2009/063745

申请日：2009-10-20

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH ,  HARTMANN, Sven ,  GROSS, Juergen ,  TUMBACK, Stefan

Inventor： HARTMANN, Sven ,  GROSS, Juergen ,  TUMBACK, Stefan

IPC: F02N15/06 ,  F16H55/36

CPC classification number: F02N15/063 ,  F02N11/0814 ,  F02N11/0855 ,  F02N15/022 ,  F02N15/046 ,  F02N15/067 ,  F02N19/005 ,  F02N2019/008 ,  F16H55/18 ,  F16H2055/366

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Startverfahren für Brennkraftmaschinen in Kraftfahrzeugen mit einer Start-Stopp-Anlage sowie eine Startvorrichtung (10) zur Durchführung des Verfahrens mit einem Startermotor (11) und einer Einrückvorrichtung (12, 20), die mit Beginn eines Stopp-Phase ein Steckritzel (13) in einen Zahnkranz (14) der Brennkraftmaschine axial einspurt. Um die Zeitspanne bis zur Bereitschaft eines Neustartes der Maschine möglichst kurz zu halten, wird vorgeschlagen, dass mit Beginn des Stopp-Phase das Ritzel (13) nach dem Abschalten und vor dem Stillstand der Brennkraftmaschine (15) bei ruhendem Startermotor (11) in den noch drehenden Zahnkranz (14) mit einer Drehfeder (25) in Drehrichtung des Zahnkranzes federnd eingespurt wird. Dabei wird entweder das Ritzel (13) als ganzes oder nur ein als Pilotrad (41) abgetrennter vorderer Teil des Ritzels (40) drehelastisch in den Zahnkranz (14) der Maschine (10) eingespurt.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于机动车辆中的内燃机的起动方法，具有起动停止系统，和一个起动装置（10），用于执行该过程用的起动马达（11）和连接到一个停止阶段开始时的接合装置（12，20），插小齿轮 （13）轴向啮合到内燃发动机的环形齿轮（14）。 为了保持的时间段尽可能短于发动机的一个新的开始的准备，因此建议的停止阶段开始，之后的小齿轮（13）被关闭，并且所述内燃机（15）的在在静止启动电机（11）关闭之前 仍与扭转弹簧的旋转环形齿轮（14）（25）被弹性地在所述环形齿轮的旋转方向啮合。 在这种情况下，无论是小齿轮（13）作为一个整体或者仅仅作为先导轮（41）分离的小齿轮（40）的前部部分旋转地弹性地（10）啮合的机的环形齿轮（14）。

公开(公告)号：WO2011124450A2

公开(公告)日：2011-10-13

申请号：PCT/EP2011/053927

申请日：2011-03-16

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH ,  SCHUELER, Harald ,  RENTSCHLER, Simon ,  HARTMANN, Sven ,  SAKTHIVADIVEL, Duraisamy ,  GROSS, Juergen ,  TUMBACK, Stefan

Inventor： SCHUELER, Harald ,  RENTSCHLER, Simon ,  HARTMANN, Sven ,  SAKTHIVADIVEL, Duraisamy ,  GROSS, Juergen ,  TUMBACK, Stefan

IPC: F02N11/08 ,  H01H47/08 ,  H01H51/06

CPC classification number: H01H36/00 ,  F02N11/0855 ,  F02N11/087 ,  F02N2011/0892 ,  F02N2200/065 ,  H01H47/08 ,  H01H47/22 ,  H01H51/065

Abstract: Es wird eine Schaltvorrichtung (KH, KA, ES) mit einem elektromagnetischen Schaltelement und einer Steuerung (4) beschrieben, wobei das Schaltelement zwei Spulen auf einem Kern mit Wirkung auf einen gemeinsamen Anker (A) umfasst. Um eine Betätigung des Ankers (A) möglichst schnell und einfach mit geringem Energieverbrauch ansteuerbar zu realisieren, ist zur Ansteuerung jeder Spule die Steuerung (4) mit jeweils einem Schalter (S 1-6 ) im Strompfad der Spule ausgebildet ist.

Abstract translation: 它与电磁开关元件所描述的，以及控制器（4）的开关装置（KH，KA，ES），其中所述开关元件具有在具有一个共同的电枢（A）作用的芯的两个线圈。 为了尽可能快地和易于实现具有低功耗驱动的电枢（A）的致动，对于每个线圈的控制是（4）每一个具有在线圈的电流路径形成的开关（S1-6）的控制。

公开(公告)号：WO2010149525A2

公开(公告)日：2010-12-29

申请号：PCT/EP2010/058343

申请日：2010-06-15

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH ,  FARR, Peter ,  HARTMANN, Sven ,  GROSS, Juergen ,  MEZGER, Martin

Inventor： FARR, Peter ,  HARTMANN, Sven ,  GROSS, Juergen ,  MEZGER, Martin

IPC: F02N15/06

CPC classification number: F02N15/067 ,  F02N11/00 ,  F02N11/0859 ,  F02N15/00 ,  F02N15/023 ,  F02N15/046 ,  H01H50/026 ,  H01H51/065

Abstract: Elektrischer Antrieb mit einer Schubeinrichtung (160) und einer Schalteinrichtung (161), wobei sowohl ein Hubmittel (176) der Schubeinrichtung (160) als auch ein Hubmittel (189) der Schalteinrichtung (161) mittels je eines elektromagnetischen Kreises (179, 210) zu bewegen sind. Verfahren zur Montage eines elektrischen Antriebs (16) mit einem rohrartigen Gehäuse (156) mit einer Schubeinrichtung (160) und einer Schalteinrichtung (161), wobei zunächst ein Wicklungsträger (216) mit einer elektrischen Wicklung (162) eingesetzt wird, dann ein erstes und ein zweites elektromagnetisch erregbares Kernteil (167, 168) und danach ein weiterer Wicklungsträger (245) mit zumindest einer elektrischen Wicklung (165) eingesetzt wird.

Abstract translation: 有推力装置（160）和开关装置（161），其中，两个提升装置的推压装置（160）和所述开关装置（161），每个由一个电磁电路的装置的提升装置（189）的（176）（179，210）到电驱动器 在移动。 安装具有一管状壳体（156）具有一个推进器（160）和开关装置（161）的电驱动器（16）的方法，所述第一与绕组支承件（216）的电绕组（162）时，则在第一和 第二电磁可激励芯部（167，168），然后具有至少一个电绕组（165）被用于进一步的绕组支承（245）。

公开(公告)号：WO2011110445A2

公开(公告)日：2011-09-15

申请号：PCT/EP2011/052993

申请日：2011-03-01

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH ,  RENTSCHLER, Simon ,  HARTMANN, Sven ,  GROSS, Juergen ,  ERLER, Thomas

Inventor： RENTSCHLER, Simon ,  HARTMANN, Sven ,  GROSS, Juergen ,  ERLER, Thomas

IPC: F02N11/08

CPC classification number: F02N11/087 ,  F02D2400/18 ,  F02N15/067 ,  H01H51/065 ,  H02P1/20

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Starten einer Verbrennungskraftmaschine. Sie weist einen Batterieanschluss, einen Startermotor und ein zwischen dem Batterieanschluss und dem Startermotor angeordnetes Schaltmodul auf. Das Schaltmodul enthält ein Anlaufstromrelais, ein Hauptstromrelais und einen Vorwiderstand. Der Vorwiderstand ist mit dem Batterieanschluss direkt verbunden.

Abstract translation: 本发明涉及一种装置，用于启动内燃机。 它有一个电池连接器，起动马达和设置在所述电池端子与起动马达开关模块之间的阀。 开关模块包含一个启动电流继电器，主继电器和一个串联电阻。 电阻器被直接连接到电池端子。

公开(公告)号：WO2010069646A1

公开(公告)日：2010-06-24

申请号：PCT/EP2009/063763

申请日：2009-10-21

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH ,  HARTMANN, Sven ,  GROSS, Juergen ,  TUMBACK, Stefan

Inventor： HARTMANN, Sven ,  GROSS, Juergen ,  TUMBACK, Stefan

IPC: F02N15/06 ,  F16H55/08

CPC classification number: F02N15/063 ,  F02N11/0814 ,  F02N11/0855 ,  F02N15/022 ,  F02N15/067 ,  F02N19/005 ,  F02N2019/008

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Startverfahren für Brennkraftmaschinen in Kraftfahrzeugen mit einer Start-Stopp-Anlage sowie eine Startvorrichtung (10) zur Durchführung des Verfahrens mit einem Startermotor (11) und einer Einrückvorrichtung (12, 20), die mit Beginn eines Stopp-Zykluses ein Steckritzel (13) in einen Zahnkranz (14) der Brennkraftmaschine axial einspurt. Um die Zeitspanne bis zur Bereitschaft eines Neustartes der Maschine möglichst kurz zu halten, wird vorgeschlagen, dass mit Beginn der Stopp-Phase das Ritzel (13) nach dem Abschalten und vor dem Stillstand der Brennkraftmaschine (15) bei ruhendem Startermotor (11) in den noch drehenden Zahnkranz (14) mit einer axialen Andrückfeder (25) federnd eingespurt wird.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于机动车辆中的内燃机的起动方法，具有起动停止系统，和一个起动装置（10），用于进行该方法具有耦合到停止周期的插头小齿轮的开始的启动电机（11）和接合装置（12，20） （13）轴向啮合到内燃发动机的环形齿轮（14）。 为了保持的时间段尽可能短于发动机的一个新的开始的准备，因此建议的停止阶段开始，之后的小齿轮（13）被关闭，并且所述内燃机（15）的在在静止启动电机（11）关闭之前 仍然有轴向压力弹簧（25）旋转的环形齿轮（14）是弹性地突峰。

公开(公告)号：WO2011083064A1

公开(公告)日：2011-07-14

申请号：PCT/EP2010/070812

申请日：2010-12-28

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH ,  CWIK, Matthias ,  ROESSLE, Markus ,  MAURITZ, Ewald ,  HARTMANN, Sven ,  GROSS, Juergen ,  TUMBACK, Stefan ,  SENGEBUSCH, Falco

Inventor： CWIK, Matthias ,  ROESSLE, Markus ,  MAURITZ, Ewald ,  HARTMANN, Sven ,  GROSS, Juergen ,  TUMBACK, Stefan ,  SENGEBUSCH, Falco

IPC: F02N11/08

CPC classification number: F02N11/0855 ,  F02N15/067 ,  F02N2011/0874 ,  F02N2200/022 ,  F02N2200/041 ,  F02N2200/045 ,  F02N2200/14 ,  F02N2300/2006 ,  F02N2300/2011

Abstract: Es wird ein Verfahren zum Betreiben einer Steuerung (5) für eine Startvorrichtung (1) von einer Brennkraftmaschine (2) beschrieben, wobei die Startvorrichtung (1) eine elektrische Maschine (3), insbesondere einen Startermotor (3), und eine Kopplungsvorrichtung (4), insbesondere mit einem Starterritzel (7) zum Einspuren in einen Zahnkranz (8) der Brennkraftmaschine (2) umfasst und wobei die elektrische Maschine (3) und die Kopplungsvorrichtung (4) separat angesteuert werden und die elektrische Maschine (3) mit der drehenden, insbesondere auslaufenden, Brennkraftmaschine (2) gekoppelt wird. Um die Brennkraftmaschine (2) möglichst schnell und sicher in einen startbaren Zustand zu bringen, wird gemäß einer ausgewählten Betriebsstrategie ein zeitlicher Ablauf einer Ansteuerung der elektrischen Maschine (3) und der Kopplungsvorrichtung (4) festgelegt und ausgeführt.

Abstract translation: 中描述了一种方法，用于操作一个控制器（5），用于一个起动装置（1）的内燃机（2），其中，所述起动装置（1），电机（3），特别是起动马达（3），和耦合装置（4 ），特别是与一个起动机小齿轮（7），用于与环形齿轮啮合的（8）的内燃机（2），并且其中，所述电机（3）和所述耦合装置（4）可与旋转分别控制，并且所述电机（3） 中，内燃机（2）被耦合在特定期满。 为了使在内燃机（2）可启动状态尽快并确保所述电机（3）和所述耦合装置（4）根据所选择的操作策略设置和执行的控制的时间序列。

公开(公告)号：WO2011015402A1

公开(公告)日：2011-02-10

申请号：PCT/EP2010/058203

申请日：2010-06-11

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH ,  SCHUELER, Harald ,  RENTSCHLER, Simon ,  HARTMANN, Sven ,  GROSS, Juergen ,  SCHMIDT, Karl-Otto

Inventor： SCHUELER, Harald ,  RENTSCHLER, Simon ,  HARTMANN, Sven ,  GROSS, Juergen ,  SCHMIDT, Karl-Otto

IPC: F02N11/08 ,  F02N15/06

CPC classification number: F02N11/087 ,  F02N11/0814 ,  F02N11/0851 ,  F02N11/0855 ,  F02N11/10 ,  F02N15/067 ,  F02N2200/021 ,  F02N2200/022 ,  F02N2300/102 ,  F02N2300/30 ,  H02H9/001

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Starten einer Verbrennungskraftmaschine, die ein Einspurmodul, welches zum Einrücken eines Antriebsritzels vorgesehen ist, einen Startermotor, ein Schaltmodul, über welches dem Startermotor ein Starterstrom zuführbar ist, und eine Steuereinheit, die zur Ansteuerung des Einspurmoduls und des Schaltmoduls vorgesehen ist, aufweist.

Abstract translation: 本发明涉及一种装置，用于启动内燃发动机，其包括一个Einspurmodul，其被提供用于接合驱动链轮，起动马达，通过该起动马达，起动电流可以供给的开关模块，和用于控制Einspurmoduls和开关模块提供控制单元 是具有。

公开(公告)号：WO2010012764A1

公开(公告)日：2010-02-04

申请号：PCT/EP2009/059797

申请日：2009-07-29

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH ,  HARTMANN, Sven ,  GROSS, Juergen

Inventor： HARTMANN, Sven ,  GROSS, Juergen

IPC: F02N11/08

CPC classification number: F02N11/0855 ,  F02N11/0844 ,  F02N15/022 ,  F02N15/046 ,  F02N15/063 ,  F02N15/067 ,  F02N2200/022 ,  F02N2200/041

Abstract: Verfahren zum Einspuren eines Andrehritzels (22) einer Startvorrichtung (10) in einen Zahnkranz (25) einer Brennkraftmaschine (20), wobei das Andrehritzel (22) eine Umfangsgeschwindigkeit (v R ) aufweist und der Zahnkranz (25) eine Umfangsgeschwindigkeit (v ZK ) aufweist, wobei das Andrehritzel (22) entlang seiner Rotationsachse (276) axial vorspurt, wobei das Andrehritzel (22) mit einer Umfangsgeschwindigkeit (v R ) den Zahnkranz (25) kontaktiert, die kleiner als die Umfangsgeschwindigkeit (v ZK ) des Zahnkranzes (25) ist.

Abstract translation: 在内燃发动机（20）的环形齿轮（25）啮合的启动装置（10）的起动小齿轮（22）的方法，所述起动器的小齿轮（22）具有圆周速度（VR）和环形齿轮（25）具有圆周速度（FACH）， 其中，所述起动器的小齿轮（22）沿旋转（276）vorspurt轴向的其轴线，其中，在圆周速度（VR）的起动机小齿轮（22）与所述环形齿轮（25）比所述环形齿轮（25）的圆周速度（FACH）更小的接触。

公开(公告)号：WO2004048770A1

公开(公告)日：2004-06-10

申请号：PCT/DE2003/002701

申请日：2003-08-11

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH ,  SCHUELER, Peter ,  GROSS, Juergen

Inventor： SCHUELER, Peter ,  GROSS, Juergen

IPC: F02M59/34

CPC classification number: F02M63/0245 ,  F02M63/005 ,  F02M63/0205 ,  F02M63/0225

Abstract: Die Kraftstoffeinspritzeinrichtung weist eine Hochdruckpumpe (14) auf, durch die Kraftstoff unter Hochdruck in einen Speicher (16) gefördert wird, aus dem Kraftstoff zur Einspritzung an der Brennkraftmaschine entnommen wird. Durch eine Förderpumpe (10) wird Kraftstoff aus einem Vorratsbehälter (12) zur Saugseite der Hochdruckpumpe (14) gefördert. Zwischen der Förderpumpe (10) und der Hochdruckpumpe (14) ist eine Kraftstoffzumesseinrichtung (30) angeordnet, durch die der Kraftstoffzufluss von der Förderpumpe (10) zur Hochdruckpumpe (14) eingestellt wird. Durch eine Druckbegrenzungseinrichtung (44) wird der Druck im Hochdruckbereich (42) nach der Hochdruckpumpe (14) begrenzt, indem diese bei Überschreiten eines vorgegebenen Drucks eine Verbindung des Hochdruckbereichs (42) mit einem Entlastungsbereich (40) freigibt. Durch die Druckbegrenzungseinrichtung (44) wird bei Freigabe der Verbindung des Hochdruckbereichs (42) mit dem Entlastungsbereich (40) ein Durchflussquerschnitt in der Verbindung (40) zwischen der Förderpumpe (10) und der Hochdruckpumpe (14) verschlossen oder zumindest verringert.

Abstract translation: 所述燃料喷射装置具有高压泵（14）通过在高压下将燃料喷射到一个储存器（16）从燃料到内燃机的喷射除去支撑。 通过进料泵（10）是从储存罐（12）到高压泵（14）的吸入侧供给的燃料。 供给泵（10）和高压泵（14）布置在燃料计量装置（30），通过该燃料从供给泵（10）到所述高压泵（14）的流动被调整之间。 由高压泵（14）通过该限制后的高压区域（42）中的压力的​​压力限制装置（44）释放所述高压区域（42）的，以将凹凸区域（40）时的预定压力的连接。 通过压力限制装置（44）关闭时，在进料泵（10）和高压泵（14）在所述高压区域（42）与所述浮雕区域（40）或至少减少该连接的释放之间的连接（40）的流动横截面。