公开(公告)号：WO2013114298A1

公开(公告)日：2013-08-08

申请号：PCT/IB2013/050791

申请日：2013-01-30

Applicant: JAGUAR LAND ROVER LIMITED ,  JAGUAR LAND ROVER NORTH AMERICA LLC

Inventor： HANCOCK, Matthew ,  ROBINSON, Guy

IPC: F02D17/04

CPC classification number: F02D35/02 ,  B60K2006/4825 ,  B60W30/18018 ,  F02D17/04 ,  F02D29/02 ,  F02N11/0833 ,  F02N2200/14 ,  F02N2300/2011 ,  Y02T10/48 ,  Y02T10/6252

Abstract: Embodiments of the invention relate to a motor vehicle controller operable automatically to stop and subsequently to restart an engine of a vehicle according to a prescribed control methodology. The controller is operable automatically to adjust an engine stop delay parameter in dependence on the value of at least one vehicle endurance parameter. The engine stop delay parameter corresponds to a period for which the engine of the vehicle remains switched on when it is determined that a condition exists allowing the engine to be switched off during the course of a drive cycle. The value of the endurance parameter is responsive to stop/start operations being performed during the course of a drive cycle. The controller is operable to adjust the engine stop delay parameter to prevent the value of the endurance parameter exceeding a prescribed maximum endurance value before a prescribed time period elapses.

Abstract translation: 本发明的实施例涉及一种根据规定的控制方法自动停止和随后重新起动车辆的发动机的机动车辆控制器。 控制器可自动地操作，以根据至少一个车辆耐久性参数的值来调节发动机停止延迟参数。 发动机停止延迟参数对应于当确定存在允许发动机在驱动循环过程中被关闭的状态时，车辆的发动机保持接通的时段。 耐久参数的值响应于在驱动循环过程中执行的停止/启动操作。 控制器可操作以调整发动机停止延迟参数，以在经过规定时间段之前防止耐久参数的值超过规定的最大耐久值。

公开(公告)号：WO2012028805A2

公开(公告)日：2012-03-08

申请号：PCT/FR2011/051958

申请日：2011-08-24

Applicant: PEUGEOT CITROËN AUTOMOBILES SA ,  DAUNAS, Olivier ,  LE GUEN, Matthieu

Inventor： DAUNAS, Olivier ,  LE GUEN, Matthieu

IPC: F02N11/08 ,  F02N11/10 ,  F02N15/04

CPC classification number: F02N11/105 ,  F02N11/0825 ,  F02N11/0848 ,  F02N15/02 ,  F02N15/067 ,  F02N2200/022 ,  F02N2200/041 ,  F02N2200/14 ,  F02N2300/2008 ,  F02N2300/2011

Abstract: L'invention se situe dans le domaine du démarrage et du redémarrage d'un moteur à combustion interne. Elle concerne un procédé de commande d'un démarreur pour un moteur à combustion interne et un dispositif de protection d'une couronne dentée du moteur à combustion interne et d'un pignon du démarreur. Selon l'invention, l'engagement du pignon dans la couronne dentée est empêché pendant une durée déterminée à compter de la fin du précédent démarrage, la durée étant déterminée en fonction, d'une part, d'une vitesse de rotation du démarreur estimée à la fin du précédent démarrage et, d'autre part, d'un modèle (21, 22) donnant une estimation d'une durée d'arrêt du démarreur en fonction de sa vitesse de rotation à la fin d'un démarrage. La vitesse de rotation du démarreur est estimée comme étant égale soit à la vitesse de rotation à vide du démarreur dans le cas où la roue libre du démarreur est enclenchée, soit à la vitesse de rotation du moteur à combustion interne.

Abstract translation: 本发明在于启动和重新启动电机的领域。 内燃。 它涉及一个过程 用于控制电动机的起动器 内燃机和用于保护发动机的齿冠的装置; 内燃机和起动机齿轮。 根据本发明，防止了小齿轮啮合在齿冠中。 一段时间确定; 从前一次启动结束时开始，其持续时间一方面由启动器的估计转速确定; 上一次开始的结束和一个模型（21,22）给出了一个估计的持续时间 其转速和速度; 一开始结束。 估计驾驶员的转速等于驾驶员的转速。 旋转速度和速度; 在没有司机的情况下 也就是说，启动器的自由轮啮合; 电机转速; 内燃。

公开(公告)号：WO2012028805A3

公开(公告)日：2012-08-09

申请号：PCT/FR2011051958

申请日：2011-08-24

Applicant: PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA ,  DAUNAS OLIVIER ,  LE GUEN MATTHIEU

Inventor： DAUNAS OLIVIER ,  LE GUEN MATTHIEU

IPC: F02N11/08 ,  F02N11/10

CPC classification number: F02N11/105 ,  F02N11/0825 ,  F02N11/0848 ,  F02N15/02 ,  F02N15/067 ,  F02N2200/022 ,  F02N2200/041 ,  F02N2200/14 ,  F02N2300/2008 ,  F02N2300/2011

Abstract: The invention relates to the field of starting and restarting an internal combustion engine. The invention relates to a method for controlling a starter for an internal combustion engine and a device for protecting a ring gear of the internal combustion engine and a pinion of the starter. According to the invention, the pinion is prevented from engaging with the ring gear for a predetermined period of time counted from the end of the preceding start, the period of time being predetermined according to a rotational speed of the starter estimated at the end of the preceding start, as well as according to a model (21, 22) providing an estimation of a stopping period of the starter according to the rotational speed thereof at the end of a start. The rotational speed of the starter is estimated as being equal either to the no-load rotational speed of the starter in the event the overrunning clutch of the starter is engaged, or to the rotational speed of the internal combustion engine.

Abstract translation: 本发明涉及起动和重启内燃机的领域。 本发明涉及一种用于控制用于内燃机的起动器的方法和用于保护内燃机的齿圈和起动器的小齿轮的装置。 根据本发明，防止小齿轮从前一开始结束开始预定的时间段与齿圈啮合，该时间段是根据起动器的转速预先确定的 以及根据在启动结束时根据其启动速度提供启动器的停止时段的估计的型号（21,22）。 起动器的转速被估计为与起动器的超载离合器接合的情况下的起动器的空载转速或内燃机的转速相等。

公开(公告)号：WO2010121694A1

公开(公告)日：2010-10-28

申请号：PCT/EP2010/001947

申请日：2010-03-27

Applicant: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT ,  LAUER, Manfred ,  HARTKE, Andreas

Inventor： LAUER, Manfred ,  HARTKE, Andreas

IPC: F02N11/08 ,  F02N11/10

CPC classification number: F02N11/0825 ,  F02N11/10 ,  F02N2200/14 ,  Y02T10/48

Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf eine Steuereinheit zur Steuerung eines Einschaltvorgangs einer Antriebseinheit in einem Kraftfahrzeug, wobei die Steuereinheit auf eine Einschaltaufforderung ein Einschaltsignal zum Vornehmen entsprechender Einschaltmaßnahmen zum Einschalten der Antriebseinheit aussendet, und wobei die Steuereinheit auf die Einschaltaufforderung und/oder mit dem Aussenden des Einschaltsignals und/oder nach erfolgreichem Einschalten der Antriebseinheit ein von der Art des Startvorgang abhängiges oder unabhängiges Speichersignal zum Speichern zumindest eines Speichereintrags an eine Speichereinheit sendet und die Speichereinheit daraufhin einen vor der Art des Startvorgangs abhängigen oder unabhängigen Speichereintrag derart vornimmt, indem sie den Wert einer für den Speichereintrag vorgesehenen Zählereinheit um Eins erhöht. Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass die Steuereinheit bei Erreichen oder Überschreiten eines vorgegebenen Zählergrenzwertes durch den Wert der Zählereinheit eine vorgegebene Art des Startvorgangs und/oder eine vorgegebene Art eines Abschaltvorgangs der Antriebseinheit nicht mehr zulässt.

Abstract translation: 本发明涉及控制单元，用于控制机动车辆的驱动单元，其中所述控制单元发送一个接通一个开关，用于使适当Einschaltmaßnahmen用于驱动单元上的切换的开始，和其中，在接通和/或与了转向，所述发送控制单元 和/或上的那种起动操作的在所述驱动单元的成功切换的发送是存储至少一个存储器条目到一个存储器单元，然后所述存储器单元相关的或独立的存储器信号使得存储器条目依赖性或之前起动过程独立以这样的方式通过的一对值的性质 存储器条目提供计数器单元增加一。 在达到或超过由计数器单元的值的预定的极限值计数器不允许起动过程的预定类型的和/或预定的类型的驱动单元的关断的发明的特征在于，所述控制单元。

公开(公告)号：WO2004067939A1

公开(公告)日：2004-08-12

申请号：PCT/JP2004/000852

申请日：2004-01-29

Applicant: コベルコ建機株式会社 ,  浅蔭 朋彦 ,  林 憲彦

Inventor： 浅蔭 朋彦 ,  林 憲彦

IPC: F02D45/00

CPC classification number: F02N11/0803 ,  E02F9/20 ,  F02B77/08 ,  F02D17/04 ,  F02D29/00 ,  F02D41/22 ,  F02N2200/106 ,  F02N2200/14 ,  F23N2031/30 ,  Y02T10/40

Abstract: 本装置は、エンジン(１０)と、このエンジン(１０)を動力源として駆動する油圧ポンプ(５)と、この油圧ポンプ(５)から吐出される圧油によって作動する油圧アクチュエータ(６)と、建設機械の作業状態、非作業状態を判断する作業状態判断部(７)と、この作業状態判断部(７)が非作業状態と判断したときにエンジン(１０)を自動停止させるエンジン制御部(８)とを備えた建設機械において、エンジン制御部(８)によってエンジン(１０)が停止した停止履歴を読み出し可能に記憶する停止履歴記憶部(１３,１４,１６)を備えてなることを特徴とする。

Abstract translation: 一种用于建筑机械的发动机控制装置具有发动机（10），由作为动力源的发动机驱动的液压泵（5），由液压泵（5）排出的加压油致动的液压致动器（6） 工作状态判定部（7），用于判断施工机械是处于工作状态还是处于非工作状态;以及发动机控制部（8），用于当工作状态判定部 （7）确定机器处于非工作状态。 发动机控制装置的特征在于，具有用于可读地存储发动机（10）的发动机控制部（8）所致动的停止记录的停止记录存储部（13,14,16）。

公开(公告)号：WO2014070224A1

公开(公告)日：2014-05-08

申请号：PCT/US2013/027783

申请日：2013-02-26

Applicant: DEERE & COMPANY

Inventor： ANDERSON, Noel

IPC: B60W50/029 ,  F02N11/08 ,  F02N11/10 ,  B60W50/14 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00

CPC classification number: B60W50/029 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W20/12 ,  B60W20/40 ,  B60W50/14 ,  B60W2050/0295 ,  B60W2050/143 ,  B60W2550/402 ,  F02N11/0822 ,  F02N11/0825 ,  F02N11/108 ,  F02N2200/12 ,  F02N2200/14 ,  Y02T10/48 ,  Y02T10/6291

Abstract: The invention relates to a method comprising: determining a machine operation path that a machine is planned to follow; determining a projected component health parameter of an engine (102) of the machine based on the machine following the machine operation path; comparing the projected component health parameter to a first threshold; and issuing an alert when the projected component health parameter meets the first threshold. The invention further relates to an apparatus comprising: a path monitor (210) to determine a machine operation path that a machine is planned to follow; and start/stop inhibit controller (214) to determine a projected component health parameter of an engine (102) of the machine based on the machine following the machine operation path, compare the projected component health parameter to a first threshold, and issue an alert when the projected component health parameter meets the first threshold.

Abstract translation: 本发明涉及一种方法，包括：确定机器计划跟随的机器操作路径; 基于机器操作路径之后的机器确定机器的发动机（102）的预计部件健康参数; 将预测的组件健康参数与第一阈值进行比较; 并且当投影组件健康参数满足第一阈值时发出警报。 本发明还涉及一种装置，包括：路径监视器（210），用于确定机器计划跟随的机器操作路径; 以及启动/停止禁止控制器（214），以基于机器操作路径之后的机器来确定机器的发动机（102）的投影部件健康参数，将所投影的部件健康参数与第一阈值进行比较，并发出警报 当投影组件健康参数满足第一阈值时。

公开(公告)号：WO2013053511A1

公开(公告)日：2013-04-18

申请号：PCT/EP2012/065692

申请日：2012-08-10

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH ,  HAEFELE, Andreas ,  PAULI, Michael

Inventor： HAEFELE, Andreas ,  PAULI, Michael

IPC: F02N11/00 ,  F02N11/04 ,  B60K6/42 ,  F02N11/08

CPC classification number: F02N11/04 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/40 ,  F02D41/062 ,  F02N11/0848 ,  F02N99/002 ,  F02N2200/14 ,  F02N2300/2002 ,  Y02T10/6286

Abstract: Ein Antriebssystem (12) eines Fahrzeugs (10) umfasst einen Verbrennungsmotor (16) und einen Elektromotor (14) an einem Antriebsstrang (18) sowie eine Anlassvorrichtung (24). Zum Starten des Antriebssystems (12) wird der zunächst der Elektromotor (14) zum Starten des Verbrennungsmotors (16) betrieben. Dann wird überprüft, ob der Verbrennungsmotor (16) angesprungen ist. Ist dies nicht der Fall, wird der Verbrennungsmotors (16) mit der Anlassvorrichtung (24) gestartet.

Abstract translation: 的车辆（10）的驱动系统（12）包括内燃发动机（16）和电动机（14）的传动系（18）和一个起动装置（24）。 第一电动机（14）被操作以启动所述内燃机（16）用于启动所述驱动系统（12）。 接下来，检查内燃机（16）是否已经开始。 如果不是这种情况下，在内燃机（16）到起始装置（24）被启动。

公开(公告)号：WO2007069595A1

公开(公告)日：2007-06-21

申请号：PCT/JP2006/324744

申请日：2006-12-12

Applicant: 新神戸電機株式会社 ,  町山 美昭

Inventor： 町山 美昭

IPC: B60R16/04 ,  F02N11/08 ,  G01R31/36 ,  H01M10/48

CPC classification number: G01R31/362 ,  F02D2200/503 ,  F02N11/08 ,  F02N11/0862 ,  F02N11/10 ,  F02N2200/063 ,  F02N2200/14 ,  G01R31/3648 ,  G01R31/3662 ,  G01R31/3668 ,  G01R31/3679 ,  H01M10/06 ,  H01M10/48

Abstract: 　電流測定を必要とせず電圧測定により鉛電池の状態判定を適正に行うことができる電池状態判定方法を提供する。新品満充電状態での同種の鉛電池の直流内部抵抗ｒ ０ を予め求めておき、車載された鉛電池の新品満充電状態において測定した開回路電圧ＯＣＶ ０ （Ｓ１０４）及びエンジン始動時の最低電圧Ｖｓｔ ０ （Ｓ１０８）、並びに、直流内部抵抗ｒ ０ から、エンジン始動時の負荷Ｒ（Ｒ＝ｒ ０ ・Ｖｓｔ ０ ／（ＯＣＶ ０ －Ｖｓｔ ０ ）を算出しておき（Ｓ１１２）、鉛電池の劣化又は非満充電状態において測定した開回路電圧ＯＣＶ（Ｓ１０４）及びエンジン始動時の最低電圧Ｖｓｔ（Ｓ１０８）、並びに、エンジン始動時の負荷Ｒから、鉛電池の直流内部抵抗ｒ（ｒ＝Ｒ／（ＯＣＶ－Ｖｓｔ）／Ｖｓｔ）を算出し、直流内部抵抗ｒと直流内部抵抗ｒ ０ とを比較して、鉛電池の状態を判定する。

Abstract translation: 提供一种电池状态判断方法，其能够通过电压测量来适当地执行铅蓄电池的状态判断，而不需要进行任何电流测量。 在电池状态判断方法中，预先确定新的完全充电状态下的同一种类的铅蓄电池的直流内部电阻（r <0> 0 ）。 负载（R）（R = R 0）0 V 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 根据在安装在车辆上的铅电池的新的完全充电状态下测量的开路电压（OCV <0>）（在S104）计算发动机起动时间（S112）， （S108）的最低电压（Vst <0> 0 ），以及直流内部电阻（r <0> 0 ）。 铅电池的直流内部电阻（r）（r =（R /（OCV-Vst）/ Vst））根据在劣化或不充分充电状态下测量的开路电压（OCV）（在S104） 引擎电池，发动机起动时的最低电压（Vst）（S108）和发动机起动时的负载（R）。 通过比较直流内部电阻（r）和直流内部电阻（r <0> 0）来判断铅蓄电池的状态。

公开(公告)号：WO2013088591A1

公开(公告)日：2013-06-20

申请号：PCT/JP2012/003980

申请日：2012-06-19

Applicant: UDトラックス株式会社 ,  栗原 正広 ,  鴨田 祐二

Inventor： 栗原　正広 ,  鴨田　祐二

IPC: F02N11/00 ,  H02P7/06

CPC classification number: F02N11/00 ,  F02N2200/022 ,  F02N2200/043 ,  F02N2200/14

Abstract: 【課題】　ブラシの実際の寿命をより適切に判定する手段を提供する。 【解決手段】　ブラシ寿命判定装置は、エンジンと、エンジンのスタータと、クランク回転数取得部と、第１記憶部と、判定部と、を備える。エンジンのスタータは、ブラシを備える。クランク回転数取得部は、エンジンのクランク回転数を取得する。第１記憶部は、ブラシ寿命時のクランク回転数を示す閾値を記憶する。判定部は、クランク回転数が閾値を下回るか否かでブラシの寿命を判定する。

Abstract translation: [问题]提供更充分地评估刷子实际使用寿命的方法。 [解决方案]一种刷子使用寿命评估装置，配有：发动机; 发动机起动器; 曲柄旋转频率获取单元; 第一存储单元; 和评估单位。 发动机起动器配有刷子。 曲柄转速获取单元获得发动机的曲柄转速。 第一存储单元存储指示在刷子的使用寿命结束时的曲柄转动频率的阈值。 评估单元基于曲柄旋转频率是否已经低于阈值来评估刷子的使用寿命。

公开(公告)号：WO2012085414A3

公开(公告)日：2012-12-27

申请号：PCT/FR2011053028

申请日：2011-12-16

Applicant: RENAULT SA ,  SMAGUE PASCAL

Inventor： SMAGUE PASCAL

IPC: F02N11/08

CPC classification number: F02D45/00 ,  F02D2200/502 ,  F02N11/0822 ,  F02N11/0829 ,  F02N11/084 ,  F02N2200/022 ,  F02N2200/023 ,  F02N2200/0801 ,  F02N2200/0802 ,  F02N2200/0804 ,  F02N2200/0806 ,  F02N2200/103 ,  F02N2200/122 ,  F02N2200/14 ,  Y02T10/48

Abstract: Method for operating an engine automatic stop-start system (10) used in a motor vehicle fitted with an internal combustion engine, said system allows: - automatic stoppings of the engine when a set (11 - 13) of conditions outside and inside the vehicle are satisfied, - automatic startings of the engine following an automatic stopping when at least one engine demand condition (20, 21) is met, the method comprising an internal value which is the count of the number of operations of the system, characterized in that the internal value is subjected to a high threshold and to a low threshold and in that the method is able to modify at least one of the said conditions outside or inside the vehicle if the internal value reaches the low threshold or reaches the high threshold.

Abstract translation: 用于操作装配有内燃机的机动车辆的发动机自动停止启动系统（10）的方法，所述系统允许： - 当车辆外部和内部设置（11-13）条件时，发动机自动停止 - 满足至少一个发动机要求条件（20,21）时自动停止后的发动机的自动启动，所述方法包括作为所述系统的操作次数的计数的内部值，其特征在于， 内部值受到高阈值和低阈值，并且如果内部值达到低阈值或达到高阈值，则该方法能够修改车辆外部或内部的所述条件中的至少一个。