公开(公告)号：WO2011098728A1

公开(公告)日：2011-08-18

申请号：PCT/FR2011/050276

申请日：2011-02-09

Applicant: SNECMA ,  BELLABAL, François, Robert ,  SEIZE, Guilhem ,  VINCENT, Thomas, Alain, Christian

Inventor： BELLABAL, François, Robert ,  SEIZE, Guilhem ,  VINCENT, Thomas, Alain, Christian

IPC: F02C7/20 ,  F01D25/28 ,  F01D21/04

CPC classification number: F02C7/20 ,  F01D21/045 ,  F01D25/24 ,  F01D25/28 ,  F02K3/06 ,  F05D2240/14 ,  Y02T50/671

Abstract: La présente invention porte sur un ensemble comprenant un anneau externe (23) de carter d'échappement, un anneau structural (21) d'un conduit externe de canal de soufflante et d'un turboréacteur à double flux (10) concentrique par rapport à l'anneau externe (23) de carter d'échappement, et au moins un premier et un second bras ou bielle (40) de liaison formant une liaison hyperstatique en étant fixés par une extrémité à l'anneau externe (23) de carter d'échappement et par l'autre extrémité audit anneau structural (21). L'ensemble est caractérisé par le fait que la liaison formée par le premier bras ou bielle (40A-D) de liaison est agencée pour être rompue au-delà d'une charge déterminée et le second bras ou bielle (40 E- F) est agencé pour former un chemin de transmission des efforts entre lesdits anneaux (21, 23) quand ladite liaison est rompue.

Abstract translation: 本发明涉及一种组件，其包括排气壳体的外圈（23），风扇通道的外部管道的结构环（21）和两流式喷气发动机（10），其相对于 所述排气壳体的外环（23）以及至少一个第一和第二连接臂或杆（40），所述第一和第二连接臂或杆（40）通过一端附接到所述排气套的所述外环（23）并由另一端 到所述结构环（21）。 该组件的特征在于，由第一连接臂或杆（40A-D）形成的连杆布置成在超过预定载荷时断裂，并且第二连接臂或杆（40E-F） 当所述连杆断开时，在所述环（21,23）之间形成力传递路径。

公开(公告)号：WO2015104494A1

公开(公告)日：2015-07-16

申请号：PCT/FR2015/050024

申请日：2015-01-07

Applicant: SNECMA

Inventor： POISSON, Mathieu, Ange ,  BELLABAL, François, Robert ,  FLORENT, Nicolas

IPC: B64D27/26 ,  B64D33/02 ,  F02C7/04

CPC classification number: B64D27/26 ,  B64D33/02 ,  B64D2027/005 ,  B64D2027/262 ,  F02C6/206 ,  F05D2220/325 ,  F05D2240/14 ,  Y02T50/44 ,  Y02T50/66 ,  Y02T50/671

Abstract: L'invention concerne une structure de suspension (100) d'un turbopropulseur (10) à double hélices non carénées sur un élément structurel d'un aéronef, comprenant un cadre de suspension (102 ) destiné à être fixé sur un élément structurel de l'aéronef et ayant une poutre principale (104) s'étendant parallèlement à un axe longitudinal (14) du turbopropulseur, le cadre de suspension étant fixé sur une structure d'entrée d'air (20) du turbopropulseur par l'intermédiaire d'un cadre d'accrochage (110).

Abstract translation: 本发明涉及一种用于在飞机的结构元件上悬挂具有两个未被牵引的螺旋桨的涡轮螺旋桨发动机（10）的结构（100），包括悬挂框架（102），其被紧固到飞行器的结构元件 并且具有平行于所述涡轮螺旋桨发动机的纵向轴线（14）延伸的主梁（104），所述悬挂框架借助于附接框架（110）紧固到所述涡桨螺旋桨发动机的进气结构（20）。

公开(公告)号：WO2015028747A1

公开(公告)日：2015-03-05

申请号：PCT/FR2014/052109

申请日：2014-08-21

Applicant: SNECMA

Inventor： BELLABAL, François, Robert ,  GALLET, François ,  POISSON, Mathieu, Ange

IPC: F01D25/16 ,  B64D27/26 ,  F02K3/06 ,  F02C7/20

CPC classification number: F01D25/16 ,  B64D27/16 ,  B64D27/26 ,  B64D2027/266 ,  F02C7/20 ,  F02K1/04 ,  F02K3/06 ,  F05D2220/323 ,  Y02T50/672

Abstract: Turboréacteur double flux comportant un carter d'échappement présentant un moyeu central (13) et des moyens de liaison (11) aptes à transmettre les efforts générés par le turboréacteur à la structure de l'aéronef qu'il propulse, lesdits moyens de liaison étant deux bras s'étendant radialement à partir du moyeu central pour traverser le flux froid dudit turboréacteur et étant caractérisés en ce qu'ils sont rigidement fixés audit moyeu central et positionnés de façon diamétralement opposée l'un par rapport à l'autre. Un moyen de liaison supplémentaire (14) s'étend entre le moyeu (13) et la zone de fixation (9) du carter d'échappement à la structure (12) de l'aéronef pour transmettre les charges exceptionnelles de dimensionnement, ledit moyen de liaison étant, en utilisation normale, positionné en attente, sans transmission d'effort entre ledit moyeu et ladite zone.

Abstract translation: 本发明涉及一种旁路涡轮喷气发动机，其包括具有中心轮毂（13）和连接装置（11）的排气壳体，该连接装置能够将涡轮喷气发生的力传递到其推进的飞行器的结构，所述连接装置是两个臂 径向地从中心轮毂排出以便穿过所述涡轮喷气发动机的冷流，并且其特征在于它们固定到所述中心轮毂并相对于彼此以直径相对的方式定位。 另外的连接装置（14）在轮毂（13）和区域（9）之间延伸，用于将排气罩固定到飞行器的结构（12），以便传递异常尺寸的载荷，所述连接装置在 正常使用，在所述轮毂和所述区域之间没有任何的力传递。

公开(公告)号：WO2012032270A1

公开(公告)日：2012-03-15

申请号：PCT/FR2011/052059

申请日：2011-09-08

Applicant: SNECMA ,  BELLABAL, François, Robert ,  VINCENT, Thomas, Alain, Christian

Inventor： BELLABAL, François, Robert ,  VINCENT, Thomas, Alain, Christian

IPC: F01D21/04 ,  F01D25/24 ,  E04C3/04

CPC classification number: F02C7/20 ,  B64D2027/262 ,  B64D2027/266 ,  F01D25/246 ,  Y02T50/671

Abstract: La présente invention porte sur un treillis hyperstatique de bielles, appliqué la suspension dun premier anneau, partie dun carter de moteur, l'intérieur d'un second anneau concentrique au premier, les bielles (140) tant fixes par une extrémité (143) au premier anneau et par l'autre extrémité (144) au second anneau, caractérisé par le fait que les bielles présentent une rigidité la traction supérieure la rigidité la compression. L'invention est applique la suspension d'un turboréacteur à double flux et à canal de flux secondaire allongé.

Abstract translation: 本发明涉及一种超静态桁架，包括用于悬挂第一环的连杆，形成发动机壳体的一部分，在与第一连接杆同心的第二环内，固定在一端（143）处， 到第一环，另一端（144）到第二环。 本发明的特征在于连杆的拉伸刚度大于其压缩刚度。 本发明旨在用于具有细长旁路管道的管道风扇涡轮发动机的悬架。

公开(公告)号：WO2014128397A1

公开(公告)日：2014-08-28

申请号：PCT/FR2014/050331

申请日：2014-02-17

Applicant: SNECMA

Inventor： BELLABAL, François, Robert

IPC: B64D27/26 ,  F01D25/16 ,  F01D25/28 ,  F02K3/06 ,  F02C7/20 ,  B64D27/20

CPC classification number: F02C7/20 ,  B64D27/26 ,  F01D25/162 ,  F01D25/28 ,  F02K3/025 ,  F02K3/06 ,  F05D2260/30 ,  Y02T50/44 ,  Y02T50/672

Abstract: Turboréacteur double flux comportant un carter de soufflante (5)à l'avant et un carter d'échappement à l'arrière, ledit turboréacteur comportant en outre un canal de flux froid (7) qui comporte une extrémité arrière annulaire reliée au carter d'échappement et sur laquelle est positionné au moins un point d'attache (4) apte à transmettre les efforts du carter d'échappement à la structure d'un aéronef, caractérisé en ce qu'une pluralité de points d'attache (4g, 4d) est positionnée sur la circonférence de ladite extrémité arrière annulaire du canal de flux froid (7), ladite pluralité de points d'attache comprenant soit deux points (4g, 4d) diamétralement opposés sur ladite circonférence soit au moins trois points formant un polygone à l'intérieur duquel passe l'axe de symétrie du canal de flux froid (7), et en ce que le turboréacteur est équipé d'un arceau (8) de suspension arrière fixé sur lesdits points d'attache et apte à être fixé à la structure de l'aéronef.

Abstract translation: 旁路涡轮喷气发动机包括在前部的风扇壳体（5）和后部的排气壳体，所述涡轮喷气发动机还包括冷流管道（7），其包括连接到排气壳体的环形后端，并在其上定位 至少一个连接点（4），其能够将负载从排气壳体传送到飞行器的结构，其特征在于，多个附接点（4g，4d）位于冷流的所述环形后端的圆周上 所述多个连接点包括在所述圆周上直径相对的两个点（4g，4d）或形成冷流管（7）的对称轴通过的多边形的至少三个点 并且涡轮喷气发动机配备有固定到所述附接点的后悬挂箍（8），并能够固定在飞行器的结构上。

公开(公告)号：WO2013083937A1

公开(公告)日：2013-06-13

申请号：PCT/FR2012/052865

申请日：2012-12-10

Applicant: SNECMA société anonyme

Inventor： BELLABAL, François, Robert ,  DE VULPILLIERES, Eric

IPC: F01D25/28 ,  F02C7/20 ,  F02K3/06 ,  F01D25/16 ,  F01D5/14 ,  F01D9/00 ,  F02K1/80

CPC classification number: F02C7/20 ,  F01D5/145 ,  F01D9/00 ,  F01D25/162 ,  F01D25/28 ,  F02K1/80 ,  F02K3/06 ,  F05D2210/33 ,  F05D2240/31 ,  Y02T50/671 ,  Y02T50/673 ,  Y10T29/49229

Abstract: Selon l'invention, le procédé pour réaliser un élément de liaison (12), disposé entre deux pièces (5, 11) d'une structure (1), notamment de turboréacteur, qui est soumis à des efforts de compression et/ou de traction et qui est formé d'un fût (14) creux plongé, au moins partielle¬ ment, dans un flux d'air (Ff) s'écoulant entre les deux pièces (5, 11), est caractérisé par le fait qu'il comprend les étapes suivantes : on dimensionne la largeur du maître couple associé au fût (14) de l'élément de liaison (12), dans une direction orthogonale à l'axe longitudinal du fût en fonction de la résistance mécanique et de la masse souhaitées et des caractéristiques du flux d'air (Ff); et on travaille la surface externe du fût (14) de l'élément de liaison (12), sur au moins une partie, pour lui appliquer un état de surface dont la rugosité moyenne arithmétique est au moins égale à 20 micromètres, de manière à réduire la traînée de l'élément de liaison ainsi dimensionné par rapport à un élément de liaison lisse de même diamètre.

Abstract translation: 根据本发明，用于形成连接元件（12）的方法，该连接元件（12）布置在经受压缩和/或拉伸载荷的结构（1）的特别是涡轮喷气发动机结构的两个部件（5,11）之间， 其特征在于，所述中空轴（14）至少部分地浸入在两个部件（5,11）之间流动的空气的流（Ff）中，其特征在于包括以下步骤：所述主体 在与轴的纵向轴线正交的方向上与连接元件（12）的轴（14）相关联的横截面根据期望的机械强度和期望的质量而定尺寸，并且根据气流（Ff）的特性， ; 并且连接元件（12）的轴（14）的外表面在该表面的至少一部分上被加工，以使得其算术平均粗糙度至少等于20微米的表面光洁度，使得 以通过与相同直径的平滑连接元件的比较来减小连接元件的阻力，从而尺寸。

公开(公告)号：WO2012013889A1

公开(公告)日：2012-02-02

申请号：PCT/FR2011/051693

申请日：2011-07-15

Applicant: SNECMA ,  BELLABAL, François, Robert

Inventor： BELLABAL, François, Robert

IPC: F02C7/20 ,  B64D27/26

CPC classification number: F02C7/20 ,  B64D27/20 ,  F02K1/80 ,  F02K1/82 ,  F05D2230/642 ,  F05D2260/94 ,  F05D2260/941

Abstract: Système de suspension d'un turboréacteur à double flux. Le turboréacteur comporte une virole externe de carter intermédiaire (13) rattachée à la suspension avant et une structure primaire rattachée à la suspension arrière; la virole et la structure primaire sont maintenues en relation coaxiale par des bras (35a-35f) dont certains au moins sont conformés et/ou disposés pour se déformer en réponse à la poussée du turboréacteur par création d'un couple déformant entre la virole et la structure primaire, s'opposant à une sollicitation opposée générée par la même poussée.

Abstract translation: 本发明涉及一种风扇射流的悬挂系统。 所述风扇喷射器包括附接到前悬架的中间壳体外轮缘（13）和附接到后悬架的主结构。 轮辋和主结构通过臂（35a-35f）以同轴的关系被保持，其中至少一些被成形和/或排列成使得响应于风扇喷流的推力而变形 在边缘和主结构之间的变形力矩与由相同推力产生的相反的载荷相反。