公开(公告)号：WO2018002855A1

公开(公告)日：2018-01-04

申请号：PCT/IB2017/053887

申请日：2017-06-28

Applicant: BOMBARDIER INC. ,  SHORT BROTHERS PLC

Inventor： EPP, Duane ,  TSUI, Ignatius

IPC: B64D13/08 ,  B64D13/06 ,  B64D15/04 ,  B64D33/00 ,  B64D27/26

CPC classification number: B64D15/04 ,  B64D13/08 ,  B64D33/00 ,  B64D2013/0607 ,  B64D2013/0618 ,  B64D2027/262 ,  Y02T50/56

Abstract: Apparatus and method for conditioning engine-heated air onboard an aircraft including a heat exchanger (140) at least partially disposed in a pylon structure (118) for supporting an engine (134) of the aircraft. The pylon heat exchanger (140) extracts heat from a flow (156) of engine-heated air. A flow (142) of ambient air is provided to the pylon heat exchanger (140) from a ram air inlet (150).

Abstract translation: 用于调节飞行器上的发动机加热的空气的装置和方法，所述飞行器包括至少部分地设置在用于支撑飞机的发动机（134）的吊架结构（118）中的热交换器（140）。 塔式换热器（140）从发动机加热的空气流（156）中提取热量。 周围空气的流动（142）从冲压空气入口（150）被提供给塔式热交换器（140）。

公开(公告)号：WO2017060581A1

公开(公告)日：2017-04-13

申请号：PCT/FR2016/052387

申请日：2016-09-21

Applicant: SAFRAN AIRCRAFT ENGINES

Inventor： RIVIERE, Thomas, Gérard, Daniel ,  HELLEGOUARCH, Antoine, Elie

IPC: B64D27/26 ,  B64D35/04

CPC classification number: B64D27/26 ,  B64D35/04 ,  B64D2027/262

Abstract: Système de suspension de deux modules d'un ensemble propulsif, tels que deux modules de soufflante, comportant un pylône (28), un palonnier (30) dont une partie (30') est articulée sur ledit pylône et des extrémités opposées sont articulées sur des bielles (34, 36), comprennant en outre une barre (40) de reprise de couple, ladite barre ayant une forme allongée et étant montée pivotante sur ledit pylône autour d'un axe sensiblement parallèle à un axe (B) d'allongement de ladite barre, des extrémités (42) opposées de ladite barre étant fixées audit palonnier, de part et d'autre de ladite partie de ce dernier.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于悬挂推进单元的两个模块的系统，例如两个风扇模块，所述系统包括塔架（28）和舵杆（30）。 舵杆的一部分（30'）铰接到塔架上，而其相对的端部铰接到连接杆（34,36）上。 该系统还包括具有细长形状并且安装在塔架上的扭矩杆（40），使得其可以绕基本上平行于扭矩杆的伸长轴线（B）的轴线枢转，相对的端部（42） 所述杆固定在上述舵杆部分的每侧。

公开(公告)号：WO2014021966A2

公开(公告)日：2014-02-06

申请号：PCT/US2013039818

申请日：2013-05-07

Applicant: UNITED TECHNOLOGIES CORP

Inventor： SANDY DAVID F ,  ZHENG ZHIJUN

IPC: F02C7/20 ,  B64D27/10

CPC classification number: F01D25/28 ,  B64D2027/262 ,  B64D2027/266 ,  B64D2027/268 ,  F02C7/20 ,  Y02T50/671

Abstract: A forward engine mount assembly for a gas turbine engine includes a mount beam having a main body with a fore end and an aft end and a forward shackle assembly supported by the fore end of the mount beam. The forward shackle assembly comprises a first link configured to be connected to a first engine case structure and a second link configured to be connected to a second engine case structure. The first and second links are pivotally attached to each other.

Abstract translation: 用于燃气涡轮发动机的前置发动机支架组件包括安装梁，该安装梁具有带前端和后端的主体以及由安装梁的前端支撑的前向卸扣组件。 前卸扣组件包括构造成连接到第一发动机壳体结构的第一连杆和构造成连接到第二发动机壳体结构的第二连杆。 第一和第二连杆彼此枢转地连接。

公开(公告)号：WO2013106119A3

公开(公告)日：2013-10-10

申请号：PCT/US2012060220

申请日：2012-10-15

Applicant: UNITED TECHNOLOGIES CORP ,  WONG JOEY ,  LOFFREDO CONSTANTINO V ,  GRANT FERNANDO K

Inventor： WONG JOEY ,  LOFFREDO CONSTANTINO V ,  GRANT FERNANDO K

IPC: F02K3/10 ,  F23R3/28

CPC classification number: B64D27/26 ,  B64D27/00 ,  B64D27/16 ,  B64D2027/262 ,  B64D2027/268 ,  F02K3/10 ,  F05D2240/91 ,  F05D2250/312 ,  F05D2260/30 ,  F23R3/20 ,  F23R3/283

Abstract: A flanged apparatus includes an apparatus body and a flanged mount, which includes a support pylon, a first mounting flange and a second mounting flange. The support pylon includes a first pylon segment, a second pylon segment and a routing notch. The first pylon segment is cantilevered from the apparatus body, and extends to the first mounting flange. The second pylon segment is cantilevered from the first pylon support, and extends from the first mounting flange to the second mounting flange. The routing notch extends vertically between the first pylon segment and the second pylon segment. The first mounting flange and the second mounting flange extend laterally from the support pylon, and the first mounting flange is separated from the second mounting flange by a longitudinal distance and a vertical distance.

Abstract translation: 一种带凸缘的装置包括装置主体和带凸缘的安装件，其包括支撑塔，第一安装凸缘和第二安装凸缘。 支撑塔包括第一吊架段，第二吊架段和路线槽。 第一个吊架段从装置主体悬臂，并延伸到第一安装法兰。 第二个吊架段从第一个支架支撑悬臂，并从第一安装法兰延伸到第二安装法兰。 导向槽在第一吊架段和第二吊架段之间垂直延伸。 第一安装凸缘和第二安装凸缘从支撑塔横向延伸，并且第一安装凸缘与第二安装凸缘分离，纵向距离和垂直距离。

公开(公告)号：WO2012080617A1

公开(公告)日：2012-06-21

申请号：PCT/FR2011/052868

申请日：2011-12-05

Applicant: SNECMA ,  GODON, Thierry ,  DAMBRINE, Bruno, Jacques, Gérard

Inventor： GODON, Thierry ,  DAMBRINE, Bruno, Jacques, Gérard

IPC: D03D11/02 ,  D03D25/00 ,  B29C70/24 ,  B64D29/02

CPC classification number: D03D13/004 ,  B29B11/16 ,  B29C70/222 ,  B64D27/00 ,  B64D2027/262 ,  D03D1/00 ,  D03D11/02 ,  D03D25/005 ,  D10B2505/02 ,  F01D25/24 ,  F05D2300/603 ,  Y02T50/672 ,  Y10T428/24612

Abstract: Une structure fibreuse (100) de renfort de pièce en matériau composite est tissée en une seule pièce par tissage multicouche entre une pluralité de couches de fils de chaîne (101) disposées de façon adjacente entre deux faces de ladite structure et une pluralité de couches de fils de trame (102). La structure fibreuse (100) comprend au moins une portion en forme d'arche (120) s'étendant au-dessus d'une des faces de ladite structure fibreuse (100), la portion en forme d'arche (120) comprenant au moins une partie des fils de chaîne (101) continus d'au moins deux couches adjacentes de fils de chaîne présentes sur une des faces de la structure (100). Les fils de chaîne de la portion en forme d'arche (120) ont une longueur supérieure aux fils de chaîne d'au moins les deux couches de fils de chaîne sous-jacentes de la structure fibreuse (100). Les fils de chaîne de la portion en forme d'arche (120) sont en outre déliés des autres fils de chaîne de la structure fibreuse (100).

Abstract translation: 用于由复合材料制成的部分的纤维增强结构（100）通过多层织造而编织为单件，所述多层编织在所述结构的两个面之间相邻布置的多层经线层（101）和多层纬纱之间 （102）。 所述纤维结构（100）包括至少一个在所述纤维结构（100）的一个表面上延伸的拱形部分（120），所述拱形部分（120）包括至少一些所述连续经线 ）存在于所述结构（100）的一个面上的至少两个相邻的经线层。 拱形部分（120）的经线的长度比纤维结构（100）的至少两层经线的经线长。 拱形部分（120）的经线也与纤维结构（100）的其它经线断开。

公开(公告)号：WO2015005574A1

公开(公告)日：2015-01-15

申请号：PCT/KR2014/004257

申请日：2014-05-13

Applicant: 주식회사 바이로봇

Inventor： 지상기 ,  홍세화

IPC: B25J19/06

CPC classification number: B64D27/26 ,  A63H27/12 ,  B64C27/08 ,  B64C39/024 ,  B64C2201/024 ,  B64C2201/027 ,  B64C2201/042 ,  B64C2201/108 ,  B64D27/24 ,  B64D2027/262 ,  H01R13/627

Abstract: 멀티콥터 비행로봇의 모터 브라켓을 개시한다. 본 발명에서 제시하는 멀티콥터 비행로봇의 모터 브라켓은 멀티콥터 비행로봇에 사용되는 회전모터(500)를 내부에 수용하는 몸체(110); 상기 몸체의 외측면에 형성되며, 상기 회전모터(500)의 전원단자와 연결된 2개의 전원선공급선(510, 520)을 수용하는 접속구(120); 및 상기 접속구(120) 내에 인입되어 상기 2개 이상의 전원공급선(510, 520)과 전기적으로 접촉되는 전원공급부재(300);를 포함하고, 상기 접속구(120)는, 상기 전원공급부재(300)와의 탈착 및 상기 2개 이상의 전원공급선(510, 520)의 개수만큼의 이격공간을 생성하는 기능을 수행하는 공간이격부(122)를 구비하는 것을 특징으로 한다.

Abstract translation: 公开了一种用于多飞行飞行机器人的电机支架。 本发明公开的用于多飞行飞行机器人的马达支架包括：容纳其中用于多飞机飞行机器人的旋转马达（500）的主体（110）; 形成在所述主体的外侧表面上的用于容纳连接到所述旋转马达（500）上的电源端子的两条电源线供电线（510,520）的连接端口（120）; 以及电源构件（300），其插入到所述连接端口（120）中并与所述两个或更多个电源线（510,520）电接触，其中所述连接端口（120）设置有间隔 部分（122），用于附接到/从电源构件（300）拆卸，并形成等于两个或更多个电源线（510,520）的数量的多个分开的空间。

公开(公告)号：WO2013128123A1

公开(公告)日：2013-09-06

申请号：PCT/FR2013/050409

申请日：2013-02-27

Applicant: SNECMA

Inventor： BEAUJARD, Antoine, Jea- Philippe ,  BESNARD, Maryline

IPC: F02C7/20 ,  F01D25/28 ,  B64D27/26

CPC classification number: B64D27/26 ,  B64D27/10 ,  B64D2027/262 ,  B64D2027/266 ,  F01D25/28 ,  F02C7/20 ,  Y02T50/671 ,  Y10T29/49826 ,  Y10T403/32229

Abstract: Selon l'invention, le procédé pour maintenir une pièce d'adaptation (19) sur un carter tubulaire (5) d'un turbomoteur (1), ladite pièce (19) étant destinée à recouvrir au moins partiellement ledit carter (5), est caractérisé par le fait que l'on effectue les étapes suivantes : - on relie une des extrémités axiales de la pièce d'adaptation (19) à une première extrémité axiale correspondante dudit carter (5), pour former une liaison glissière, axiale dans le prolongement de ladite extrémité axiale de la pièce d'adaptation; et - on fixe l'autre extrémité axiale de la pièce d'adaptation (19) à une seconde extrémité axiale correspondante dudit carter (5), pour former une liaison rigide.

Abstract translation: 根据本发明，用于将适配器件（19）保持在涡轮发动机（1）的管状壳体（5）上的方法，所述件（19）旨在至少部分地覆盖所述壳体（5），其特征在于 其特征在于，执行以下步骤： - 将所述适配件（19）的轴向端部中的一个连接到所述壳体（5）的第一对应的轴向端部，以在所述壳体（5）的所述轴向端部的延伸部中形成轴向滑动连杆 接头片; 以及 - 将所述适配器件（19）的另一轴向端部固定到所述壳体（5）的第二对应轴向端部，以形成刚性连杆。

公开(公告)号：WO2012175843A1

公开(公告)日：2012-12-27

申请号：PCT/FR2012/051320

申请日：2012-06-13

Applicant: SNECMA ,  CHOUARD, Pierre-Alain, Jean-Marie, Philippe, Hugues ,  VINCENT, Thomas, Alain, Christian

Inventor： CHOUARD, Pierre-Alain, Jean-Marie, Philippe, Hugues ,  VINCENT, Thomas, Alain, Christian

IPC: B64D27/14 ,  B64D27/26

CPC classification number: B64D27/26 ,  B64D27/14 ,  B64D2027/005 ,  B64D2027/026 ,  B64D2027/262 ,  B64D2027/264 ,  Y02T50/44 ,  Y02T50/66

Abstract: Structure d'accrochage d'un groupe motopropulseur à hélices non carénées sur le fuselage d'un aéronef, cette structure d'accrochage étant reliée par des premiers et seconds moyens de fixation à respectivement des longerons dits avant et arrière ( 16A, 16B) pénétrant le fuselage et fixés à la structure porteuse de l'aéronef, et comportant une poutre longitudinale centrale (200) solidaire à son extrémité avant d'un premier cadre, ou cadre avant (202), disposé dans le plan du longeron avant, solidaire à son extrémité arrière d'un deuxième cadre, ou cadre arrière (204), en porte-à-faux disposé en amont des hélices non carénées, et solidaire d'un troisième cadre, ou cadre intermédiaire (206), disposé dans le plan du longeron arrière, entre les premier et deuxième cadres, et les premier, deuxième et troisième cadres sont reliés entre eux par des poutres de reprise d'efforts (208A, 208B), l'ensemble ainsi constitué formant un berceau pour recevoir via des moyens d'attache standard le groupe motopropulseur.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于将具有非管道螺旋桨的动力传动系安装在飞行器的机身上的结构，所述安装结构经由第一和第二装置连接，用于附接到所谓的前后延伸部分（16A，16B） 机身并且附接到飞行器的支撑结构，并且包括在其前端刚性地连接到第一框架或前框架（202）的中心纵向梁（200），该第一框架或前框架（202）布置在 在其后端刚性​​地连接到悬臂式第二框架或后框架（204）的前纵梁，其布置在非导管螺旋桨的上游，并且刚性地连接到第三框架或中间框架 （206），布置在后长龙的平面中，在第一和第二框架之间，其中第一，第二和第三框架通过负载卷取梁（208A，208B）连接在一起，由此形成的组件 一个摇篮为rec 通过标准的附件方式吸引动力传动系。

公开(公告)号：WO2015104494A1

公开(公告)日：2015-07-16

申请号：PCT/FR2015/050024

申请日：2015-01-07

Applicant: SNECMA

Inventor： POISSON, Mathieu, Ange ,  BELLABAL, François, Robert ,  FLORENT, Nicolas

IPC: B64D27/26 ,  B64D33/02 ,  F02C7/04

CPC classification number: B64D27/26 ,  B64D33/02 ,  B64D2027/005 ,  B64D2027/262 ,  F02C6/206 ,  F05D2220/325 ,  F05D2240/14 ,  Y02T50/44 ,  Y02T50/66 ,  Y02T50/671

Abstract: L'invention concerne une structure de suspension (100) d'un turbopropulseur (10) à double hélices non carénées sur un élément structurel d'un aéronef, comprenant un cadre de suspension (102 ) destiné à être fixé sur un élément structurel de l'aéronef et ayant une poutre principale (104) s'étendant parallèlement à un axe longitudinal (14) du turbopropulseur, le cadre de suspension étant fixé sur une structure d'entrée d'air (20) du turbopropulseur par l'intermédiaire d'un cadre d'accrochage (110).

Abstract translation: 本发明涉及一种用于在飞机的结构元件上悬挂具有两个未被牵引的螺旋桨的涡轮螺旋桨发动机（10）的结构（100），包括悬挂框架（102），其被紧固到飞行器的结构元件 并且具有平行于所述涡轮螺旋桨发动机的纵向轴线（14）延伸的主梁（104），所述悬挂框架借助于附接框架（110）紧固到所述涡桨螺旋桨发动机的进气结构（20）。

公开(公告)号：WO2015041855A1

公开(公告)日：2015-03-26

申请号：PCT/US2014/054022

申请日：2014-09-04

Applicant: UNITED TECHNOLOGIES CORPORATION

Inventor： RONSKI, Mark ,  DAVIS, Todd A. ,  BORATGIS, Ernest

IPC: F16F9/10 ,  F16F9/32 ,  B64D33/00

CPC classification number: B64D27/26 ,  B64D2027/262 ,  F02C7/32 ,  F02C7/36 ,  F05D2220/32 ,  F05D2260/96 ,  F16F9/10 ,  F16F9/19 ,  F16F2238/04

Abstract: The present disclosure relates to shock mounts for turbine engine components. A shock mount (46) may be used to mount an accessory gearbox (40) to an engine case (22). The shock mount may allow free thermal expansion, while providing damping and stiffness in response to vibrations. The shock mount may include a cylinder (60) filled with fluid, and a piston (62) telescopically moveable within the cylinder. The piston may be coupled to an orifice plate (64). The orifice plate may include orifices (72) through which the fluid may flow in response to compression or extension of the shock mount. The interaction of the fluid and the orifice plate may resist rapid compression or extension of the shock mount while allowing relatively slow compression or extension of the shock mount.

Abstract translation: 本公开涉及用于涡轮发动机部件的减震器。 可以使用减震架（46）将附件齿轮箱（40）安装到发动机壳体（22）上。 减震座可以允许自由热膨胀，同时响应振动提供阻尼和刚度。 减震座可以包括填充有流体的气缸（60）和可在气缸内可伸缩运动的活塞（62）。 活塞可以联接到孔板（64）。 孔板可以包括孔口（72），流体可响应于冲击架的压缩或延伸而流动。 流体和孔板的相互作用可以抵抗冲击架的快速压缩或延伸，同时允许减震架的相对较慢的压缩或延伸。