公开(公告)号：WO2012019947A1

公开(公告)日：2012-02-16

申请号：PCT/EP2011/063342

申请日：2011-08-03

Applicant: VALEO SCHALTER UND SENSOREN GMBH ,  FROEHLICH, Ekkehart ,  RUETZ, Christian ,  SCHOEPE, Roman ,  JEREMS, Frank ,  HADOBAS-ROESSEL, Katalin

Inventor： FROEHLICH, Ekkehart ,  RUETZ, Christian ,  SCHOEPE, Roman ,  JEREMS, Frank ,  HADOBAS-ROESSEL, Katalin

IPC: G01D5/14 ,  G01D5/16 ,  G01L5/22 ,  G01R33/038 ,  G01L3/10 ,  B62D15/02 ,  G01D21/02 ,  B62D6/10

CPC classification number: G01D5/145 ,  B62D6/10 ,  B62D15/0215 ,  G01D5/16 ,  G01D21/02 ,  G01L3/104

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung, insbesondere für einen Kraftwagen, mit einem Drehmomentsensor (1) zur Bestimmung eines Drehmoments einer Lenkwelle und einem Drehwinkelsensor (2) zur Bestimmung eines Drehwinkels der Lenkwelle, wobei der Drehmomentsensor (1) unter Zuhilfenahme eines Magnetfeldes arbeitet, der Drehwinkelsensor (2) einen Permanentmagneten (4) und einen Magnetfelddetektor (3, 3a, 3b) umfasst, wobei der Magnetfelddetektor (3, 3a, 3b) dazu ausgebildet ist, die Richtung eines Magnetfeldes zu erfassen, und der Drehmomentsensor (1) und der Drehwinkelsensor (2) benachbart angeordnet sind, und wobei zwischen Drehmomentsensor (1) und Drehwinkelsensor (2) eine Abschirmvorrichtung (12) für Magnetfelder angeordnet ist und/oder der Permanentmagnet (4) des Drehwinkelsensors (2) zweipolig axial mit einer Hauptachse (H) ausgebildet ist.

Abstract translation: 本发明涉及一种设备，特别是用于机动车辆，具有转矩传感器（1），用于确定转向轴的转矩和用于确定所述转向轴的旋转角的旋转角传感器（2），其中，所述扭矩传感器（1）与磁场的帮助下，旋转角传感器工作 （2）的永久磁铁（4）和一个磁场检测器（3，3A，3B），其特征在于，所述磁场检测器（3，3A，3B）被适配成检测磁场的方向，和扭矩传感器（1）和旋转角度传感器 （2）的转矩传感器（1）和旋转角度传感器（2）的筛选装置（12）之间布置相邻，并且其中被设置为（4）的旋转角度传感器（2）二极轴向具有长轴（H）的形成的磁场和/或永久磁铁 是。

公开(公告)号：WO2019016124A1

公开(公告)日：2019-01-24

申请号：PCT/EP2018/069232

申请日：2018-07-16

Applicant: VALEO SCHALTER UND SENSOREN GMBH

Inventor： RACHUI, Dirk ,  FROEHLICH, Ekkehart ,  HADOBAS-ROESSEL, Katalin ,  THOM, Jens

IPC: G01L5/22 ,  G01L3/10

CPC classification number: G01L3/101 ,  B62D6/10 ,  B62D15/0215 ,  G01B7/30 ,  G01L3/104 ,  G01L5/221

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Sensorvorrichtung (10) zur Erfassung einer Drehstellung einer um eine Drehachse drehbaren Welle, vorzugsweise einer drehbaren Lenkwelle eines Kraftfahrzeuges, wobei die Sensorvorrichtung (10) wenigstens einen Messaufnehmer (31, 33, 32A, 32B) zur Aufnahme und Weiterleitung eines die zu erfassende Drehstellung charakterisierenden physikalischen Parameters, wenigstens einen Messumformer (3, 4) zur Wandlung des vom Messaufnehmer (31, 33, 32A, 32B) bereitgestellten physikalischen Parameters in ein elektrisches Messsignal, und ein Elektronikmodulgehäuse (7) aufweist, wobei in einem funktionsgemäßen Verwendungszustand der Sensorvorrichtung (10) der wenigstens eine Messaufnehmer (31, 33, 32A, 32B) zumindest teilweise koaxial zur Drehachse der Welle in einem sich in axialer Richtung der Welle erstreckenden Bereich angeordnet ist und der wenigstens eine Messumformer (3, 4) zumindest teilweise innerhalb des Elektronikmodulgehäuses (7), und wobei das Elektronikmodulgehäuse (7), zumindest teilweise in dem axialen Bereich, in welchem der zumindest eine Messaufnehmer (31, 33, 32A, 32B) angeordnet ist, radial versetzt zur Welle angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Elektronikmodulgehäuse (7), zur zumindest teilweisen magnetischen Abschirmung des wenigstens einen Messaufnehmers (31, 33, 32A, 32B) gegenüber einer Umgebung der Sensorvorrichtung (10) ausgebildet ist.

公开(公告)号：WO2019072812A1

公开(公告)日：2019-04-18

申请号：PCT/EP2018/077416

申请日：2018-10-09

Applicant: VALEO SCHALTER UND SENSOREN GMBH

Inventor： MOZER, Reiner ,  MACK, Raphael ,  MAYR, Alexander ,  MUELLER, Stefan ,  HADOBAS-ROESSEL, Katalin

IPC: B60Q1/14 ,  H01H25/04 ,  H01H36/00

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Lenkstockschalteinrichtung (10) zur Anordnung an einem Lenkstock eines Fahrzeuges, mit einem Grundgehäuse (12), einem in dem Grundgehäuse (12) ausgebildeten Lager (14), einem Lenkstockschalthebel (16), der in dem Lager (14) beweglich gehalten ist, wobei der Lenkstockschalthebel (16) einen Betätigungshebel (22), der aus dem Grundgehäuse (12) herausragt, und einen Schalthebel (24), der in dem Grundgehäuse (12) angeordnet ist, aufweist, und einer magnetischen Schalteinrichtung (16), die ein Magnetelement (28) und eine Magnetsensoranordnung (32) aufweist, wobei der Schalthebel (24) in wenigstens einer Richtung (18, 20) zwischen einer Mehrzahl Schaltpositionen bewegbar ist, das Magnetelement (28) mechanisch mit dem Schalthebel (24) oder dem Grundgehäuse (12) und die Magnetsensoranordnung (32) entsprechend mechanisch mit dem Grundgehäuse (12) bzw. dem Schalthebel (24) gekoppelt ist, das Magnetelement (28) und die Magnetsensoranordnung (32) durch eine Betätigung des Betätigungshebels (22) relativ zueinander zwischen den Schaltpositionen bewegbar sind, und die magnetische Schalteinrichtung (16) ein Magnetelement (28) mit einer Mehrzahl magnetischer Pole (30) und eine Magnetsensoranordnung (32) mit einer Mehrzahl Magnetsensoren (34) aufweist, die jeweils in Übereinstimmung mit der wenigstens einen Richtung (18, 20) angeordnet sind. Die Erfindung betrifft außerdem ein Fahrzeug (10) mit einer obigen Lenkstockschalteinrichtung,

公开(公告)号：WO2023088764A1

公开(公告)日：2023-05-25

申请号：PCT/EP2022/081403

申请日：2022-11-10

Applicant: VALEO SCHALTER UND SENSOREN GMBH

Inventor： WAGNER, Thomas ,  FROEHLICH, Ekkehart ,  HADOBAS-ROESSEL, Katalin ,  SCHOEPE, Roman

IPC: B62D15/02 ,  B62D6/10 ,  G01D5/14 ,  G01D21/02 ,  G01L3/10 ,  G01L5/22

Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine kombinierte Sensorvorrichtung (100) mit einer Drehmomentsensoreinrichtung (10) und einer Lenkwinkelsensoreinrichtung (20) für ein Kraftfahrzeug sowie eine Nebenrotorbaugruppe (30) für eine Lenkwinkelsensoreinrichtung (20) einer solchen Sensorvorrichtung (100), wobei die Lenkwinkelsensoreinrichtung (20) einen mit der Welle (11) drehfest verbindbaren Hauptrotor (21), einen ersten Nebenrotor (31), eine dem ersten Nebenrotor (31) zugeordnete erste Lenkwinkel-Magneteinrichtung (32) zum Erzeugen eines ersten Lenkwinkel-Magnetfeldes und einen dem ersten Nebenrotor (31) zugeordneten ersten Lenkwinkel-Magnetsensor (35) zum Erzeugen wenigstens eines ersten Sensorsignals in Abhängigkeit von einem Drehwinkel des Hauptrotors (21) aufweist, wobei die Sensorvorrichtung (100, 200) ferner eine magnetische Abschirmeinrichtung (33, 43) mit wenigstens einem flächig ausgebildeten magnetischen Abschirmelement (33) aufweist, um das Drehmomentsensor-Magnetfeld der Drehmomentsensoreinrichtung (10) und das erste Lenkwinkel-Magnetfeld (32) der Lenkwinkelsensoreinrichtung (20) zumindest teilweise gegeneinander abzuschirmen, und wobei das erste Abschirmelement (33) in axialer Richtung auf einer vom ersten Lenkwinkel-Magnetsensor (35) abgewandten Seite der ersten Lenkwinkel-Magneteinrichtung (32) angeordnet ist und drehfest am ersten Nebenrotor (31) befestigt ist.

公开(公告)号：WO2014090977A1

公开(公告)日：2014-06-19

申请号：PCT/EP2013/076483

申请日：2013-12-13

Applicant: VALEO SCHALTER UND SENSOREN GMBH

Inventor： SCHOEPE, Roman ,  THOM, Jens ,  FROEHLICH, Ekkehart ,  RACHUI, Dirk ,  HADOBAS-ROESSEL, Katalin

IPC: G01L5/22 ,  B62D15/02 ,  G01D5/04 ,  G01L3/10

CPC classification number: B62D15/0215 ,  B62D6/10 ,  G01D5/14 ,  G01D5/145 ,  G01L3/104 ,  G01L5/221

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (1) für ein Kraftfahrzeug, mit einer Drehmomentsensoreinrichtung zur Erfassung eines auf eine Lenkwelle des Kraftfahrzeugs aufgebrachten Drehmoments, und mit einer Lenkwinkelsensoreinrichtung zur Erfassung eines aktuellen Lenkwinkels der Lenkwelle, wobei die Drehmomentsensoreinrichtung einen magnetischen Stator (11) aufweist, der zum Leiten von magnetischem Fluss von einem Magneten hin zu zumindest einem Flussleiter (32, 33) und hierdurch zu zumindest einem Magnetsensor (27) der Drehmomentsensoreinrichtung ausgebildet ist und zwei in axialer Richtung versetzt zueinander angeordnete Statorteile (10, 17) aufweist, welche jeweils ein sich in radialer Richtung erstreckendes, ringförmiges Randelement (18, 19) aufweisen, und wobei die Lenkwinkelsensoreinrichtung zumindest ein Drehübertragungselement (38, 39, 40) mit einem Permanentmagneten (49) und einen Magnetfelddetektor (29, 30) zur Erfassung einer Drehbewegung des Drehübertragungselements (38, 39, 40) aufweist, wobei das zumindest eine Drehübertragungselement (38, 39, 40) mit dem Permanentmagneten (49) in axialer Richtung zwischen den Randelementen (18, 19) angeordnet ist.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于机动车辆上的设备（1），具有一个转矩传感器设备用于检测施加到车辆的转矩的转向轴和转向角传感器装置，用于检测转向轴的当前转向角，转矩传感器设备包括磁性定子（11） 从一个磁体向至少一个磁通引导件（32，33）和所述扭矩传感器的，由此至少一个磁传感器（27）引导磁通量装置是在轴向方向上彼此偏移布置的定子件（10，17），其具有在每种情况下形成和两个 在径向方向上延伸，一环形轮圈构件（18，19），并且其中所述转向角传感器装置包括具有永磁体（49）和磁场检测器（29，30）的至少一个旋转传递部件（38，39，40）（用于检测所述旋转传递部件的旋转运动 38 39，40），其中所述至少一个旋转传递部件（38，39，40）（具有在边缘元件（18，19）之间的轴向方向上的永久磁铁49）设置。