公开(公告)号：WO2016138592A1

公开(公告)日：2016-09-09

申请号：PCT/CA2016/050234

申请日：2016-03-04

Applicant: CAMSO INC.

Inventor： BOILY, Patrice

IPC: B62D55/24

CPC classification number: B62D55/244 ,  B29D29/00 ,  B29K2995/0087 ,  B29L2029/00 ,  B60K28/10 ,  B60K35/00 ,  G07C5/0808 ,  G07C5/0825

Abstract: A track for traction of a vehicle, such as an agricultural vehicle, an industrial vehicle (e.g., a construction vehicle), a military vehicle, or another off-road vehicle, is provided. The track comprises a ground-engaging outer surface for engaging the ground and a plurality of traction projections projecting from the ground-engaging outer surface and distributed in a longitudinal direction of the track. The traction projections may be designed to enhance their resistance to deterioration during use. For example, a blowout resistance of each traction projection may be enhanced to prevent or at least reduce a potential for blowout of the traction projection under repeated loads which may induce heat buildup within it. Also, a wear resistance of the traction projection may be enhanced such that the traction projection wears less rapidly. A system for protecting a track against potential occurrence of blowout is also provided.

Abstract translation: 提供了用于车辆牵引的轨道，例如农用车辆，工业车辆（例如，工程车辆），军车或其它越野车辆。 轨道包括用于接合地面的接地外表面和从地面接合外表面突出并沿轨道的纵向方向分布的多个牵引突起。 牵引突起可以被设计成增强其在使用过程中的劣化性。 例如，可以提高每个牵引突起的防喷射能力，以防止或至少减少在可能在其内引起热积累的重复负载下的牵引突起的喷出的可能性。 此外，可以增强牵引突起的耐磨性，使得牵引突起不太快地磨损。 还提供了用于保护轨道以防止潜在的井喷发生的系统。

公开(公告)号：WO2015182739A1

公开(公告)日：2015-12-03

申请号：PCT/JP2015/065520

申请日：2015-05-29

Applicant: 三菱電機株式会社

Inventor： 竹山　豪俊 ,  吉田　敦彦 ,  村田　史也

IPC: B66B23/24 ,  B29C65/72

CPC classification number: B66B23/24 ,  B29C65/48 ,  B29C65/70 ,  B29C65/72 ,  B29C66/02241 ,  B29C66/1282 ,  B29C66/1284 ,  B29D29/00 ,  B29L2029/00

Abstract: 手摺接続部の信頼性を向上することを目的としている。ベルト状成形物の一端側の背部（１０ａ）および他端側の背部（１０ａ）を切削して、抗張体（４）を端部から剥き出しにする第１工程と、ベルト状成形物の一端側を加熱し、軟化した一端側の樹脂部材（１１）を端面から規定幅にわたって取り除き、ベルト状成形物の一端側の端部（Ａ）から帆布（２）を露呈させる第２工程と、ベルト状成形物の他端側を腹腔部（１０ｂ）に加熱治具（１３）を取り付けて加熱し、ベルト状成形物の他端側の腹腔部（１０ｂ）を周囲よりも凹ませる第３工程と、ベルト状成形物の一端側の端末（Ａ）またはベルト状成形物の他端側の端末（Ｂ）に接着剤を塗布してから、ベルト状成形物の一端側の端末（Ａ）と他端側の端末（Ｂ）を嵌め合わせる第４工程と、ベルト状成形物の嵌合部（２３）に樹脂（２２）を補充し、この樹脂（２２）が補充された嵌合部（２３）を熱プレスして、一端側の端末（Ａ）と他端側の端末（Ｂ）を融着させる第５工程と、を備えているエンドレス手摺（１０）の製造方法。

Abstract translation: 本发明的目的是提高扶手连接部的可靠性。 无端扶手（10）制造方法包括：第一步骤，其中带状模制品的一端的外部部分（10a）和带状模制品的另一端的外部部分（10a） 被切断，并且张紧构件（4）从端部露出; 第二步骤，将带状模制品的一端加热，在一端从端面去除软化树脂构件（11）的指定宽度，并且帆布（2）从端部 （A）在所述带状模制品的所述一端处; 第三步骤，通过将加热夹具（13）施加到内部空腔部分（10b）来加热带状模制品的另一端，并且在带状模制品的另一端的内部空腔部分（10b） 使成形品成形为比其外周更凹陷; 第四步骤，在带状模制品的另一端的一端或端部（B）处将粘合剂施加到端部（A）上，之后将端部（A）的一端和端部 B）在带状模制品的另一端配合; 以及第五步骤，其中带状模制品的配合部分（23）被补充有树脂（22），已经补充有树脂（22）的配合部分被热压，并且端部（A）在 另一端的一端和端（B）被熔合。

公开(公告)号：WO2014175051A1

公开(公告)日：2014-10-30

申请号：PCT/JP2014/060088

申请日：2014-04-07

Applicant: 三菱電機株式会社

Inventor： 竹山　豪俊 ,  羽田　智子 ,  川崎　敦司 ,  西村　良知

IPC: B66B23/24

CPC classification number: B66B23/24 ,  B29D29/00 ,  B66B21/02 ,  B66B23/06 ,  F16G3/10

Abstract: 　突合せ接合のエンドレス手摺における接続部の剥れの防止技術を提供することを目的とする。相対向する第１の湾曲部（４ｘ）および第２の湾曲部（４ｙ）が平坦部（９）を挟んで形成されていて、接続部にて継ぎ目（６ａ）が溶着されている熱可塑性樹脂部材（１）と、熱可塑性樹脂部材（１）の内側に接着され、平坦部（９）、第１の湾曲部（４ｘ）および第２の湾曲部（４ｙ）を被覆する平織り布（２）と、接続部（６）の第１の湾曲部（４ｘ）側に配置され、底部（３ｂ）と末広部（３ａ）を有する第１のあて布（３ｘ）と、接続部の第２の湾曲部（４ｙ）側に配置され、底部（３ｂ）と末広部（３ａ）を有する第２のあて布（３ｙ）とを備えているエスカレーターのエンドレス手摺。第１のあて布の末広部（３ａ）は第１の湾曲部（４ｘ）の内側に平織り布（２）の上から接着され、第２のあて布（３ｙ）の末広部（３ａ）は第２の湾曲部（４ｙ）の内側に平織り布（２）の上から接着されているものである。

Abstract translation: 本发明的目的是提供一种用于防止环形扶手的对接连接部分分离的技术。 该自动扶梯无端扶手设置有：热塑性树脂构件（1），其通过将具有相对的第一弯曲部分（4x）和第二弯曲部分（4y）的平坦部分（9）夹在中间而形成，并且包括接缝（6a） 焊接在连接部分中; 平面织物（2），其结合到热塑性树脂构件（1）的内部并且覆盖平坦部分（9），第一弯曲部分（4x）和第二弯曲部分（4y）; 布置在面对第一弯曲部分（4x）的连接部分（6）侧并具有底部（3b）和发散部分（3a）的第一接触织物（3x）; 以及布置在面向第二弯曲部分（4y）的连接部分的侧面并具有底部（3b）和发散部分（3a）的第二接触织物（3y）。 第一接触织物的发散部分（3a）从平纹织物（2）的上方接合到第一弯曲部分（4x）的内部，并且第二接触织物（3y）的发散部分（3a）是 从平纹织物（2）的上方粘结到第二弯曲部（4y）的内部。

公开(公告)号：WO2014157982A1

公开(公告)日：2014-10-02

申请号：PCT/KR2014/002656

申请日：2014-03-28

Applicant: 코오롱인더스트리 주식회사

Inventor： 김상균 ,  송상민 ,  한송이 ,  곽기남 ,  이춘임 ,  백성훈 ,  류득수

IPC: G03G15/14 ,  B29D29/00

CPC classification number: G03G15/162 ,  B29D29/00

Abstract: 본 발명은 레이저프린터, 팩시밀리 및 복사기 등에 사용되는 중간전사벨트에 관한 것으로서, 도전성 필러가 포함된 폴리이미드 수지를 관 형상의 필름으로 성형하고, 재단할 때에 절단의 시작점과 종료점이 만나는 지점에서 형성되는 부위인 에지 절단부의 단차 구조의 단부가 이루는 각도를 45° 미만으로 하고 단차를 100 ㎛ 미만으로 형성한 중간전사벨트 및 그 제조방법을 제공함으로써, 인장 파괴 강도 및 구동 특성을 향상시켜 인쇄특성 및 내구성이 우수한 중간전사벨트를 제공하는 것이다.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于激光打印机，传真机，复印机等的中间转印带。包括导电填料的聚酰亚胺树脂被模制成管状薄膜，阶梯状的端部之间的角度 形成在切割开始点和终点在切割期间相遇的点处的边缘切割部的结构被设定为低于45°，并且阶梯状结构的水平差设定为低于100μm，由此提供中间转印 带，其具有改善的拉伸断裂强度和驱动特性以及优异的印刷特性和耐久性及其制造方法。

公开(公告)号：WO2014105375A1

公开(公告)日：2014-07-03

申请号：PCT/US2013/073157

申请日：2013-12-04

Applicant: ALBANY INTERNATIONAL CORP.

Inventor： KARLSSON, Jonas ,  NILSSON, Anders ,  DANIELSSON, Mikael ,  BACKSTROM, Marcus

IPC: D21F1/00 ,  D21F7/08 ,  D21F7/10 ,  D21F3/02

CPC classification number: D21F7/08 ,  B29D29/00 ,  D21F1/0036 ,  D21F1/0054 ,  D21F1/0063 ,  D21F3/0227 ,  D21F3/0236 ,  D21F7/083 ,  D21F7/10 ,  Y10S162/90 ,  Y10S162/901 ,  Y10S162/902 ,  Y10S162/903 ,  Y10S162/904 ,  Y10T29/49826 ,  Y10T29/49888

Abstract: An industrial fabric, belt or sleeve and a method of making the fabric, belt or sleeve are disclosed. The industrial fabric, belt or sleeve is produced by spirally winding strips of polymeric material, such as an industrial strapping or -ribbon material, around two rolls in a side-to-side manner in which a gap between adjacent edges is formed, A second material, for example a gap filler material, is placed between the adjacent edges, and the adjoining edges are joined by melting the filler material, strips of polymeric material, or both. The gap filler material can have a specific cross- sectional shape corresponding to the gap.

Abstract translation: 公开了工业织物，带或套筒以及制造织物，带或套筒的方法。 工业织物，带或套筒通过以相对边缘之间的间隙形成的侧对侧方式围绕两个辊螺旋地缠绕聚合材料条带（例如工业捆扎条或条状材料）来生产，第二 材料，例如间隙填充材料，被放置在相邻的边缘之间，并且相邻的边缘通过熔化填充材料，聚合材料条或两者而相互连接。 间隙填充材料可以具有对应于间隙的特定横截面形状。

公开(公告)号：WO2013068170A1

公开(公告)日：2013-05-16

申请号：PCT/EP2012/068722

申请日：2012-09-24

Applicant: CONTITECH TRANSPORTBANDSYSTEME GMBH ,  MÖSCHEN-SIEKMANN, Michael ,  HÜLS, Achim

Inventor： MÖSCHEN-SIEKMANN, Michael ,  HÜLS, Achim

IPC: F16G3/00

CPC classification number: F16G3/07 ,  B29D29/00 ,  B66B7/085 ,  F16G3/00 ,  Y10T24/3987

Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft einen Gurt oder ein Gurtsegment (2) mit im Wesentlichen in Längsrichtung des Gurtes oder Gurtsegments (2) verlaufenden, im Wesentlichen parallel zueinander angeordneten Stahlseilen (25). Der Gurt oder das Gurtsegment (2) weist wenigstens ein offenes Ende auf. Der Gurt oder das Gurtsegment (2) weist an dem offenen Ende eine Befestigungsvorrichtung (1) auf, die mit zumindest einem Teil der Stahlseile (25) mittels Klemmung verbunden ist.

Abstract translation: 本发明涉及一种带或皮带段（2）基本上在所述带或Gurtsegments（2）延伸的基本上互相平行的钢索（25）的纵向方向上。 带或皮带段（2）具有至少一个开口端。 带或皮带段（2）具有在开口端的固定装置（1），其通过夹紧的方式连接到钢缆（25）的至少一部分。

公开(公告)号：WO2012025278A1

公开(公告)日：2012-03-01

申请号：PCT/EP2011/060296

申请日：2011-06-21

Applicant: SGL CARBON SE ,  REIF, Bernd ,  GOJNY, Florian ,  SCHMIDT, Tobias

Inventor： REIF, Bernd ,  GOJNY, Florian ,  SCHMIDT, Tobias

IPC: B29D29/00 ,  B29C43/28 ,  B29C43/48 ,  B29C47/02 ,  B29C47/06 ,  B29C70/50

CPC classification number: F16G1/16 ,  B29C47/0021 ,  B29C2043/483 ,  B29C2049/465 ,  B29D29/00 ,  B29D29/08 ,  B66B7/062 ,  F16G1/08 ,  F16G1/28 ,  Y10T428/24124 ,  Y10T428/24587 ,  Y10T428/24942 ,  Y10T428/249922 ,  Y10T428/249934 ,  Y10T428/24994 ,  Y10T442/10 ,  Y10T442/2369

Abstract: Ein Lastzugsystem umfasst wenigstens einem Riemen, an welchen eine Zuglast angelegt ist, welcher eine Matrix und eine in die Matrix eingebettete lasttragende Faserstruktur mit mehreren Fasern umfasst und welcher so um wenigstens eine Umlenkungseinrichtung herum geführt ist, dass er einen gekrümmten Abschnitt im Bereich der Umlenkungseinrichtung aufweist, wobei die Dimensionierung des Riemens und die angelegte Zuglast derart aneinander angepasst sind, dass in dem gekrümmten Abschnitt des Riemens eine Spannungsnulllinie des Riemens gegenüber einer Mittellinie der lasttragenden Faserstruktur um einen Betrag von wenigstens 25% der Dicke der lasttragenden Faserstruktur in Krümmungsrichtung radial nach innen verschoben ist.

Abstract translation: 一种道路列车系统包括至少在其上施加拉伸负荷的带，其包括一基体和嵌入在承重纤维结构体的基体具有多根纤维和其周围路由至少一个偏转装置周围，他在偏转装置的区域中的弯曲部 其中，所述带的尺寸和所施加的拉伸载荷适于彼此运动，使得通过在带的弯曲部移动径向向内弯曲的方向的的承重纤维结构体的厚度的至少25％的量的电压零线相对于所述承重纤维结构的中心线上的带的 是。

公开(公告)号：WO2010020447A1

公开(公告)日：2010-02-25

申请号：PCT/EP2009/057411

申请日：2009-06-16

Applicant: CONTITECH ANTRIEBSSYSTEME GMBH ,  SANDER, Karsten ,  TEVES, Reinhardt ,  MAHNKEN, Claus-Lueder ,  GREYDANUS, Ymte ,  BEDERNA, Christoph

Inventor： SANDER, Karsten ,  TEVES, Reinhardt ,  MAHNKEN, Claus-Lueder ,  GREYDANUS, Ymte ,  BEDERNA, Christoph

IPC: B29C35/02 ,  B29C33/02

CPC classification number: B29D29/00 ,  B29C33/02 ,  B29C33/76 ,  B29C35/02 ,  B29L2023/005

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Heizmanschette (1) als Bauteil einer Vulkanisationsvorrichturig zur Herstellung eines schlauchförmigen Artikels, insbesondere in Form eines endlos geschlossenen Antriebsriemens, mit einem Grundkörper aus einem vulkanisierbaren Werkstoff, wobei die Heizmanschette (1) aus einem unter Vulkanisationsbedingungen beständigen polymeren Werkstoff besteht, wobei erfindungsgemäß die Heizmanschette (1) wenigstens eine Innenschicht (2) und eine Außenschicht (3) aufweist, wobei die Innenschicht (2) aus einem härteren Werkstoff besteht als die Außenschicht (3). Die Innenschicht (2) der Heizmanschette (1) hat in der Vulkanisationsphase vorzugsweise eine größere Härte in Shore A als der zu vulkanisierende Artikel, was insbesondere bei Antriebsriemen der Fall ist. Die Innenschicht (2) besteht vorzugsweise aus einer schwefelvernetzten oder peroxidisch vernetzten EPDM-Mischung mit einer Härte von 82 bis 89 Shore A bei einer Schichtdicke von 5 bis 7 mm. Die Außenschicht (3) besteht insbesondere aus einer harzvernetzten Butylkautschukmischung mit einer Härte von 64 bis 75 Shore A bei einer Schichtdicke von 1,5 bis 4. mm.

Abstract translation: 本发明涉及一种加热套筒（1），用于制造管状物品，特别是在不断地封闭驱动带的形式，其具有由可硫化的材料的基体上的一个Vulkanisationsvorrichturig的部件，所述加热套筒（1）由一个稳定的下硫化聚合物材料 根据本发明的包括，加热套筒（1）的至少一个内部层（2）和外层（3），其中所述内层（2）比外层由较硬的材料（3）。 在硫化阶段的加热套筒（1）的内层（2）优选具有在肖氏A更大的硬度比被硫化制品，其特别用于驱动皮带的情况。 内层（2）优选由具有82-89肖氏A的硬度的硫交联或过氧化物交联EPDM共混物，用5层厚度至7mm。 外层（3）由在特定的树脂交联的丁基橡胶为64〜75肖氏A的硬度的，具有1.5至4mm的层厚度。

公开(公告)号：WO2009107641A1

公开(公告)日：2009-09-03

申请号：PCT/JP2009/053379

申请日：2009-02-25

Applicant: トヨタ自動車株式会社 ,  吉田 倫生 ,  小林 大介 ,  桑原 信也

Inventor： 吉田 倫生 ,  小林 大介 ,  桑原 信也

IPC: F16G5/16

CPC classification number: F16G5/16 ,  B29D29/00 ,  Y10T29/49826 ,  Y10T29/53 ,  Y10T29/53091

Abstract: 　複数のエレメントとこれを環状に結束するリングとからなるベルトを効率よく組み立てあるいは製造する。 　姿勢を揃えて環状に配列された板片状の多数のエレメント６を、これらのエレメント６を環状に結束するリング９に組み付けるベルト組付装置２０において、前記リング９に前記エレメント６を順次組み付ける過程で既にリング９に組み付けられているエレメント６同士の間隔を広げるように前記リング９もしくはエレメント６に荷重を付与する荷重付与手段２８を備えている。したがって、最後に組み付けるエレメント６の厚さに対して隙間Ｃを相対的に広く確保でき、その組み付け作業が容易になる。

Abstract translation: 由用于环形地结合元件的元件和环组成的带被有效地组装或制造。 用于将以对齐的关系环形布置的大量板状元件（6）安装到用于环形地结合元件（6）的环（9）的带组装装置（20）设置有负载赋予 用于在环（9）或元件（6）上施加负载以便在顺序地安装元件（6）的过程中增加已经安装到环（9）的元件（6）之间的间隙的装置（28） 到环（9）。 由于这种结构，可以获得相对大于最后安装的元件（6）的厚度的间隙（C），以便于安装。

公开(公告)号：WO2009068392A1

公开(公告)日：2009-06-04

申请号：PCT/EP2008/064587

申请日：2008-10-28

Applicant: Continental Aktiengesellschaft ,  WEBER, Christian ,  KRAMER, Thomas ,  CARL, Wilfried ,  HAUFE, Matthias

Inventor： WEBER, Christian ,  KRAMER, Thomas ,  CARL, Wilfried ,  HAUFE, Matthias

IPC: B29D29/00 ,  B60C1/00 ,  C08K3/04 ,  C08L7/00 ,  C08L9/00

CPC classification number: B29D29/00 ,  B60C1/00 ,  C08K3/04 ,  C08K3/36 ,  C08K5/0016 ,  C08K5/01 ,  C08L7/00 ,  C08L9/00 ,  C08L9/06 ,  C08L21/00 ,  C08L2666/08

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Kautschukmischung, insbesondere für Fahrzeugluftreifen, Gurte und Riemen. Zur Lösung des Konfliktes zwischen Rissbeständigkeit und Wärmeaufbau ist die Kautschukmischung gekennzeichnet durch folgende Zusammensetzung: -50 - 95 phr zumindest eines natürlichen oder synthetischen Polyisoprens und -5 - 50 phr zumindest eines Butadienkautschuks und -0 - 30 phr zumindest eines Styrolbutadienkautschuks und -0 - 45 phr zumindest eines weiteren polaren oder unpolaren Kautschuks und - 1,5 - 7,5 phr amorphe Kieselsäure und / oder Fällungskieselsäure und -25 - 80 phr zumindest eines Rußes mit einer Iodzahl zwischen 80 - 300 g / kg und einer DBP-Zahl zwischen 115 - 200 cm 3 /100g und -0, 1 - 5 phr zumindest eines Weichmacheröls und -2 - 100 phr weitere Zusatzstoffe.

Abstract translation: 本发明涉及一种橡胶混合物，尤其是用于充气车辆轮胎，皮带和皮带。 为了解决开裂性和热积聚之间的冲突，该橡胶混合物，其特征在于由以下组成：-50 - 95份至少一种天然或合成聚异戊二烯的，和-5 - 至少一个Styrolbutadienkautschuks 30份和-O - - 45的至少一个丁二烯橡胶和-0的50phr的 至少一个另外的极性或非极性橡胶的份， - 1,5 - 7.5份无定形硅酸和/或沉淀二氧化硅和-25的 - 80phr的至少一种炭黑具有80之间的碘值的 - 为300g / kg和115之间的DBP数 - 200立方厘米/ 100克和-0，1 - 100phr的其它添加剂 - 至少一种增塑油和-2的约5phr。