公开(公告)号：WO2017120842A1

公开(公告)日：2017-07-20

申请号：PCT/CN2016/070944

申请日：2016-01-14

Applicant: 邓娟

Inventor： 邓娟

IPC: B60K28/10 ,  B60Q9/00

CPC classification number: B60K28/10 ,  B60Q9/00

Abstract: 一种车距过近报警方法及装置，所述方法包括：预先设置多个车速对应的刹车距离（S101）；汽车行驶时，实时获得车速及前车车距（S102）；当所述前车车距等于或小于所述车速对应的刹车距离时，发出报警信息（S103）。汽车可自动根据当前车速及前车车距来判断此时是否需要启动制动，以避免与前车发生追尾或碰撞，同时也能提醒驾驶员与前车距离过近，驾驶员可根据实际行驶状况判断是否需要换道行驶。此外，对于新手驾驶员而言，也能减少行车压力。

公开(公告)号：WO2017084951A1

公开(公告)日：2017-05-26

申请号：PCT/EP2016/077222

申请日：2016-11-10

Applicant: VOLKSWAGEN AG ,  MAN TRUCKS & BUS AG ,  TEDRIVE STEERING SYSTEMS GMBH ,  WABCO EUROPE BVBA

Inventor： ROTHHÄMEL, Malte ,  WITTE, Bastian ,  OLDEMEYER, Bernd ,  WÜLBECK, Lars ,  WULF, Oliver ,  OTREMBA, Robert

IPC: B60W50/029 ,  B60K28/10 ,  G05D1/02 ,  G01C21/34 ,  B60W30/16

CPC classification number: B60K28/10 ,  B60W30/16 ,  B60W50/029 ,  B60W2550/402 ,  B60W2750/308 ,  B60W2750/40 ,  G01C21/3415 ,  G01C21/3461

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum assistierten, teilautomatisierten, hochautomatisierten, vollautomatisierten oder fahrerlosen Fahren eines Kraftfahrzeuges, mittels mindestens eines Steuergerätes (2) zur Navigations- und Trajektorienplanung einer assistierten, teilautomatisierten, hochautomatisierten, vollautomatisierten oder fahrerlosen Fahrt des Kraftfahrzeugs und mehreren Teilsystemen (3 - 7), wobei die Teilsysteme (3 - 7) fahrdynamische Anforderungen des Steuergerätes (2) umsetzen oder Umfelddaten liefern, wobei mindestens einem Teilsystem (3 - 7) eine Überwachungsfunktion zugeordnet ist, mittels derer die Funktionalität des Teilsystems (3 - 7) ermittelt wird, wobei die Überwachungsfunktion dem Steuergerät (2) eine aktuell mögliche Leistungsfähigkeit übermittelt, wobei das Steuergerät (2) in Abhängigkeit der übermittelten Leistungsfähigkeit die Navigations- und Trajektorienplanung derart anpasst, dass trotz einer reduzierten Leistungsfähigkeit die assistierte, teilautomatisierte, hochautomatisierte, vollautomatisierte oder fahrerlose Fahrt fortgesetzt werden kann, sowie eine solche Vorrichtung (1).

Abstract translation:

本发明涉及一种用于辅助的方法，部分自动化，高度自动化，全自动或无人驾驶的驾驶机动车，使用至少一个Steuerger＆AUML; TES（2）的导航和辅助，部分自动化的，高度自动化的，完全自动化的轨迹规划或 机动车辆和多个子系统的（3-7），其中，所述子系统（3-7）的Steuerger BEAR的动态性能实施TES（2）或供给环境的数据，无人驾驶旅行，所述至少一个子系统（3-7）导航用途是监视功能相关联 ，借助于该确定子系统（3-7）的功能被确定，监控功能向控制单元（2）发送当前可用的功率能力，控制单元（2）处于 评估表现的充分性，导航和轨迹计划 尽管效率降低，但可以继续辅助的，半自动的，高度自动化的，全自动的或无人驾驶的驾驶，以及这样的设备（1）。

公开(公告)号：WO2016068780A1

公开(公告)日：2016-05-06

申请号：PCT/SE2015/051130

申请日：2015-10-26

Applicant: SCANIA CV AB

Inventor： BJÖRKMAN, Mathias ,  PETTERSSON, Niklas

IPC: B60L3/00 ,  B60K6/22 ,  B60K28/10 ,  B60L5/18

CPC classification number: B60W10/08 ,  B60K6/22 ,  B60K6/28 ,  B60K6/48 ,  B60K28/10 ,  B60K2006/4825 ,  B60L1/003 ,  B60L3/00 ,  B60L3/0069 ,  B60L5/00 ,  B60L5/18 ,  B60L11/14 ,  B60L11/1801 ,  B60L15/2045 ,  B60L2200/18 ,  B60L2200/26 ,  B60L2200/36 ,  B60L2210/10 ,  B60L2210/14 ,  B60L2210/40 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/427 ,  B60L2260/26 ,  B60W10/26 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6252 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7283

Abstract: The present invention relates to a method for switching power supply path of at least one electrical machine, said electrical machine being arranged to be selectively power supplied by a first power supply path and a second power supply path, respectively, by alternately opening and closing said power supply paths, said first and second power supply paths being arranged to connect a power supply source to a first connection terminal means of said electrical machine. The method includes, when switching from said first power supply path to said second power supply path: - opening said first power supply path; - by means of said electrical machine, controlling a terminal voltage of said first connection terminal means to substantially a power supply voltage of said second power supply path, and; - closing said second power supply path.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于切换至少一个电机的供电路径的方法，所述电机被布置成分别通过交替地打开和关闭所述第一电源路径和第二电源路径来选择性地供电 电源路径，所述第一和第二电源路径被布置成将电源连接到所述电机的第一连接端子装置。 该方法包括：当从所述第一电源路径切换到所述第二电源路径时： - 打开所述第一电源路径; - 借助于所述电机，将所述第一连接端子装置的端电压基本上控制在所述第二电源路径的电源电压上， - 关闭所述第二电源路径。

公开(公告)号：WO2015135688A1

公开(公告)日：2015-09-17

申请号：PCT/EP2015/051845

申请日：2015-01-29

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH

Inventor： SONNTAG, Erich ,  ARNON, Marc

IPC: B60W30/18 ,  B62D15/02 ,  G06K9/00

CPC classification number: B62D15/0255 ,  B60K28/04 ,  B60K28/10 ,  B60W30/08 ,  B60W30/085 ,  B60W30/095 ,  B60W30/0953 ,  B60W30/0956 ,  B60W30/18163 ,  B60W2550/10 ,  G05D1/021 ,  G05D1/024 ,  G05D1/0246 ,  G05D1/0255 ,  G05D1/0257 ,  G06K9/00791

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Fahrzeugs (309), umfassend die folgenden Schritte: Erfassen (101) eines Umfelds des Fahrzeugs (309), Unterteilen (103) des erfassten Umfelds in Zellen (303) eines Belegungsgitters (301), wobei relativ zu einer Längsachse (321) des Fahrzeugs (309) die Zellen (303) jeweils zwei gegenüberliegende laterale Grenzen (307) aufweisen, wobei die lateralen Grenzen (307) durch Fahrspurmarkierungen gebildet werden, basierend auf dem erfassten Umfeld Ermitteln (105) eines Belegungswertes derjenigen Zelle (303), in die das Fahrzeug (309) mittels eines Fahrspurwechsels wechseln will, Durchführen (107) des Fahrspurwechsels abhängig von dem ermittelten Belegungswert. Die Erfindung betrifft ferner eine entsprechende Vorrichtung sowie ein entsprechendes Computerprogramm.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于运行车辆（309），包括以下步骤：，由此相对于检测（101）的车辆（309）的环境中，将（103）在一个占用网格（301）的细胞（303）所检测到的环境 到车辆（309）中，细胞（303）每个都具有两个相对的侧边界（307），其中，所述侧边界（307）通过基于所检测到的（105）的环境中确定的占用值车道标记形成的纵向轴线（321），该 所确定的占用值的车道变换功能的细胞（303），其中，想要通过车道变更的手段来切换车辆（309），执行（107）。 本发明还涉及一种相应的装置和相应的计算机程序。

公开(公告)号：WO2007050028A1

公开(公告)日：2007-05-03

申请号：PCT/SE2006/050377

申请日：2006-10-05

Applicant: SCANIA CV AB (publ) ,  MÅRTENSSON, Max

Inventor： MÅRTENSSON, Max

IPC: B60T7/02

CPC classification number: B60W30/192 ,  B60K28/10 ,  F02D41/042

Abstract: The invention relates to a system for controlling the ignition of a motor vehicle, which system comprises: a control member (2) which is manoeuvrable between a switched-off position, in which the control member (2) keeps the ignition switched off, and a switched-on position, in which the control member (2) keeps the ignition switched on, and a manually manoeuvrable operating member (3), by means of which the control member (2) is manoeuvrable between switched-off position and switched-on position, and - an electronic control unit (4) that is adapted to activate a retention function under predetermined conditions, the control unit, when the retention function is activated, retaining the control member (2) in switched-on position and thereby preventing the control member from being manoeuvred from switched-on position to switched-off position under the effect of the operating member (3). The invention also relates to a corresponding method for controlling the ignition of a motor vehicle.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于控制机动车辆点火的系统，该系统包括：控制构件（2），其可在控制构件（2）保持着点火关闭的关闭位置和 控制构件（2）保持点火开关的接通位置和手动操纵的操作构件（3），借助于该操作构件，控制构件（2）可在关闭位置和切换位置之间进行操作， 以及 - 一个适于在预定条件下激活保持功能的电子控制单元（4），所述控制单元在所述保持功能被激活时将所述控制构件（2）保持在接通位置，从而防止 所述控制构件在所述操作构件（3）的作用下从开启位置操纵到关闭位置。 本发明还涉及用于控制机动车辆点火的相应方法。

公开(公告)号：WO2005081826A2

公开(公告)日：2005-09-09

申请号：PCT/US2005004782

申请日：2005-02-16

Applicant: MTD PRODUCTS INC ,  ONDERKO JOSEPH M ,  MILLER MICHAEL W ,  BLY SCOTT C

Inventor： ONDERKO JOSEPH M ,  MILLER MICHAEL W ,  BLY SCOTT C

CPC classification number: A01D34/006 ,  A01D34/828 ,  B60K28/10

Abstract: Control circuits for a riding lawn mower. The control circuits provide an override condition for selectively allowing the cutting blades of the lawn mower to operate when the vehicle is traveling in reverse. The circuits incorporate an ignition switch, an override switch, a vehicle reverse switch, and an operator presence switch. In one aspect of the invention, the control circuits disable the engine when the vehicle is placed in reverse with the PTO engaged and without the override condition having been established. In another aspect of the invention, an electric PTO clutch is disabled when the vehicle is placed in reverse with the PTO engaged and without the override condition having been established. The override condition is terminated when the vehicle is turned off, or when the operator deactivates the manual override switch.

Abstract translation: 骑马割草机的控制电路。 控制电路提供超驰条件，用于选择性地允许割草机的切割刀片在车辆相反行进时操作。 电路包括点火开关，超控开关，车辆反向开关和操作者存在开关。 在本发明的一个方面，当车辆在PTO接合并且没有超驰条件已经建立的情况下，当车辆反向放置时，控制电路禁止发动机。 在本发明的另一方面，当PTO接合并且没有超驰条件已被建立时，当车辆反向放置时，电动PTO离合器被禁用。 当车辆关闭时，或当操作者停用手动超驰开关时，超驰条件终止。

公开(公告)号：WO2004083627A1

公开(公告)日：2004-09-30

申请号：PCT/DE2004/000088

申请日：2004-01-22

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH ,  RIES-MUELLER, Klaus

Inventor： RIES-MUELLER, Klaus

IPC: F02N17/00

CPC classification number: F02N11/0833 ,  B60K28/10 ,  B60K28/14 ,  B60W10/04 ,  B60W10/06 ,  B60W10/18 ,  B60W30/18018 ,  B60W30/1819 ,  B60W2510/186 ,  B60W2540/12 ,  F02N99/006 ,  F02N2200/0803 ,  F02N2200/0805 ,  F02N2200/124 ,  Y02T10/48

Abstract: Bei einem Verfahren zur Steuerung einer Brennkraftmaschine eines Fahrzeuges, bei dem die Brennkraftmaschine automati­siert in bestimmten Betriebszuständen des Fahrzeuges abge­stellt oder angelassen wird, wird das Abstellen des Motors in Situa­tionen, in denen das Abstellen des Motors unerwünscht oder gar gefährlich ist, dadurch verhindert dass in die Bestim­mung der Betriebszustände Informationen des Bremssystems eingehen.

Abstract translation: 在用于控制车辆的内燃发动机，其中，在停放或起动车辆的某些运行条件下的内燃机自动发动机，在发动机关闭是不希望的或甚至危险的情况下的发动机的停止，防止，在所述的方法 进入的制动系统信息的操作条件的确定。

公开(公告)号：WO0183283A3

公开(公告)日：2002-03-21

申请号：PCT/US0113237

申请日：2001-04-25

Applicant: MTD PRODUCTS INC

Inventor： PLAS MATTHEW J ,  PIERCE MARTIN E

IPC: A01D34/64 ,  B60K26/02 ,  B60K28/10 ,  B62D21/12 ,  B62D21/18 ,  F15B13/04

CPC classification number: A01D34/64 ,  A01D2101/00 ,  B60K26/02 ,  B60K28/10 ,  B60Y2200/221 ,  B60Y2200/223 ,  B62D21/12 ,  B62D21/186 ,  F15B13/0402

Abstract: A riding mower frame (10) is provided which is adapted to receive various types and sizes of transmissions (9) and engines. The frame (10) has an adjustable engine mounting plate for supporting a first engine that can be of any size or type chosen with sound engineer or judgment. The adjustable mounting plate may also be adjusted to, alternatively, support a second engine that can also be of any size or type chosen with sound engineer and judgment. Furthermore, the frame has two transmission mounting plates (40,41) with generic mounting surfaces for supporting a first transmission (9) that can be of any size or type chosen within sound engineering judgment. The generic mounting surfaces may, alternatively, support a second transmission that can also be of any size or type chosen with sound engineering judgment.

Abstract translation: 提供一种适于接收各种类型和尺寸的变速器（9）和发动机的骑马割草机框架（10）。 框架（10）具有可调节的发动机安装板，用于支撑可以具有声音工程师或判断选择的任何尺寸或类型的第一发动机。 可调整的安装板也可以被调整为备选地支撑也可以具有声音工程师和判断选择的任何尺寸或类型的第二发动机。 此外，该框架具有两个具有通用安装表面的传动装置安装板（40,41），用于支撑可在声音工程判断中选择的任何尺寸或类型的第一传动装置（9）。 备选地，通用安装表面可以支撑也可以是具有声音工程判断选择的任何尺寸或类型的第二传输。

公开(公告)号：WO01083283A2

公开(公告)日：2001-11-08

申请号：PCT/US2001/013237

申请日：2001-04-25

IPC: A01D34/64 ,  B60K26/02 ,  B60K28/10 ,  B62D21/12 ,  B62D21/18 ,  F15B13/04 ,  B62D

CPC classification number: A01D34/64 ,  A01D2101/00 ,  B60K26/02 ,  B60K28/10 ,  B60Y2200/221 ,  B60Y2200/223 ,  B62D21/12 ,  B62D21/186 ,  F15B13/0402

Abstract: A riding mower frame (10) is provided which is adapted to receive various types and sizes of transmissions (9) and engines. The frame (10) has an adjustable engine mounting plate for supporting a first engine that can be of any size or type chosen with sound engineer or judgment. The adjustable mounting plate may also be adjusted to, alternatively, support a second engine that can also be of any size or type chosen with sound engineer and judgment. Furthermore, the frame has two transmission mounting plates (40,41) with generic mounting surfaces for supporting a first transmission (9) that can be of any size or type chosen within sound engineering judgment. The generic mounting surfaces may, alternatively, support a second transmission that can also be of any size or type chosen with sound engineering judgment.

Abstract translation: 提供一种适于接收各种类型和尺寸的变速器（9）和发动机的骑马割草机框架（10）。 框架（10）具有可调节的发动机安装板，用于支撑可以具有声音工程师或判断选择的任何尺寸或类型的第一发动机。 可调整的安装板也可以被调整为备选地支撑也可以具有声音工程师和判断选择的任何尺寸或类型的第二发动机。 此外，该框架具有两个具有通用安装表面的传动装置安装板（40,41），用于支撑可在声音工程判断中选择的任何尺寸或类型的第一传动装置（9）。 备选地，通用安装表面可以支撑也可以是具有声音工程判断选择的任何尺寸或类型的第二传输。

公开(公告)号：WO2018000740A1

公开(公告)日：2018-01-04

申请号：PCT/CN2016/109494

申请日：2016-12-12

Applicant: 深圳市元征科技股份有限公司

Inventor： 刘均 ,  宋朝忠 ,  欧阳张鹏

IPC: B60K28/10 ,  F02P9/00

CPC classification number: B60K28/10 ,  F02P9/00

Abstract: 一种车辆的加油控制方法，包括：检测车辆当前是否处于加油状态；当检测到所述车辆当前处于加油状态时，向所述车辆发送禁止启动指令，以供所述车辆根据接收到的所述禁止启动指令控制所述车辆在加油时处于熄火状态。以及一种车辆的加油控制系统，所述车辆的加油控制系统包括：检测模块，用于检测车辆当前是否处于加油状态；发送模块，用于当检测到所述车辆当前处于加油状态时，向所述车辆发送禁止启动指令，以供所述车辆根据接收到的所述禁止启动指令控制所述车辆在加油时处于熄火状态。通过上述方法和系统避免在汽车加油的过程中，由于车辆启动或者未熄火而导致汽油引爆，从而提高加油的安全性，减小事故发生的概率。