公开(公告)号：WO2016038861A1

公开(公告)日：2016-03-17

申请号：PCT/JP2015/004492

申请日：2015-09-04

Applicant: 株式会社デンソー

Inventor： 宮▲崎▼　崇裕 ,  中川　和久

IPC: B60R21/00 ,  B60R21/0136 ,  H05K7/12

CPC classification number: B60R11/00 ,  B60R21/0136 ,  B60R2011/004 ,  B60R2011/0059 ,  B60R2021/0006 ,  B60R2021/01006 ,  B60R2021/01027 ,  G01L1/04 ,  H05K7/12

Abstract: 　仮止め部（１４０）は、窓部（２１０）に通される先端部（１４１ａ）を含んだ支持部（１４１）と、窓部（２１０）に通される際に当該窓部（２１０）の端部（２２０）を滑る傾斜面（１４３ａ）が設けられた保持部（１４３）と、を有する。また、仮止め部（１４０）は、支持部（１４１）の先端部（１４１ａ）と保持部（１４３）とを繋ぐと共に、保持部（１４３）の傾斜面（１４３ａ）が窓部（２１０）の端部（２２０）を滑る際に保持部（１４３）が倒されることでねじれるように変形するバネ部（１４４）を有する。そして、保持部（１４３）が窓部（２１０）に通されることによりドアパネル（２００）の一部が保持部（１４３）と弾性部（１２０）とに挟まれる。さらに、弾性部（１２０）がドアパネル（２００）を押さえ付けるように弾性変形する。

Abstract translation: 临时固定单元（140）包括：支撑部分（141），其包括通过孔（210）的远端部分（141a）;以及保持部分（143），其设有倾斜表面（143a） 当通过孔（210）时，孔（210）的部分（220）。 临时固定单元140还包括：连接支撑部141的前端部141a与保持部143的弹簧部144，作为保持部143，扭转变形 ）当保持部分（143）的倾斜表面（143a）沿着孔（210）的边缘部分（220）滑动时被推下。 当保持部143穿过孔210时，门板200的一部分被保持在保持部143与弹性部120之间。 此外，弹性部（120）弹性变形以按压门板（200）。

公开(公告)号：WO2015163950A1

公开(公告)日：2015-10-29

申请号：PCT/US2015/010131

申请日：2015-01-05

Applicant: AUTOLIV ASP, INC.

Inventor： GORDON, Scott, C. ,  LARSEN, Alan, R. ,  KIDA, Jeffery

IPC: B60R21/26

CPC classification number: B60R21/264 ,  B60R21/00 ,  B60R21/017 ,  B60R21/16 ,  B60R2021/01006 ,  B60R2021/26029

Abstract: An initiator assembly includes an SMI assembly board onto which at least a first and a second initiator are surface mounted. The first and second initiators each include a respective surface mount initiator board with which a respective igniter element is respectively mounted. Corresponding multi-initiator assemblies for automotive airbag inflator devices as well as automotive airbag inflator device combinations are also provided.

Abstract translation: 引发器组件包括SMI组装板，至少第一和第二引发器表面安装在该组件板上。 第一和第二引发器各自包括分别安装相应的点火器元件的相应的表面安装启动器板。 还提供了用于汽车安全气囊充气机装置的相应的多起动器组件以及汽车气囊充气装置组合。

公开(公告)号：WO2015107188A2

公开(公告)日：2015-07-23

申请号：PCT/EP2015/050876

申请日：2015-01-19

Applicant: LEONI BORDNETZ-SYSTEME GMBH

Inventor： SEIDEL, Toralf ,  WAGEMANN, Rolf

IPC: H05K7/00

CPC classification number: H01R13/7036 ,  B60R2021/01006 ,  G01D11/245 ,  H01L2924/0002 ,  H01R13/5208 ,  H01R13/6683 ,  H01R2103/00 ,  H01R2201/26 ,  H05K5/0026 ,  H01L2924/00

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Elektronikbaugruppe (2), insbesondere für Kraftfahrzeuge, umfassend eine Chipeinheit (8) mit integriertem Schaltkreis sowie mit einer Anzahl von Anschlusskontakten (12) und umfassend zumindest zwei Leiterstreifen (6), wobei zwischen jedem Leiterstreifen (6) und zumindest einem Anschlusskontakt (12) eine unmittelbare Kontaktverbindung realisiert ist und wobei die aus Chipeinheit (8) und den Leiterstreifen (6) gebildete Fertigungseinheit (6,8) in ein Gehäuse (22) integriert ist.

Abstract translation: 本发明涉及一种电子模块（2），特别是用于机动车辆，包括芯片单元（8）与集成电路以及具有多个连接触点（12）并包括至少两个导体条（6），每个导体条之间（6）和至少一个 具有直接接触连接端子接触（12）被实现，并且其中所述从所述芯片单元（8）和在壳体（22）的导体条（6）形成的制造单元（6,8）被集成。

公开(公告)号：WO2014072081A1

公开(公告)日：2014-05-15

申请号：PCT/EP2013/055480

申请日：2013-03-15

Applicant: DELPHI INTERNATIONAL OPERATIONS LUXEMBOURG S.À.R.L.

Inventor： GUNREBEN, Michael ,  REGNIER, Vincent

IPC: H01R13/627 ,  H01R13/639 ,  H01R13/70 ,  H01R13/713

CPC classification number: B60R21/16 ,  B60R21/20 ,  B60R2021/01006 ,  H01R13/627 ,  H01R13/6273 ,  H01R13/639 ,  H01R13/70 ,  H01R13/701 ,  H01R13/713 ,  H01R2201/26

Abstract: The present invention relates to a connector assembly in particular for airbag connection systems; comprising a connector housing (10) and a secondary lock (30).The housing is further provided with a spring(40), such that the secondary lock (30) is movable between a first and a second position and the spring(40)forces the secondary lock (30) into its second position when the connector housing (10) is fully mated with a corresponding mating connector.

Abstract translation: 本发明涉及一种特别用于气囊连接系统的连接器组件; 包括连接器壳体（10）和副锁定件（30）。所述壳体还设置有弹簧（40），使得所述辅助锁（30）可在第一位置和第二位置与所述弹簧（40）之间移动， 当连接器壳体（10）与对应的配合连接器完全配合时，迫使辅助锁（30）进入其第二位置。

公开(公告)号：WO2010097168A1

公开(公告)日：2010-09-02

申请号：PCT/EP2010/000831

申请日：2010-02-11

Applicant: AUTOLIV DEVELOPMENT AB ,  LANGHOFF, Hans-Jörg ,  LUCHT, Andreas ,  BAUDINET, Sebastien ,  TUSCHER, Patrick

Inventor： LANGHOFF, Hans-Jörg ,  LUCHT, Andreas ,  BAUDINET, Sebastien ,  TUSCHER, Patrick

IPC: B60R22/46

CPC classification number: B60R22/46 ,  B60R2021/01006 ,  B60R2021/01265 ,  B60R2022/4666

Abstract: Die Erfindung betrifft einen reversiblen Gurtstraffer (1) mit einem Gurtaufroller (2) und einem von einem Elektromotor (3) in Aufrollrichtung antreibbaren Gurtaufroller (2), mit wenigstens zwei an dem Elektromotor (3) angeordneten elektrischen Kontakten (11), wobei an dem reversiblen Gurtstraffer (1) fixierte Gegenkontakte (10) vorgesehen sind, und der Elektromotor (3) mit den elektrischen Kontakten (11) direkt auf oder in die Gegenkontakte (10) gesteckt ist.

Abstract translation: 本发明涉及一种可逆皮带张紧器（1）与安全带卷收器（2）和（3）中卷取驱动安全带卷收器（2），具有至少两个电动马达（3）设置的电触头的电动机中的一个（11），其中，所述 可逆皮带张紧器（1）固定配合触头（10）被提供，并且所述电动机（3）与所述电触点（11）上直接或在反触点（10）被插入。

公开(公告)号：WO2009118609A1

公开(公告)日：2009-10-01

申请号：PCT/IB2009/000589

申请日：2009-03-25

Applicant: TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA ,  HAMABE, Tsutomu ,  KURIHARA, Koju

Inventor： HAMABE, Tsutomu ,  KURIHARA, Koju

IPC: B60R21/0136 ,  B60J5/04 ,  G01L5/00 ,  B60R21/01 ,  B60R21/00 ,  B60R13/10

CPC classification number: B60R21/0132 ,  B60J5/0451 ,  B60J5/0452 ,  B60R21/0136 ,  B60R2021/0006 ,  B60R2021/01006 ,  B60R2021/01034 ,  B60R2021/01054

Abstract: The side impact detection system (12) includes a two-stage load transmitting structure (22) that transmits to a floor tunnel, in which a side impact-detecting G sensor is provided, load caused by a side impact at a predetermined impact speed Vp in two stages having a predetermined time lag in such a manner that the load transmitted or the rate of change in the load differs between the first-stage load transmission and the second-stage load transmission.

Abstract translation: 侧面碰撞检测系统（12）包括两级负载传递结构（22），其传送到其中设置侧面碰撞检测G传感器的地面隧道，以预定冲击速度Vp 在两级中具有以下方式的预定时间滞后：在第一级载荷传递和第二载荷传递之间传递的载荷或载荷变化率不同。

公开(公告)号：WO2009095165A2

公开(公告)日：2009-08-06

申请号：PCT/EP2009000284

申请日：2009-01-17

Applicant: SCHMIDT FEINMECH ,  SONDERGELD MANFRED

Inventor： SONDERGELD MANFRED

IPC: B60R21/0136

CPC classification number: B60R21/0136 ,  B60R2021/01006

Abstract: A deformation collision sensor (10) comprises a deformable hollow space (12), with at least one acoustic sensor element (22) connected to the hollow space (12), with an evaluation unit (26) connected to the sensor element (22), and with a thermoacoustic actuator (24) connected to the hollow space (12) for coupling preferably standing sound waves (25) into the hollow space (12). The evaluation unit (26) is designed for evaluating signals (23) that are created in the sensor element (22) by the sound waves (25). The acoustic actuator (24) preferably emits sound waves (25) in the frequency range between 5 and 500 Hz.

Abstract translation: 甲变形碰撞传感器（10）具有可变形的中空空间（12），与所述腔中的至少一个（12）声学传感器元件（22）连接，具有向所述传感器元件（22）评估单元（26）连接，并且以 所述空腔（12）连接热声致动器（24）以用于将空腔（12）中的优选竖立的声波（25）耦合。 评估单元（26）被设计为评估由传感器元件（22）中的声波（25）产生的信号（23）。 声学致动器（24）优选地发射频率范围在5Hz和500Hz之间的声波（25）。

公开(公告)号：WO2008071525A1

公开(公告)日：2008-06-19

申请号：PCT/EP2007/062627

申请日：2007-11-21

Applicant: TAKATA-PETRI AG ,  GLÖCKLER, Oliver

Inventor： GLÖCKLER, Oliver

IPC: B60R21/16

CPC classification number: B60R21/217 ,  B60R2021/01006

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Generatorbaugruppe für ein Airbagmodul eines Kraftfahrzeugs, mit einem Gasgenerator zum Aufblasen eines Gassackes des Airbagmodules mit Gas und Mitteln zur elektrischen Isolierung des Gasgenerators gegenüber angrenzenden Bauelementen. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass zur elektrischen Isolierung des Gasgenerators (1) eine flexible Materiallage (30) vorgesehen ist, die den Gasgenerator (1) entlang einer Umfangsrichtung zumindest teilweise umgibt.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于机动车辆的气囊模块，其包括气体发生器用于膨胀用气体的安全气囊模块的安全气囊的发电机组件和装置，用于相对于相邻组件电绝缘的气体发生器。 根据本发明，它提供了在气体发生器（1）的电绝缘包括柔性材料层（30）设置，其至少部分地围绕气体发生器（1）沿周向方向。

公开(公告)号：WO2008037712A1

公开(公告)日：2008-04-03

申请号：PCT/EP2007/060161

申请日：2007-09-25

Applicant: SIEMENS VDO AUTOMOTIVE AG ,  TYCO ELECTRONICS AMP GMBH ,  BAUSEWEIN, Andreas ,  FRENZEL, Henryk ,  HAHN, Joachim ,  KOPF, Pia ,  KRAH, Thorsten ,  PROBST, Heinrich

Inventor： BAUSEWEIN, Andreas ,  FRENZEL, Henryk ,  HAHN, Joachim ,  KOPF, Pia ,  KRAH, Thorsten ,  PROBST, Heinrich

IPC: G02B6/42

CPC classification number: G02B6/4292 ,  B60R2021/01006 ,  G02B6/3878 ,  G02B6/3897

Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Stecksystem zum Ankoppeln mindestens eine optische Faser. Um ein Koppelelement in Form eines Stecksystems zu schaffen, der klein und einfach in der Handhabung sowie trotz der hohen Anforderungen an seine Dauer-Zuverlässigkeit in seiner Herstellung preiswert ist, zu schaffen, wird vorgeschlagen, dass zwei Fixierungselemente (4) zum dauerhaften Anpressen des Steckers (2) an einen Anschlag (17) innerhalb des weiblichen Interface-Bauteils (3) vorgesehen sind, die einander gegenüberliegend und im Wesentlichen senkrecht zu einer Anpresskraft beweglich angeordnet sind.

Abstract translation: 本发明涉及一种连接器系统，用于将至少一个光纤。 为了提供在一个插件系统，其小型且廉价的容易使用，尽管它的持续时间的可靠性在其制造，以提供高的要求的形式的耦合元件，所以建议两个固定元件（4）用于永久按压塞 （2）设置在所述母接口组件（3）中，彼此相对的范围内的支撑（17）和可移动地布置成基本上垂直于压紧力。

公开(公告)号：WO0226527A3

公开(公告)日：2005-03-10

申请号：PCT/US0126361

申请日：2001-08-23

Applicant: AUTOLIV ASP INC

Inventor： HAMILTON BRIAN K

IPC: B60R21/01 ,  B60R21/33 ,  B60R21/32

CPC classification number: B60R21/01 ,  B60R2021/01006 ,  B60R2021/01136 ,  B60R2021/01184 ,  B60R2021/335

Abstract: An apparatus for activating a selected one or more restraint devices located in a vehicle is provided. The apparatus reliably and inexpensively activates restraint devices upon the receipt of one or more appropriate signals. The apparatus includes a control unit having a housing enclosing a processor, a circuit board, and a plurality of initiator assemblies. Explosive transfer lines are inter-connected to the initiator assemblies at a first end, and to the restraint devices at a second end. Upon the receipt of an appropriate signal from one or more sensors located in the vehicle, the processor activates at least one of the initiator assemblies, which in turn ignites at least one of the explosive transfer lines. The explosion propagates along the explosive transfer line to its corresponding restraint device or devices to activate one or more of them. Additionally, the explosive transfer lines feature a metalized layer that provides moisture resistance, and a way for verifying the continuity of the explosive transfer line.

Abstract translation: 提供一种用于激活位于车辆中的选定的一个或多个约束装置的装置。 该设备在接收到一个或多个适当信号时可靠且廉价地激活约束装置。 该装置包括一个控制单元，该控制单元具有封闭处理器的壳体，电路板和多个引发器组件。 爆炸输送管线在第一端处与引发器组件相互连接，并且在第二端处与约束装置相互连接。 当从位于车辆中的一个或多个传感器接收到合适的信号时，处理器激活至少一个起动器组件，这些启动器组件又点燃至少一个爆炸传输线。 爆炸沿爆炸传输线传播到其相应的约束装置或装置以激活它们中的一个或多个。 此外，爆炸传输线具有提供耐湿性的金属化层，以及用于验证爆炸传输线的连续性的方式。