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公开(公告)号：WO2015073839A1
公开(公告)日：2015-05-21
申请号：PCT/US2014/065726
申请日：2014-11-14
Applicant: LIPPERT COMPONENTS MANUFACTURING, INC.
Inventor： DICKERSON, Tad A.
Abstract: The present invention provides a swing down jack (20) for mounting to a vehicle to elevate the vehicle. The jack includes a mounting bracket (36) and a leg (19). The leg includes an outer tube (22) pivotally connected to the bracket along a first pivot axis, and an inner tube (24) telescopically arranged within the outer tube. The jack further includes an actuator (60) pivotally connected to the bracket along a second pivot axis laterally spaced from the first pivot axis so as to swing the outer tube between a generally horizontal and a generally vertical position and extend and retract the inner tube upon respective extension and retraction of the actuator. A detent lock (47) is connected to the bracket and engageable with the outer tube so as to help fix the jack in the vertical position.
Abstract translation: 本发明提供一种用于安装到车辆以提升车辆的倒档千斤顶（20）。 插座包括安装支架（36）和支脚（19）。 腿包括沿着第一枢转轴线枢转地连接到支架的外管（22）和可伸缩地布置在外管内的内管（24）。 插座还包括致动器（60），其沿着与第一枢转轴线横向间隔开的第二枢转轴线枢转地连接到支架，以便使外管在大致水平和大致垂直的位置之间摆动，并且将内管延伸和缩回到 执行器的相应延伸和缩回。 定位锁（47）连接到支架并与外管接合，以帮助将千斤顶固定在垂直位置。
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公开(公告)号：WO01066390A2
公开(公告)日：2001-09-13
申请号：PCT/PL2001/000019
申请日：2001-03-06
Abstract: A lifting jack has a lifting mechanism (13) housed in a casing (12). The lifting mechanism (31) consist of a threaded rod (10), a worm-wheel (11) provided with a central threaded opening (43) engaged with the threaded rod (10) and a motor driven worm screw (44) engaged with the worm-wheel (11). The worm-wheel (11) is rotatably mounted by means of bearings in the casing (12). The threaded rod (10) is furnished with a groove (14) which engages with a protrusion (54) to avoid its rotation of the threaded rod. A foot (15) is pivotally mounted on an end of the threaded rod (10).
Abstract translation: 提升千斤顶具有容纳在壳体（12）中的提升机构（13）。 提升机构（31）包括螺杆（10），设有与螺杆（10）接合的中心螺纹孔（43）的蜗轮（11）和与螺杆（10）接合的马达驱动蜗杆（44） 蜗轮（11）。 蜗轮（11）通过轴承可旋转地安装在壳体（12）中。 螺纹杆（10）配备有与突起（54）接合以避免螺杆旋转的凹槽（14）。 脚部（15）枢转地安装在螺杆（10）的端部上。
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公开(公告)号：WO1992008012A1
公开(公告)日：1992-05-14
申请号：PCT/GB1991001919
申请日：1991-11-01
Inventor： BELLE ENGINEERING (SHEEN) LIMITED
IPC: E02F09/08
Abstract: A stabilizer arrangement (11) of an implement-carrying vehicle (12) such as a skid-steer loader, deployable to stabilize the vehicle during implement use, comprises an elongated, ground-engaging member (18) extending widthwise either side of the fore-and-aft axis of the vehicle at least when deployed, and is deployable between a stowing position and an operative, ground-engaging position by a ram arrangement (21) acting on the member (18) intermediate its ends.
Abstract translation: 在实施使用期间可展开以使车辆稳定的诸如滑移装载机的装载车辆（12）的稳定器装置（11）包括沿着前部的任一侧横向延伸的细长的地面接合构件（18） 至少在展开时车辆的后轴线，并且通过在其端部之间作用在构件（18）上的柱塞装置（21）可展开在收起位置和可操作的接地位置之间。
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公开(公告)号：WO2005105533A1
公开(公告)日：2005-11-10
申请号：PCT/EG2004/000015
申请日：2004-04-28
Applicant: ATTA, Mohamed, Samir, Ahmed
Inventor： ATTA, Mohamed, Samir, Ahmed
IPC: B60S9/10
CPC classification number: B60S9/10
Abstract: Replacing the ordinary car jack in the car to avoid its disadvantages by a new system controlled by a device inside the car to control general Compressor which inflates four rubber balloons (1) fixed below the car to upraise it easily, it is ideal to change wheels and remove the car from impact sand and snow.
Abstract translation: 更换汽车中的普通汽车千斤顶，以避免由汽车内部的设备控制的新系统的缺点，以控制一般的压缩机，该压缩机将固定在汽车下方的四个橡胶气球（1）充气，以便轻松升级，这是更换车轮的理想选择 并将车从冲击砂和雪中取出。
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公开(公告)号：WO99064288A1
公开(公告)日：1999-12-16
申请号：PCT/US1999/012207
申请日：1999-06-02
Abstract: The vehicle dislodging system (10) in accordance with one embodiment in the present invention for a vehicle (12) with a longitudinally extending vehicle frame (14) includes a first arm (16) and a drive system (22). The first arm (16) has a first elongated section (18) with opposing ends and a second elongated section with opposing ends (20). One of the ends of the first elongated section (18) is pivotally connected to one of the ends of the second elongated section (20). The other end of the first elongated section (18) is pivotally connected to the vehicle frame (14) for rotational and longitudinal movement with respect to the vehicle frame (14). The drive system (22) is connected to the vehicle frame (14) and to the first arm (16) and moves the first arm (16) from a resting position adjacent the vehicle frame to an engaging position with the ground surface to move the vehicle longitudinally, either forward or to the rear.
Abstract translation: 根据本发明的具有纵向延伸的车架（14）的车辆（12）的一个实施例的车辆移动系统（10）包括第一臂（16）和驱动系统（22）。 第一臂（16）具有带相对端的第一细长部分（18）和具有相对端部（20）的第二细长部分。 第一细长部分（18）的一个端部可枢转地连接到第二细长部分（20）的一个端部。 第一细长部分（18）的另一端枢转地连接到车辆框架（14），用于相对于车辆框架（14）的旋转和纵向移动。 驱动系统（22）连接到车辆框架（14）和第一臂（16），并且将第一臂（16）从邻近车架的静止位置移动到与地面接合位置，以移动 车辆纵向，向前或向后。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：WO1997027139A1
公开(公告)日：1997-07-31
申请号：PCT/US1997001115
申请日：1997-01-24
Applicant: RITE-HITE CORPORATION
Inventor： RITE-HITE CORPORATION , ELLIS, Elwood, B.
IPC: B66F07/22
Abstract: A collapsible trailer safety stand (10) may be positioned adjacent the front of a loading bay a predetermined distance from a dock. The stand in one position engages adjacent the kingpin (P) of an unfettered trailer (T). It has a top and bottom and has located proximate its bottom a base (105) having pivotally attached thereto at least one lifting arm and at least one stabilizing arm. The arms (20, 21) have pivotally attached therewith a support (130) which moves from a first position wherein the support (130) is disposed substantially within the base and the safety stand lays substantially flat in the loading bay to a second position wherein the support is disposed adjacent the kingpin.
Abstract translation: 可折叠的拖车安全支架（10）可以定位在与码头预定距离的装载舱的前部附近。 一个位置的支架靠近一个不受约束的拖车（T）的主销（P）。 它具有顶部和底部并且位于其底部附近具有枢转地附接到其上的至少一个提升臂和至少一个稳定臂的基部（105）。 臂（20,21）具有枢转地附接有支撑件（130），支撑件从第一位置移动，其中支撑件（130）基本上设置在基座内，并且安全支架在装载槽中基本平坦地放置到第二位置， 支架靠近主销。
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公开(公告)号：WO1996033894A1
公开(公告)日：1996-10-31
申请号：PCT/US1995005313
申请日：1995-04-28
Applicant: NAI NEWAY, INC. , DOUGLASS, John, M. , PIERCE, William, C.
Inventor： NAI NEWAY, INC.
IPC: B60S09/04
CPC classification number: B60S9/04 , B60G17/005 , B60S9/10
Abstract: A device (12) for keeping the chassis height of a trailer constant comprises a rotatable member (60) mounted to the trailer frame (14, 50) and adapted to be movable between a retracted position and an extended position. In the retracted position, the axle (16) and wheel (18) of the trailer are free to move within the limits of the suspension. In the extended position, the rotatable member (60) limits the relative movement between the trailer frame (14) and the suspension to limit creep of the trailer.
Abstract translation: 用于保持拖车的底盘高度恒定的装置（12）包括安装到拖车框架（14,50）上并适于在缩回位置和伸出位置之间移动的可旋转构件（60）。 在缩回位置，拖车的轴（16）和轮（18）在悬架的极限内自由移动。 在延伸位置，可旋转构件（60）限制了拖车框架（14）和悬架之间的相对运动，以限制拖车的蠕变。
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公开(公告)号：WO2016174136A1
公开(公告)日：2016-11-03
申请号：PCT/EP2016/059484
申请日：2016-04-28
Applicant: PUTZMEISTER ENGINEERING GMBH
Inventor： HOMANN, Christine , HUTH, Tobias , MÜLLER, Ansgar
CPC classification number: E04G21/0436 , B60S9/10 , B66C23/80 , E02F9/085 , E04G21/04 , E04G21/0445
Abstract: Die Erfindung betrifft eine fahrbare Arbeitsmaschine mit einem Fahrzeug (12), einem auf einer fahrzeugfesten Tragstruktur (18) über ein Drehwerk (20) drehbaren Betonverteilermast (22), und mehreren an der Tragstruktur (18) angeordneten Stützbeinen (28,30) zur Abstützung der Tragstruktur (18) in einer Arbeitsstellung, wobei eine zur Kompensation einer Drehauslenkung der Tragstruktur (18) aus der Arbeitsstellung ausgebildete Kompensationseinrichtung (32) vorgeschlagen wird, die eine Erfassungseinheit (48) zum Erkennen der Drehauslenkung aufweist und auf mindestens ein Stützbein (28) über ein jeweiliges Stellglied (42) zur Verringerung der Drehauslenkung einwirkt.
Abstract translation: 本发明涉及一种移动式作业机械与车辆（12），一上通过旋转驱动装置的车辆，固定的支撑结构（18）（20）可转动的混凝土布料杆（22），和设置更多的支撑结构（18），支撑腿（28,30），用于支撑 所述支撑结构（18）处于工作位置，其中，用于补偿所述支撑结构的旋转位移（18）从所述工作位置补偿装置（32）形成，提出了具有和用于检测转动位移的至少一个支撑腿的检测单元（48），（28） 通过用于减小旋转位移一相应致动器（42）作用。
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公开(公告)号：WO2016055528A1
公开(公告)日：2016-04-14
申请号：PCT/EP2015/073164
申请日：2015-10-07
Inventor： AHLE, Alexander
IPC: B60S9/10
CPC classification number: B60S9/10 , F15B11/16 , F15B20/00 , F15B2211/205 , F15B2211/7051
Abstract: Bei einem Landfahrzeug mit einem Chassis und einer Mehrzahl von daran angebrachten Eckstützeinheiten (1) umfassen die Eckstützeinheiten jeweils einen an dem Chassis montierten Lagerkörper (2), ein an diesem um eine im Wesentlichen horizontale Achse (A) schwenkbar angelenktes, in sich starres Stützbein (3) und einen Verschwenkantrieb (4) für das Stützbein. Dabei umfasst jede der Eckstützeinheiten (1) mindestens eine endseitig einerseits an dem Lagerkörper (2) und andererseits an dem Stützbein (3) angelenkte hydraulische Zylinder-Kolben-Einheit (9) sowie ein diese direkt beaufschlagendes, an dem Lagerkörper (2) angeordnetes Hydraulikaggregat (8).
Abstract translation: 在具有底盘和多个连接Eckstützeinheiten（1）Eckstützeinheiten的每一个都包括一个安装在所述底盘支承体（2）陆地车辆，一可枢转地铰接到后者围绕大致水平的轴线（A），固有刚性支撑腿（ 3）和支撑腿的枢转驱动器（4）。 每个Eckstützeinheiten的布置（1）包括上轴承体一方面至少一个端部（2）和，另一方面，以支撑腿（3）铰接液压缸 - 活塞装置（9）和它们直接作用于上轴承主体（2）液压单元 （8）。
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公开(公告)号：WO2014206730A1
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：PCT/EP2014/062098
申请日：2014-06-11
Applicant: SAF-HOLLAND GMBH
Inventor： WEBER, Elmar
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Stützvorrichtung für ein Fahrzeug, aufweisend einen Stützfuß (20) zum Aufsetzen auf einen Untergrund und eine Stützeinheit (60), welche mit dem Stützfuß (20) verbunden ist. Die Stützeinheit (60) umfasst ein rohrförmiges Stützelement. Der Stützfuß (20) umfasst ein plattenförmiges Auflageelement (22). Das plattenförmige Auflageelement (22) ist an zumindest einer Außenseite (24) mit einer Eingriffskontur (30) versehen, an welcher eine Stützeinheit (60) einer weiteren Stützvorrichtung (10) zum Sichern gegen ein seitliches Verschieben festlegbar ist.
Abstract translation: 本发明涉及一种支撑装置用于车辆，包括一个支撑底座（20），用于放置表面和连接到所述支撑腿（20）的支撑单元（60）上。 支撑单元（60）包括管状支撑构件。 支撑腿（20）包括板形支撑元件（22）。 板形支撑元件（22）是在至少一个外侧（24）与设置的接合轮廓（30），在其上的支撑单元（60），用于固定抵靠横向位移的另一支撑装置（10）可以是固定的。
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