公开(公告)号：WO1989009719A1

公开(公告)日：1989-10-19

申请号：PCT/SU1988000080

申请日：1988-04-14

Applicant: KIEVSKY INZHENERNO-STROITELNY INSTITUT ,  ZAMITTER, Mikhail Naumovich ,  KLJUBIN, Vladimir Nikitovich ,  NICHAI, Bogdan Adamovich ,  MIICHENKO, Anatoly Mikhailovich

Inventor： KIEVSKY INZHENERNO-STROITELNY INSTITUT

IPC: B62K25/06

CPC classification number: B60G15/066 ,  B60G11/02 ,  B60G2202/116 ,  B60G2202/30 ,  B62K25/04 ,  B62K25/283 ,  B62K2201/06

Abstract: A suspension for a motocycle wheel comprises an elastic element (1) C-shaped in the bending plane and hingedly connected by its end to the pendulum lever (5) carrying the wheel and to the frame of the motocycle. The elastic element (1) in the suspension makes it possible to improve the performance characteristics of the motocycle due to the increased elasticity of the extreme parts of the elastic element (1) which operate as a leaf spring in the directions of least resistance, whereas in its middle part the elastic element (1) operates in the direction of greatest resistance.

Abstract translation: 用于摩托车轮的悬架包括在弯曲平面中C形的弹性元件（1），并且其端部铰接地连接到承载车轮的摆杆（5）和摩托车的框架上。 悬架中的弹性元件（1）使得由于弹簧元件（1）的极端部件的弹性增加，弹簧元件（1）在最小阻力方向上作为板簧起作用，可以提高摩托车的性能特性，而 在其中间部分，弹性元件（1）在最大阻力的方向上操作。

公开(公告)号：WO2005035351A1

公开(公告)日：2005-04-21

申请号：PCT/FR2004/002297

申请日：2004-09-10

Applicant: SALOMON S.A. ,  ROURE, Manuel

Inventor： ROURE, Manuel

IPC: B62K21/14

CPC classification number: B62K21/14 ,  B62K2201/06

Abstract: L'invention propose un système de suspension d'un guidon (22) de vélo, du type dans lequel le système (25) est monté sur un ensemble de direction (18) du vélo qui est monté pivotant par rapport à un cadre (12) du vélo, du type dans lequel le système porte au moins un organe de préhension (23) par lequel l'utilisateur tient le guidon (22), du type dans lequel le système comporte deux bras (48, 50) qui s'étendent depuis l'ensemble de direction (18, 46) et qui sont superposés dans la direction de l'axe (A1) de pivotement de l'ensemble de direction (18), et du type dans lequel les deux extrémités libres des bras (48, 50) sont liées l'une à l'autre par une pièce de liaison (52, 62), caractérisé en ce que les bras superposés sont réalisés sous la forme de lames déformables (48, 50), et en ce que le déplacement de l'organe de préhension (23, 62) par rapport à l'ensemble de direction (18) s'accompagne d'une déformation des lames.

Abstract translation: 本发明涉及一种自行车车把悬挂系统（22）。 本发明的其中：系统（25）安装到自行车转向组件（18）上，自行车转向组件（18）安装成相对于自行车车架（12）枢转; 所述系统具有至少一个夹持装置（23），用户握住所述把手（22）; 该系统包括从转向组件（18,46）延伸并且沿转向组件（18）的枢转轴线（A1）的方向堆叠的两个臂（48,50）。 并且臂（48,50）的两个自由端通过连接部分（52,62）相互连接。 本发明的特征在于，堆叠的臂呈可变形板（48,50）的形式，并且当夹紧装置（23,62）相对于转向组件（18）移动时，板变形。

公开(公告)号：WO01003995A1

公开(公告)日：2001-01-18

申请号：PCT/DE2000/002232

申请日：2000-07-07

IPC: B62K25/04 ,  B62K25/28 ,  B62K25/30 ,  B62M9/12 ,  F16C11/12

CPC classification number: B62K25/286 ,  B62K25/04 ,  B62K25/30 ,  B62K2201/06 ,  B62M9/12 ,  F16C11/12 ,  F16C2326/26

Abstract: The invention relates to an articulation for bicycles. A bicycle is equipped with various different bearings and articulations. The majority of these articulations are not rotative, but are configured unnecessarily in prior art as articulations capable of rotation, using anti-friction or sliding bearings. The requirements for articulations in bicycles which are partly contradictory are as follows: high degree of rigidity with the lowest possible weight, absence of play, low bearing friction for optimal responsiveness, no maintenance and no wear. In prior art the solutions have always led to compromises which entail corresponding disadvantages. The novel articulation aims to replace conventional bearings (in the case of the non-rotative bearings on a bicycle), in order to eliminate the aforementioned disadvantages. The articulation (3) thus consists of several flexible, elastic articulation blades (2) which join together the two components (1, 1'). Each end of the respective articulation blade (2) is connected in a rigid manner to one of the two components (1). The articulation blades (2) are arranged in such a way that only a rotational displacement about a rotational axis is permitted and any translatory motion or rotational displacement in another direction is prevented. The articulation (3) can be used for all types of non-rotative bearings on a bicycle, for example, for all bearings in sprung rear structures on a bicycle.

Abstract translation: 一种自行车配备有许多不同的轴承和关节。 大多数这些接头不周但作为公转接头与轧制或在状态滑动轴承被不必要地执行的技术。 循环过程中对关节有时相互矛盾的要求是：高刚性以最小的重量，零间隙，低摩擦轴承为最佳的响应，以及维护和耐磨性。 在现有技术中始终领导着相应的缺点，以妥协。 新的联合，以取代（在自行车上的非旋转的轴承），在传统的轴承，与所述目的是消除上述缺点。 接头（3）由几个柔性弹性舌片接头（2），其（1，1“）的两个部件连接在一起。 每个铰链舌片（2）在其每个两端的刚性地连接到所述两个部件（1）中的一个。 枢转舌片（2）被布置成使得只有围绕旋转轴线的旋转运动是可能的，防止在其他方向上的任何推力或旋转运动。 接头（3）适合于在自行车的所有非旋转的轴承，例如，用于在自行车后悬挂帧的所有轴承。

公开(公告)号：WO2014151699A1

公开(公告)日：2014-09-25

申请号：PCT/US2014/026269

申请日：2014-03-13

Applicant: SPECIALIZED BICYCLE COMPONENTS, INC.

Inventor： D'ALUISIO, Christopher P. ,  PICKMAN, Samuel ,  MEERTENS, Christopher, M.

IPC: B62K19/02

CPC classification number: B62K25/28 ,  B62K19/20 ,  B62K2025/041 ,  B62K2201/06

Abstract: The present invention provides a bicycle comprising wheels and a frame supported on the wheels. The frame includes a seatstay assembly defining a seatstay axis and including a spring assembly having a spring member (e.g., a leaf spring) at an angle of at least 5 degrees relative to the seatstay axis. The spring member has a width that is at least 4 times larger than its thickness. The present invention also provides a bicycle comprising a frame that includes a seat tube and a seatstay assembly defining a seatstay axis. The seatstay assembly includes a spring member offset from the seatstay axis and non-parallel to the seatstsay axis. In one embodiment, the seatstay assembly further includes a seatstay tube, and the spring member includes a rear portion secured to the seastay tube. The spring member can also include a front portion secured to a seat tube of the bicycle frame.

Abstract translation: 本发明提供了一种自行车，其包括车轮和支撑在车轮上的框架。 框架包括限定座位轴线的座椅组件，并且包括具有相对于座椅轴线至少5度的角度的弹簧构件（例如，板簧）的弹簧组件。 弹簧构件的宽度至少比其厚度大4倍。 本发明还提供了一种自行车，其包括框架，该框架包括座管和限定座椅轴线的座椅组件。 座椅组件包括从座椅轴线偏移并且不平行于座椅轴线的弹簧构件。 在一个实施例中，座椅组件还包括座椅管，并且弹簧构件包括固定到海水管的后部。 弹簧构件还可以包括固定到自行车车架的座管的前部。

公开(公告)号：WO2005035350A1

公开(公告)日：2005-04-21

申请号：PCT/FR2004/002296

申请日：2004-09-10

Applicant: SALOMON S.A. ,  ROURE, Manuel

Inventor： ROURE, Manuel

IPC: B62K21/14

CPC classification number: B62K21/14 ,  B62K2201/06

Abstract: L'invention propose un système de suspension d'un guidon (22) de vélo, du type dans lequel le système est monté sur un ensemble (18) de direction du vélo qui est monté pivotant par rapport à un cadre (12) du vélo par l'intermédiaire d'une structure d'articulation (20), du type dans lequel le système comporte au moins deux bras (48, 50) qui s'étendent depuis l'ensemble de direction (18) et qui sont superposés dans la direction de l'axe (Al) de pivotement de l'ensemble de direction (18), et du type dans lequel les deux extrémités libres des bras sont liées l'une à l'autre par une pièce de liaison (52), caractérisé en ce que les bras superposés (48, 50) sont disposés de part et d'autre de la structure d'articulation (20) le long de l'axe (A1) de pivotement.

Abstract translation: 本发明涉及一种自行车车把悬挂系统（22）。 本发明的其中：系统安装在自行车转向组件（18）上，该自行车转向组件（18）通过铰链结构（20）安装成相对于自行车车架（12）枢转; 该系统包括从转向组件（18）延伸并且沿转向组件（18）的枢转轴线（A1）的方向堆叠的至少两个臂（48,50）; 并且臂的两个自由端通过连接部分（52）相互连接。 本发明的特征在于，堆叠的臂（48,50）沿铰链轴线（A1）的长度设置在铰链结构（20）的任一侧。

公开(公告)号：WO2002100709A1

公开(公告)日：2002-12-19

申请号：PCT/EP2002/006524

申请日：2002-06-13

Applicant: STORCK BICYCLE GMBH ,  STORCK, Markus

Inventor： STORCK, Markus

IPC: B62K25/04

CPC classification number: B62K25/04 ,  B62K19/16 ,  B62K25/30 ,  B62K2025/041 ,  B62K2025/048 ,  B62K2201/06

Abstract: Die Erfindung betrifft einen Fahrradrahmen mit einem Grundrahmen und weningstens einer an diesem Grundrahmen angeordneten Einrichtung (14, 60), die als Strebenkonstrucktion gestaltet ist und einen Aufnahmebereich zur Aufnahme eines Rades aufweist, eine Fahrradgabel, sowie ein Verfahren zur Herstellung eines Fahrradrahmens.

Abstract translation: 本发明涉及一种具有基架自行车车架和weningstens设置在该基架装置（14，60）被设计为Strebenkonstrucktion和具有用于接收轮，自行车车叉，以及用于制造自行车车架的方法的接收区域的电极。

公开(公告)号：WO2014108924A1

公开(公告)日：2014-07-17

申请号：PCT/IS2014/000001

申请日：2014-01-03

Applicant: LAUF FORKS EHF.

Inventor： SKÚLASON, Benedikt

IPC: B62K25/24 ,  B60G3/28

CPC classification number: B62K25/24 ,  B60G3/285 ,  B62K2201/06

Abstract: This invention relates to a vehicle suspension system where two or more flexible members (3401a, 3402a) are arranged in a non- planar way with a distance there between. These flexible members (3401a, 3402a) are being rigidly mounted between a frame structure (109) of a vehicle and a wheel structure (111) of the vehicle and the arrangement of the flexible members (3401a, 3402a) is so as to provide guided suspension and being resistive against forces other than those in the intended direction of the suspension movement.

Abstract translation: 本发明涉及一种车辆悬架系统，其中两个或更多个柔性构件（3401a，3402a）以非平面方式布置，其间具有距离。 这些柔性构件（3401a，3402a）刚性地安装在车辆的框架结构（109）和车辆的车轮结构（111）之间，并且柔性构件（3401a，3402a）的布置是为了提供引导 悬挂并且抵抗除悬挂运动的预期方向以外的力。

公开(公告)号：WO2011106148A1

公开(公告)日：2011-09-01

申请号：PCT/US2011/024001

申请日：2011-02-08

Applicant: SPECIALIZED BICYCLE COMPONENTS, INC. ,  D'ALUISIO, Christopher, P.

Inventor： D'ALUISIO, Christopher, P.

IPC: B62J1/08

CPC classification number: F16F3/023 ,  B62J1/02 ,  B62J1/04 ,  B62K2201/06

Abstract: A bicycle seat support that resiliently supports a bicycle seat. The support comprises an upper engagement member adapted to support a bicycle seat, a lower engagement member adapted to engage a bicycle frame, and a compliant support assembly coupling the upper engagement member to the lower engagement member. The compliant support assembly includes a first and second cantilevered springs defining a gap, and a resilient member (e.g., an elastomer) positioned in the gap. The bicycle seat support can include an elbow joint coupling the lower engagement member to the compliant support assembly. Preferably, the elbow joint comprises an upper portion that sandwiches the first and second cantilevered springs, and a lower portion positioned in a recess in the lower engagement member. The lower engagement member can also include a resilient bump stop adapted to limit downward movement of the upper engagement portion.

Abstract translation: 弹性地支撑自行车座椅的自行车座椅支撑件。 支撑件包括适于支撑自行车座椅的上接合构件，适于接合自行车车架的下接合构件和将上接合构件联接到下接合构件的顺应性支撑组件。 柔性支撑组件包括限定间隙的第一和第二悬臂弹簧以及定位在间隙中的弹性构件（例如，弹性体）。 自行车座椅支撑件可以包括将下接合构件联接到柔性支撑组件的肘关节。 优选地，肘关节包括夹持第一和第二悬臂弹簧的上部和位于下部接合构件的凹部中的下部。 下接合构件还可以包括适于限制上接合部分的向下运动的弹性凸块挡块。

公开(公告)号：WO2009141819A1

公开(公告)日：2009-11-26

申请号：PCT/IL2009/000499

申请日：2009-05-19

Applicant: TOYMONSTER INTELLECTUAL PROPERTY LIMITED ,  PIZMONY, Nir

Inventor： PIZMONY, Nir

IPC: B62K3/00

CPC classification number: B62K3/002 ,  B62K25/04 ,  B62K2201/06

Abstract: A foot-propelled platform (17) includes a chassis (11) supporting wheels (13, 15) at opposite ends thereof, and a board (17) mounted on the chassis for resiliently deflecting under weight of a user standing on the board.

Abstract translation: 脚踏平台（17）包括在其相对端处支撑轮（13,15）的底盘（11）和安装在底盘上的板（17），用于在站在板上的使用者的重量下弹性偏转。

公开(公告)号：WO2017032951A1

公开(公告)日：2017-03-02

申请号：PCT/FR2016/052115

申请日：2016-08-24

Applicant: ADDBIKE ,  INSTITUT NATIONAL DES SCIENCES APPLIQUÉES DE LYON

Inventor： SALGAS, Pierre ,  CARTON, Guy ,  BRAEM, Robin ,  POULAIN, Anthony

IPC: B62K27/00 ,  B62K7/04 ,  B62K13/04 ,  B62B7/00 ,  B62B7/02 ,  B62B1/00 ,  B62K5/10

CPC classification number: B62K13/04 ,  B62B1/00 ,  B62B1/002 ,  B62B7/008 ,  B62B7/02 ,  B62K5/05 ,  B62K5/10 ,  B62K7/04 ,  B62K27/00 ,  B62K2201/06 ,  B62K2710/10 ,  B62K2710/12

Abstract: L'invention concerne un train avant (1) d'un cycle à pédale comprenant deux roues avant (2,3) inclinables associées à un mécanisme de parallélogramme déformable, comportant au moins deux corps rigides (4,5) sensiblement horizontaux en liaison tournante avec un corps rigide central (6) sensiblement vertical et avec deux corps rigides latéraux (7,8), sensiblement verticaux et respectivement liés aux roues (2,3). Le train avant (1) est remarquable en ce qu'au moins un des corps rigides (4,5) sensiblement horizontaux comporte des moyens de fixation (9) destinés à solidariser un module de transport d'une charge.

Abstract translation: 本发明涉及踏板循环的前端（1），其包括与可变形平行四边形机构相关联的两个可倾斜的前轮（2,3），其包括至少两个基本上水平的刚体（4,5），其可旋转地与基本垂直 中心刚体（6）和两个侧面刚体（7,8），它们基本垂直并分别与车轮（2,3）连接。 前端（1）的特征在于，基本上水平的刚体（4,5）中的至少一个包括用于固定用于输送负载的模块的附接装置（9）。