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公开(公告)号：WO2017039742A3
公开(公告)日：2017-04-06
申请号：PCT/US2016000053
申请日：2016-06-27
Applicant: OCEAN AERO INC , AYOTTE THOMAS M , CLIFTON SCOTT M , TODTER CHRIS G , TODTER MICHAEL M
Inventor： AYOTTE THOMAS M , CLIFTON SCOTT M , TODTER CHRIS G , TODTER MICHAEL M
CPC classification number: B63H11/02 , B63B13/00 , B63B13/02 , B63B39/03 , B63B2035/007 , B63B2207/02 , B63B2751/00 , B63G8/08 , B63G8/16 , B63G8/22 , B63G2008/004 , B63H5/14 , B63H23/24 , B63H25/46 , B63H2005/075 , B63H2025/425
Abstract: A thruster assembly that in addition to propulsion provides water flow to/from compartments and systems on board a vessel. In a first position, the thruster assembly provides propulsion/steering. Pivoted to a second position, operation of the thruster in a first direction draws a flow into the vessel and in a second direction draws a flow out of the vessel. The flows may be conveyed to/from compartments/systems on board the vessel via conduits in communication with a chamber having an opening through which the thruster drives the flows. The flows may be used to submerge/surface the vessel, or to provide systems cooling or serve other functions. Pivoted to a third position the thruster assembly is retracted and enclosed within the chamber to form a hydrodynamically clean exterior.
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公开(公告)号：WO2012049163A1
公开(公告)日：2012-04-19
申请号：PCT/EP2011/067708
申请日：2011-10-11
Applicant: SCHOTTEL GMBH , HEER, Manfred
Inventor： HEER, Manfred
IPC: B63H5/125
CPC classification number: B63H5/125 , B63H11/02 , B63H2005/1256 , B63H2011/081 , F16H57/0495
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Antriebsvorrichtung für ein Wasserfahrzeug, die in einen mit dem Wasserfahrzeug verdrehfest verbundenen ersten Teil (1) und einen mittels eines Steuermotors (3) mit nachgeordnetem Zahnradgetriebe (4) demgegenüber azimuthierend verschwenkbaren zweiten Teil (2) unterteilt ist, wobei zur Schmierung des Zahnradgetriebes Wasser verwendet ist.
Abstract translation: 被分割，在本发明涉及的驱动装置用于水运工具，其在一旋转地固定到（1）连接在所述容器第一部分，和在相反azimuthierend可枢转的第二部件（2）的控制马达（3）与下游齿轮单元（4），其中，所述润滑的手段 水的齿轮传动装置中。
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公开(公告)号：WO2011160194A1
公开(公告)日：2011-12-29
申请号：PCT/BE2011/000036
申请日：2011-06-09
Inventor： MYNI, Pieter
CPC classification number: B63H25/46 , B63B1/10 , B63B1/105 , B63B1/125 , B63B1/24 , B63B29/04 , B63B35/73 , B63B2007/003 , B63B2029/043 , B63H11/02 , B63H25/00 , B63H25/48 , B63H25/52
Abstract: Watercraft that consists of a mid section with a seat and two side sections, and which has a steering mechanism, whereby the watercraft consists of a front part and a rear part that are coupled together by a hinged coupling, whereby the front part is formed by the mid section, and the side sections form part of the rear part, whereby the hinged coupling forms part of the steering mechanism, such that as a result of a rotation of the front part with respect to the rear part of the watercraft around the hinged coupling, the sailing direction of the watercraft is changed.
Abstract translation: 船舶由具有座位和两个侧部的中间部分组成，并且具有转向机构，由此船只由前部和后部组成，前部和后部通过铰接联接件联接在一起，由此前部由 中间部分和侧部形成后部的一部分，由此铰链联接件形成转向机构的一部分，使得由于前部相对于船只的后部围绕铰链的旋转而转动 联动，船只的航行方向改变。
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4.发明申请
公开(公告)号：WO2008017916A2
公开(公告)日：2008-02-14
申请号：PCT/IB2007/002216
申请日：2007-08-02
Applicant: CALZONI S.R.L. , VALENTINI, Leonardo
Inventor： VALENTINI, Leonardo
Abstract: The nautical propulsion system apparatus for surface and/or underwater navigation comprises a propulsion system body (101), a unit (1) for feeding a delivery or primary flow to the propulsion system body (101); the feed unit (1) comprising an internal combustion engine (2) and a pump (3) driven by the internal combustion engine (2).
Abstract translation: 用于地面和/或水下导航的航海推进系统装置包括推进系统主体（101），用于将输送或主要流动馈送到推进系统主体（101）的单元（1）; 所述供给单元（1）包括内燃机（2）和由所述内燃机（2）驱动的泵（3）。
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公开(公告)号：WO01079060A1
公开(公告)日：2001-10-25
申请号：PCT/EP2001/004266
申请日：2001-04-14
CPC classification number: B63H11/02 , B63H11/04 , B63H20/00 , B63H2011/004 , B63H2011/008
Abstract: The invention relates to a jet propulsion device (114) for watercraft, comprising a drive housing (130) through which an admission channel (116) extends that has an inlet opening (120) disposed below the water level (118) for admission of water. Said water is enriched with energy by means of propulsion energy, thereby producing a propulsion water jet that is ejected into the surrounding water via an outlet opening (122) provided on the opposite end of the admission channel (116). Inside the admission channel (116) through which the water flows a plurality of sources supplying pressurized propulsion water are connected and propulsion water jet nozzles (128) are disposed. Said jet nozzles are substantially oriented in the direction of flow of the admission channel (116) and are disposed in the zone of the interior wall of the admission channel (116) off-set with respect to one another in the peripheral direction of the admission channel. The admission channel (116), at least in a partial area thereof, has the form of a jet nozzle (126) widening towards the outlet. The propulsion water jet nozzles (128) are disposed either upstream of or in the area of the smallest admission cross-section of the jet nozzle (126).
Abstract translation: 一种用于具有驱动外壳（130），其由通流通道（116）穿透海上交通工具光束驱动装置（114），其具有设置在一个低于水位的水的进入，这是由一个驱动能量连接（118）的入口开口（120） 富集的能量和作为推进水射流产生时，在流动通道的相对端意一个（116）的出口（122）被引导到周围的水被排出。 在从水通路通道（116）中的多个源提供加压动机水的灌注被连接，并且基本上在流动通道的流动方向（116）定向，在所述通道中通道（116）的内壁的区域中设置，另一个在直通通道的圆周方向偏移动机水 -Strahldüsen（128）设置。 通路通道（116）优选具有至少在一个加宽朝向出口喷嘴（126），其中，驱动水射流的喷嘴（128）被布置在前面或在射流喷嘴（126）的最小通道横截面的区域的形状的部分区域。
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Patent Agency Ranking6.发明申请METHOD AND SYSTEM FOR DELIVERING WATER USING A WATER-JET PROPELLED WATERCRAFT 审中-公开使用水喷射喷水器输送水的方法和系统
公开(公告)号：WO2015123755A1
公开(公告)日：2015-08-27
申请号：PCT/CA2015/000095
申请日：2015-02-17
Applicant: SCEVIOUR, Nelson
Inventor： SCEVIOUR, Nelson
CPC classification number: B63H11/02 , A62C29/00 , B63B35/731 , B63B38/00
Abstract: A water outlet for a jet pump in a jet-powered watercraft comprises a first end for coupling to a jet expulsion end of the jet pump in fluid-tight communication, and a second end adapted to be coupled to a hose, whereby the watercraft jet pump is converted from a propulsion pump for propelling the watercraft to a fluid pump for pumping water through the hose. In some embodiments the watercraft jet outlet is adapted to connect to a hose. In other embodiments a separate adapter coupler is adapted to couple a hose to the existing jet outlet.
Abstract translation: 用于喷气动力船舶中的喷射泵的出水口包括用于以流体密封连通的方式联接到喷射泵的喷射排出端的第一端和适于联接到软管的第二端，由此船舶射流 泵从推进泵转换，用于将船只推进到用于通过软管泵送水的流体泵。 在一些实施例中，船舶喷射出口适于连接到软管。 在其他实施例中，单独的适配器耦合器适于将软管耦合到现有的喷射出口。
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7.发明申请
公开(公告)号：WO2014180470A1
公开(公告)日：2014-11-13
申请号：PCT/DE2014/100160
申请日：2014-05-07
Applicant: KRAUSS-MAFFEI WEGMANN GMBH & CO. KG
Inventor： BACHMANN, Harald , FALKE, Thomas , STEGER, Gernot
IPC: F41H7/04
CPC classification number: B60F3/0007 , B60F3/0015 , B62D55/06 , B63H11/02 , F41H7/042
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Amphibienfahrzeug (1), insbesondere militärisches Amphibienfahrzeug, mit einer die Fahrzeugbesatzung aufnehmenden Wanne (2) und einem durch die Wanne (2) geführten Strömungskanal (10) mit einem darin angeordneten Wasserstrahlantrieb (12) zum Antrieb des Amphibienfahrzeugs (1) bei Wasserfahrt, wobei zumindest ein Ende (11) des Strömungskanals (10) bei Landfahrt über ein Minenschutzelement (14) verschließbar ausgebildet ist. Ferner betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Betrieb eines Amphibienfahrzeugs (1), insbesondere eines militärischen Amphibienfahrzeugs, mit einer die Fahrzeugbesatzung aufnehmenden Wanne (2) und einem durch die Wanne (2) geführten Strömungskanal (10) mit einem darin angeordneten Wasserstrahlantrieb (12) zum Antrieb des Amphibienfahrzeugs (1) bei Wasserfahrt, wobei zumindest ein Ende (11) des Strömungskanals (10) bei Landfahrt über ein Minenschutzelement (14) verschlossen wird.
Abstract translation: 本发明涉及一种水陆两用车辆（1），特别是军用水陆两用车辆具有（2）和一个通过槽的车辆乘员接收托盘（2）在用于驱动水陆两用车辆的流动通道（10），其具有布置在其中的水的喷射驱动器（12）引导的（1） 在水滑道，其中所述流体通道（10）的至少一个端部（11）是在市区行驶在矿井保护元件（14）封闭。 此外，本发明涉及一种方法，用于操作水陆两用车辆（1），尤其是军用水陆两用车辆，具有车辆乘员（2）和一个通过槽接收托盘（2）在所述流动通道（10）具有设置在其中用于水射流驱动器（12）被引导 在骑水水陆两用车辆（1），其中，所述流动通道（10）的至少一个端部（11）在市区行驶在矿井保护元件（14）关闭的驱动器。
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8.发明申请
公开(公告)号：WO2008017916A3
公开(公告)日：2008-04-17
申请号：PCT/IB2007002216
申请日：2007-08-02
Applicant: CALZONI SRL , VALENTINI LEONARDO
Inventor： VALENTINI LEONARDO
Abstract: The nautical propulsion system apparatus for surface and/or underwater navigation comprises a propulsion system body (101), a unit (1) for feeding a delivery or primary flow to the propulsion system body (101); the feed unit (1) comprising an internal combustion engine (2) and a pump (3) driven by the internal combustion engine (2).
Abstract translation: 用于表面和/或水下导航的航海推进系统装置包括推进系统主体（101），用于将输送或主流供给到推进系统主体（101）的单元（1）; 所述进料单元（1）包括内燃机（2）和由所述内燃机（2）驱动的泵（3）。
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9.发明申请SYSTEM AND PROCESS FOR TRANSPORTING LNG BY NON-SELF-PROPELLED MARINE LNG CARRIER 审中-公开通过非自制海上LNG运输船运输LNG的系统和方法
公开(公告)号：WO2006031634A1
公开(公告)日：2006-03-23
申请号：PCT/US2005/032090
申请日：2005-09-12
Applicant: ARGENT MARINE OPERATIONS, INC , VAN TASSEL, Gary W.
Inventor： VAN TASSEL, Gary W.
CPC classification number: B63B25/16 , B63B35/70 , B63H11/02 , B63H11/102 , B63H21/17 , B63J2099/003 , F01K25/08 , F17C9/04 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2250/032 , F17C2250/043 , F17C2265/03 , F17C2265/034 , F17C2265/036 , F17C2265/037 , F17C2265/066 , F17C2270/0105 , Y02T70/5263
Abstract: Marine LNG carrier (43) and method of operating the marine LNG carrier (43). The LNG carrier(43) carries LNG in at least one tank(1). Gas Composed of evaporated LNG within the at least one tank(1) is removed. The gas is fed to at least one gas consuming prime mover (14) of the LNG carrier (43). Power is provided with the at least one gas consuming prime mover(14). This Abstract is not intended to define the invention disclosed in the specification, nor intended to limit the scope of the invention in any way.
Abstract translation: 海运液化天然气运输船（43）和操作船舶LNG运输船（43）的方法。 LNG运输工具（43）在至少一个罐（1）中运送LNG。 在至少一个罐（1）内由蒸发的LNG组成的气体被去除。 气体被供给到LNG运输工具（43）的至少一个燃气消耗原动机（14）。 功率设置有至少一个消耗气体的原动机（14）。 本摘要并不旨在限定说明书中公开的发明，也不旨在以任何方式限制本发明的范围。
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公开(公告)号：WO0220959A3
公开(公告)日：2002-05-30
申请号：PCT/IS0100017
申请日：2001-09-07
Applicant: THORDARSON PETUR
Inventor： THORDARSON PETUR
Abstract: A system for converting hydrogen into useful work comprising a combustion chamber, a source of working fluid, an accumulator, a propulsion system, and a control valve. A mixture of hydrogen and oxygen is ignited in the combustion chamber to act, directly or indirectly, on the working fluid to pressurize the working fluid. The accumulator is operatively connected to the combustion chamber such that pressurized fluid within the combustion chamber flows into the accumulator. The propulsion system converts pressurized connected between the accumulator and the propulsion system to control a flow of pressurized working fluid from the accumulator to the propulsion system
Abstract translation: 一种用于将氢转化为有用功的系统，其包括燃烧室，工作流体源，蓄能器，推进系统和控制阀。 氢气和氧气的混合物在燃烧室中被点燃以直接或间接作用于工作流体以加压工作流体。 蓄能器可操作地连接到燃烧室，使得燃烧室内的加压流体流入蓄能器。 推进系统转换连接在蓄压器和推进系统之间的压力，以控制加压工作流体从蓄压器流向推进系统
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