Abstract:
Station de ravitaillement en hydrogène, notamment pour le ravitaillement en hydrogène gazeux de réservoirs de véhicules, comprenant un réservoir source (1) destiné à contenir de l hydrogène liquéfié (LH2), une conduite de prélèvement (3) d hydrogène liquéfié du réservoir source (1) vers au moins un poste (30) utilisateur, une pompe cryogénique (6) électrique disposée dans la conduite de prélèvement (3), une source d énergie électrique (19, 17) connectée à la pompe cryogénique (6) pour alimenter cette dernière en électricité, caractérisée en ce que la source d énergie électrique comprend au moins une pile à combustible (17).
Abstract:
LNG vapor from an LNG storage vessel is absorbed using C 3 and heavier components provided by a fractionator that receives a mixture of LNG vapors and the C 3 and heavier components as fractionator feed. In such configurations, refrigeration content of the LNG liquid from the LNG storage vessel is advantageously used to condense the LNG vapor after separation. Where desired, a portion of the LNG liquid may also be used as fractionator feed to produce LPG as a bottom product.
Abstract:
Nach der Erfindung ist ein Behälter zur tiefkalten, kryogenen Speicherung von Kraftstoff, gebildet von einem Außenbehälter und einem Innenbehälter zylindrischen Querschnitts mit domförmigen Enden, mit einem Zwischenraum zwischen Außenbehälter und Innenbehälter in dem wenigstens eine Superisolation und eine Einrichtung zum Befüllen und Entnehmen und Abblasen gasförmigen Kraftstoffs in den und aus dem Behälter vorgesehen ist, die wenigstens aus einem von außerhalb des Behälters im Bereich eines Domes durch den Außenbehälter und die Superisolation hindurch in den Innenbehälter führenden Rohr besteht, dadurch gekennzeichnet, dass das Rohr am Innenumfang des Außenbehälters über eine Befestigungseinrichtung, an diesem wenigstens teilweise entlang verlaufend, so befestigt ist, dass sich, während eines Abblasvorgangs, das Rohr durchströmender, abzublasender Kraftstoff durch Wärmeleitung vom Außenbehälter her über die Befestigungseinrichtung so erwärmt, dass der Kraftstoff einem Verwertungssystem außerhalb des Behälters zugeführt werden kann, das wenigstens Leitungen besitzt, die für tiefkalten Kraftstoff nicht geeignet sind.
Abstract:
A vapor pressure regulation system includes a vessel including a vessel wall that defines an enclosure, and a temperature adjustment mechanism coupled to the vessel. A heat transfer between the temperature adjustment mechanism and the vessel is adjusted based on at least a vapor pressure within the vessel to facilitate regulating the vapor pressure within the vessel.
Abstract:
A LNG storage and regasification plant includes a reliquefaction unit in which boil- off vapors from the storage tanks are re liquefied and recycled back to the LNG storage tanks for tank pressure and Wobbe index control. Preferably, LNG cold is used for reliquefaction and operational flexibility is achieved by feeding a portion of the pressurized boil-off gas to a fuel gas header and/or to be recondensed by the sendout LNG.
Abstract:
The invention relates to an installation (1) for feeding a gas-consuming member (3, 4, 5) with combustible gas and for liquefying said combustible gas; the installation (1) comprising: - a leaktight and heat-insulating tank (2); - a forced vaporization device (10) comprising: - a vaporization chamber (13, 14) intended to be in contact with the combustible gas; and - an inlet circuit (1 1) arranged to withdraw a liquid-phase combustible gas stream from the tank (2) and vaporize it in the inner space (15) of the vaporization chamber (13, 14); - a heat exchanger (20) comprising a first channel (25) connected to the vaporization chamber (13, 14) so as to heat the combustible gas that has been vaporized in the vaporization chamber (13, 14); - a compressor (27) which is connected to the first channel (25) of the heat exchanger (20) and to a three-way connector (29) that is capable of conveying a first portion of the combustible gas stream to the gas-consuming member (5) and a second portion of the combustible gas stream to the second channel (26) of the heat exchanger (20) in order to cool the second portion of the combustible gas; and - an expansion device (33) that is connected upstream to the outlet (26b) of the second channel (26) of the heat exchanger (20) and is connected downstream to a return circuit (34) leading to the tank (2).
Abstract:
This device comprises: a compression unit (4) having a plurality of stages, said unit being provided with gas from the cryogenic tank (2) and supplying the gas at a motor supply pressure, a reliquefaction system (20) having an outlet for liquid to the cryogenic tank (2), and an exchanger (10) disposed between the cryogenic tank (2) and the compression unit (4) to heat the evaporation gas from the tank (2) before it enters the compression unit (4). The evaporation gas from the cryogenic tank (2) is heated by gas compressed inside the compression unit (4) to a pressure lower than the motor supply pressure. The reliquefaction system (20) is supplied with gas compressed inside the compression unit (4) to a pressure lower than the motor supply pressure.
Abstract:
In a system for the provision of fuel gas from decoction (boil-off) from liquefied petroleum gas and optionally gas produced by the evaporation of the liquefied gas, there is used a combined heat exchanger (13), wherein boil-off and liquefied petroleum gas are heated. Via a common mixing chamber (16) in the combined heat exchanger a combined stream of overheated gas may be supplied to a compressor (18). The compressor (18) may advantageously be of a normal type since its suction temperature will be sufficiently high to allow this, precisely as a result of the heating and evaporation, respectively, in the combined heat exchanger.
Abstract:
Ce dispositif comporte: une unité de compression (4) présentant plusieurs étages, ladite unité étant alimentée en gaz à partir du réservoir (2) cryogénique et fournissant du gaz à une pression d'alimentation de moteur, un système de reliquéfaction (20) présentant une sortie de liquide vers le réservoir (2) cryogénique, et un échangeur (10) disposé entre le réservoir (2) cryogénique et l'unité de compression (4) pour réchauffer le gaz d'évaporation issu du réservoir (2) avant son entrée dans l'unité de compression (4). Le gaz d'évaporation issu du réservoir (2) cryogénique est réchauffé par du gaz comprimé au sein de l'unité de compression (4) à une pression moindre que la pression d'alimentation de moteur. Le système de reliquéfaction (20) est alimenté par du gaz comprimé au sein de l'unité de compression (4) à une pression moindre que la pression d'alimentation du moteur.