公开(公告)号：WO2018061253A1

公开(公告)日：2018-04-05

申请号：PCT/JP2017/011178

申请日：2017-03-21

Applicant: 株式会社ショーワ

Inventor： 齋藤　貴彦 ,  古室　好光

IPC: B63H20/08

CPC classification number: B63H20/10 ,  B63H20/001 ,  B63H20/14

Abstract: 船外機の状態に応じて昇降の速さを自動的に変更することのできる船外機昇降装置を実現する。船外機昇降装置（１）は、ポンプ（４２）とチルトシリンダ（１４）の下室とを接続する第１の油路と、第１の油路とトリムシリンダ（１２）の下室とを接続する第２の油路と、第２の油路上に設けられた切替弁（６０）と、船体状態信号を参照して切替弁（６０）を制御する制御部（１００）とを備えている。

Abstract translation:

实现舷外马达升降装置，可根据舷外马达的状态自动改变上升和下降的速度。 舷外马达提升装置（1）具有连接泵（42）和倾斜缸（14）的下室的第一油道和连接第一油道和装饰缸（12）的下室的第一油道， 设置在第二油路上的切换阀（60）以及用于参照船体状态信号控制切换阀（60）的控制部（100） 。

公开(公告)号：WO2014203145A1

公开(公告)日：2014-12-24

申请号：PCT/IB2014/062261

申请日：2014-06-16

Applicant: CASAMASSIMA, Marco

Inventor： CASAMASSIMA, Marco

IPC: F02D19/06 ,  F02M21/06 ,  F02B61/04 ,  B63H20/00

CPC classification number: F02D19/06 ,  B63H20/001 ,  F02B61/045 ,  F02B69/04 ,  F02D19/0647 ,  F02D19/066 ,  F02D19/0678 ,  F02M21/0239 ,  F02M21/06 ,  Y02T10/32 ,  Y02T10/36

Abstract: The present invention relates to a kit for an LPG fuel for petrol run engines and in particular, a kit of electronic and hydraulic components for the realization of a dual fuelling LPG/petrol system (100) particularly suitable for outboard engines of boats navigating in waters with high salt content. Said kit includes a tube-bundle heat exchanger (10) and a pressure regulator (20) separated one from the other and made of antioxidant materials and devices. The heat exchanger (10) is provided at its end with two respective sacrificial anodes (12b, 11b) for the protection from corrosive galvanic currents and with one temperature sensor (11c) placed at one of said ends. The kit also includes a plurality of electrohydraulic LPG injectors (I) and an electronic control unit (CE) set to manage and adjust the operation of such injectors (I), of the pressure regulator (20) and of a plurality of other devices. Said kit also includes an electronic commutator (SW) set for a bilateral electrical connection with the electronic control unit (CE) and includes a switch for the commutation from one feeding mode (LPG) to another feeding mode (petrol) and vice versa.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于汽油运行发动机的LPG燃料的试剂盒，特别是用于实现双燃料LPG /汽油系统（100）的电子和液压组件套件，特别适用于在水中航行的船只的舷外发动机 含盐量高。 所述试剂盒包括管束热交换器（10）和压力调节器（20），压力调节器（20）彼此分离并由抗氧化材料和装置制成。 热交换器（10）在其端部设置有两个相应的牺牲阳极（12b，11b），用于防止腐蚀性电流流动，并具有放置在所述端部之一处的一个温度传感器（11c）。 该套件还包括多个电动液压LPG注射器（I）和一个电子控制单元（CE），用于管理和调节压力调节器（20）和多个其他装置的这种喷射器（I）的操作。 所述套件还包括用于与电子控制单元（CE）的双向电连接的电子换向器（SW），并且包括用于从一个馈送模式（LPG）到另一个馈送模式（汽油）的换向的开关，反之亦然。

公开(公告)号：WO2014077104A1

公开(公告)日：2014-05-22

申请号：PCT/JP2013/078921

申请日：2013-10-25

Applicant: スズキ株式会社

Inventor： 松本　心吾

IPC: B63H20/32 ,  F02B67/00 ,  F02M35/10

CPC classification number: B63H20/001 ,  B63H20/32 ,  F02B61/045 ,  F02M35/048 ,  F02M35/088 ,  F02M35/10 ,  F02M35/10013 ,  F02M35/167

Abstract: 　船外機の上部を覆うエンジンのカバーに設けた空気取入口から取り入れた空気をスロットルボディへと送給して吸気させる船外機の吸気構造において、この吸気構造は、前記エンジンカバーに、船外機の進行方向前向きに開口する空気取入口と、この空気取入口を開閉可能な蓋部材とを設け、前記空気取入口と前記スロットルボディとを連通する空間をエンジンルームから隔離して設けたことを特徴とする。

Abstract translation: 用于舷外发动机的进气结构被构造成使得从设置在用于覆盖舷外发动机的上部的发动机罩中的进气口引入的空气被供给并被吸入节气门体 。 该进气结构的特征在于，发动机盖设有沿前进方向在舷外发动机的前方开口的进气口，并且还具有能够打开和关闭进气口的盖构件， 进气结构的特征还在于，与发动机室分离地设置连接进气口和节气门体的空间。

公开(公告)号：WO2015056026A1

公开(公告)日：2015-04-23

申请号：PCT/GB2014/053119

申请日：2014-10-17

Applicant: E.P. BARRUS LIMITED

Inventor： ETHERINGTON-SMITH, David Phillip

IPC: F02N19/00 ,  F01L13/08 ,  F02B61/04

CPC classification number: B63H21/38 ,  B63H20/001 ,  B63H21/14 ,  F01L1/32 ,  F01L2003/258 ,  F02B61/045 ,  F02B77/08 ,  F02B2075/025 ,  F02N19/00 ,  F02N19/004

Abstract: A valve for a marine propulsion unit comprises a valve body (11) having an end face (13) and a wall (14) extending from the end face. An aperture (15) is defined in the end face. A valve stem (12) is moveable within and with respect to the valve body, such that, in the closed state of the valve, the valve stem closes the aperture. A maximum width (d 1 ) of the valve stem is greater than the width (d 2 ) of the aperture in the end face of the valve – so that, if the valve stem should fracture, the detached portion(s) of the valve stem will be retained in the valve body. The valve may for example be used as a cylinder drain valve in a marine propulsion unit.

Abstract translation: 一种用于船舶推进单元的阀包括具有端面（13）和从端面延伸的壁（14）的阀体（11）。 在端面中限定孔（15）。 阀杆（12）可在阀体内并相对于阀体运动，使得在阀的关闭状态下，阀杆关闭孔。 阀杆的最大宽度（d1）大于阀门端面孔径的宽度（d2），从而如果阀杆断裂，则阀杆的分离部分将 保持在阀体内。 阀可以例如用作船用推进单元中的气缸排放阀。

公开(公告)号：WO2015152000A1

公开(公告)日：2015-10-08

申请号：PCT/JP2015/059394

申请日：2015-03-26

Applicant: スズキ株式会社

Inventor： 伊藤　潤

IPC: F02M37/10 ,  B01D29/01 ,  B01D35/02 ,  F02M37/22

CPC classification number: B63H20/001 ,  B01D36/001 ,  F02B61/045 ,  F02B75/007 ,  F02M37/007 ,  F02M37/0076 ,  F02M37/20 ,  F02M37/22 ,  F02M59/16 ,  F02M61/16 ,  F02M63/0265

Abstract: 　燃料供給装置は、低圧燃料ポンプ（３３）により吸い上げられた燃料を気液分離するベーパセパレータ（３４）と、ベーパセパレータ（３４）により気液分離された燃料を濾過する燃料フィルタ（５０）と、燃料フィルタ（５０）により濾過された燃料が流入される流入口（３６ａ）がベーパセパレータ（３４）の燃料液面よりも下側に位置し、流入口（３６ａ）から流入された燃料を流出口（３６ｂ）から圧送するインライン式の高圧燃料ポンプ（３６）と、高圧燃料ポンプ（３６）により圧送された燃料をエンジン（１３）内に向けて噴射する燃料インジェクタ（３８）と、ベーパセパレータ（３４）から、高圧燃料ポンプ（３６）の流入口（３６ａ）よりも下側を経由して高圧燃料ポンプ（３６）の流入口（３６ａ）に繋がる燃料流路と、を有し、燃料フィルタ（５０）は、燃料流路のうち最下部に配置される。

Abstract translation: 本发明提供一种燃料供给装置，其特征在于，具备：由低压燃料泵（33）吸入的燃料进行气液分离的蒸汽分离器（34）。 燃料过滤器（50），其通过所述蒸汽分离器（34）对经过气液分离的燃料进行过滤; 一个在线高压燃料泵（36），包括一个入口（36a），燃料被燃料过滤器（50）过滤的燃料流入该入口，所述进口（36a）位于比蒸气分离器的燃料液体表面低 （34），并且从出口（36b）泵出从出口（36a）流入的燃料; 燃料喷射器（38），其将由所述高压燃料泵（36）泵送的燃料喷射到发动机（13）的内部; 以及通过低于高压燃料泵（36）的入口（36a）的区域将蒸气分离器（34）与高压燃料泵（36）的入口（36a）连接的燃料通路， 。 燃料过滤器（50）布置在燃料路径的最低部分。

公开(公告)号：WO1998032647A1

公开(公告)日：1998-07-30

申请号：PCT/US1997022577

申请日：1997-12-03

Applicant: GRAHAM, William

IPC: B63B08/00

CPC classification number: B63H21/38 ,  B63B7/087 ,  B63B11/04 ,  B63B17/0027 ,  B63H20/001 ,  F02B61/045

Abstract: A space-efficient fuel tank (20) for use in a small watercraft (10) powered by an outboard motor (14) is disclosed. The fuel tank (20) is securely but removably mounted to the interior of the watercraft (10) in the previously unusable space immediately underneath and adjacent the outboard motor (14) in its tilted-up condition. In the preferred embodiment, the shell of the fuel tank is generally "U"-shaped in order to optimize the storage space efficiency of the fuel tank (20) when it is positioned in the space underneath the outboard motor. The fuel tank (20) is securely mounted to the watercraft by brackets (24, 26) which adjustably attach to the top of the fuel tank (20) and extend out over the back portion of the watercraft near the outboard motor (14) to secure the tank in position immediately underneath and adjacent to the outboard motor (14).

Abstract translation: 公开了一种用于由舷外马达（14）供电的小型船舶（10）中的节省空间的燃料箱（20）。 燃料箱（20）在其向上倾斜的状态下可靠地可拆卸地安装在船只（10）的内部，紧邻在舷外马达（14）的下方并邻近舷外马达（14）。 在优选实施例中，燃料箱的外壳通常为“U”形，以便当其位于舷外马达下方的空间内时，优化燃料箱（20）的储存空间效率。 燃料箱（20）通过可调节地附接到燃料箱（20）的顶部的托架（24,26）牢固地安装到船舶上，并且在靠近舷外马达（14）的船只的后部延伸到 将油箱固定在正下方并与舷外马达（14）相邻的位置。