Abstract:
Eine Vorrichtung (2) zum manuellen und/oder elektromotorischen Verstellen oder Feststellen eines ersten Fahrzeugteils und eines zweiten Fahrzeugteils relativ zueinander umfasst ein schwenkbar an dem ersten Fahrzeugteil anzuordnendes Verstellteil (21), das eine entlang einer Verstellrichtung (V) erstreckte Auflagefläche (215) aufweist, und ein flexibles Kraftübertragungselement (22), das an dem Verstellteil (21) angeordnet ist und sich entlang der Auflagefläche (215) an dem Verstellteil (21) erstreckt. An dem zweiten Fahrzeugteil (11) ist eine um eine Drehachse (L) drehbare Antriebstrommel (24) anzuordnen, die entlang der Verstellrichtung (V) bewegbar an dem Verstellteil (21) angeordnet und mit dem Kraftübertragungselement (22) verbunden ist. Bei einem Verstellen des zweiten Fahrzeugteils (11) relativ zum ersten Fahrzeugteil (10) wickelt sich das Kraftübertragungselement (22) mit einem Abschnitt (22A, 22B) auf die Antriebstrommel (24) auf und mit einem anderen Abschnitt (22B, 22A) von der Antriebstrommel (24) ab, sodass sich die Antriebstrommel (24) entlang des Verstellteils (21) bewegt. Zusätzlich ist eine an der Auflagefläche (215) angeordnete Ableiteinrichtung (25) mit zumindest einem in die Auflagefläche (215) eingeformten Ableitelement (250-252) zum Ableiten von Feuchtigkeit aus dem Bereich der Auflagefläche (215) vorgesehen. Auf diese Weise wird eine Vorrichtung zum manuellen oder elektromotorischen Verstellen und/oder Feststellen zweier Fahrzeugteile zueinander bereitgestellt, bei der Einflüsse von Feuchtigkeit auf das Kraftübertragungselement zumindest reduziert sind.
Abstract:
Eine Vorrichtung (2) zum manuellen und/oder elektromotorischen Verstellen oder Feststellen eines ersten Fahrzeugteils und eines zweiten Fahrzeugteils relativ zueinander umfasst ein schwenkbar an dem ersten Fahrzeugteil anzuordnendes Verstellteil (21), das eine an einer ersten Seite des Verstellteils (21) erstreckte Lauffläche (215) aufweist, und ein flexibles Kraftübertragungselement (22), das an dem Verstellteil (21) angeordnet ist und sich an dem Verstellteil (21) erstreckt. An dem zweiten Fahrzeugteil (11) ist eine um eine Drehachse (L) drehbare Antriebstrommel (24) anzuordnen, die an der Lauffläche (215) des Verstellteils (21) bewegbar und mit dem Kraftübertragungselement (22) verbunden ist, wobei bei einem Verstellen des zweiten Fahrzeugteils (11) relativ zum ersten Fahrzeugteil (10) das Kraftübertragungselement (22) an der Antriebstrommel (24) verstellt wird und sich die Antriebstrommel (24) dadurch entlang der Lauffläche (215) bewegt. Eine Führungseinrichtung (32) wirkt mit zumindest einem Führungselement (321) mit einer der ersten Seite abgewandten, zweiten Seite des Verstellteils (21) zusammen und wird bei einem Verstellen des zweiten Fahrzeugteils (11) relativ zum ersten Fahrzeugteil (10) an der zweiten Seite bewegt. Dabei ist vorgesehen, dass das zumindest eine Führungselement (321) unter elastischer Vorspannung an der zweiten Seite des Verstellteils (21) anliegt. Auf diese Weise wird eine Vorrichtung zum manuellen und/oder elektromotorischen Verstellen oder Feststellen eines ersten Fahrzeugteils und eines zweiten Fahrzeugteils relativ zueinander zur Verfügung gestellt, bei der eine zuverlässige, laufruhige Führung der Antriebstrommel an der Lauffläche des Verstellteils erreicht werden kann.
Abstract:
The present invention relates to a window assembly (1 ) comprising: a frame (2) associable with an opening (Z) and provided with a first and a second upright (2A, 2B) parallel to each other and extending along vertical axes, each one being connected with a lower crosspiece (2C) and with an upper crosspiece (2D), a wing (3) comprising one or more sheets of transparent material associated with an interfacing frame (4), said wing (3) being rotatably mountable on said frame (2) through at least a pair of hinge elements (10A, 10B) arranged adjacent to said first upright (2A) and defining a first hinge axis (X-X); an operating member (99) associated to said wing (3) for rotatably moving said wing (3) at least around said first hinge axis (X-X), at least between a closed position, wherein said wing (3) lies on a plane defined by said frame (2) so as to overlap it, and a plurality of opening positions wherein said wing (3) lies on different planes with respect to the plane defined by said frame (2). Said pair of hinge elements (10A, 10B) is arranged so as not to be seen when said wing (3) is in the closed position, and said first hinge axis (X-X) is substantially aligned with the vertical axis of said first upright (2A). Said window assembly (1 ) further comprises a displacement mechanism (100) adapted to progressively displace said pair of hinge elements (10A, 10B) toward an offset position with respect to the axis of said first upright (2A), wherein said first hinge axis (X-X) is arranged beyond the plane defined by the frame (2) so as to allow the rotation of the wing (3) at least up to 180 ° with respect to its closed position.
Abstract:
Stellantrieb (5) zum Bewegen eines bewegbaren Möbelteiles (3), umfassend: - zumindest ein bewegbar gelagertes Stellglied (7) zum Bewegen des bewegbaren Möbelteiles (3), - eine Federvorrichtung (11) zur Kraftbeaufschlagung des Stellgliedes (7), - eine Einstellvorrichtung (13), durch welche eine auf das Stellglied (7) wirkende Kraft der Federvorrichtung (11) einstellbar ist, - wobei die Einstellvorrichtung (13) einen Gewindeabschnitt (17) und eine zwischen zwei Endlagen verstellbar gelagerte Schraubenmutter (12) aufweist, wobei die auf das Stellglied (7) wirkende Kraft der Federvorrichtung (11) durch Verstellen der Schraubenmutter (12) entlang des Gewindeabschnitts (17) einstellbar ist, wobei wenigstens ein Stützelement (27) vorgesehen ist, welches die Schraubenmutter (12) in zumindest einer der beiden Endlagen von der Kraft der Federvorrichtung (11) entlastet.
Abstract:
Dämpfer (10) für bewegbare Möbelteile (3), mit einem Dämpfergehäuse (11), einer im Dämpfergehäuse (11) ausgebildeten Fluidkammer (14), einem im Dämpfergehäuse (11) bewegbar, insbesondere drehbar, gelagerten, sich in axialer Richtung (x) erstreckenden, länglichen Antriebsteil (12), einem zwischen dem Dämpfergehäuse (11) und dem Antriebsteil (12) angeordneten Dichtelement (30), gekennzeichnet durch ein Abstandselement (40), das eine Bewegung des Dichtelements (30) in axialer Richtung (x) begrenzt und einen direkten Kontakt zwischen Dichtelement (30) und Antriebsteil (12) in axialer Richtung (x) verhindert.
Abstract:
A damper assembly is provided for a hinge, which comprises a damping device (10) with a piston arranged to be moveable over a working stroke within a cylinder (15) containing damping fluid. The damping device (10) is mounted on a bracket (11) and retained in position by a housing (12). A mechanism (18, 19) is provided for converting rotational movement of the hinge in at least part of one direction into actuation of the damping device (10) on its working stroke. The movement converting mechanism (18, 19) is arranged to act on the cylinder (15) at a position substantially outside the range of movement of the piston on its working stroke. The arrangement minimises the transmission of radial forces from the movement of the door to the cylinder (15).
Abstract:
Möbelscharnier (4) mit einem eine Längsachse (X) aufweisenden Scharnierarm (6), einem mit dem Scharnierarm (6) verbundenen Scharniertopf (5), der relativ zum Scharnierarm (6) zwischen einer Schließstellung und einer Offenstellung schwenkbar gelagert ist und mit einem einen linearen Dämpfungshub (Y) aufweisenden Lineardämpfer (7) zum Dämpfen einer Bewegung des Möbelscharniers (4), wobei der Lineardämpfer (7) am Scharniertopf (5) angeordnet ist und gemeinsam mit diesem in Einbaulage innerhalb einer Bohrung eines Möbelteiles (3) anordenbar ist, wobei in der Offenstellung des Möbelscharniers (4) in einer Draufsicht die Richtung des linearen Dämpfungshubes (Y) des Lineardämpfers (7) in einem spitzen Winkel (alpha) relativ zur Längsachse (X) des Scharnierarmes (6) verläuft, wobei der spitze Winkel (alpha) zwischen 3° und 20° liegt.
Abstract:
Die Erfindung betrifft einen Untersturzdrehflügeltürbetätiger zur Montage an der Unterseite eines Sturzes, einen Drehflügeltürbetätigeraufsatz zur Ergänzung eines Türantriebes, eine Drehflügeltürbetätigungsanordnung umfassend einen Türantrieb und den Aufsatz, und einen Drehflügeltürbetätiger sowohl für die Standardmontage an Türblatt, Türrahmen oder Wand sowie für die im Boden versenkte Montage.
Abstract:
Halte- und Einstellvorrichtung für bewegbare Möbelteile (5), insbesondere für eine an einem Möbelkorpus horizontal schwenkbar angelenkte Möbelklappe z.B. für eine Klappe eines Oberschrankes, die zumindest einen am Möbelteil (5) anlenkbaren und längenverstellbaren Stellarmhebel (10, 10') umfasst, wobei die Länge des Stellarmhebels (10, 10') und/oder die Lagerpunktlage des Stellarmhebels (10, 10') bei geschlossenem Möbelteil (5) einstellbar ist.
Abstract:
The cylinder (11) actuating the longitudinal guide (5) for sliding the doors (1) actuates said guide with the aid of a C-shaped arm (12) that is integral with the cylinder and hingedly connected to a second arm (14) which is in turn hingedly connected to the guide (5). An articulated rod (16) is hingedly connected to the end of said C-shaped arm (12). Said rod rotates on a shaft (15) to which it conveys a rotational movement during actuation of the cylinder (11). The shaft is in turn designed to transmit said rotational movement generated by the cylinder to the blocking and safety means that keep the doors in embedded or closed position.