公开(公告)号：WO2015025666A1

公开(公告)日：2015-02-26

申请号：PCT/JP2014/069352

申请日：2014-07-22

Applicant: 株式会社豊田自動織機

Inventor： 森　研二 ,  鈴木　秀明 ,  水野　峻史

IPC: F28D20/00 ,  F01N3/24

CPC classification number: F01N13/009 ,  F01N3/021 ,  F01N3/103 ,  F01N3/2066 ,  F01N2240/10 ,  F01N2240/12 ,  F01N2510/00 ,  F28D20/003 ,  Y02E60/142 ,  Y02T10/24

Abstract: 　化学蓄熱装置１０は、反応器１１と、貯蔵器１３と、を備えている。反応器１１は、気体の反応媒体と化学反応して熱を発生させる蓄熱材１７の粒子を含む反応部１６を有している。貯蔵器１３は、反応器１１と接続され、反応媒体を貯蔵する。蓄熱材１７の粒子の表面には、蓄熱材１７よりも高い熱伝導率を有し且つ反応媒体を通す非金属の伝熱材１８がコーティングされている。

Abstract translation: 该化学蓄热装置（10）设置有反应器（11）和存储单元（13）。 反应器（11）具有包含与气体反应介质发生化学反应并产生热量的储热材料（17）的颗粒的反应部分（16）。 存储单元（13）连接到反应器（11）并存储反应介质。 蓄热材料（17）的颗粒的表面涂覆有非导热材料（18），其具有比储热材料（17）更高的导热性，并且对反应介质是可渗透的。

公开(公告)号：WO2012107997A1

公开(公告)日：2012-08-16

申请号：PCT/JP2011/052627

申请日：2011-02-08

Applicant: トヨタ自動車株式会社 ,  ▲吉▼岡 衛

Inventor： ▲吉▼岡　衛

IPC: B01D53/86

CPC classification number: F01N3/2889 ,  B01D53/94 ,  F01N3/2026 ,  F01N3/2864 ,  F01N3/2871 ,  F01N3/2892 ,  F01N2510/00 ,  Y02T10/26

Abstract: 　電気加熱式触媒（１）のケース（５）に電気が流れることを抑制する。通電により発熱する発熱体（３）と、発熱体（３）を収容するケース（５）と、発熱体（３）とケース（５）との間に設けられる内管（４）と、発熱体（３）と内管（４）との間及び内管（４）とケース（５）との間に設けられる電気を絶縁するマット（６）と、発熱体（３）に接続され該発熱体（３）に電力を供給する電極（７）と、を備え、内管（４）の表面に電気を絶縁する絶縁層（４１）が形成されており、この絶縁層（４１）は、内管の外周面側（４０２）よりも内周面側（４０３）のほうが薄くなるように形成される。

Abstract translation: 本发明的目的是抑制电加热催化剂（1）的壳体（5）的流动。 该电加热催化剂（1）设置有在施加电流时产生热的加热元件（3），容纳加热元件（3）的壳体（5），设置在加热元件（3）之间的内管 ）和壳体（5），设置在加热元件（3）和内管（4）之间以及内管（4）和壳体（5）之间的电绝缘垫（6）和电极（7） 连接到所述加热元件（3）并且向所述加热元件（3）供电，其中在所述内管（4）的表面上形成有电绝缘绝缘层（41），并且形成所述绝缘层（41） 使得内管的内周面（403）比外周面（402）薄。

公开(公告)号：WO2008006797A1

公开(公告)日：2008-01-17

申请号：PCT/EP2007/056950

申请日：2007-07-09

Applicant: ABB Research Ltd ,  FUHRMANN, Henning ,  THIELE, Martin ,  AULETTA, Tommaso

Inventor： FUHRMANN, Henning ,  THIELE, Martin ,  AULETTA, Tommaso

IPC: F01D25/00 ,  F02C6/12 ,  F01D5/28 ,  F04D25/04 ,  F02B37/00 ,  F02B39/00

CPC classification number: F02B39/00 ,  F01D5/286 ,  F01D25/002 ,  F01N2510/00 ,  F02B39/16 ,  F02C6/12 ,  F04D29/023 ,  F04D29/4206 ,  F05D2220/40 ,  F05D2230/311 ,  F05D2300/21 ,  F05D2300/611

Abstract: Eine Strömungsmaschine mit einem Rotor und einem Stator ist zumindest teilweise auf einem strömungsführenden Teil mit einer katalytischen Beschichtung versehen. Die katalytische Beschichtung (7, 7') umfasst mindestens ein Oxid eines Übergangsmetalls oder ein Oxid eines Gemisches aus Übergangsmetallen, wobei die Übergangsmetalle Elemente der Gruppen I B, insbesondere Cu, Ag, Ag, II B, insbesondere Zn, Cd, Hg, III B insbesondere Sc, Y, IV B, insbesondere Ti, Zr, Hf, V B, insbesondere V, Nb, Ta, VI B, insbesondere Cr, Mo, W, VII B, insbesondere Mn, Tc, Re und / oder VIII B, insbesondere Fe, Ru, Os, Co, Rh, Ir, Ni, Pd, Pt sind.

Abstract translation: 具有涡轮机转子和定子被至少部分地设置在与催化涂层的导流部。 催化涂层（7,7“）包括过渡金属的至少一种氧化物或过渡金属的混合物的氧化物，所述过渡金属是元素IB，特别是铜，银，银，II B，特别是锌，镉，汞，III乙 在特定的SC，Y，IV B，特别是钛，锆，铪，钒B，特别是钒，铌，钽，VI B，特别是铬，钼，钨，VII B，尤其是锰，锝，Re和/或VIII B，特别是 铁，钌，锇，钴，铑，铱，镍，钯，铂。

公开(公告)号：WO2006137570A1

公开(公告)日：2006-12-28

申请号：PCT/JP2006/312841

申请日：2006-06-21

Applicant: トヨタ自動車株式会社 ,  近藤 俊行 ,  柳原 一徳 ,  谷口 秀明 ,  加藤 孝司 ,  長江 清彦

Inventor： 近藤 俊行 ,  柳原 一徳 ,  谷口 秀明 ,  加藤 孝司 ,  長江 清彦

IPC: F01N1/04 ,  F01N1/10 ,  H01M8/04 ,  H01M8/06

CPC classification number: F01N1/04 ,  F01N1/083 ,  F01N1/085 ,  F01N1/086 ,  F01N1/10 ,  F01N2240/20 ,  F01N2240/32 ,  F01N2470/04 ,  F01N2470/20 ,  F01N2510/00 ,  H01M8/04 ,  H01M8/0662

Abstract: 　燃料電池用消音器は、燃料電池からの排気を排出する排気系統に設けられる消音器（１０）であって、周壁（１３）に複数の透音孔（１８）が形成され、排気が貫流するインナパイプ（１４）と、インナパイプ（１４）を、その周壁（１３）から所定の間隔をもって囲うよう配置され、インナパイプ（１４）との間に吸音材（１６）が充填されて吸音室（１７）を構成するアウタシェル（１２）とを有し、透音孔（１８）は、内径３ｍｍ以上であり、かつ深さ１．２ｍｍ以下である。　

Abstract translation: 1.一种用于燃料电池的消音器（10），其安装在排放系统中以排出来自燃料电池的废气，包括：内管（14），其具有在其周壁（13）上形成的多个声音传播孔（18），并允许 排出的气体流过其中，以及外壳（12），其设置成围绕内管（14）从周壁（13）延伸规定距离，并通过填充的吸音材料（16）形成吸声室（17） 在其与内管（14）的间隙中。 声音传递孔（18）的内径为3mm以上，深度为1.2mm以下。

公开(公告)号：WO00073046A1

公开(公告)日：2000-12-07

申请号：PCT/EP2000/004639

申请日：2000-05-22

IPC: F01N3/00 ,  B01D53/86 ,  B01J35/00 ,  B01J35/02 ,  B01J35/04 ,  B28B1/00 ,  B28B11/00 ,  B28B11/02 ,  B28B23/00 ,  B29C67/00 ,  F01N3/20 ,  F01N3/24 ,  F01N3/28

CPC classification number: B01J35/04 ,  B01J35/0033 ,  F01N3/2026 ,  F01N3/2828 ,  F01N2330/321 ,  F01N2330/38 ,  F01N2510/00 ,  Y02T10/26 ,  Y10T29/49128 ,  Y10T29/49345

Abstract: The invention relates to a method for the production of a honeycombed body (4) and to a honeycombed body (4) with channels (5), wherein the walls (8) of said honeycombed body (4) are made of ceramic. The honeycombed bodies (4) can be produced from a first material that is plastic deformable and subsequently hardenable, wherein the first material is applied by layers in a predetermined manner and then hardened. The first material and at least a second material form a predetermined layer on the honeycombed body, said second material being an electrically conductive material while the second material is non-electrically conductive.

Abstract translation: 本发明提供了一种用于制造蜂窝体（4）和所述蜂窝体（4）具有通道（5）的方法，所述壁（8）的蜂窝体（4）的由陶瓷制成。 蜂窝体（4）由能够塑性变形的，并且随后consolidatable第一质量的，所述第一质量块以层施加预定的并固化来生产。 除了第一质量，至少一种第二化合物形成在蜂窝体可预先确定的层，例如，是导电的，而所述第一质量是不导电的。

公开(公告)号：WO2017064557A1

公开(公告)日：2017-04-20

申请号：PCT/IB2016/001535

申请日：2016-10-11

Applicant: MIRETTI, Angelo

Inventor： MIRETTI, Angelo

IPC: F01N13/10 ,  F01N13/14

CPC classification number: F01N13/148 ,  F01N3/021 ,  F01N3/2066 ,  F01N13/102 ,  F01N13/14 ,  F01N2240/30 ,  F01N2310/00 ,  F01N2310/02 ,  F01N2310/10 ,  F01N2510/00 ,  F01N2510/02 ,  F01P3/20 ,  Y02T10/24

Abstract: The exhaust system of a diesel engine includes components such as a turbocharger and an exhaust manifold which can have very high internal temperatures (e.g., any surface having a temperature above 135°C). In accordance with the invention the components subject to the high temperatures are coated with at least a first layer of thermally insulating material and a second layer overlying the first layer to provide surface protection. So coated, the temperature of the outer coated surfaces of these components is brought below an undesirably high level. Also, selected ones of the components may be water cooled and/or have a fitted jacket and/or be placed within an explosion proof enclosure. The input fuel line may also include a magnetic explosion proof fuel economizer to control the combustion process and reduce the internal temperature.

Abstract translation: 柴油发动机的排气系统包括可具有非常高的内部温度（例如，具有高于135℃的温度的任何表面）的组件，例如涡轮增压器和排气歧管。 根据本发明，经受高温的部件涂覆有至少第一层绝热材料和覆盖第一层的第二层以提供表面保护。 如此涂覆，这些部件的外部涂覆表面的温度低于不希望的高水平。 而且，选定的部件可以是水冷的和/或具有适合的护套和/或放置在防爆外壳内。 输入燃油管路还可能包括一个防爆型燃油节能器，以控制燃烧过程并降低内部温度。

公开(公告)号：WO2015053242A1

公开(公告)日：2015-04-16

申请号：PCT/JP2014/076748

申请日：2014-10-07

Applicant: イビデン株式会社

Inventor： 陸田　史幸 ,  藤田　祐生

IPC: F01N13/08 ,  F01N3/28 ,  F01N13/16 ,  F02B39/00

CPC classification number: F01N3/28 ,  C09D1/00 ,  F01N3/24 ,  F01N13/08 ,  F01N13/16 ,  F01N13/1861 ,  F01N2260/06 ,  F01N2260/08 ,  F01N2510/00 ,  F01N2510/02 ,  F01N2530/26 ,  F02B39/00

Abstract: 　ターボエンジンのハウジング用部品や排気系部品の表面が面粗度の高い面やうねりを有する面であったとしてもエンジンの出力の低下や排ガス浄化性能の低下を防止し得るガス流通部材を提供すること。　ガス流通面を有する金属からなる基材と、上記基材の上記ガス流通面に被覆され、非晶性無機材及び結晶性無機材を含む表面被覆層とを備えたガス流通部材であって、上記結晶性無機材は、カルシア、マグネシア、セリア、アルミナ、及び、ジルコニアからなる群から選択された少なくとも１種からなり、上記基材の上記ガス流通面は、その粗さ曲線における十点平均粗さＲｚＪＩＳが１０～５０μｍであり、かつ、そのうねり曲線における最大高さうねりＷｚが１５～１００μｍである面であり、上記基材の上記ガス流通面の粗さ及びうねりが上記表面被覆層によって埋められており、上記表面被覆層の平均厚さは５０μｍを超えており、上記基材の上記ガス流通面が上記表面被覆層で被覆されてなる被覆ガス流通面は、粗さ曲線における十点平均粗さＲｚＪＩＳが５μｍ以下である平滑面であり、かつ、うねり曲線における最大高さうねりＷｚが１０μｍ以下である平坦面であることを特徴とするガス流通部材。

Abstract translation: 即使涡轮发动机壳体部件或排气系统部件的表面具有高的表面粗糙度且波浪状，也能够防止发动机输出的劣化和废气净化性能的劣化的气体循环部件。 气体循环构件设置有包含金属并具有气体循环表面的基板，还设置有涂覆基板的气体循环表面并包括无定形无机材料和结晶无机材料的表面涂层，并且是 其特征在于：所述结晶无机材料包括选自由氧化钙，氧化镁，二氧化铈，氧化铝和氧化锆组成的组中的至少一种; 衬底的气体循环表面在其粗糙度曲线上的十点平均粗糙度（RzJIS）为10-50μm，波纹曲线上的最大波纹高度（Wz）为15-100μm; 衬底的气体循环表面的粗糙度和波纹被嵌入在表面涂层中; 表面被覆层的平均厚度超过50μm。 通过用表面被覆层涂布基板的气体循环面形成的涂布气体循环面是粗糙度曲线上的十点平均粗糙度（RzJIS）为5μm以下的平滑表面， 是在波纹曲线上具有不大于10μm的最大波纹高度（Wz）的平坦表面。

公开(公告)号：WO2013145316A1

公开(公告)日：2013-10-03

申请号：PCT/JP2012/058744

申请日：2012-03-30

Applicant: イビデン株式会社 ,  神保 直幸 ,  春日 貴史 ,  牧野 美沙子 ,  エムディー サイドウザマン

Inventor： 神保　直幸 ,  春日　貴史 ,  牧野　美沙子 ,  エムディー　サイドウザマン

IPC: B01D39/20 ,  B01D39/14 ,  B01D46/00 ,  B01J29/76 ,  C04B41/85 ,  C04B41/87 ,  F01N3/02 ,  F01N3/022

CPC classification number: B01D46/2451 ,  B01D39/2075 ,  B01D46/0001 ,  B01D46/2429 ,  B01D46/2466 ,  B01D46/2474 ,  B01D53/8678 ,  B01D2046/2437 ,  B01J29/06 ,  B01J35/04 ,  B05D1/02 ,  C04B35/565 ,  C04B37/005 ,  C04B41/009 ,  C04B41/5089 ,  C04B41/85 ,  C04B2111/00793 ,  C04B2235/5224 ,  C04B2235/5445 ,  C04B2235/5472 ,  C04B2237/083 ,  C04B2237/09 ,  C04B2237/365 ,  F01N3/0222 ,  F01N3/035 ,  F01N3/2066 ,  F01N2510/00 ,  F01N2510/063 ,  F01N2510/068 ,  Y02T10/24 ,  C04B14/4625 ,  C04B41/5059 ,  C04B35/00 ,  C04B38/0006

Abstract: 本発明のハニカムフィルタは、流体を流通させるための多数のセルがセル壁を隔てて長手方向に並設され、上記セルの流体流入側又は流体流出側のいずれかの端部が封止されてなるセラミックハニカム基材と、上記セル壁の表面のうち、上記流体流入側の端部が開口され、上記流体流出側の端部が封止されたセルのセル壁の表面に形成された濾過層と、上記濾過層が形成されたセル壁において、上記流体流入側の端部が封止され、上記流体流出側の端部が開口されたセルのセル壁の表面に担持されたＳＣＲ触媒とを備え、上記濾過層が有する気孔の平均気孔径をａ（μｍ）、上記ＳＣＲ触媒を構成する粒子の平均粒子径をｂ（μｍ）としたとき、ａ＜ｂを満たす部分を含むことを特徴とする。

Abstract translation: 该蜂窝过滤器包括：陶瓷蜂窝基体材料，具有多个用于使流体在其纵向方向上排列的细胞并具有细胞壁的细胞，所述基材具有一个端部密封在流体流入侧或流体流出 细胞侧; 在所述单元壁的表面之间形成有在所述流体流入侧的端部开口且所述流体流出侧的端部密封的单元的壁的表面， 并且在其上形成有过滤层的单元壁中，由流体流入侧端部的单电池壁的表面支撑的SCR催化剂被密封，并且流体流出侧的端部开放。 蜂窝过滤器的特征在于，当过滤层中的孔的平均孔径为（μm）且构成SCR催化剂的颗粒的平均粒径为b（μm）时，包括满足

公开(公告)号：WO2013072001A1

公开(公告)日：2013-05-23

申请号：PCT/EP2012/004393

申请日：2012-10-19

Applicant: AUDI AG

Inventor： MAYER, Stefan

IPC: B60T17/22 ,  B60W50/14

CPC classification number: B60Q1/00 ,  B60T17/18 ,  B60T17/22 ,  B60W2510/068 ,  B60W2710/0688 ,  B60W2710/184 ,  B60Y2302/03 ,  B60Y2400/90 ,  F01N13/082 ,  F01N2510/00 ,  F01P11/14 ,  G01K11/12

Abstract: Kraftfahrzeug (1), umfassend wenigstens ein Antriebsaggregat (2), wenigstens eine Bremsvorrichtung (3) sowie wenigstens eine sich bei Betrieb des Antriebsaggregats (2) und/oder der Bremsvorrichtung (3) erwärmende Komponente, wobei die Komponente wenigstens ein Warnmittel (7a, 7b) umfasst, welches bei Überschreiten einer komponentenspezifischen Grenztemperatur durch die Komponente zur Ausgabe einer optischen Warninformation ausgebildet ist und/oder bei Vorliegen einer eine Überschreitung einer komponentenspezifischen Grenztemperatur betreffenden Information (I) zur Ausgabe einer optischen Warninformation ansteuerbar ist.

Abstract translation: 机动车辆（1），包括至少一个驱动单元（2），至少一个制动装置（3）和操作至少一个时（2）和/或制动装置（3）加热的部件，其中所述部件的至少一个警告装置的驱动单元（7A， 图7b），其由该组件输出上超过特定组件的极限温度和/或在过量的特定成分阈值的温度信息相关（I的存在的光学警告信息）形成可被控制以输出光警告信息。

公开(公告)号：WO2010082104A8

公开(公告)日：2011-06-23

申请号：PCT/IB2010000016

申请日：2010-01-08

Applicant: TOYOTA MOTOR CO LTD ,  UMEMOTO KAZUHIRO ,  NISHIOKA HIROMASA ,  TSUKAMOTO YOSHIHISA ,  MATSUO JUNICHI ,  ASANUMA TAKAMITSU ,  FUKUMA TAKAO ,  YOSHIDA KOUHEI ,  IMAI DAICHI ,  NAKATA YUKA

Inventor： UMEMOTO KAZUHIRO ,  NISHIOKA HIROMASA ,  TSUKAMOTO YOSHIHISA ,  MATSUO JUNICHI ,  ASANUMA TAKAMITSU ,  FUKUMA TAKAO ,  YOSHIDA KOUHEI ,  IMAI DAICHI ,  NAKATA YUKA

IPC: F01N3/08 ,  F01N11/00 ,  G01K13/00

CPC classification number: F01N11/002 ,  F01N3/085 ,  F01N3/0885 ,  F01N2510/00 ,  F01N2550/02 ,  F01N2560/027 ,  F01N2560/06 ,  F01N2560/20 ,  F01N2570/04 ,  F02D41/1446 ,  G01K2205/04 ,  Y02T10/20 ,  Y02T10/47

Abstract: A temperature sensor (10) includes temperature detecting means and at least one of a catalyst and an adsorbent applied to the surface of the temperature detecting means. At least one of the catalyst and the adsorbent catalyzes an exothermic reaction of a reactant in gas on the temperature detecting means. A temperature that is increased by the exothermic reaction is detected by the temperature detecting means. The catalytic efficiency for the exothermic reaction of at least one of the catalyst and the adsorbent is reduced by sulfur poisoning. The temperature sensor (10) is disposed upstream of an exhaust purification system (30). Accordingly, it is determined that the temperature sensor is subjected to sulfur poisoning if the temperature detected by the temperature sensor is below a prescribed temperature.

Abstract translation: 温度传感器（10）包括温度检测装置和施加到温度检测装置的表面的催化剂和吸附剂中的至少一种。 催化剂和吸附剂中的至少一种催化气体中的反应物在温度检测装置上的放热反应。 通过温度检测装置检测由放热反应增加的温度。 催化剂和吸附剂中的至少一种的放热反应的催化效率由于硫中毒而降低。 温度传感器（10）设置在排气净化系统（30）的上游。 因此，如果温度传感器检测到的温度低于规定温度，则判断为温度传感器受到硫中毒。