公开(公告)号：WO2018133899A1

公开(公告)日：2018-07-26

申请号：PCT/DE2018/100013

申请日：2018-01-10

Applicant: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG

Inventor： LANG, Johannes ,  ANGER, Andre ,  NUIßL, Christian

IPC: F16C19/50 ,  F16C33/78 ,  F16C33/46 ,  F16D125/28

CPC classification number: F16C19/502 ,  F16C19/463 ,  F16C33/4635 ,  F16C33/6614 ,  F16C33/6648 ,  F16C33/7893 ,  F16C2361/45 ,  F16D2125/28

Abstract: Bei Fahrzeugen werden vielfach Scheibenbremsen eingesetzt, welche zum Beispiel bei Nutzfahrzeugen oder bei hohen Belastungen einen Schwenkhebel aufweisen, welcher eine Bremskraft von einem pneumatischen Zylinder auf die Bremsbacken überträgt. Der Schwenkhebel ist dabei exzentrisch schwenkbar angeordnet und stützt sich über eine Lagereinrichtung an dem Bremssattel der Bremse ab. Zur Lagerung des Schwenkhebels wird oftmals ein Wälzlager verwendet. Es wird eine Segmentlagereinrichtung (8) zur Lagerung einer Schwenkhebelanordnung (1) vorgeschlagen, mit einem Käfigsegment (9), wobei das Käfigsegment (9) eine Schwenkachse definiert, und mit einer Mehrzahl von Wälzkörpern (10), wobei das Käfigsegment (9) in Bezug auf die Schwenkachse axiale Seitenbereiche (13a,b) aufweist, wobei zwischen den Seitenbereichen (13a,b) Aufnahmen (14) für die Wälzkörper (10) angeordnet sind und wobei die Wälzkörper (10) in den Aufnahmen (14) angeordnet sind, und mit Dichtungsabschnitten (16a,b), wobei die Dichtungsabschnitte (16a,b) beidseitig zu dem Käfigsegment (9) an den Seitenbereichen (13a,b) angeordnet sind.

公开(公告)号：WO2016029903A2

公开(公告)日：2016-03-03

申请号：PCT/DE2015100350

申请日：2015-08-24

Applicant: BPW BERGISCHE ACHSEN KG

Inventor： KLAAS THOMAS

IPC: F16C19/50

CPC classification number: F16C19/502 ,  F16C33/4605 ,  F16C2361/45 ,  F16C2361/53 ,  F16D55/22 ,  F16D65/567 ,  F16D2121/14 ,  F16D2125/22

Abstract: The invention relates to a bearing of a lever (1), which is provided with a pivot arm (1A), in relation to a pressure piece (7), comprising a rolling track (45) which is curved in a partially cylindrical manner on the lever side, a rolling track (35) which is curved in a partially cylindrical manner on the pressure piece side, rolling bodies (37) which are combined in a bearing cage (36) and are rolling on both rolling tracks (45, 35), and a radial projection (34) which is rotationally fixed relative to the one rolling track (35) and forms a stop limiting the mobility of the bearing cage (36) in the one circumferential direction. In order to further develop the bearing in terms of assembly, the bearing comprises a pocket (50) or opening, which is arranged in the other rolling track (45) or is partially reaching into said rolling track, said pocket or opening extending only over a part of the rolling track width and forming in the transition to the curvature plane (E) of the rolling track (45) a stop edge (52) which limits the mobility of the bearing cage (36) in the other circumferential direction.

Abstract translation: 提出了一种存储一个与设有所述杆（1）对一个压力件（7），具有杆侧，部分圆筒形弯曲的滚动轨道（45），压力构件侧，部分圆筒形弯曲的滚动轨道（35），（在两个滚动轨道45的枢转臂（1A）， 35）轧制，（在轴承保持架36）相结合的滚动元件（37）和旋转地固定到所述一个滚动轨道（35）径向突出部（34），其形成轴承保持架（36），其中，周向位移限制止挡的移动性。 为了发展在安装技术上看支撑，存储包括一个在另一个滚动轨道布置（45），或在此部分地进入到达口袋（50）或开口上延伸仅Wälzbahnbreite的一部分，并且（在过渡到曲率E的平面 ）滚动轨道（45）的形成止动边缘（52），这限制了在另一圆周方向上的轴承保持架（36）的移动性。

公开(公告)号：WO2015154761A1

公开(公告)日：2015-10-15

申请号：PCT/DE2015/200054

申请日：2015-01-30

Applicant: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG

Inventor： LANG, Johannes ,  STARK, Alexander ,  ANGER, Andre

IPC: F16C19/50

CPC classification number: F16C19/502 ,  F16C19/466 ,  F16C33/4605 ,  F16C33/4635 ,  F16C41/04 ,  F16C2240/84 ,  F16C2300/28

Abstract: Segmentlageranordnung (1) für eine Schwenklagerung, welche besonders vorteilhaft für eine Endmontage ausgebildet ist, mit einem Käfig (2), mit einer Mehrzahl von Rollen (4), wobei die Rollen (4) in dem Käfig (2) angeordnet sind, mit einer Lagerteilschale (3) als Laufbahnträger für die Rollen (4), wobei der Käfig (2) mit den Rollen (4) auf der Lagerteilschale (3) in Bezug auf eine Hauptachse in Umlaufrichtung um einen Schwenkwinkel schwenkbar angeordnet ist, wobei die Rollen (4) in dem Käfig (2) gegen ein radiales Herausfallen in Richtung der Hauptachse an dem Käfig (2) formschlüssig gesichert sind und dass der Käfig (2) zumindest in einem Teilbereich des Schwenkwinkels gegen ein radiales Herausfallen in Richtung der Hauptachse an der Lageteilschale (3) formschlüssig gesichert ist.

Abstract translation: 段的轴承装置（1），用于枢转轴承，这是特别有利的配置成用于最终组装时，带保持架的（2）中，用多个辊（4），所述辊（4）在保持架（2）被布置，以 轴承部外壳（3），其为履带提架的辊子（4），其中，所述保持架（2）与上支承部件外壳（3）的滚轮（4）枢转地布置成相对于长轴在围绕枢转角度的圆周方向，其中，所述辊子（4 ）（在轿厢2）是正对径向在所述保持架的主轴线的方向上脱落地固定（2），并且所述保持架（2）（至少在与径向在该位置部分壳体3在主轴线的方向上掉出的枢转角度的子区域 ）十分牢固。

公开(公告)号：WO2011155416A1

公开(公告)日：2011-12-15

申请号：PCT/JP2011/062842

申请日：2011-06-03

Applicant: THK株式会社 ,  会田 智幸 ,  海野 旭弘 ,  林 勇樹 ,  宮島 綾子 ,  谷 和弘

Inventor： 会田　智幸 ,  海野　旭弘 ,  林　勇樹 ,  宮島　綾子 ,  谷　和弘

IPC: F16C29/06 ,  F03D1/06 ,  F03D11/04

CPC classification number: F16C19/50 ,  F03D7/0204 ,  F03D80/70 ,  F16C19/502 ,  F16C2360/31 ,  Y02E10/721 ,  Y02E10/722 ,  Y02E10/723

Abstract: 　回転構造は、一方の構造体に配設された環状の軌道体（１１）と他方の構造体に配設された複数のスライダ（１２）とを有し、一方の構造体と他方の構造体とを軌道体（１１）の環状中心（Ｃ）回りに相対回転させる回転構造（１０）であって、軌道体（１１）は円弧状をなす複数の分割体（１３）を無端列状に連結して形成され、スライダ（１２）は分割体（１３）同士の連結部位に対して同時に複数が乗り上げないように配置される。

Abstract translation: 旋转结构（10）设置有一个设置在一个结构上的环形滚道体（11），并且还具有设置在另一个结构上的滑块（12），并且旋转结构（10）构造成使得所述结构 并且另一个结构围绕轨道体（11）的圆的中心（C）相对于彼此旋转。 滚道体（11）通过将环形圆弧形分割体（13）连接在一起而形成。 滑块（12）以多个滑块（12）不同时进入相邻分割体（13）连接的部分的方式布置。

公开(公告)号：WO2011059019A1

公开(公告)日：2011-05-19

申请号：PCT/JP2010/070084

申请日：2010-11-11

Applicant: THK株式会社 ,  山田 幸男 ,  山下 伸二

Inventor： 山田　幸男 ,  山下　伸二

IPC: F16C29/02 ,  F03D1/00 ,  F03D11/00 ,  F16C21/00 ,  F16C29/06

CPC classification number: F16C29/0645 ,  F03D7/0224 ,  F03D80/70 ,  F05B2260/79 ,  F16C19/502 ,  F16C21/00 ,  F16C29/005 ,  F16C29/007 ,  F16C29/008 ,  F16C29/02 ,  F16C29/0647 ,  F16C2300/14 ,  F16C2360/31 ,  Y02E10/722 ,  Y02E10/723 ,  Y02P70/523

Abstract: 　旋回構造に作用するラジアル荷重、アキシャル荷重及びモーメント荷重を確実に負荷することができ、且つ、低コストで生産することが可能な旋回構造であって、一定曲率の複数の円弧状軌道レール(84)から構成される無端円環状の固定リング(81)、及び多数の転動体(83)を介してこの固定リング(81)に組み付けられると共にかかる固定リング(81)に沿って自在に移動可能な複数のスライドブロック(82)を有する転がりベアリング機構(8)と、前記転がりベアリング機構(8)のスライドブロック(82)に固定されて円環状に形成されると共に旋回対象物を支持する旋回テーブル(91)、及びこの旋回テーブル(91)を前記旋回構造の軸方向から挟むようにして断面略コ字状に形成され、前記旋回テーブル(91)と相まって滑り軸受を構成する軸受部材(92)を有する滑りベアリング機構(9)と、を備ている。

Abstract translation: 公开了一种可以可靠地承受施加到车削结构的径向载荷，轴向载荷和力矩载荷的转弯结构，并且可以低成本地制造。 转动结构设置有具有环形环形固定环（81）的滚珠轴承机构（8），所述环形固定环（81）包括具有恒定曲率半径的多个弧形轨道（84）和多个滑动块（82 ），其通过多个辊（83）并入固定环（81）中并且可沿固定环（81）移动; 以及滑动轴承机构（9），其具有固定到所述滚珠轴承机构（8）的滑动块（82）上并成形为环状的转台（91），并且支撑被转动物体和轴承 构件（92），其形成为大致C形截面，以从转动结构的轴向夹持转台（91），并与转台（91）一起构成滑动轴承。

公开(公告)号：WO2007014768A1

公开(公告)日：2007-02-08

申请号：PCT/EP2006/007653

申请日：2006-08-02

Applicant: BRUENINGHAUS HYDROMATIK GMBH ,  SCHNIEDERJAN, Reinhold ,  KREJA, Jerzy

Inventor： SCHNIEDERJAN, Reinhold ,  KREJA, Jerzy

IPC: F04B1/20 ,  F01B3/00

CPC classification number: F01B3/0073 ,  F04B1/2085 ,  F16C19/502 ,  F16C33/306 ,  F16C33/46 ,  F16C2360/00

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Axial kolbenmaschine (1) in Schrägscheibenbauart, mit zwei Schwenklagerteilen (13b, 13c), zwischen denen ein Spalt (14) angeordnet ist, in dem ein Käfigsegment (15) mit mehreren Wälzkörpern (13f) um eine gemeinsame Schwenkachse (13a) schwenkbar gelagert ist, wobei das Käfigsegment (15) durch ein längliches sich quer zum Spalt (14) erstreckendes und dem Spalt (14) überragendes Führungselement (19) geführt ist, das an einem seiner Enden einen runden Führungskopf (19c) aufweist, mit dem es in einer Kulissenführung (24) schwenkbar gelagert ist, die an einem der beiden Schwenklagerteile (13b, 13c) oder Anbauteilen derselben angeordnet ist. Das Führungselement (19) ist jeweils durch ein Drehlager (21, 22) schwenkbar mit dem Käfigsegment (15) und dem anderen Schwenklagerteil (13c) verbunden. Um die Führung des Käfigsegments (15) zu verbessern, ist das Führungselement (19) im Bereich seines mit dem Käfigsegment (15) verbundenen Drehlagers (22) durch eine Längsführung (23) in seiner Längsrichtung verschiebbar mit dem Käfigsegment (15) verbunden und im Bereich seines mit dem anderen Schwenklagerteil (13c) verbundenen Endbereichs durch das zugehörige Drehlager (21) drehbar und in seiner Längsrichtung unverschiebbar mit dem anderen Schwenklagerteil (13c) verbunden.

Abstract translation: 本发明涉及一种在旋转斜盘设计的轴向活塞发动机（1）与（14）被布置的间隙，其之间的两个枢转支撑部件（13B，13C），其中具有多个滚动元件（13F）（围绕共同的枢转轴线13A的保持架节段（15） ）枢转地安装，所述通过细长的横向延伸（与间隙14）和所述间隙的保持架节（15）（14）突出的引导构件（19）被引导，其具有一个圆形导向头（在其端部19c的一个），其包括 其被枢转地安装在安装在所述两个枢转轴承部（13B，13C）或相同的附属零件中的一个的链路引导件（24）布置。 引导部件（19）通过相应的枢轴轴承（21，22）分别枢转地连接到所述保持架部分（15），另一枢轴轴承部（13C）。 为了提高保持架节（15）的引导下，所述引导元件（19）由在其与保持架部分（15）纵向上的纵向导向件（23）连接在所述保持架部分（15）的支点轴承（22）的区域中和在 其枢轴与另一部分（13c）中的轴承连接到通过相关联的枢转轴承（21）连接在所述端部的区域中可旋转且不可移动在其与其它枢转支承部（13c）中纵向延伸。

公开(公告)号：WO2006002905A1

公开(公告)日：2006-01-12

申请号：PCT/EP2005/007025

申请日：2005-06-30

Applicant: KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH ,  BIRKENEDER, Franz-Josef

Inventor： BIRKENEDER, Franz-Josef

IPC: F16D65/18

CPC classification number: F16C19/502 ,  F16C33/4635 ,  F16C2361/45 ,  F16D65/18 ,  F16D2125/32

Abstract: Eine Scheibenbremse für Fahrzeuge, insbesondere eine pneumatisch betätigte Scheibenbremse für Nutzfahrzeuge, mit einem Bremssattel und einer Zuspanneinrichtung zum Zuspannen der Bremse, die ein erstes Bauelement wie einen Drehhebel aufweist, der mittels eines Nadellagers (1) an einem zweiten Bauteil wie einem Bremssattel beweglich geführt ist, zeichnet sich dadurch aus, dass der Innenring (3) als Lagerkäfig aus Kunststoff ausgestaltet ist, welcher einen ebenen Blechring als Außenlager seitlich umgreift.

Abstract translation: 一种盘式制动器用于车辆，尤其是气动操纵的盘式制动器用于商用车辆的，具有制动钳和用于施加制动，其包括第一部件，例如一个旋转杆，它是由一个滚针轴承（1）到第二部件来导向，例如制动钳的制动施加装置可移动地 中，其特征在于，所述内环（3）被设计成一个轴承保持架由塑料制成，其包围一个平板金属环作为外轴承侧。

公开(公告)号：WO2018028733A1

公开(公告)日：2018-02-15

申请号：PCT/DE2017/100492

申请日：2017-06-12

Applicant: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG

Inventor： LANG, Johannes

IPC: F16C19/50 ,  F16C33/58 ,  F16C19/46

CPC classification number: F16C19/502 ,  F16C19/46 ,  F16C33/588 ,  F16C2223/10 ,  F16C2223/14 ,  F16C2361/45

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Lagerschale (1; 1a, 1b) für ein Halbschalenlager (100), die auf einer ersten Seite (2) mindestens eine Laufbahn (2a) für Wälzkörper (4) aufweist, wobei die Lagerschale (1; 1a, 1b) in einem Härteverfahren gehärtet ist, wobei die Lagerschale (1; 1a, 1b) einen Grundkörper (5) aus Stahl aufweist, und wobei der Grundkörper (5) auf einer der ersten Seite (2) abgewandten zweiten Seite (3) mindestens eine Beschichtung (6) aus einem Beschichtungsmaterial aufweist, welches eingerichtet ist, während des Härteverfahrens im Bereich der zweiten Seite (3) eine Diffusionssperre für Kohlenstoff in Richtung des Grundkörpers (5) zu bilden. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Verfahren zur Herstellung einer solchen Lagerschale (1; 1a, 1b), ein mit der Lagerschale (1; 1a, 1b) gebildetes Halbschalenlager (100) sowie dessen Verwendung.

Abstract translation: 本发明涉及用于半壳轴承（100）的轴承壳（1; 1a，1b），其在第一侧（2）上具有至少一个用于研磨的滚道（2a）。 其中所述轴承壳体（1; 1a，1b）以纵向方式硬化，所述轴承壳体（1; 1a，1b）具有由钢制成的基体（5），并且其中所述轴承壳体 求＆oUML;（2）上背离所述第二侧远离所述第一侧的一个体（5）（3）具有至少一个涂层（6）由其中在所述第二侧的区域适于W＆AUML期间HANDS rteverfahrens的涂层材料（3）的 以在基体（5）的方向上形成用于碳的扩散阻挡层。 本发明还涉及用于制造这种轴承壳（1,1a，1b）的方法，由轴承壳（1,1a，1b）形成的半壳轴承（100）及其用途。

公开(公告)号：WO2013119210A1

公开(公告)日：2013-08-15

申请号：PCT/US2012/024139

申请日：2012-02-07

Applicant: KOYO BEARINGS USA LLC ,  BROWN, Michael G. ,  CRICHTON, IV, David D.

Inventor： BROWN, Michael G. ,  CRICHTON, IV, David D.

IPC: F16C19/50 ,  F16C33/30

CPC classification number: F16C19/502 ,  F16C33/306 ,  F16C2360/00

Abstract: A bearing assembly (10) includes a first bearing race (18) having a first bearing raceway and a first track (72) positioned axially outside the first bearing raceway (34). The bearing assembly (10) also includes a second bearing race (22) having a second bearing raceway (74) axially aligned with the first bearing raceway (34) and a second track (72) positioned axially outside the second bearing raceway (74) and axially aligned with the first track (72). The bearing assembly (10) also includes a plurality of rolling elements (26) positioned between the first bearing race (34) and the second bearing race (74) in contact with the first and second bearing raceways (34, 74), and a gear (30) engaging the first and second tracks (72) to synchronize the movement of the rolling elements (26) and the first and second bearing races (18, 22).

Abstract translation: 轴承组件（10）包括具有第一轴承滚道的第一轴承座（18）和位于第一轴承滚道（34）的轴向外侧的第一轨道（72）。 轴承组件（10）还包括具有与第一轴承滚道（34）轴向对准的第二轴承滚道（74）的第二轴承座（22）和位于第二轴承滚道（74）的轴向外侧的第二轨道（72） 并与第一轨道（72）轴向对准。 轴承组件（10）还包括定位在第一轴承座（34）和第二轴承座（74）之间的与第一和第二轴承滚道（34,74）接触的多个滚动元件（26），并且 齿轮（30）接合第一和第二轨道（72）以使滚动元件（26）和第一和第二轴承座（18,22）的运动同步。

公开(公告)号：WO2013045166A1

公开(公告)日：2013-04-04

申请号：PCT/EP2012/065779

申请日：2012-08-13

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH ,  STANGL, Martin ,  LILLA, Winfried ,  WUCHENAUER, Johann

Inventor： STANGL, Martin ,  LILLA, Winfried ,  WUCHENAUER, Johann

IPC: F01B3/00 ,  F16C19/26 ,  F16C33/36

CPC classification number: F01B3/0073 ,  F16C19/502 ,  F16C23/088 ,  F16C33/36 ,  F16C33/581 ,  F16C33/585 ,  F16C2240/50 ,  F16C2360/00

Abstract: Offenbart ist eine Axialkolbenmaschine, bei der Rollen einer Wiegenlagerung derart ausgeführt sind, dass ein Kantenträger nicht entstehen kann oder die Gefahr einer Bildung eines Kantenträgers deutlich verringert ist.

Abstract translation: 公开了一种轴向活塞机，在存储支架的辊被制成使得边缘支持可能不会产生或形成的边缘的支撑的风险显著降低。