公开(公告)号：WO2015013802A1

公开(公告)日：2015-02-05

申请号：PCT/CA2014/000586

申请日：2014-07-29

Applicant: MAGNA POWERTRAIN INC.

Inventor： GREEN, Darrell F. ,  CIOC, Adrian C.

IPC: F16D41/08 ,  F16D27/09 ,  F16D41/16

CPC classification number: F16D27/09 ,  F16D27/14 ,  F16D41/12 ,  F16D41/16

Abstract: A selectable one-way clutch includes a clutch module and at least one electromagnetic actuator module. Each electromagnetic actuator module includes at least one electromagnetic actuator assembly having a coil assembly, a locking strut, and a connection member mechanically interconnected to the locking strut for moving it between released and deployed positions in response to energization of the coil assembly.

Abstract translation: 可选择的单向离合器包括离合器模块和至少一个电磁致动器模块。 每个电磁致动器模块包括至少一个电磁致动器组件，其具有线圈组件，锁定支柱和机械地互连到锁定支柱的连接构件，用于响应于线圈组件的通电而将其移动在释放位置和展开位置之间。

公开(公告)号：WO2007025845A1

公开(公告)日：2007-03-08

申请号：PCT/EP2006/065123

申请日：2006-08-07

Applicant: DEERE & COMPANY ,  TARASINSKI, Nicolai ,  GUGEL, Rainer

Inventor： TARASINSKI, Nicolai ,  GUGEL, Rainer

IPC: F16D27/09 ,  F16D23/04

CPC classification number: F16D23/04 ,  F16D27/09 ,  F16D2023/0618 ,  F16D2023/0687 ,  F16H63/304 ,  F16H2063/305 ,  Y10T74/19284 ,  Y10T74/19437

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Getriebeschaltstelle (10) zum Herstellen einer drehfesten Verbindung zwischen einem Zahnrad (16, 18) und einer Welle (12). Die Getriebeschaltstelle (10) umfasst eine Welle (12), eine Schaltmuffe (24) und mindestens ein Zahnrad (16, 18). Das mindestens eine Zahnrad (16, 18) ist drehbar relativ zur Welle (12) gelagert. Die Schaltmuffe (24) ist auf der Welle (12) verdrehsicher gelagert. Das Zahnrad (16, 18) und die Schaltmuffe (24) sind derart ausgebildet, dass in einem geschalteten Zustand der Getriebeschaltstelle (10) zwischen dem Zahnrad (16, 18) und der Schaltmuffe (24) eine drehfeste Verbindung herstellbar ist und dass in einem neutralen Zustand der Getriebeschaltstelle (10) zwischen dem Zahnrad (16, 18) und der Schaltmuffe (24) keine drehfeste Verbindung herstellbar ist. Es soll eine Getriebeschaltstelle (10) zum Herstellen einer drehfesten Verbindung zwischen einem Zahnrad (16, 18) und einer Welle (12) angegeben und weitergebildet werden, welche kostengünstig ist und welche möglichst störfrei arbeitet. Die erfindungsgemäße Getriebeschaltstelle (10) ist dadurch gekennzeichnet, dass die Schaltmuffe (24) mindestens einen Elektromagneten (38, 40) aufweist und dass bei einer Aktivierung des Elektromagneten (38, 40) ein geschalteter Zustand der Getriebeschaltstelle (10) herstellbar ist.

Abstract translation: 本发明涉及一种变速点（10），用于产生一个带齿的轮（16，18）和轴（12）之间的相对转动的连接。 变速（10）包括一个轴（12），换档套筒（24）和至少一个齿轮（16，18）。 该至少一个齿轮（16，18）可旋转地安装相对于所述轴（12）。 换档套筒（24）被安装针对在所述轴（12）旋转。 齿轮（16，18）和所述选择器套筒（24）被形成为使得在所述齿轮（16，18）和所述选择器套筒（24）之间的齿轮箱换挡点（10）的连接状态，以旋转固定的连接可以产生并且在一 齿轮（16，18）和所述选择器套筒（24）之间的齿轮箱换挡点（10）的中性状态下，没有不可旋转的连接可以被建立。 它是用于制造带齿的轮（16，18）和轴（12）之间的相对转动的连接被指定，并且进一步形成，其廉价且其操作尽可能无问题的齿轮箱换挡点（10）。 齿轮根据本发明的移位（10）的特征在于，在所述电磁体（38，40），所述变速箱换档点（10）的切换状态的激活的滑动套筒（24）的至少一个电磁体（38，40），并在可以产生的。

公开(公告)号：WO2003059666A1

公开(公告)日：2003-07-24

申请号：PCT/US2003/001000

申请日：2003-01-10

Applicant: DAYCO PRODUCTS, LLC

Inventor： MECKSTROTH, Richard, J. ,  ENGLER, Daniel, G.

IPC: B60H1/32

CPC classification number: F16D27/09 ,  B60H1/3222 ,  F16D27/112

Abstract: An electrically actuated clutch assembly (10) for a compressor in an automotive air conditioner is described in which clutch engagement to and disengagement with the compressor are momentary events wherein the stationary coil (18) and the latch plate solenoids (22) are activated to cause the locking solenoid pins (24) to engage and disengage the intermediate latch plate assembly (28) to the compressor hub plate (12) such that no electrical current is required to maintain the on and off states of the clutch.

Abstract translation: 描述了用于汽车空调中的压缩机的电动离合器组件（10），其中与压缩机的离合器接合和分离是瞬时事件，其中固定线圈（18）和闩锁板螺线管（22）被激活以引起 所述锁定螺线管销（24）将所述中间闩锁板组件（28）接合和分离到所述压缩机毂​​板（12），使得不需要电流来保持所述离合器的开启和关闭状态。

公开(公告)号：WO2018193459A1

公开(公告)日：2018-10-25

申请号：PCT/IN2017/000123

申请日：2017-10-17

Applicant: HARI, Krishnan, B. ,  RADHAKRISHNAN, P. J. ,  HUSSAM ,  R., SATHISH, Kumar

Inventor： HARI, Krishnan, B. ,  RADHAKRISHNAN, P. J. ,  HUSSAM ,  R., SATHISH, Kumar

IPC: F16D27/10

CPC classification number: F16D27/09 ,  F16D41/18 ,  Y02T10/84

Abstract: The invention relates to engagement and disengagement of auxiliary device connected to the engine. i.e. air Compressor, alternator, hydraulic pumps, radiator fans, superchargers. These devices are positive drive components which cannot be disengaged without a clutch. This invention is about an electron-mechanical clutch which engages and disengages the above mentioned components whenever needed. This clutch comprises a locking mechanism actuated with help of electrical devices like solenoids, servo motors, stepper motors or geared motor drivers. This invention ensures increase in overall efficiency, better power output and higher component lifetime.

公开(公告)号：WO2015000811A1

公开(公告)日：2015-01-08

申请号：PCT/EP2014/063730

申请日：2014-06-27

Applicant: MAGNA POWERTRAIN AG & CO KG

Inventor： STEINWENDER, Herbert

IPC: F16D27/06

CPC classification number: F16D27/09 ,  F16D27/08 ,  F16D2023/123

Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Kupplung für ein Kraftfahrzeug, bestehend aus einer ersten und einer zweiten Welle (W1, W2) mit gemeinsamer Achse, einer drehfest und axial verschiebbar auf der ersten Welle (W1 ) gelagerten Kupplungsmuffe (KR), welche zum Kuppeln in Richtung zweite Welle (W2) schiebbar ist, einem auf die Kupplungsmuffe (KR) einwirkenden Kugelrampenmechanismus, mit einem gegenüber der zweiten Welle (W2) drehbar gelagerten, axial abgestützten Steuerring (SR2), einer drehfest und axial verschiebbar auf dem zweiten Steuerring (SR2) gelagerten Bremsscheibe (B2), welche zur Erzeugung eines Bremsmomentes mit dem Pol eines gehäusefesten Elektromagneten (EM) zusammen- wirkt.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于机动车辆的离合器，由第一和第二轴（W1，W2）具有共同的轴线，可旋转地固定并轴向可移动的第一轴（W1），其安装连接套筒（KR），其中在方向耦合 第二波（W2）上滑动，一个在作用滚珠斜道机构与所述第二波（W2）一个相对于可旋转地安装，轴向地支撑控制环（SR2），可旋转地固定，并且第二控制环上的轴向移动的（SR2）安装在所述连接套筒（KR） 制动器（B2），其用于产生制动转矩到壳体固定电磁体（EM）的极共同作用。

公开(公告)号：WO2014060936A2

公开(公告)日：2014-04-24

申请号：PCT/IB2013/059348

申请日：2013-10-14

Applicant: MAGNA POWERTRAIN OF AMERICA, INC. ,  GREENE, Darrell ,  CIOC, Adrian

Inventor： GREENE, Darrell ,  CIOC, Adrian

IPC: F16D41/08

CPC classification number: F16D41/16 ,  F16D27/00 ,  F16D27/09

Abstract: A clutch module which includes a first rotating member including at least one strut actuation module and a second engaged member including cam surfaces thereon for engagement by said strut actuation module. The strut actuation module includes a frame with a strut pivotally movable with respect to the frame. The strut includes an engagement end and a base end including a first side and a second side thereof. A pin or post portion extends from the frame and has an insulated bobbin with an energizable coil surrounding the bobbin. A U-shaped member including a pair of actuation legs is attached to the pin member and forms a magnetic gap between the base end of the strut and peripheral ends of the legs, such that when the coil is energized the peripheral ends of the legs are polarized in a first polarity and the frame and the strut are polarized with an opposite polarity thereby biasing the strut toward the peripheral ends and pivoting the actuation end into engagement with a cam surface of the engagement member.

Abstract translation: 一种离合器模块，其包括第一旋转构件，所述第一旋转构件包括至少一个支柱致动模块和包括其上的凸轮表面的第二接合构件，用于由所述支柱致动模块接合。 支柱致动模块包括具有相对于框架可枢转地移动的支柱的框架。 支柱包括接合端和包括第一侧和第二侧的基端。 销或柱部分从框架延伸并且具有围绕线轴的可激励线圈的绝缘筒管。 包括一对致动腿的U形构件附接到销构件并且在支柱的基端和腿的周边端部之间形成磁隙，使得当线圈通电时腿的周边端部 以第一极性极化并且框架和支柱以相反的极性极化，从而将支柱偏压朝向周边端部，并将致动端枢转以与接合构件的凸轮表面接合。

公开(公告)号：WO2013092128A1

公开(公告)日：2013-06-27

申请号：PCT/EP2012/073723

申请日：2012-11-27

Applicant: MAGNA POWERTRAIN AG & CO KG

Inventor： WILLAM, David ,  SCHOBER, Dominik ,  PRIX, Daniel ,  KOHLBÖCK, Markus

IPC: F16D48/06 ,  F16D27/118

CPC classification number: F16D27/09 ,  B60W10/02 ,  B60W10/08 ,  F16D27/118 ,  F16D48/064 ,  F16D2500/10462 ,  F16D2500/30408 ,  F16D2500/50607 ,  Y10T477/327

Abstract: Formschlüssige Kupplung (37) für ein Kraftfahrzeug (11) umfasst ein Koppelelement (53) mit einer Verzahnung (54), ein drehbares Gegenelement (56) mit einer Gegenverzahnung (57) und einen elektromagnetischen Aktuator (59). Das Koppelelement (53) ist mittels des elektromagnetischen Aktuators (59) zwischen einer Ausrückposition und einer Einrückposition verstellbar, wobei in der Einrückposition die Verzahnung (54) des Koppelelements (53) mit der Gegenverzahnung (57) des Gegenelements (56) in Eingriff steht. Zwischen der Verzahnung (54) des Koppelelements (53) und der Gegenverzahnung (57) des Gegenelements (56) ist auch nach einem vollständigen Erreichen der Einrückposition des Koppelelements (53) ein Verdrehspiel vorgesehen.

Abstract translation: 一种用于机动车辆（11）阳性联接器（37）包括具有齿部（54），具有一对齿（57）和电磁致动器（59）的可旋转的相对元件（56）的耦合元件（53）。 所述耦合元件（53）是由一个分离位置和接合位置之间的电磁致动器（59），其中，在所述耦合元件（53）与所述计数器元件（56）的反齿状部（57）的啮合位置（54）的齿被接合的手段调节。 所述耦合元件（53）和对置元件（56）的反齿状部（57）的齿部（54）之间是耦合元件（53）的所述接合位置的一个充分实现，提供了一种反冲也之后。

公开(公告)号：WO2015126809A1

公开(公告)日：2015-08-27

申请号：PCT/US2015/016111

申请日：2015-02-17

Applicant: AMERICAN AXLE & MANUFACTURING, INC.

Inventor： GILMORE, Curt D.

IPC: B60K17/02 ,  F16D11/16 ,  F16D23/02

CPC classification number: F16D27/09 ,  B60K17/3515 ,  F16D11/10 ,  F16D11/14 ,  F16D23/025 ,  F16D23/12 ,  F16D27/118 ,  F16D2011/002 ,  F16D2023/123

Abstract: An actuator with an indexing guide, first and second indexing rings, an actuator output, a spring and a motor. The indexing guide has a first cam. The first indexing ring is slidably mounted to the indexing guide and includes a second cam. The second indexing ring is slidably and rotatably disposed on the indexing guide and has spline teeth, which engage the first cam, and a third cam that engages the second cam. The spring exerts a force onto the second indexing ring that drives the second indexing ring toward the first indexing ring. The motor is configured to reciprocate the first indexing ring so that cooperation between the second and third cams and between the spline teeth and the first cam causes axial and rotational movement of the second indexing ring about an actuation axis.

Abstract translation: 具有分度引导件，第一和第二分度环，致动器输出，弹簧和电动机的致动器。 分度引导件具有第一凸轮。 第一分度环可滑动地安装到分度引导件并且包括第二凸轮。 第二分度环可滑动地且可旋转地设置在分度引导件上，并且具有接合第一凸轮的花键齿和接合第二凸轮的第三凸轮。 弹簧向第二分度环施加力，将第二分度环朝向第一分度环驱动。 电动机构造成使第一分度环往复运动，使得第二和第三凸轮之间以及花键齿与第一凸轮之间的配合使得第二分度环围绕致动轴的轴向和旋转运动。

公开(公告)号：WO2015030983A1

公开(公告)日：2015-03-05

申请号：PCT/US2014/049044

申请日：2014-07-31

Applicant: MEANS INDUSTRIES, INC.

Inventor： KIMES, John W.

IPC: F16D27/108

CPC classification number: F16D27/09

Abstract: Electromechanical apparatus for use with a coupling assembly and controllable coupling assembly including such apparatus are provided. The apparatus includes a housing part including an end wall having an outer coupling face with a single pocket defining a load-bearing shoulder in communication with an inner face of the end wall. An electromagnetic source includes at least one excitation coil which is at least partially surrounded by the housing part. An element is received within the pocket in an uncoupling position and is movable outwardly from the pocket to a coupling position characterized by abutting engagement of the element with the load-bearing shoulder. A reciprocating armature is arranged concentrically relative to the at least one excitation coil and is axially movable when the at least one excitation coil is supplied with current. The armature is connected to the element to move the element between the coupling and uncoupling positions.

Abstract translation: 提供了一种用于耦合组件和包括这种装置的可控耦合组件的机电装置。 该装置包括壳体部分，该壳体部分包括端壁，该端壁具有外连接面，其具有限定与端壁的内表面连通的承载肩部的单个凹口。 电磁源包括至少一个至少部分地被壳体部分包围的励磁线圈。 元件被容纳在凹部内的解耦位置，并且可从口袋向外移动到联接位置，其特征在于元件与承重肩部的邻接接合。 往复式电枢相对于至少一个励磁线圈同心地布置，并且当至少一个励磁线圈被供应电流时可轴向移动。 电枢连接到元件以在耦合和非耦合位置之间移动元件。

公开(公告)号：WO2014147844A1

公开(公告)日：2014-09-25

申请号：PCT/JP2013/058442

申请日：2013-03-22

Applicant: トヨタ自動車株式会社 ,  船戸 康道 ,  畑 祐志

Inventor： 船戸　康道 ,  畑　祐志

IPC: F16D11/00 ,  F16D11/10

CPC classification number: F16D27/09 ,  B60K6/387 ,  F16D11/14 ,  F16D27/14 ,  F16D2011/002 ,  F16D2500/10462 ,  F16H37/0813 ,  Y10S903/914

Abstract: 　係合装置１０は、ピース１１と、ピース１１と同軸上に配置され、軸方向の移動によってピース１１と係合するスリーブ１２と、スリーブ１２に軸方向へ推力を与えるアクチュエータ１３と、ピース１１及びスリーブ１２の係合時にピース１１側から伝達されるトルクを受けるハウジング３２の支持部材３２ａにスリーブ１２を連結するハブ部材１６と、を備える。ピース１１、スリーブ１２、及びアクチュエータ１３が閉空間に収容される。ハブ部材１６が、係合装置１０を収容する閉空間を形成する外郭部の少なくとも一部となる。この構成により、係合装置１０の係合動作に伴い異物が発生した場合でも、異物を閉空間内に留めておくことが可能となり、係合装置１０から発生した異物が外部に排出されるのを防止することができる。

Abstract translation: 接合装置（10）设有：一块（11）; 套筒（12），其设置在与所述件（11）相同的轴上并通过沿轴向移动而与所述件（11）接合; 用于沿轴向在套筒（12）上施加推力的致动器（13） 以及用于将套筒（12）连接到壳体（32）的支撑构件（32a）的轮毂构件（16），其在片（11）与套筒（11）接合期间接受从片（11）传递的扭矩 12）。 零件（11），套筒（12）和致动器（13）容纳在封闭空间中。 毂构件（16）用作形成收纳接合装置（10）的封闭空间的外壁的至少一部分。 作为所述构造的结果，即使当与接合装置（10）的接合动作相关联地产生异物时，也可以将异物保持在封闭空间中，并且能够从接合产生的异物的排出 可以防止装置（10）到外部。