公开(公告)号：WO2018066652A1

公开(公告)日：2018-04-12

申请号：PCT/JP2017/036309

申请日：2017-10-05

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 高田　声一 ,  林　康由

IPC: F16D41/10 ,  F16D63/00 ,  F16D67/02

CPC classification number: F16D41/10 ,  F16D63/00 ,  F16D67/02

Abstract: 逆入力遮断クラッチの出力軸（出力側部材）（４）の径方向外側に配された外輪（５）が回転不能に拘束された状態では、入力軸（入力側部材）（３）の回転を出力軸４に伝達し、出力軸（４）に加えられる逆入力トルクに対しては出力軸（４）を外輪（５）とロックさせて出力軸（４）の回転を阻止する逆入力遮断機構（１）と、非操作時は逆入力遮断機構（１）の外輪（５）を回転不能に拘束し、手動操作によりその外輪（５）を回転自在に解放する動作制御機構（２）とを組み合わせた構成とすることにより、動作制御機構（２）を操作しなければ、逆入力トルクに対して出力軸（４）の回転を阻止する状態とすることができ、動作制御機構（２）を手動操作するだけで、逆入力トルクに対して出力軸（４）の回転を許す状態に容易に切り替えられるようにした。

Abstract translation: 另外，在沿径向向外布置的外环（5）

反向输入阻断离合器（输出侧构件）的输出轴（4），输入轴（输入侧被限制防止旋转的状态 （3）传递到输出轴4，并且对于施加到输出轴（4）的反向输入扭矩，输出轴（4）与外环（5）和输出轴 一个用于阻止旋转的反向输入切断机构（1）和在不操作时反向输入切断机构（1）的外环（5），并且通过手动操作可旋转地释放外环（5） 而且，运动控制机构（2）除非操作控制机构（2）被操作，否则可以使输出轴（4）的旋转禁止逆向输入转矩 仅通过手动操作操作控制机构（2）就能够使输出轴（4）相对于反向输入转矩 是很容易切换到。

公开(公告)号：WO2011051017A1

公开(公告)日：2011-05-05

申请号：PCT/EP2010/062605

申请日：2010-08-30

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH ,  DOMMSCH, Hans-Peter ,  BOHR, Peter ,  WIESLER, Martin

Inventor： DOMMSCH, Hans-Peter ,  BOHR, Peter ,  WIESLER, Martin

IPC: F16D41/20

CPC classification number: F16D41/206 ,  E05F11/505 ,  E05F15/697 ,  E05Y2201/21 ,  E05Y2201/26 ,  E05Y2201/266 ,  E05Y2201/49 ,  E05Y2900/55 ,  F16D41/10 ,  F16D51/02 ,  F16D65/10 ,  F16D67/00 ,  F16D2065/1312 ,  F16D2065/132 ,  F16H1/16 ,  Y10T74/19637

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Getriebe-Antriebseinheit (10), mit einem antriebsseitigen, in einem Getriebegehäuse (15) drehbar angeordneten Getriebeelement (11), mit dem ein Antriebsdrehmoment auf wenigstens ein Mitnahmeelement (25, 26) eines abtriebsseitigen Kupplungselements (20) übertragbar ist und mit einer Lastdrehmomentsperre, mit der ein von dem abtriebsseitigen Kupplungselement (20) über das wenigstens eine Mitnahmeelement (25, 26) eingeleitetes Drehmoment sperrbar ist, wobei die Lastdrehmomentsperre ein vorzugsweise als Schlingfeder ausgebildetes Sperrelement (42) aufweist, das zum Sperren des Drehmoments mit einem eine Reibfläche (51 ) aufweisenden, im Getriebegehäuse (15) drehfest angeordneten Bremselement (34; 34a; 34b) zusammenwirkt. Erfindungsgemäß ist es vorgesehen, dass das Bremselement (34; 34a; 34b) aus mehreren Blechelementen (48, 49; 57, 58; 57b; 58b) besteht und, dass die Blechelemente (48, 49; 57, 58; 57b; 58b) miteinander verbunden sind.

Abstract translation: 本发明涉及一种传动装置驱动单元（10），在传输情况下的驱动侧（15）可旋转地安装齿轮元件（11）与驱动转矩传递到从动侧离合器部件（20）中的至少一个接合元件（25，26）是可转移和 与负载扭矩锁与作为从动侧离合器元件（20）中的一个可通过所述至少一个接合元件被锁定（25，26）的扭矩引入，所述负荷扭矩锁具有优选作为形成有用于与一个禁用扭矩锁定元件（42）的螺旋弹簧 一个摩擦表面（51），其具有，在以旋转固定的制动构件的齿轮箱（15）（34; 34A; 34B）配合。 根据本发明，提供的是所述制动元件（34; 34A; 34B）的多个金属板材元件中的（48，49; 57，58; 57B; 58B），并且所述金属板部件（48，49; 57，58; 57B; 58b）的 被连接在一起。

公开(公告)号：WO2008065029A1

公开(公告)日：2008-06-05

申请号：PCT/EP2007/062637

申请日：2007-11-21

Applicant: BROSE SCHLIESSSYSTEME GMBH &. CO. KG ,  SCHECK, Georg

Inventor： SCHECK, Georg

IPC: F16H31/00 ,  B60N2/02

CPC classification number: F16H31/002 ,  B60N2/938 ,  F16D41/10 ,  F16D41/20

Abstract: Beidseitig wirkender Antrieb für Verstelleinrichtungen in Kraftfahrzeugen mit einem in der einen oder anderen Richtung um eine Antriebsachse (10) dreh- oder schwenkbaren Antriebselement (1), einem mit der Verstelleinrichtung verbundenen, winkelverstellbaren Abtriebsrad (6) mit einer rotationssymmetrischen Innenwand (60) und im Kraftfluss zwischen dem Antriebselement (1) und dem Abtriebsrad 6 angeordneten, bandförmigen Koppelelementen (2, 3), die mit der rotationssymmetrischen Innenwand (60) des Abtriebsrades (6) verspannt werden und das Abtriebsrad (6) in Umfangsrichtung mitführen, wenn das Antriebselement (1) aus einer Ausgangslage in die eine oder anderen Richtung bewegt wird. Die Enden der bandförmigen Koppelelemente (2, 3) überschneiden sich und bilden beidseitig der Antriebsachse (10) sekantenförmig verlaufende Koppelhebel (21, 31) aus, die in Abhängigkeit von der Drehrichtung des Antriebselements (1) zum Aufweiten und Verspannen der bandförmigen Koppelelemente (2, 3) mit der rotationssymmetrischen Innenwand (60) des Abtriebsrades (6) vom Antriebselement (1) mitgenommen werden und sich an im wesentlichen senkrecht zu den Koppelhebeln (21, 31) ausgerichtete Abstütznasen (22, 32) der bandförmigen Koppelelemente (2, 3) anlegen.

Abstract translation: 用于围绕驱动轴线（10）的一个或另一个方向调节在机动车辆中的设备与一个或枢转（1），一个与所述调整装置中，所述角度可调节的从动轮（6），其具有旋转对称的内壁（60）的驱动元件和一可转动双侧驱动 所述驱动元件（1）和输出齿轮6之间的功率流被布置，带状耦合元件（2，3），（6），与所述旋转对称的内从动轮的壁（60）被夹持，并在圆周方向上的从动轮（6）中进行，当所述驱动元件（ 1）在一个或另一个方向上从初始位置移动。 带状耦合元件的端部（2,3）重叠和表格上的驱动桥的两侧（10）正割延伸的联接杆（21，31），其在驱动器元件的旋转方向依赖性（1）（用于扩张和夹紧带状耦合元件2 ，3）与所述旋转对称的内壁一起携带（从动轮60）（6）由所述驱动元件（1）和（在基本上垂直于联接杆（21，31）中的带形联接元件的对准Abstütznasen22，32）（2,3 创建）。

公开(公告)号：WO2005093276A1

公开(公告)日：2005-10-06

申请号：PCT/US2005/003808

申请日：2005-02-04

Applicant: SIEMENS VDO AUTOMOTIVE CORPORATION ,  ACOSTA, Luis, E.

Inventor： ACOSTA, Luis, E.

IPC: F16D43/02

CPC classification number: F16D41/10

Abstract: A clutch assembly (100) is provided for a motor having an armature shaft and a worm shaft having a worm constructed and arranged to engage a gear. The clutch assembly includes a clutch housing (112) including a race surface (132); a cam (117) coupled to the worm shaft; follower structure (122) operatively associated with the cam; a clutch plate (114), and a clutch coupler (118) associated with the clutch plate, the cam, and the follower structure. The coupler is coupled to the armature shaft for rotation therewith, such that rotation of the coupler rotates the clutch plate, the cam and follower structure, and thus the worm shaft. During a back drive condition of the motor, when torque is transmitted to the worm shaft and thus to the cam, the cam is constructed and arranged to causes the follower structure (122) to contact and exert pressure on the race surface (132) thereby preventing rotation of the worm shaft.

Abstract translation: 为具有电枢轴和蜗杆的电动机提供离合器组件（100），所述蜗杆轴构造和布置成啮合齿轮。 离合器组件包括包括座面（132）的离合器壳体（112）; 联接到所述蜗杆轴的凸轮（117）; 从动结构（122）可操作地与凸轮相关联; 离合器板（114）和与离合器板，凸轮和从动结构相关联的离合器联接器（118）。 联接器联接到电枢轴以与其一起旋转，使得联接器的旋转使离合器板，凸轮和从动结构旋转，从而旋转蜗杆轴。 在电动机的后驱动状态下，当扭矩传递到蜗杆轴并且因此传递到凸轮时，凸轮被构造和布置成使从动结构（122）接触并施加在座面（132）上的压力 防止蜗杆轴旋转。

公开(公告)号：WO00059753A1

公开(公告)日：2000-10-12

申请号：PCT/EP2000/002956

申请日：2000-04-03

IPC: A47C1/022 ,  F16D41/10 ,  F16D41/20 ,  F16D43/02 ,  F16D51/22 ,  G05G5/12 ,  B60N2/44

CPC classification number: G05G5/12 ,  F16D41/10 ,  F16D41/20

Abstract: The invention relates to an adjusting device for an adjusting element (2) which is mounted on an axle (1) and by means of a drive mechanism (3) can be freely turned in both directions of rotation and blocked in each adjusted position. The device comprises two jaws (8, 8') which by means of the drive mechanism can together be moved in a housing (7) and at at least one end (15, 15') are each in zero-play contact with an arm (14, 14') of a scissors-type system (12). The counter-arms (11, 11') of the scissors-type system are in zero-play contact with a driven element (10) which is rotationally mounted and connected to the adjusting element.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于调整设备上的轴（1）的致动器布置（2），其是通过在两个旋转方向的驱动（3）的装置任意地调节并锁定在任何调节位置。 该装置由驱动装置（7）可移动夹爪（8,8“）的装置具有两个共同的外壳，该外壳至少在一个端部（15，15”），每个剪刀组件的臂（14，14“）（12） 发挥相接触，其中，所述计数器臂与驱动体（10）剪刀装置（11，11“）是自由的在接触游戏，其可旋转地安装并连接到所述调节构件。

公开(公告)号：WO1997027407A1

公开(公告)日：1997-07-31

申请号：PCT/US1997001028

申请日：1997-01-23

Applicant: D2M, INC. ,  DWBH VENTURES LIMITED

Inventor： D2M, INC. ,  DWBH VENTURES LIMITED ,  ADAMS, Daniel, T. ,  DUVAL, Eugene, F.

IPC: F16D41/064

CPC classification number: F16D41/069 ,  B25B13/462 ,  F16D41/064 ,  F16D41/084 ,  F16D41/086 ,  F16D41/088 ,  F16D41/10

Abstract: A force transfer device (30) includes an inner race (40) and an outer race (38) and a plurality of reversible wedging elements (34) located between the inner and outer races. This device (30) allows for continuous force transfer between the inner and outer race. This device (30) further allows for locking the inner race (40) relative to the outer race (38) in infinitely varying positions. The device (30) includes scallops on at least one race which scallops are of complex shape in order to manage wedging of the wedging elements and surface stresses between the wedging elements and the race contact surfaces. The device (30) si also reversible.

Abstract translation: 力传递装置（30）包括内座圈（40）和外座圈（38）以及位于内座圈和外座圈之间的多个可逆的楔形元件（34）。 该装置（30）允许内圈和外圈之间的连续的力传递。 该装置（30）还允许在无限变化的位置中相对于外座圈（38）锁定内座圈（40）。 装置（30）在至少一个赛道上包括扇贝，其扇形具有复杂的形状，以便管理楔形元件的楔形和楔形元件与座圈接触表面之间的表面应力。 装置（30）si也是可逆的。

公开(公告)号：WO2018193323A1

公开(公告)日：2018-10-25

申请号：PCT/IB2018/051695

申请日：2018-03-14

Applicant: THE CHILLAFISH COMPANY NV

Inventor： DE ROECK, Sebastian

IPC: F16D41/10 ,  B62K5/02 ,  F16D41/24

CPC classification number: F16D41/10 ,  B62K5/00 ,  F16D41/24

Abstract: Double freewheel clutch (8) for a go-kart or skelter, intended for both the forward and rearward drive with freewheel of the wheels (4) of an axle (7) of the go-kart or skelter, with an entrance member (10) that is intended to be driven by a drive of the go-kart or skelter and an exit member (11) and whereby the exit member (11) is intended to be connected in a fixed way with the axle (7) of the go-kart or skelter.

公开(公告)号：WO2018181316A1

公开(公告)日：2018-10-04

申请号：PCT/JP2018/012438

申请日：2018-03-27

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 高田　声一

IPC: F16D41/10 ,  F16C17/10

CPC classification number: F16C17/10 ,  F16D41/10

Abstract: 入力軸（１）と、出力軸（２）と内輪（３）が一体形成された出力側部材（４）と、外輪（５）と出力側のすべり軸受（６）が一体形成された固定部材（７）と、外輪（５）の内周に嵌め込まれた入力側のすべり軸受（１１）とで囲まれた内部空間（クラッチ内部）に潤滑剤が封入されている逆入力遮断クラッチにおいて、入力側すべり軸受（１１）のクラッチ内部側の側面に環状の凹部を設けてグリース溜り（１１ａ）とすることにより、そのグリース溜り（１１ａ）に保持されている潤滑剤が、入力軸（１）から出力側部材（４）へ回転が伝達されているときも、ほぼ静止した状態を維持してクラッチ外部へ漏れ出さないようにしたのである。

公开(公告)号：WO2016199750A1

公开(公告)日：2016-12-15

申请号：PCT/JP2016/066860

申请日：2016-06-07

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 高田　声一

IPC: F16D41/10 ,  F16D41/08

CPC classification number: F16D41/08 ,  F16D41/10

Abstract: 入力トルクに対しては、入力軸（１）およびカム軸（２）が回転し、カム軸（２）と一体の偏心カム（５ａ）が偏心回転して、偏心カム（５ａ）の外周に軸受（２４）を介して相対回転可能に嵌め込まれたスペーサ（９）が公転することにより、スペーサ（９）からカム受け（７）およびトルク伝達機構（１０）を介してトルクを伝達される出力外環（６）が回転し、逆入力トルクに対しては、ロック式の逆入力遮断機構（４）の作用により入力軸（１）およびカム軸（２）が回転せず、偏心カム（５ａ）がスペーサ（９）の公転運動を規制することにより、出力外環（６）がトルク伝達機構（１０）を介してスペーサ（９）を自転させながら回転する構成として、入力トルクの供給が停止したときにスペーサ（９）がロック状態とならず、安定した空転動作が得られるようにした。

Abstract translation: 响应于输入扭矩：输入轴（1）和凸轮轴（2）旋转; 与凸轮轴（2）成一体的偏心凸轮（5a）偏心旋转; 并且通过插入轴承（24）并且能够相对于偏心凸轮（5a）旋转的装配在偏心凸轮（5a）的外周上的间隔件（9）围绕偏心凸轮（5a）旋转 ），从而使得经由凸轮轴承（7）和扭矩传递机构（10）从间隔件（9）传递扭矩的输出外圈（6）旋转。 响应于反向输入扭矩：锁定型反向输入阻断机构（4）的操作防止输入轴（1）和凸轮轴（2）旋转; 并且偏心凸轮（5a）调节间隔件（9）的旋转运动，通过这种方式，输出外圈（6）通过转矩传递机构（10）使间隔件（9）旋转。 利用这种结构，当输入扭矩供给停止时，间隔件（9）不会被锁定，并且可以获得稳定的空转操作。

公开(公告)号：WO2016084404A1

公开(公告)日：2016-06-02

申请号：PCT/JP2015/062943

申请日：2015-04-30

Applicant: 並木精密宝石株式会社

Inventor： 小林　保幸 ,  須藤　歩

IPC: F16D41/10 ,  F16D63/00

CPC classification number: F16D41/10 ,  F16D63/00

Abstract: 　本発明は、変形等に起因する作動不良を軽減することができるクラッチ機構を提供することにある。　円柱状空間を有する収納室（１１）と、収納室（１１）に同軸状に収納された出力回転体（２０）と、出力回転体（２０）に対し同軸状に設けられた入力回転体（３０）と、収納室（１１）の内周面と出力回転体（２０）の外 周面との間に設けられた円柱状又は球状の係合子（４１，４２）と、係合子（４１，４２）を周方向の一方側へ付勢する付勢部材（５０）とを備え、出力回転体（２０）外周におけるカム面（２１，２３）と凹部（２２）内の周方向端面との角度を、９０°以上に設定した。

Abstract translation: 本发明提供一种能够减少由变形等引起的故障的离合器机构。 离合器机构包括具有圆柱形空间的容纳室（11），同轴地容纳在容纳室（11）中的输出旋转体（20），与输出旋转体（20）同轴设置的输入旋转体（30） 设置在容纳室（11）的内周面和输出旋转体（20）的外周面之间的圆柱形或球形接合元件（41,42）和偏置构件（50） 41,42）在圆周方向上的一侧。 由输出旋转体（20）的外周上的凸轮面（21,23）和凹部（22）内的周向端面形成的角度为90°以上。