公开(公告)号：WO2011146000A1

公开(公告)日：2011-11-24

申请号：PCT/SE2011/050588

申请日：2011-05-10

Applicant: SCANIA CV AB ,  LUNDIN, Michael

Inventor： LUNDIN, Michael

IPC: F16H59/04 ,  B60K20/02 ,  F16H59/10 ,  F16H61/16 ,  F16H61/18 ,  F16H61/22 ,  G05G5/02 ,  G05G5/04 ,  G05G5/06

CPC classification number: F16H61/24 ,  F16H59/044 ,  F16H61/22 ,  F16H2061/185 ,  F16H2061/243

Abstract: The invention relates to a gear change control device(1) for a vehicle, comprising a spring-loaded gearshift(5) which runs in guide grooves (3) which are provided in a bottom plate (2) and define the gear change pattern and gear change resistance of the gearshift(5) when the driver moves the gear lever between different gear positions (9). The invention is achieved by at least one pin (6) being arranged to be movable in a recess or channel(8) in the bottom plate (2), by the pin (6) being arranged to be movable between different positions, from at least an inactive state to an active state, by the pin (6) being lockable/blockable in the active state and/or the inactive state, and by the pin (6) in one state being adapted to allowing engagement of a certain gear position(9) or preventing disengagement from a certain gear position(9).

Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的变速控制装置（1），其包括弹簧加载的变速箱（5），所述换档装置在引导槽（3）中延伸，所述引导槽设置在底板（2）中并限定所述换档模式， 当驾驶员在不同档位（9）之间移动变速杆时换档（5）的变速阻力。 本发明通过至少一个销（6）来实现，所述至少一个销（6）布置成可以在底板（2）中的凹部或通道（8）中移动，销（6）被布置成可在不同位置 通过所述销（6）在所述活动状态和/或非活动状态下被锁定/阻挡，并且通过所述销（6）在一个状态下适应于允许某一档位 （9）或防止从特定档位（9）脱离。

公开(公告)号：WO1997047903A1

公开(公告)日：1997-12-18

申请号：PCT/FR1997001068

申请日：1997-06-13

Applicant: RENAULT ,  DUCROT, Lionel

Inventor： RENAULT

IPC: F16H61/18

CPC classification number: F16H61/18 ,  F16H61/24 ,  F16H2061/185 ,  F16H2061/245

Abstract: A safety device for a mechanical gearbox, comprising a gear lever-operated internal control shaft (2) translatable to select a gear change line, and rotatable to engage a gear on the selected line, a gear change pin (3) secured to the internal control shaft (2), a set of dogs (6a, 6b, 6c, 6d) including at least one special forward gear dog (6c) and a reverse gear dog (6d), said dogs being adjacent and moved on either side of their neutral line and in opposite directions to engage the highest forward gear and the reverse gear, respectively. Said device includes means for guiding the gear change pin (3) in such a way as to prevent insertion thereof into the reverse gear dog (6d) when the special forward gear dog (6c) is realigned with the other forward gear dogs (6a, 6b).

Abstract translation: 一种用于机械齿轮箱的安全装置，包括可变速杆操作的内部控制轴（2），其可平移以选择换档线，并且可转动地啮合选定线路上的齿轮;固定到内部的换档销 控制轴（2），包括至少一个特殊前进齿轮（6c）和倒车齿轮（6d）的一组狗（6a，6b，6c，6d），所述狗相邻并在它们的两侧移动 中性线和相反方向分别接合最高的前进档和倒档。 所述装置包括用于引导变速销（3）的装置，以便当特殊前进挡齿轮（6c）与另一个前齿轮（6a，6a）重新对准时，以防止其插入倒档齿轮（6d） 图6b）。

公开(公告)号：WO2014093860A1

公开(公告)日：2014-06-19

申请号：PCT/US2013/075081

申请日：2013-12-13

Applicant: EATON CORPORATION

Inventor： FONTANA, Carlos

IPC: F16H59/10

CPC classification number: F16H59/04 ,  F16H61/18 ,  F16H2059/0273 ,  F16H2059/0295 ,  F16H2061/185

Abstract: An exemplary shifter may include a lever, at least a portion of which may extend along an axis. The lever may be movable along the axis from and to a neutral position. The exemplary shifter may also include a spring operatively attached to the lever. The spring may be configured to bias the lever to the neutral position. The exemplary shifter further may include a lever control assembly to substantially inhibit the lever from rotating about the axis. The lever control assembly generally may remain stationary with respect to the axial movement of the lever. The lever control assembly may include a bushing around at least a portion of the lever, and through which the lever is slidable in the axial direction. The lever control assembly may also include a first pair of pins and a second pair of pins, which may form a cross joint around the bushing.

Abstract translation: 示例性的换档器可以包括杆，其至少一部分可以沿轴线延伸。 杠杆可以沿着轴线移动到中立位置。 示例性换档器还可以包括可操作地附接到杠杆的弹簧。 弹簧可以被配置成将杠杆偏置到中立位置。 示例性换档器还可以包括杠杆控制组件，以基本上禁止杠杆围绕轴旋转。 杠杆控制组件通常可以相对于杠杆的轴向运动保持静止。 杠杆控制组件可以包括围绕杠杆的至少一部分的衬套，杠杆可以通过该轴在轴向方向上滑动。 杠杆控制组件还可以包括第一对销和第二对销，其可形成围绕衬套的十字接头。

公开(公告)号：WO2014093848A2

公开(公告)日：2014-06-19

申请号：PCT/US2013/075063

申请日：2013-12-13

Applicant: EATON CORPORATION

Inventor： FONTANA, Carlos

IPC: F16H61/18

CPC classification number: F16H61/18 ,  F16H63/302 ,  F16H2061/185

Abstract: An exemplary transmission may have a reverse shift rail and a locking mechanism to ensure that the reverse shift rail stops in a neutral position when disengaging from the other gear range. The reverse shift rail may be configured to move axially in a first direction to place the transmission in a drive gear, and in a second direction for a reverse gear. The transmission may also include a rail selector configured to engage with the reverse shift rail, and a reverse inhibitor configured to selectively dampen the reverse shift rail from moving in the second direction. An exemplary locking mechanism may include a main body and an arm extending from the main body. When the reverse shift rail disengages from the drive gear, the arm may be configured to contact the reverse inhibitor to substantially inhibit the movement of the reverse shift rail in the second direction.

Abstract translation: 示例性变速器可以具有倒档换档导轨和锁定机构，以确保倒档换档导轨在从另一个档位范围脱离时停止在空档位置。 倒档换档导轨可构造成沿第一方向轴向移动以将变速器置于驱动齿轮中，并且第二方向用于倒档。 变速器还可以包括构造成与倒档换挡导轨接合的导轨选择器和构造成选择性地衰减倒档换挡导轨在第二方向上移动的倒车禁止器。 示例性的锁定机构可以包括主体和从主体延伸的臂。 当倒档换挡导轨与驱动齿轮脱开时，该臂可以构造成接触倒档抑制器以基本上禁止倒档换档导轨在第二方向上的运动。

公开(公告)号：WO2014016501A1

公开(公告)日：2014-01-30

申请号：PCT/FR2013/051744

申请日：2013-07-18

Applicant: DURA AUTOMOTIVE SYSTEMS SAS

Inventor： PRADIER, Philippe

IPC: F16H59/04 ,  F16H61/24

CPC classification number: F16H61/18 ,  F16H59/042 ,  F16H61/24 ,  F16H2061/185 ,  Y10T74/20091

Abstract: L'élément (4) est monté pivotant par rapport à un axe (5) et assujetti à un doigt de sélection (3) solidaire du levier pour provoquer le pivotement de l'élément (4) sous un effet de basculement angulaire. Il comprend, au niveau de l'axe de pivotement (5) dudit élément (4), un profil en came (6) que présente une partie dudit élément (4), ledit profil (6) coopérant avec un organe élastique de rappel (7) pour créer, en fonction du positionnement angulaire de l'élément de sélection et de la zone considérée du profil en came, une résistance d'intensité variable jusqu'à créer un point dur correspondant à la sélection de la marche arrière

Abstract translation: 元件（4）被安装成使得其可以相对于轴线（5）枢转并且被固定到固定到杠杆的选择指状物（3），以便使元件（4）在一个 角度偏移。 它包括在所述元件（4）的枢轴的轴线（5）处，所述元件（4）的一部分呈现的凸轮轮廓（6），所述轮廓（6）按顺序与弹性返回构件（7）协作 ，根据选择元件的角度位置和凸轮轮廓的哪一部分，以产生变化到产生对应于倒档的选择的硬点的强度的电阻。

公开(公告)号：WO2013183513A1

公开(公告)日：2013-12-12

申请号：PCT/JP2013/064873

申请日：2013-05-29

Applicant: 本田技研工業株式会社

Inventor： 石野　透 ,  三橋　修

IPC: B60K20/02 ,  G05G1/01

CPC classification number: F16H59/12 ,  F16H2059/026 ,  F16H2061/185 ,  Y10T74/2014

Abstract: 前進レンジに対応するＤスイッチ操作部（３０）と、中立レンジに対応するＮスイッチ操作部（２８）と、後進レンジに対応するＲスイッチ操作部（２６）と、駐車レンジに対応するＰスイッチ操作部（２４）とを有し、Ｒスイッチ操作部（２６）は、車両前後方向の後側に向けて操作されることで後進レンジが選択され、Ｒスイッチ操作部（２６）以外の他のスイッチ操作部（２４、２８、３０）は、上方向から下方向に向かって押圧されることで各レンジが選択され、Ｒスイッチ操作部（２６）の操作方向が後進レンジ以外の他のレンジを選択する際のスイッチ操作部（２４、２８、３０）の操作方向と異なるように設定される。

Abstract translation: 本发明具有：对应于前进范围的D开关操作单元（30）; 对应于中立范围的N开关操作单元（28）; 对应于反向范围的R开关操作单元（26）; 以及对应于停车范围的P开关操作单元（24）。 通过将R开关操作单元（26）朝向车辆的前后方向的后方移动来选择相反范围，并且通过按下除了开关操作单元（24,28,30）之外的开关操作单元（24,28,30）来选择其他范围 R开关操作单元（26）从上方向下。 当选择除了倒档范围之外的范围时，R开关操作单元（26）的操作方向被设定为与其他开关操作单元（24,28,30）的操作方向不同。

公开(公告)号：WO2013042722A1

公开(公告)日：2013-03-28

申请号：PCT/JP2012/074047

申请日：2012-09-20

Applicant: アイシン・エーアイ株式会社 ,  石田 貴裕 ,  山田 貴文 ,  市川 雅也 ,  新田 康博

Inventor： 石田　貴裕 ,  山田　貴文 ,  市川　雅也 ,  新田　康博

IPC: F16H63/34

CPC classification number: F16H61/16 ,  F16H61/18 ,  F16H63/34 ,  F16H63/3475 ,  F16H2061/165 ,  F16H2061/185 ,  Y10T74/20091

Abstract: 　変速ギヤを切り換える前進及び後進フォークシャフト１２～１５を選択するセレクトレバー２０に設けたリバース規制部材２７の先端部２７ａの移動方向に沿って規制ピン３６を摺動可能に設けてリバース規制部材側に向けて付勢し、規制ピンとリバース規制部材の先端部の間に挿入離脱可能に設けたロックアウトレバー３０はばね３３により挿入側に付勢され、所定車速未満ではアクチュエータ４０の前進する作動ロッド４０ａの先端が当接しばね３３に抗して離脱される。所定車速以上では、リバース規制部材の先端部は挿入されたロックアウトレバーに当接してセレクトレバーが後進セレクト位置に移動するのを阻止する。

Abstract translation: 限制销（36）沿着反向限制件（27）的末端部分（27a）的运动方向以可滑动的方式设置，该反向限制件（27）设置在选择杆（20）上，该选择杆在前后叉之间进行选择 用于移动传动齿轮的轴（12-15），并且限制销偏向反向限制构件。 设置成能够从限制销和反向限制件的顶端部分之间插入和取出的锁定杆（30）通过弹簧（33）被偏压到插入侧， 并且在小于规定车速的情况下，致动器（40）的前进操作杆（40a）的前端与抵抗弹簧（33）并被取出的锁定杆接触。 当车速等于或大于规定车速时，反向限制件的前端部与插入的锁定杆接触，并防止选择杆移动到反向选择位置。

公开(公告)号：WO2014093848A3

公开(公告)日：2014-08-07

申请号：PCT/US2013075063

申请日：2013-12-13

Applicant: EATON CORP

Inventor： FONTANA CARLOS

IPC: F16H61/18 ,  F16H63/30 ,  F16H63/34

CPC classification number: F16H61/18 ,  F16H63/302 ,  F16H2061/185

Abstract: An exemplary transmission may have a reverse shift rail and a locking mechanism to ensure that the reverse shift rail stops in a neutral position when disengaging from the other gear range. The reverse shift rail may be configured to move axially in a first direction to place the transmission in a drive gear, and in a second direction for a reverse gear. The transmission may also include a rail selector configured to engage with the reverse shift rail, and a reverse inhibitor configured to selectively dampen the reverse shift rail from moving in the second direction. An exemplary locking mechanism may include a main body and an arm extending from the main body. When the reverse shift rail disengages from the drive gear, the arm may be configured to contact the reverse inhibitor to substantially inhibit the movement of the reverse shift rail in the second direction.

Abstract translation: 示例性变速器可以具有倒档换档轨道和锁定机构，以确保当与另一档位分离时，反向换档导轨停止在中立位置。 反向换档导轨可以被构造成沿第一方向轴向移动，以将变速器放置在驱动齿轮中，并且在第二方向上用于倒档。 变速器还可以包括配置成与倒档轨道接合的轨道选择器，以及反向抑制器，该反向抑制器被配置为选择性地阻尼反向换档轨道沿第二方向移动。 示例性的锁定机构可以包括主体和从主体延伸的臂。 当反向换档导轨与驱动齿轮脱离啮合时，臂可构造成接触反向阻尼器以基本上禁止反向换档导轨沿第二方向的移动。

公开(公告)号：WO2013152511A1

公开(公告)日：2013-10-17

申请号：PCT/CN2012/074057

申请日：2012-04-15

Applicant: 盛瑞传动股份有限公司 ,  刘祥伍 ,  于新涛 ,  张广瀚 ,  宋廷彬

Inventor： 刘祥伍 ,  于新涛 ,  张广瀚 ,  宋廷彬

IPC: F16H61/40 ,  F16H61/4192

CPC classification number: F16H61/0206 ,  F16H61/18 ,  F16H63/36 ,  F16H2061/185

Abstract: 一种自动变速器液压控制装置，包括油泵（1）、手动控制阀（7）、四个离合器和一个制动器（B1），手动控制阀（7）上设有进油口、第一出油口和第二出油口；进油口连接油泵（1）的出口；手动控制阀（7）的第一出油口连接梭阀（5）的第一进出油口，手动控制阀（7）的第二出油口连接梭阀（5）的第二进出油口；梭阀（5）的出油口经第一换挡控制阀（8）控制第二离合器（C2）；梭阀（5）的第一进出油口经第二换挡控制阀（9）控制第一离合器（C1）并经第三换挡控制阀（10）控制第三离合器（C3）；油泵（1）的出口经第四换挡控制阀（11）控制制动器（B1）并经第五换挡控制阀（12）控制第四离合器（C4），实现了当车辆倒挡和前进挡的机械互锁，车辆在倒挡R挡行驶时，不会进入前进挡行驶，提高了可靠性和安全性。

公开(公告)号：WO2013014775A1

公开(公告)日：2013-01-31

申请号：PCT/JP2011/067154

申请日：2011-07-27

Applicant: トヨタ自動車株式会社 ,  和田 知恭

Inventor： 和田　知恭

IPC: F16H63/36

CPC classification number: F16H63/36 ,  F16H61/18 ,  F16H2061/185 ,  F16H2063/3086

Abstract: 　従来の手動変速機を大幅に設計変更することなく、更なる多段化を達成することができる車両用手動変速機を提供する。　インナレバー９６の後進ギヤ段に対応する回動位置に隣接するシフトヘッド９４ｂにロックボール部１１０が設けられることにより、リバースシフトされる際にインナレバー９６が後進ギヤ段に対応する回動位置まで確実に移動させられる。従って、リバースシフト時の手動変速機１０の二重噛合が防止される。また、ロックボール部１１０がシフトヘッド９４ｂに一体的に設けられるので、インターロック機構を簡易に構成することができる。

Abstract translation: 提供了一种车辆手动变速器，使得可以实现速度级数的进一步增加，而不涉及常规手动变速器的显着设计修改。 与内杆（96）的倒档档相对应的转向位置的换挡头（94b）包括锁定球部（110），使得内杆（96）能够移动到对应于 倒档期间可靠地倒档。 因此，可以防止手动变速器（10）在倒档时的双重接合。 因为锁定球部（110）一体地设置在换档头（94b）上，所以可以简单地构成互锁机构。