公开(公告)号：WO2004050461A8

公开(公告)日：2005-09-01

申请号：PCT/ZA0300138

申请日：2003-09-23

Applicant: PUZEY MICHAEL ROYDON

Inventor： PUZEY MICHAEL ROYDON

IPC: B62H1/00 ,  B62K3/00 ,  B62K15/00 ,  B62L3/04 ,  B62M7/00 ,  B62M7/12 ,  B62M9/00 ,  B62M23/02 ,  F16H9/06 ,  F16H9/04

CPC classification number: B62L3/04 ,  B62K3/002 ,  B62K15/006 ,  B62K2204/00 ,  B62M7/12 ,  B62M9/04 ,  F16H9/06

Abstract: A scooter drive arrangement which includes a first shaft, with a one-way bearing and a clutch, which is connected to a driven wheel, and a second shaft, which is rotated by an engine, through a centrifugal clutch, which has two fixed pulleys which respectively drive the clutch and the one-way bearing, through belts.

Abstract translation: 一种踏板车驱动装置，其包括第一轴，其具有连接到从动轮的单向轴承和离合器，以及由发动机旋转的第二轴，所述离心式离合器具有两个固定的滑轮 分别驱动离合器和单向轴承，通过皮带。

公开(公告)号：WO2004053327A1

公开(公告)日：2004-06-24

申请号：PCT/FR2003/003539

申请日：2003-12-01

Applicant: HUTCHINSON ,  BRUNETIERE, Benoît

Inventor： BRUNETIERE, Benoît

IPC: F02N11/04

CPC classification number: B60K6/383 ,  B60K6/485 ,  F02N11/04 ,  F02N15/025 ,  F16H7/02 ,  F16H9/06 ,  Y02T10/6226

Abstract: L'Invention est relative à un système de transmission dans lequel le vilebrequin (V) d'un moteur à combustion (M) est couplé par l'intermédiaire d'un dispositif de transmission par lien souple, notamment du type à courroie, à un arbre (1) d'un alterno-démarreur (ATD), caractérisé en ce qu'il présente un dispositif de couplage à deux états, à savoir un premier état correspondant à une phase de démarrage du moteur, dans lequel l'arbre (1) de l'alterno-démarreur (ATD) entraîne le vilebrequin (V) du moteur (M) dans un premier rapport de transmission, et un deuxième état dans lequel le vilebrequin (V) du moteur entraîne l'arbre (1) de l'alterno-démarreur (ATD) dans un deuxième rapport de transmission, et en ce que le premier rapport de transmission est supérieur au deuxième rapport de transmission.

Abstract translation: 本发明涉及一种传动系统，其中内燃发动机（M）的曲轴（V）通过变速装置通过柔性连杆（尤其是包括皮带）联接到交流发电机 - 起动器的轴（1）上。 本发明的特征在于它包括两状态联接装置，即对应于发动机起动阶段的第一状态，其中交流发电机起动器的轴在发动机（M）中的曲轴（V）中驱动 第一传动比，以及第二状态，其中发动机的曲轴（V）以第二变速比驱动交流发电机的轴（1），并且第一变速比高于第二变速比。

公开(公告)号：WO2005103527A1

公开(公告)日：2005-11-03

申请号：PCT/US2004/022971

申请日：2004-07-16

Applicant: THE GATES CORPORATION

Inventor： SERKH, Alexander

IPC: F16H9/06

CPC classification number: F16H9/06 ,  F02B67/06 ,  Y10T477/6203

Abstract: A dual ratio belt drive system for powering rotating accessories. The system comprises a clutch unit rotatably connected to a rotating shaft and an overrunning clutch mounted directly to the rotating shaft. The system also comprises a plurality of rotating accessories rotatably connected to said clutch unit and rotatably connected to said rotating shaft through said over-running clutch such that said accessories are driven by said clutch unit at a first speed ratio and driven directly by said rotating shaft at a second speed ratio, with said clutch unit operating at a predetermined value of an engine operating condition thereby defining the transition between said first and second speed ratios, with said clutch unit being engaged at engine start.

Abstract translation: 一种用于为旋转附件供电的双比率皮带传动系统。 该系统包括可旋转地连接到旋转轴的离合器单元和直接安装在旋转轴上的超速离合器。 该系统还包括可旋转地连接到所述离合器单元并且通过所述超行离合器可旋转地连接到所述旋转轴的多个旋转附件，使得所述附件由所述离合器单元以第一速度比驱动，并且由所述旋转轴直接驱动 以第二速比，所述离合器单元在发动机运行状态的预定值下运行，从而限定所述第一和第二速度比之间的转变，所述离合器单元在发动机起动时接合。

公开(公告)号：WO2004050461A1

公开(公告)日：2004-06-17

申请号：PCT/ZA2003/000138

申请日：2003-08-23

Applicant: PUZEY, Michael, Roydon

Inventor： PUZEY, Michael, Roydon

IPC: B62K3/00

CPC classification number: B62L3/04 ,  B62K3/002 ,  B62K15/006 ,  B62K2204/00 ,  B62M7/12 ,  B62M9/04 ,  F16H9/06

Abstract: A scooter drive arrangement which includes a first shaft, with a one-way bearing and a clutch, which is connected to a driven wheel, and a second shaft, which is rotated by an engine, through a centrifugal clutch, which has two fixed pulleys which respectively drive the clutch and the one-way bearing, through belts.

Abstract translation: 一种踏板车驱动装置，其包括第一轴，其具有连接到从动轮的单向轴承和离合器，以及由发动机旋转的第二轴，所述离心式离合器具有两个固定的滑轮 分别驱动离合器和单向轴承，通过皮带。

公开(公告)号：WO2016060730A1

公开(公告)日：2016-04-21

申请号：PCT/US2015/044243

申请日：2015-08-07

Applicant: GATES CORPORATION

Inventor： SERKH, Alexander ,  SCHNEIDER, Dean

IPC: F16H9/06 ,  F02B67/06

CPC classification number: F02B67/06 ,  F16H9/06

Abstract: A two speed belt drive system comprising a crankshaft module (200) comprising a first pulley (213) engaging a first belt (10) and a second pulley (206) engaging a second belt (20), a clutch module (100) engaging the first belt and the second belt, the second belt (20) engaged to an engine accessory, the crankshaft module having a clutch spring (205) for frictional driving of the second pulley, and the clutch module having a clutch (57) for selectively driving the second belt.

Abstract translation: 一种双速皮带传动系统，包括曲轴模块（200），所述曲轴模块（200）包括接合第一皮带（10）的第一皮带轮（213）和与第二皮带（20）接合的第二皮带轮（206），离合器组件 第一带和第二带，第二带（20）接合到发动机附件，曲轴模块具有用于摩擦驱动第二带轮的离合器弹簧（205），离合器组件具有用于选择性地驱动的离合器（57） 第二腰带

公开(公告)号：WO2015194803A1

公开(公告)日：2015-12-23

申请号：PCT/KR2015/005979

申请日：2015-06-15

Applicant: 주숙희

Inventor： 주숙희

IPC: F16H55/36 ,  F16H15/12 ,  F16H9/06 ,  F16H7/02

CPC classification number: F16H7/02 ,  F16H9/06 ,  F16H15/12 ,  F16H55/36

Abstract: 본 발명은 자동차 얼터네이터용 오버러닝 풀리의 드라빙 동작시 뒤틀림 진동, 충격, 부하, 소음 등의 최소화에 보다 긍적적으로 작용할 수 있는 새로운 댐퍼수단에 관한 것이다. 즉, 자동차 내연 엔진의 동력을 인출하는 벨트(20)와, 그 벨트(20)에 의해 회전을 전달받는 풀리(30)와, 상기 풀리의 회전에 따라 중량의 로터(11)를 구동하는 로터 구동용 샤프트(12)와, 상기 풀리(30)와 로터 구동용 샤프트(12) 사이에 내장되면서 풀리(30)에 인가된 불규칙 동력 중 가속시에는 걸림에 의한 동력전달을 수행하는 반면 감속시에는 관성에 비례하는 공회전이 이루어지는 오버러닝 클러치(110)가 내장된 통상의 자동차용 얼터네이터(교류발전기)의 구동시스템(A)에 있어서, 상기 오버러닝 클러치(110) 자체의 내부에 일체형으로 내장·조립된 상태에서, 상기 풀리(30)에 인가된 불규칙 동력 및 관성으로 인해 나타나는 결함(뒤틀림 진동, 충격, 부하, 스트레스, 피로누적, 소음 등)에 대하여 보다 유연하면서 높은 탄성력으로 대처할 수 있고, 제조 및 조립성 또한 뛰어난 걸림링형 댐퍼장치(200)를 신규로 설치하여서 된 것이다.

Abstract translation: 本发明涉及一种新颖的阻尼器装置，其能够在用于车辆交流发电机的超速滑轮的驱动操作期间更积极地作用于扭转振动，冲击，负载，噪声等的最小化。 也就是说，在嵌入有车辆的内燃机的动力的皮带（20）的一般的车辆用交流发电机（交流发电机）的驱动系统（A）中， 由所述带（20）旋转的滑轮（30）; 转子驱动轴（12），其根据滑轮的旋转驱动重型转子（11）; 以及嵌入在所述滑轮（30）和所述转子驱动轴（12）之间的超越离合器（110），并且通过加速期间的接合传递施加到所述滑轮（30）的不规则动力，并且与惯性成比例地进行空转 在减速期间，提供了具有优异的可制造性和组装性的止动环型新颖的阻尼器装置（200），以通过更灵活和更高的弹性力来应对缺陷（扭转振动，冲击，负载，应力，疲劳累积， 噪声等），其特征在于，所述阻尼器装置以一体的形式嵌入和组装在所述超越离合器（110）内的状态下由施加于所述滑轮（30）的不规则动力和惯性引起。

公开(公告)号：WO2004050462A1

公开(公告)日：2004-06-17

申请号：PCT/ZA2003/000139

申请日：2003-09-23

Applicant: PUZEY, Michael, Roydon

Inventor： PUZEY, Michael, Roydon

IPC: B62K3/00

CPC classification number: B62L3/04 ,  B62K3/002 ,  B62K15/006 ,  B62K2204/00 ,  B62M7/12 ,  B62M9/04 ,  F16H9/06

Abstract: A scooter which has a front wheel which is pivotal between a ground-engaging position and a storage position. The wheel is held at each position by means of a pin which engages with a respective notch in a component which pivots with the wheel. The pin is releasable, to allow the wheel to be pivoted, by simultaneously moving a brake pedal upwardly and an interlock member downwardly.

Abstract translation: 一种踏板车，其具有在地面接合位置和存放位置之间枢转的前轮。 车轮通过一个销固定在每个位置，销与与车轮枢转的部件中的相应凹口接合。 通过同时向上移动制动踏板和向下的互锁构件，销可释放，以允许车轮枢转。

公开(公告)号：WO2012145824A1

公开(公告)日：2012-11-01

申请号：PCT/CA2012/000381

申请日：2012-04-26

Applicant: 1783590 ONTARIO LTD. D/B/A INMOTIVE ,  WONG, Anthony ,  BOTTERO, Paul ,  DOYLE, Michael

Inventor： WONG, Anthony ,  BOTTERO, Paul ,  DOYLE, Michael

IPC: F16H55/56 ,  F16H7/22 ,  F16H9/06 ,  F16H9/24

CPC classification number: F16H55/56 ,  F16H9/06 ,  F16H9/24

Abstract: A key pulley segment in a synchronized, segmentally interchanging pulley transmission system is either first or last in a pulley segment set to engage an endless member. The first or last key segment teeth to engage or disengage, respectively, are shortened or completely trimmed, and the adjacent pulley segment to the key segment is elongated such that the inward portion of the tooth profile extends toward the key segment. Shortened tooth or teeth and an elongated adjacent segment together allow for many pulley segments to be designed as key segments. Completely trimmed teeth may be engineered to create a supporting surface for the endless member on the key segment. The elongated adjacent segment may have an extending portion which slidably mates with the supporting surface of the key segment, thereby receiving radial support therefrom. Multiple pulley segments from different pulley segment sets may be connected or constructed to move together in a unified stack, and may be staggered such that any one segment may be in an engaging position with the endless member when the unified stack is moved along the axis of rotation. Unified stacks may have guiding rails on both inner and outer radial surfaces, and the pulley assembly may have mating features that receive such guiding rails. Any number of the pulley segments in a unified stack may be key pulley segments. Pulley segments of a stack may be vertically separated into one or more unified stacks. Unified stacks may be moved by way of a cam or roller cam system, where each unified stack has a slidably or ratably attached roller and roller-arm. Chassis-mounted cams engage the rollers outside of the contact zone, rollers and roller-arms are moved into and out of engagement with the cams, and individual segments of a unified stack are moved into or out of engagement. Rollers may be actuated into and out of engagement by electromagnets, fixably mounted in an array. Rollers may discretely engage with multiple cams, by way of several electromagnet-arrays, and thereby complete several stack axial motions. Electromagnets in an array may be selectively energized to move selected rollers to an active position in order to effect key pulley segment engagement, stack axial movement and transition.

Abstract translation: 在同步的，分段交换的皮带轮传动系统中的关键滑轮段首先或最后在设置成接合环形构件的滑轮段中。 分别啮合或分离的第一或最后一个键段齿被缩短或完全修整，并且与键段相邻的滑轮段被拉长，使得齿廓的向内部分朝向键段延伸。 缩短的齿或齿和细长的相邻节段一起允许许多滑轮段被设计为关键段。 完全修剪的齿可以被设计成为关键部分上的环形构件创建支撑表面。 细长的相邻节段可以具有与键部分的支撑表面滑动配合的延伸部分，从而从其接收径向支撑。 来自不同滑轮段组的多个滑轮段可以被连接或构造成以统一的叠层一起移动，并且可以交错，使得当统一堆叠沿着轴线移动时，任何一个段可以与环形构件处于啮合位置 回转。 统一的堆叠可以在内径向外表面和外径向表面上都具有导轨，并且滑轮组件可具有接收这种导轨的配合特征。 统一堆叠中的任何数量的滑轮段可以是关键滑轮段。 堆叠的滑轮段可以垂直分离成一个或多个统一的堆叠。 统一的堆叠可以通过凸轮或滚子凸轮系统移动，其中每个统一的堆叠具有可滑动或可分别连接的辊和辊臂。 机架安装的凸轮与接触区域外的辊接合，辊子和辊臂移动进入和离开与凸轮接合，并且统一堆叠的单个部分被移入或脱离接合。 辊可以通过电磁铁致动进入和离开接合，可固定地安装在阵列中。 辊可以通过多个电磁体阵列离散地与多个凸轮接合，从而完成几个堆叠轴向运动。 阵列中的电磁体可以被选择性地激励以将选定的辊移动到活动位置，以便实现关键的滑轮段接合，堆叠轴向移动和转换。

公开(公告)号：WO2012100849A1

公开(公告)日：2012-08-02

申请号：PCT/EP2011/068751

申请日：2011-10-26

Applicant: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG ,  HAUCK, Christian ,  RAUCH, Martin

Inventor： HAUCK, Christian ,  RAUCH, Martin

IPC: F16H7/02 ,  F02B67/06 ,  F16H9/06

CPC classification number: F02B67/06 ,  F02N11/003 ,  F02N11/04 ,  F02N15/022 ,  F02N15/08 ,  F16H7/02 ,  F16H9/06

Abstract: Vorgeschlagen ist ein Zugmitteltrieb eines Verbrennungsmotors und ein Verfahren zu dessen Betrieb. Der Zugmitteltrieb umfasst zwei parallele Triebebenen und ermöglicht neben einem Normalbetriebsmodus folgende Betriebsmoden: - Starten des Verbrennungsmotors, - Boosten des Verbrennungsmotors und - Standklimatisierung.

Abstract translation: 提议是内燃发动机的牵引驱动和用于其操作的方法。 牵引机构包括两个平行的驱动电平，此外为正常操作模式中，以下操作模式： - 起动发动机的， - 升压内燃机，以及 - 辅助空调。

公开(公告)号：WO2011061048A1

公开(公告)日：2011-05-26

申请号：PCT/EP2010/066437

申请日：2010-10-29

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH ,  BRAUN, Sigmund

Inventor： BRAUN, Sigmund

IPC: B62M9/12 ,  F16G1/28 ,  F16H9/06 ,  F16H9/08 ,  F16H63/06 ,  B62M6/40

CPC classification number: F16H63/067 ,  B62M6/55 ,  B62M9/12 ,  F16G1/28 ,  F16H9/06 ,  F16H9/08

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Fahrrad, das einen Kurbeltrieb (6), einen Elektromotor (2), und eine Antriebswelle (3), die mit dem Kurbeltrieb (6) und dem Elektromotor (2) verbunden ist, wobei die Antriebswelle (3) über ein Kegelgetriebe (4) mit einem Hinterrad ( ) verbunden ist.

Abstract translation: 本发明涉及一种自行车，包括一曲柄机构（6），电动机（2），以及一个驱动轴（3）连接到曲柄驱动器（6）和所述电动机（2）连接，其中，经由一个驱动轴（3） 耦合伞齿轮（4）与后轮（）。