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    ENTROPY DRIVEN THERMAL AND ELECTRICAL MANAGEMENT
    1.
    发明申请
    ENTROPY DRIVEN THERMAL AND ELECTRICAL MANAGEMENT 审中-公开
    ENTROPY驱动热电管理

    公开(公告)号：WO2017146703A1

    公开(公告)日：2017-08-31

    申请号：PCT/US2016/019443

    申请日：2016-02-25

    申请人： FORD GLOBAL TECHNOLOGIES, LLC

    发明人： MASIAS, Alvaro ,  MARCICKI, James Matthew

    IPC分类号： H01M10/625

    CPC分类号： H01M10/625 ,  H01M10/4264 ,  H01M10/613 ,  H01M10/657 ,  H01M16/00 ,  H01M2010/4271 ,  H01M2220/20

    摘要： A capacitor is configured to be in thermal contact with an electrical load. A controller is configured to charge and discharge the capacitor to change a temperature of the capacitor. The controller is configured to selectively discharge the capacitor at a discharge current at which entropic cooling of the capacitor is greater than Joule heating of the capacitor to provide cooling for the electrical load.

    摘要翻译：

    电容器被配置为与电负载热接触。 控制器被配置为对电容器充电和放电以改变电容器的温度。 该控制器被配置为选择性地以电容器的熵冷却大于电容器的焦耳加热的放电电流对电容器放电，以为电负载提供冷却。

    BATTERY PACK THERMAL MANAGEMENT SYSTEM FOR ELECTRIC VEHICLE
    2.
    发明申请
    BATTERY PACK THERMAL MANAGEMENT SYSTEM FOR ELECTRIC VEHICLE 审中-公开
    电动车用电池组热管理系统

    公开(公告)号：WO2016200144A1

    公开(公告)日：2016-12-15

    申请号：PCT/KR2016/006066

    申请日：2016-06-08

    申请人： LG ELECTRONICS INC.

    发明人： HONG, Seongho ,  PARK, Naehyun ,  BAEK, Jaehyun ,  SHIM, Hyunmin

    IPC分类号： H01M10/63 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6569 ,  B60L11/18 ,  F25B1/00

    CPC分类号： H01M10/657 ,  F25B5/02 ,  F25B25/005 ,  F28D9/005 ,  F28D2021/0043 ,  H01M10/613 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/647 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6567 ,  H01M10/663 ,  H01M2220/20

    摘要： Disclosed herein is a battery pack thermal management system for an electric vehicle. The battery pack thermal management system includes a refrigerant cycle circuit in which refrigerant is circulated through a compressor, a condenser, an expander, and an evaporator, a coolant circulation circuit in which water is circulated through a battery pack by a circulation pump, and a heat exchange module disposed to share portions of the refrigerant cycle circuit and the coolant circulation circuit, so as to exchange heat between the water and the refrigerant branched from the refrigerant cycle circuit to cool the battery pack using the water or so as to electrically heat the water and then heat the battery pack using the heated water. Consequently, it is possible to reduce costs and weight and improve the degree of design of peripheral components.

    摘要翻译： 这里公开了一种用于电动车辆的电池组热管理系统。 电池组热管理系统包括：制冷剂循环回路，其中制冷剂通过压缩机，冷凝器，膨胀机和蒸发器循环;冷却剂循环回路，其中水通过循环泵循环通过电池组;以及 热交换模块，其设置成共享制冷剂循环回路和冷却剂循环回路的一部分，以便在水和从制冷剂循环回路分支的制冷剂之间交换热量，以便使用水来冷却电池组，或者电热加热 然后用加热的水加热电池组。 因此，可以降低成本和重量并提高外围部件的设计程度。

    POWER SYSTEM OF ELECTRIC VEHICLE, ELECTRIC VEHICLE COMPRISING THE SAME AND METHOD FOR HEATING BATTERY GROUP OF ELECTRIC VEHICLE
    4.
    发明申请
    POWER SYSTEM OF ELECTRIC VEHICLE, ELECTRIC VEHICLE COMPRISING THE SAME AND METHOD FOR HEATING BATTERY GROUP OF ELECTRIC VEHICLE 审中-公开
    电动车辆系统，包括该电动车辆的电动车辆及用于加热电动汽车电池组的方法

    公开(公告)号：WO2013174274A1

    公开(公告)日：2013-11-28

    申请号：PCT/CN2013/076107

    申请日：2013-05-22

    申请人： SHENZHEN BYD AUTO R&D COMPANY LIMITED ,  BYD COMPANY LIMITED

    发明人： WU, Xingchi ,  WANG, Hongjun ,  XIE, Shibin

    IPC分类号： H01M10/50

    CPC分类号： B60L11/1875 ,  H01M10/443 ,  H01M10/48 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/637 ,  H01M10/657 ,  H01M10/6571 ,  H01M2220/20 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/705

    摘要： A power system of an electric vehicle, an electric vehicle comprising the same and a method for heating a battery group of the electric vehicle are provided. The power system comprises: a battery group (101); a battery heater (102) for heating the battery group (101); a battery management device (103), configured to adjust a heating power of the battery heater (102) to heat the battery group (101) according to a temperature of the battery group (101) when the temperature of the battery group (101) is lower than a first heating threshold and a residual electric quantity of the battery group (101) is larger than a parking electric quantity threshold, and to control the battery heater (102) to heat the battery group (101) intermittently; an electric distribution box (104); a motor (105); a motor controller (106), connected with the motor and the electric distribution box respectively; and an isolation inductor (L2).

    摘要翻译： 提供电动车辆的电力系统，包括该电动车辆的电动车辆和用于加热电动车辆的电池组的方法。 电力系统包括：电池组（101）; 用于加热电池组（101）的电池加热器（102）; 电池管理装置（103），被配置为当所述电池组（101）的温度变化时，根据所述电池组（101）的温度调节所述电池加热器（102）的加热功率，以加热所述电池组（101） 低于第一加热阈值，并且电池组（101）的剩余电量大于停车电量阈值，并且控制电池加热器（102）间歇地加热电池组（101）; 配电箱（104）; 电机（105）; 电动机控制器（106），分别与电动机和配电箱连接; 和隔离电感（L2）。

    電力貯蔵装置及び電力貯蔵装置の運転方法
    9.
    发明申请
    電力貯蔵装置及び電力貯蔵装置の運転方法 审中-公开
    电力储存装置及操作蓄电装置的方法

    公开(公告)号：WO2012141022A1

    公开(公告)日：2012-10-18

    申请号：PCT/JP2012/058877

    申请日：2012-04-02

    申请人： 日本碍子株式会社 ,  伊藤 良幸

    发明人： 伊藤　良幸

    IPC分类号： H02J3/32 ,  H02J3/38 ,  H02J7/00

    CPC分类号： H02J1/10 ,  H01M10/3909 ,  H01M10/448 ,  H01M10/627 ,  H01M10/657 ,  H01M10/66 ,  H02J3/32 ,  H02J7/0018 ,  H02J7/0081 ,  Y10T307/391

    摘要： 　ナトリウム－硫黄電池は複数の運転の単位の各々に属する。運転の単位は、ナトリウム－硫黄電池の系統への併入及び系統からの解列の単位である。第１の電力消費体及び第２の電力消費体は系統に電気的に接続される。第１の電力消費体は複数の運転の単位の各々に属し、第２の電力消費体は運転の単位に属さない。第１の電力消費体及び第２の電力消費体の一方が省略されてもよい。複数の運転の単位の各々には順位が付与される。当該順位は、運転の単位に属するナトリウム－硫黄電池の残存容量が多くなるほど高くなる。自立運転が開始されるときには、順位が最も高い１個の運転の単位が選択され、運転された運転の単位に属するナトリウム－硫黄電池が系統へ併入される。

    摘要翻译： 钠硫电池属于多个操作单元中的每一个。 操作单元是以并行方式将钠硫电池与电力系统连接和释放的单元。 第一电力消耗体和第二电力消耗体电连接到电力系统。 第一电力消耗体属于每个操作单元，但第二电力消耗体不属于操作单元。 可以省略第一和第二电力消耗体之一。 等级被分配给各个操作单元。 属于操作单元的钠硫电池的充电状态增加，排名越来越高。 当启动独立操作时，选择具有最高等级的单个操作单元，并且操作并属于操作单元的钠硫电池并联到电力系统中。

    溶融塩電池装置、及び溶融塩電池の温度制御方法
    10.
    发明申请
    溶融塩電池装置、及び溶融塩電池の温度制御方法 审中-公开
    钼酸盐电池装置及温度控制方法

    公开(公告)号：WO2011132557A1

    公开(公告)日：2011-10-27

    申请号：PCT/JP2011/058966

    申请日：2011-04-11

    申请人： 住友電気工業株式会社 ,  平岩 千尋 ,  真嶋 正利 ,  新田 耕司 ,  酒井 将一郎 ,  福永 篤史 ,  稲澤 信二

    发明人： 平岩　千尋 ,  真嶋　正利 ,  新田　耕司 ,  酒井　将一郎 ,  福永　篤史 ,  稲澤　信二

    IPC分类号： H01M10/39 ,  H01M10/48 ,  H01M10/50

    CPC分类号： H01M10/399 ,  H01M10/486 ,  H01M10/613 ,  H01M10/615 ,  H01M10/6568 ,  H01M10/657

    摘要： 溶融塩電池の温度を均一に制御することが可能であり、容易に冷却することもできる溶融塩電池装置、及び溶融塩電池の温度制御方法を提供する。 溶融塩電池装置は、溶融塩電池１の周囲に空間が存在するように複数の溶融塩電池１を容器２内に配置し、溶融塩電池１の周囲の空間を熱媒体３で充填しておき、電熱ヒータ５１を用いて熱媒体３の温度を温度制御部５２で制御しながら、熱媒体３を流動させる。流動する熱媒体３と溶融塩電池１との間で熱交換が行われることにより、溶融塩電池装置は、溶融塩電池１の温度を制御する。溶融塩電池１は、周囲を取り囲んだ熱媒体３との間で熱交換を行うので、内部の温度は均一に制御される。また溶融塩電池装置は、熱媒体３の温度を下げることにより、溶融塩電池１を容易に冷却することができる。

    摘要翻译： 提供了一种熔盐电池装置和熔盐电池的温度控制方法，其使得熔融盐电池温度能够被控制在均匀的温度并且还能够容易地冷却。 熔融盐电池装置在容器（2）内配置多个熔盐电池（1），使得在熔融盐电池（1）周围设置空间，用热介质填充熔盐电池（1）周围的空间 （3），并且通过使用电加热器（51）通过温度控制单元（52）控制热介质（3）的温度来使热介质（3）流动。 熔融盐电池装置通过流动的热介质（3）和熔融盐电池（1）之间的热交换来控制熔融盐电池（1）的温度。 通过与包围熔盐电池（1）的热介质（3）的热交换，将熔融盐电池（1）的内部温度控制在均匀的温度。 熔盐电池装置也可以通过降低热介质（3）的温度来容易地冷却熔盐电池（1）。