公开(公告)号：WO2019058583A1

公开(公告)日：2019-03-28

申请号：PCT/JP2018/006540

申请日：2018-02-22

Applicant: KABUSHIKI KAISHA TOSHIBA

Inventor： FUJITA Yumi ,  MORITA Tomokazu ,  SUGIYAMA Nobukatsu

IPC: G01R31/36 ,  H02J7/00 ,  H01M10/42 ,  H01M10/48 ,  H01M10/633 ,  B60L11/18 ,  G01R35/00

CPC classification number: H01M10/4285 ,  B60L3/0046 ,  B60L3/12 ,  B60L58/12 ,  B60L58/13 ,  B60L58/16 ,  B60L2240/545 ,  B60L2250/10 ,  B60L2260/44 ,  G01B7/16 ,  G01R31/3842 ,  G01R31/392 ,  H01M10/425 ,  H01M10/44 ,  H01M10/482 ,  H01M10/488 ,  H01M10/633 ,  H01M2010/4271 ,  H01M2010/4292 ,  H01M2200/00 ,  H02J7/0026 ,  H02J7/0029

Abstract: A battery safety evaluation apparatus as an aspect of the present invention includes a battery characteristic estimator and a battery swelling index calculator.　The battery characteristic estimator estimates an estimation value of an inner state parameter of a first battery to be evaluated on the basis of data of voltage and current of the first battery measured in charging or discharging the first battery.　The battery swelling index calculator calculates a safety index regarding swelling risk of the first battery on the basis of first reference data. The first battery is a secondary battery.　The first reference data is reference data considered to correspond to the first battery from the reference data on the basis of estimation value of the inner state parameter.　The reference data indicates at least one of relationships between a positive electrode capacity, a negative electrode capacity and an SOC deviation of a secondary battery.

公开(公告)号：WO2017125668A1

公开(公告)日：2017-07-27

申请号：PCT/FR2017/050086

申请日：2017-01-13

Applicant: RENAULT S.A.S

Inventor： MARCHAL, Caroline ,  RECOUVREUR, Philippe

IPC: H01H85/30 ,  H01H85/46 ,  H02H3/04 ,  H01M10/48

CPC classification number: H01H85/30 ,  B60L3/0046 ,  B60L3/04 ,  B60L11/1879 ,  B60L2240/545 ,  H01H85/46 ,  H02H9/02

Abstract: L'invention concerne un procédé de protection d'une architecture électrique (11) comprenant un dispositif (1) de protection pourvu d'un fusible (2) de protection apte à fondre dans un mode de fonctionnement dégradé durant lequel un courant de rupture d'une intensité supérieure à un seuil circule dans l'architecture (11), le procédé comportant en outre, dans un mode de fonctionnement nominal les étapes suivantes : - estimation (17) périodique d'une température (Te) dudit fusible (2), et - pilotage (23) d'une intensité (I) d'un courant utile circulant dans ledit fusible (2) de sorte que la température (Te) estimée reste inférieure à une température de fusion (Tf) dudit fusible (2).

Abstract translation:

本发明涉及一种方法 保护的架构é电（11）包括一个装置（1）设置有一个保护熔断器（2），其能够保护＆agrave的; 在混合工作模式Dé研究所＆eacute; 在此期间，强度＆eacute的击穿电流; 上面＆agrave; 阈值流经体系结构（11），所述方法DE DE 还包括，在一个标称工作模式去以下步骤： - 估计（17）pé定期一个临时é温度（Te）中的所述熔丝（2），以及 - 强度的DE驱动（23） （I）的有用流动的电流在所述熔丝（2），从而估计éé该临时é温度Te保持低于é更高＆agrave; 的温度é熔化温度（Tf）所述熔丝（2）。

公开(公告)号：WO2017045781A1

公开(公告)日：2017-03-23

申请号：PCT/EP2016/062296

申请日：2016-05-31

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH

Inventor： GRUN, Stefan ,  JASCH, Walter ,  JUNG, Ruben ,  BADER, Maximilian Oscar ,  USSELMANN, Alexander ,  KOCH, Kerstin

IPC: H01M2/04 ,  H01M2/10 ,  H01M2/20 ,  B60L11/18

CPC classification number: H01M2/043 ,  B60L11/1877 ,  B60L2240/545 ,  H01M2/1077 ,  H01M2/206 ,  H01M2220/20

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Deckelelement eines Batteriemodulgehäuses (2), welches zur Aufnahme einer Mehrzahl von Batteriezellen (6) eingerichtet ist, wobei das Deckelelement (1) eine Gehäusewand (7) mit einer ersten Oberfläche (8) und einer zweiten an einer der ersten Oberfläche (8) gegenüberliegenden Seite der Gehäusewand (7) angeordneten Oberfläche (9) aufweist, und das Deckelelement (1) des Batteriemodulgehäuses (2) in der Art ausgebildet ist, dass in einem montierten Zustand die erste Oberfläche (8) benachbart zu einer Umgebung (11) des Batteriemodulgehäuses (2) angeordnet ist und die zweite Oberfläche (9) benachbart zu den Batteriezellen (6) des Batteriemoduls angeordnet ist, wobei zumindest ein elektrisches Element (12) oder elektronisches Element (13) mit der zweiten Oberfläche (9) verbunden ist und/oder zumindest ein elektrisches Element (12) oder elektronisches Element (13) derart in die Gehäusewand (7) des Deckelelements (1) integriert ist, dass deren elektrische oder elektronische Komponente (15) an der zweiten Oberfläche (9) angeordnet sind, wobei die Gehäusewand (7) in jenen Bereichen (16) der ersten Oberfläche (8), welche den von dem zumindest einen elektrischen Element (12) oder elektronischen Element (13) bedeckten Bereichen der zweiten Oberfläche (9) gegenüberliegend angeordnet sind, das zumindest eine elektrische Element (12) oder elektronische Element (13) zur Umgebung (11) hin bedeckt.

Abstract translation: 本发明涉及一种电池模块壳体（2），其适于接收多个电池单元（6）中的盖构件，其中，所述盖构件（1）具有（7）具有第一表面（8）和第二壳体壁在所述第一表面中的一个 （8）和壳体壁的相反侧（7）设置的表面（9），并且所述盖构件（1）电池模块壳体（2）被设计成这样一种方式，在组装状态下的第一表面（8）相邻的（一个环境 11）的电池模块壳体（2）和所述第二表面（9）相邻的电池单元（6）的电池模块的，所述9连接的至少一个电元件（12）和与所述第二表面的电子元件（13）（）的 是和/或至少一个电元件（12）和在所述盖元件的壳体壁（7）这样的方式电子元件（13）（1），集成电 E或所述第二表面（9）上的电子元件（15）布置，其中，在第一表面（8），其覆盖所述至少一个电元件（12）或电子元件的的那些区域（16）的壳体壁（7） 布置（13）的第二表面（9）相对的至少一个电元件（12）和电子元件（13）到周围环境（11）朝向所覆盖的覆盖区域。

公开(公告)号：WO2016192944A1

公开(公告)日：2016-12-08

申请号：PCT/EP2016/060619

申请日：2016-05-12

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH

Inventor： NICKEL, Patrick

IPC: H04B3/54

CPC classification number: H04B3/548 ,  B60L3/0046 ,  B60L3/12 ,  B60L11/1803 ,  B60L11/1864 ,  B60L11/1866 ,  B60L11/1879 ,  B60L2240/545 ,  B60L2240/547 ,  B60L2240/549 ,  H01M10/482 ,  H01M2220/20 ,  H02J7/0021 ,  H02J7/0047 ,  H02J13/0003 ,  H04B2203/5445 ,  H04Q9/00 ,  H04Q2209/30 ,  Y02T10/7011 ,  Y02T10/7055 ,  Y02T10/7061

Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Batteriesystem (100) mit mehreren Batteriezellen (101-1, 101-2, 101-3), die miteinander über eine Energieversorgungsleitung (103) zum Übertragen von Batterieleistung verbunden sind, die jeweils eine Empfangseinrichtung (107) zum Empfangen von Daten über die Energieversorgungsleitung (103); und eine Sendeeinrichtung (109) zum Senden von Daten über die Energieversorgungsleitung (103) umfassen.

Abstract translation: 本发明涉及一种电池系统（100），具有多个经由电源线（103）连接在一起的电池单元（101-1，101-2,101-3）的连接，用于发送电池电量，每个接收装置（107），用于接收 在电源线（103）的数据; 并且包括用于通过电力线（103）传输数据的传输装置（109）。

公开(公告)号：WO2016124386A1

公开(公告)日：2016-08-11

申请号：PCT/EP2016/050954

申请日：2016-01-19

Applicant: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT

Inventor： MEYER, Andreas ,  QUAST, Fabian ,  WEYDANZ, Wolfgang

IPC: H01M10/647 ,  H01M10/6555 ,  H01M10/613 ,  H01M10/6567 ,  B60L11/18 ,  H01M10/658 ,  H01M10/653 ,  H01M10/6557 ,  H01M2/02

CPC classification number: H01M10/613 ,  B60L11/1874 ,  B60L11/1877 ,  B60L11/1879 ,  B60L2240/545 ,  B64D27/24 ,  H01M2/0212 ,  H01M10/625 ,  H01M10/647 ,  H01M10/653 ,  H01M10/6555 ,  H01M10/6557 ,  H01M10/6567 ,  H01M10/658 ,  H01M2220/20 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/705

Abstract: Ein elektrischer Energiespeicher (3) weist eine Anzahl von prismatischen elektrischen Speicherzellen (1) auf. Die Speicherzellen (1) sind nebeneinander angeordnet, so dass Grenzflächen (4) benachbarter Speicherzellen (1) in einem Abstand (a) voneinander verlaufen, so dass die Grenzflächen (4) der benachbarten Speicherzellen (1) einen Zwischenraum (5) bilden. Zwischen den Grenzflächen (4) benachbarter Speicherzellen (1) ist jeweils eine aus einem kompressiblen, flexiblen und wärmeleitenden Material bestehende erste Schicht (6) angeordnet, die unter Druck an einer der beiden Grenzflächen (4) der benachbarten Speicherzellen (1) anliegt. Entweder liegt die jeweilige erste Schicht (6) unter Druck auch an der anderen der beiden Grenzflächen (4) der benachbarten Speicherzellen (1) an oder zwischen den beiden Grenzflächen (4) der benachbarten Speicherzellen (1) ist jeweils eine aus einem kompressiblen, flexiblen und wärmeleitenden Material bestehende zweite Schicht (8) angeordnet, die unter Druck an der anderen der beiden Grenzflächen (4) der benachbarten Speicherzellen (1) anliegt. In der ersten Schicht (6) oder in der ersten Schicht (6) und der zweiten Schicht (8) oder zwischen der ersten Schicht (6) und der zweiten Schicht (8) ist eine wärmeleitende Einrichtung (10, 12, 10+12) angeordnet, mittels derer beim Laden und/oder Entladen der Speicherzellen (1) anfallende Wärmeenergie aus dem Zwischenraum (5) zwischen den benachbarten Speicherzellen (1) abgeführt wird.

Abstract translation: 电能存储装置（3）的数棱柱形电储存单元（1）的。 形成存储器单元（1）并排布置以使得边界表面（4）相邻的存储器单元（1）以一定距离（a）的从彼此延伸，从而使接口（4）相邻的存储单元的（1）的中间空间（5）。 边界表面（4）相邻的存储器单元（1）分别是由可压缩的，灵活的和热传导性材料的第一层（6）布置，其在压力下搁置在两个边界表面中的一个之间的（4）的相邻的存储器单元（1）。 任一相应的第一层（6）是在压力下和在另一相邻的存储单元的（1）或相邻的存储器单元的两个边界表面（4）之间的两个边界表面（4）根据（1），每个由可压缩，柔性的 和热传导性材料的现有（8）布置的第二层，其在压力下搁置在所述两个边界表面的相邻的存储单元（4）（1）。 在所述第一层（6），或在所述第一层（6）和所述第二层（8）或所述第一层（6）和所述第二层（8）之间是一个热传导装置（10，12，10 + 12） 借助该来自相邻存储器单元（1）之间的中间空间（5）累积热能存储器单元（1）的装载和/或卸载被移除地布置。

公开(公告)号：WO2016051249A3

公开(公告)日：2016-06-16

申请号：PCT/IB2015001701

申请日：2015-09-28

Applicant: TOYOTA MOTOR CO LTD

Inventor： MACHIDA KIYOHITO ,  TANAKA NOBUYUKI ,  ISHISHITA TERUO ,  MINAMIURA KEIICHI

IPC: B60L11/18 ,  H01M6/50 ,  H01M10/613

CPC classification number: B60L11/1874 ,  B60H1/00278 ,  B60H2001/003 ,  B60L1/003 ,  B60L3/00 ,  B60L3/04 ,  B60L2240/36 ,  B60L2240/545 ,  H01M10/486 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/633 ,  H01M10/6563 ,  H01M2220/20 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/705

Abstract: A cooling device for a battery that is mounted in a vehicle includes: a cooling fan that is configured to suck air in a vehicle interior, and to blow the sucked air to the battery; an intake air temperature sensor that is configured to detect a temperature of the air sucked by the cooling fan; and an electronic control unit that is configured (i) to control the cooling fan, and (ii) to prohibit the cooling fan from being operated when a detected value of the intake air temperature sensor is lower than a first temperature.

Abstract translation: 安装在车辆中的电池的冷却装置包括：冷却风扇，其构造成吸入车辆内部的空气，并将吸入的空气吹送到电池; 进气温度传感器，被配置为检测由所述冷却风扇吸入的空气的温度; 以及电子控制单元，其被配置为：（i）控制所述冷却风扇，以及（ii）当所述进气温度传感器的检测值低于第一温度时禁止所述冷却风扇运转。

公开(公告)号：WO2016083295A1

公开(公告)日：2016-06-02

申请号：PCT/EP2015/077342

申请日：2015-11-23

Applicant: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT

Inventor： SCHINDLER, Moritz ,  MAUERER, Markus ,  REINFELDER, Axel

IPC: B60R16/03 ,  B60R16/033 ,  B60L7/20 ,  H02J7/14

CPC classification number: H02J7/1423 ,  B60L1/003 ,  B60L1/02 ,  B60L1/14 ,  B60L3/0046 ,  B60L3/12 ,  B60L7/12 ,  B60L11/14 ,  B60L11/1861 ,  B60L11/1864 ,  B60L11/1868 ,  B60L15/20 ,  B60L2240/34 ,  B60L2240/545 ,  B60L2240/547 ,  B60L2240/549 ,  B60L2240/662 ,  B60R16/03 ,  B60R16/0307 ,  B60R16/033 ,  H02J1/06 ,  H02J2001/008 ,  H02K7/1815 ,  H02P9/008 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/7061 ,  Y02T10/7066 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7275 ,  Y02T10/7291 ,  Y02T90/16

Abstract: Bordnetz (200) mit einem ersten Energiespeicher (201), der eine erste maximale Ruhespannung (101) bei Vollladung des ersten Energiespeichers (201) aufweist, und einem zweiten Energiespeicher (202), der eine zweite maximale Ruhespannung (104) bei Vollladung des zweiten Energiespeichers (201) aufweist, welche höher ist als die erste maximale Ruhespannung (101), und einem Generator (203) sowie einer Steuereinheit (230), die eingerichtet ist, einen Rekuperations-Betrieb des Fahrzeugs (600) zu detektieren. Die Steuereinheit (230) ist weiter eingerichtet, während das Fahrzeug (100) im Rekuperations-Betrieb ist, den Generator (203) zu veranlassen, elektrische Energie mit einer Ladespannung zu generieren, die in oder oberhalb von einem Puffer-Spannungsbereich (105) liegt. Dabei liegt der Puffer-Spannungsbereich (105) zwischen der ersten maximalen Ruhespannung (101) und der zweiten maximalen Ruhespannung (104).

Abstract translation: -board网络（200），其具有在完全充电的第一能量存储装置（201），并且在满充电所述第二的第二能量存储装置（202）的第二最大开路电压（104）的第一最大开路电压（101）的第一能量存储装置（201） 蓄能器（201）比所述第一最大开路电压（101）和发电机（203），并且适于检测车辆（600）的再生操作的控制单元（230）高。 所述控制单元（230）还适于，在车辆（100）是在再生模式下，以使所述发电机（203），以产生电功率的充电电压即是或上方的缓冲电压范围（105） ， 在此，缓冲电压（105）位于所述第一最大开路电压（101）和所述第二最大开路电压（104）之间。

公开(公告)号：WO2016061034A1

公开(公告)日：2016-04-21

申请号：PCT/US2015/055219

申请日：2015-10-13

Applicant: JOHNSON CONTROLS TECHNOLOGY COMPANY

Inventor： JIN, Zhihong ,  SISK, Brian C. ,  OBASIH, Kem M. ,  JOHNSON, Mark R. ,  WYATT, Perry M. ,  ALIYEV, Timur L. ,  ZHANG, Zhenli

IPC: B60L11/18 ,  B60L7/10 ,  G01R31/36 ,  H02J7/00

CPC classification number: B60L11/02 ,  B60L7/10 ,  B60L11/18 ,  B60L11/187 ,  B60L11/1874 ,  B60L2240/36 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/545 ,  B60L2260/40 ,  B60L2260/44 ,  G01R31/36 ,  G01R31/3606 ,  G01R31/3624 ,  H05K7/20145 ,  Y02T10/642 ,  Y02T10/7011 ,  Y02T10/705

Abstract: Embodiments describe a battery system that includes a first battery module coupled to a regenerative braking system and a control module that controls operation of the battery system by: determining a predicted driving pattern over a prediction horizon using a driving pattern recognition model based in part on a battery current and a previous driving pattern; determining a predicted battery resistance of the first battery module over the prediction horizon using a recursive battery model based in part on the predicted driving pattern, the battery current, a present bus voltage, and a previous bus voltage; determining a target trajectory of a battery temperature of the first battery module over a control horizon using an objective function; and controlling magnitude and duration of electrical power supplied from the regenerative such that a predicted trajectory of the battery temperature is guided toward the target trajectory of the battery temperature during the control horizon.

Abstract translation: 实施例描述了一种电池系统，其包括耦合到再生制动系统的第一电池模块和控制电池系统的操作的控制模块，所述控制模块通过以下方式来控制电池系统的运行：使用驱动模式识别模型 电池电流和先前的驱动模式; 部分地基于预测的驱动模式，电池电流，当前总线电压和先前的总线电压，使用递归电池模型来确定预测水平线上的第一电池模块的预测电池电阻; 使用目标函数在控制范围内确定第一电池模块的电池温度的目标轨迹; 并且控制从再生供给的电力的大小和持续时间，使得电池温度的预测轨迹在控制范围内被引向电池温度的目标轨迹。

公开(公告)号：WO2016032131A1

公开(公告)日：2016-03-03

申请号：PCT/KR2015/007747

申请日：2015-07-24

Applicant: 주식회사 엘지화학

Inventor： 스미스알렉산더 제프리

IPC: H02M3/00 ,  B60W10/24 ,  B60W20/00 ,  H02J7/00

CPC classification number: H02J7/345 ,  B60L11/1868 ,  B60L2210/12 ,  B60L2210/42 ,  B60L2240/545 ,  B60L2240/547 ,  H02J7/0065 ,  H02J2007/004 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7066 ,  Y02T10/7233 ,  Y02T10/7241

Abstract: DC-DC 전압 변환기의 입력 파워 한도를 조절하기 위한 파워 제어 시스템이 개시된다. 상기 시스템은, 전지 팩에 의해 출력되는 출력 파워의 량, 상기 전지 팩의 가용 가능한 파워의 량, 및 상기 DC-DC 전압 변환기에 입력되는 입력 파워의 량을 결정하는 마이크로프로세서를 포함한다. 상기 마이크로프로세서는, 상기 전지 팩에 의해 출력되는 출력 파워의 량과 상기 DC-DC 전압 변환기에 입력되는 입력 파워의 량에 기초하여 DC-AC 인버터에 제공되는 파워의 량을 결정한다. 상기 마이크로프로세서는, 상기 DC-AC 인버터에 제공되는 파워의 량과 상기 DC-DC 전압 변환기에 입력되는 입력 파워의 량을 합한 값이 상기 전지 팩의 가용 가능한 파워의 량보다 크면, 상기 DC-DC 전압 변환기의 입력 파워 한도를 감소시킨다.

Abstract translation: 公开了一种用于控制DC-DC电压转换器的输入功率限制的功率控制系统。 该系统包括微处理器，用于确定由电池组输出的输出功率量，电池组中的可用功率量以及输入到DC-DC电压转换器的输入功率量。 微处理器基于由电池组输出的输出功率量和输入到DC-DC电压转换器的输入功率量来确定提供给DC-AC逆变器的功率量。 如果提供给直流 - 交流逆变器的功率量和输入到DC-DC电压转换器的输入功率的总和大于电池组中可用的功率量，则微处理器降低输入功率极限 的DC-DC电压转换器。

公开(公告)号：WO2016008300A1

公开(公告)日：2016-01-21

申请号：PCT/CN2015/072718

申请日：2015-02-11

Applicant: 成都宇能通能源开发有限公司

Inventor： 毛珂

IPC: B60L11/18 ,  B60L15/00

CPC classification number: B60L15/02 ,  B60L11/1803 ,  B60L11/1814 ,  B60L11/1861 ,  B60L11/1868 ,  B60L11/1872 ,  B60L15/00 ,  B60L2210/40 ,  B60L2220/14 ,  B60L2220/18 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/545 ,  B60L2240/547 ,  H02K47/00 ,  Y02T10/641 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/7066 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/14

Abstract: 本发明公开了一种采用开关磁阻电机作为功率变压器的动力系统，它包括电机控制器单元、储电装置、两个功率变换器和电机组，储电装置、功率变换器和电机分别与电机控制器单元连接，一个功率变换器与储电装置连接，另一个功率变换器与外部电源连接，两个功率变换器分别与电机组连接。该动力系统可以高效的利用较低的系统电压，输出较大的功率，具有较大的储电装置差异性容忍度，可以混合使用不同种类的储电装置，容错能力强，系统制造柔性好，系统紧凑度高，重量低，成本低。