公开(公告)号：WO2011077417A1

公开(公告)日：2011-06-30

申请号：PCT/ID2010/000008

申请日：2010-07-08

Applicant: SUGITO, Sri Uripto

Inventor： SUGITO, Sri Uripto

IPC: B60B29/00

CPC classification number: B60B29/001 ,  Y10T29/53922

Abstract: The vehicle wheel assembler of the present invention consists of two directive sticks (1) with similar design and shape which each stick consists of an inner dredge (2) on one end of the tip. On the other end of the stick a hanginge hole (3) is provided to be hooked with a wire belt (5) in order to connect these two directive sticks. A tighter (6) is posed near the hanging hole to adjust the length of the belt. A handle (7) is posed on the middle of the belt which is a hollow-pipe shaped cartridge. The handle (7) is penetrated by said belt (5) so that it slides along said belt easily. To provide present invention to another system, an adaptor (8) with outer dredge on both tip is used.

Abstract translation: 本发明的车轮组装件由两个具有相似设计和形状的指示杆（1）组成，每个杆由尖端的一端上的内部疏通（2）组成。 在棒的另一端，提供悬挂孔（3）以与丝带（5）钩挂，以便连接这两个指示杆。 在吊孔附近设置较紧的（6），以调整皮带的长度。 手柄（7）位于皮带的中部，该中空管状卡盘。 手柄（7）被所述带（5）穿透，使得其易于沿所述带滑动。 为了将本发明提供给另一系统，使用在两个末端上具有外部挖泥的适配器（8）。

公开(公告)号：WO1992012864A1

公开(公告)日：1992-08-06

申请号：PCT/FI1992000016

申请日：1992-01-23

Applicant: AUTO-JURE OY ,  LAAKSONEN, Reijo

Inventor： AUTO-JURE OY

IPC: B60B29/00

CPC classification number: B60B30/06 ,  B60B29/002 ,  B60B30/10 ,  B60B2340/12 ,  B60B2340/32 ,  B60B2340/36 ,  B60B2900/116 ,  B60Y2200/14 ,  B66F5/04 ,  Y10T29/53922

Abstract: The invention relates to a device for handling a vehicle wheel, especially for removing a wheel of a lorry from a shaft (24) or for installing it in position, comprising a vertically movable frame portion (2), and gripping means (11, 12, 13) connected to said frame portion for gripping the vehicle wheel (14) and lifting or otherwise displacing the wheel (14) from the shaft (24) or back onto the shaft (24), the gripping means (11, 12, 13) comprising two or more support members (21, 22, 23) arranged to be fitted into a disc wheel groove (20) in the edge of a disc wheel (16) to be handled. The support members (21, 22, 23) are such in shape that the vehicle wheel is rotatable on the support members (21, 22, 23) fitted into the disc wheel groove (20).

Abstract translation: 本发明涉及一种用于处理车轮的装置，特别是用于从轴（24）移除货车的车轮或将其安装在适当位置的装置，包括可垂直移动的框架部分（2）和夹紧装置（11,12） ，13），其连接到所述框架部分，用于夹紧所述车轮（14）并提升或以其它方式将所述轮（14）从所述轴（24）移位或回到所述轴（24）上，所述夹持装置（11,12,13） ）包括两个或多个支撑构件（21,22,23），所述支撑构件被布置成装配在要被处理的盘轮（16）的边缘中的盘轮槽（20）中。 支撑构件（21,22,23）的形状使得车轮能够在装配到盘轮槽（20）中的支撑构件（21,22,23）上旋转。

公开(公告)号：WO2002070285A1

公开(公告)日：2002-09-12

申请号：PCT/US2002/006807

申请日：2002-03-05

Applicant: THE TIMKEN COMPANY ,  AVERY, Michael, C. ,  DOUGHERTY, John, D.

Inventor： AVERY, Michael, C. ,  DOUGHERTY, John, D.

IPC: B60B27/00

CPC classification number: B25B27/0035 ,  B60B27/00 ,  B60B27/001 ,  F16C19/386 ,  F16C35/0635 ,  F16C2326/02 ,  Y10T29/49696 ,  Y10T29/49895 ,  Y10T29/53922

Abstract: A tool (T) facilitates the installation of a hub/bearing assembly (B) on a CV joint (F) during the assembly of an automotive vehicle. The hub/bearing assembly has a housing (4), a hub (6) provided with a spindle (20) that projects into the housing, and a bearing (8) between the spindle and housing to enable the hub to rotate in the housing. The spindle contains an internal spline (34) which mates with an external spline (72) located on a half-shaft (68) of the CV joint, when the hub/bearing assembly is fitted to the CV joint, but the universal movement of the CV joint makes fitting difficult in the absence of the tool. The tool has a sleeve (90) which fits into the spline of the hub spindle and over a reduced end (74) that projects beyond the spline on the half-shaft. It aligns the two splines so that the hub is simply pushed off the sleeve and over the spline of the half-shaft.

Abstract translation: 工具（T）有助于在机动车辆的组装期间将轮毂/轴承组件（B）安装在CV接头（F）上。 毂/轴承组件具有壳体（4），设置有突出到壳体中的心轴（20）的轮毂（6）和在心轴和壳体之间的轴承（8），以使轮毂能够在壳体 。 当轮毂/轴承组件安装在CV接头上时，主轴包含与CV接头的半轴（68）上的外花键（72）配合的内花键（34），但是通用运动 CV接头在没有工具的情况下使配合变得困难。 该工具具有套筒（90），该套筒（90）装配到轮毂心轴的花键中，并且在减少的端部（74）上突出超过半轴上的花键。 它使两个花键对准，使得轮毂被简单地从套筒上推出并且在半轴的花键上方。

公开(公告)号：WO1995011779A1

公开(公告)日：1995-05-04

申请号：PCT/US1994012173

申请日：1994-10-25

Applicant: BARKUS, Philip

IPC: B25B27/14

CPC classification number: B60B29/001 ,  Y10T29/49497 ,  Y10T29/49902 ,  Y10T29/53922

Abstract: Devices are provided for use in lifting an automobile wheel (90) into an automobile body. An elongated member (32) releaseably engages an automobile wheel and pivots on the body (100) of the automobile as the elongatd member (32) is lifted to lift the automobile wheel into the body (100). In addition, devices (30) are provided for mounting an automobile wheel (90) on an automobile wheel hub assembly and removing the same therefrom. An elongated member is placed within a central aperture (94) of an automobile wheel (90) and the elongated member is pivoted either on an outer surface of an axially central member of an automobile wheel hub assembly (100) or on an inner wall (146) of an axially central member (144) thereof.

Abstract translation: 设备用于将汽车轮（90）提升到汽车车身中。 当提升伸长构件（32）以将汽车车轮提升到主体（100）中时，细长构件（32）可释放地接合汽车车轮并在汽车的本体（100）上枢转。 此外，设置装置（30）用于将汽车轮（90）安装在汽车轮毂组件上并从其中移除。 细长构件放置在汽车轮（90）的中心孔（94）内，并且细长构件在汽车轮毂组件（100）的轴向中心构件的外表面上或在内壁（ 146）的轴向中心构件（144）。

公开(公告)号：WO2009096239A1

公开(公告)日：2009-08-06

申请号：PCT/JP2009/050527

申请日：2009-01-16

Applicant: 本田技研工業株式会社 ,  小松彩絵子 ,  大竹義人

Inventor： 小松彩絵子 ,  大竹義人

IPC: B62D65/12 ,  B23P19/06 ,  B23P21/00 ,  B25J13/08 ,  B60B29/00

CPC classification number: B23P19/04 ,  B23P19/06 ,  B23P19/069 ,  B23P21/00 ,  B23P2700/50 ,  B25J15/10 ,  B62D65/024 ,  B62D65/12 ,  Y10T29/49764 ,  Y10T29/49769 ,  Y10T29/49829 ,  Y10T29/49948 ,  Y10T29/53039 ,  Y10T29/53052 ,  Y10T29/53383 ,  Y10T29/53417 ,  Y10T29/53687 ,  Y10T29/53922

Abstract: 　タイヤ組付装置（１０）は、第１作業機構（２０）及び第２作業機構（２２）を分割して構成する。第１作業機構（２０）は、タイヤＷを把持するタイヤ把持手段（４２）及び前記タイヤＷが配置されたハブボルト（１８）にナット（２８）を仮締めするナット仮締め手段（４４）を設ける。第２作業機構（２２）は、仮締めされたナット（２８）を本締めする本締め手段（８２）を設ける。

Abstract translation: 轮胎安装装置（10）由彼此分离的第一工作机构（20）和第二工作机构（22）构成。 第一工作机构（20）设置有用于保持轮胎（W）的轮胎保持装置（42）和用于将螺母（28）临时紧固到轮毂螺栓（18）上的临时紧固装置（44），轮胎螺栓 （W）。 第二工作机构22设置有用于最后紧固临时拧紧的螺母的最终紧固装置82。

公开(公告)号：WO2005010463A1

公开(公告)日：2005-02-03

申请号：PCT/JP2004/010594

申请日：2004-07-20

Applicant: 本田技研工業株式会社 ,  原 清信

Inventor： 原 清信

IPC: G01B21/26

CPC classification number: G01B21/26 ,  Y10T29/53922

Abstract: 車輪取付部に完成車状態と同じ荷重をかけることなく、迅速且つ精度良くホイルアライメントを測定することができて生産性を向上することができ、更には、ホイルアライメントの測定結果を懸架装置の組付け工程において迅速に反映させることができる自動車のホイルアライメント測定方法及びその装置を提供する。　車輪取付部５が昇降自在とされた車体２を支持し、所定の高さ位置まで車輪取付部５を上昇させる。上昇する車輪取付部５の位置とトー角及びキャンバー角を測定する。測定されたトー角及びキャンバー角をスラスト角及び姿勢角に基づいて修正する。修正されたトー角及びキャンバー角から自動車の完成車状態における車輪取付部５の位置のトー角及びキャンバー角を算出する。

Abstract translation: 一种用于测量汽车的车轮定位的方法和装置，其中可以快速和精确地测量车轮定位，以提高生产率，而不对车轮安装部分施加与在成品车辆状态下施加相同的负载，此外，测量结果 可以在悬挂装置的组装过程中快速地反映车轮定位。 车轮安装部分（5）支撑可垂直移动的车体（2），并将车轮安装部分（5）提升到预定高度的位置。 在升降期间测量车轮安装部分（5）的位置，以及脚趾角度和外倾角。 根据推力角和姿态角校正测量的趾角和外倾角。 根据修正的脚趾角度和外倾角度，计算车辆安装部分（5）在汽车完成状态的位置的脚趾角度和外倾角。

公开(公告)号：WO1997032773A1

公开(公告)日：1997-09-12

申请号：PCT/EP1997000477

申请日：1997-02-03

Applicant: DAIMLER-BENZ AKTIENGESELLSCHAFT ,  FISCH, Torsten ,  LAY, Kurt ,  PFUNDSTEIN, Wolfgang ,  SCHULTE, Dieter

Inventor： DAIMLER-BENZ AKTIENGESELLSCHAFT

IPC: B62D65/00

CPC classification number: B62D65/12 ,  Y10T29/49901 ,  Y10T29/49902 ,  Y10T29/53922 ,  Y10T29/53961 ,  Y10T29/53974 ,  Y10T29/53978

Abstract: The invention concerns a process and device for fitting wheel heads on a vehicle chassis. Chassis (1) and wheel head (6) are first brought into a reference position relative to one another. Wheel guide elements (3, 5) which have not yet been finally fitted are used to determine the securing positions for the reference position and secured.

Abstract translation: 本发明涉及一种方法和一种用于车辆的底盘上安装轮头的装置。 在这种情况下，底盘将（1）和轮头部（6）首先使所需的相对于彼此的位置。 然后，尚未完全组装Radführungsorgane（3,5）被用来确定固定位置的相关联的标称位置并固定在那里。

公开(公告)号：WO1996025252A1

公开(公告)日：1996-08-22

申请号：PCT/US1996001774

申请日：1996-02-12

Applicant: SERVONES, Pedro, A.

IPC: B21D01/12

CPC classification number: B60G15/07 ,  B21D1/12 ,  B60G2200/46 ,  B60G2206/92 ,  B60G2206/93 ,  B60G2206/931 ,  B62D17/00 ,  Y10S72/704 ,  Y10T29/53922

Abstract: A tool for adjusting camber (10) includes a body (2) terminating at a forward end in a downwardly turned portion (9), and an advancing arm (1), slidably mounted to the body (2), and forwardly extendable therefrom. The advancing arm (1) may be advanced or retracted by rotation of a lead screw (5) with a crank (7). The leading edge of the advancing arm (1) is designed to provide a stop (12) against a part of the vehicle fixed with respect to the wheel, conveniently the strut (31). In operation, the downwardly turned end (9) of the body (2) is hooked over the top of the wheel (30) and the advancing arm (1) is advanced until it is engaged with strut (31). Camber bolts (34) holding the wheel (30) are then loosened, and the advancing arm is advanced or retracted by turning the crank (7) until a desired camber reading is indicated by wheel-attached level (32).

Abstract translation: 一种用于调节曲面（10）的工具包括：终端在向下转动部分（9）中的前端的主体（2）和可滑动地安装到主体（2）上并从其向前延伸的前进臂（1）。 前进臂（1）可以通过具有曲柄（7）的导螺杆（5）的旋转而前进或缩回。 前进臂（1）的前缘被设计成提供抵靠相对于车轮固定的车辆的一部分的止挡件（12），方便地支撑（31）。 在操作中，主体（2）的向下转动的端部（9）钩在车轮（30）的顶部上，并且前进臂（1）前进直到其与支柱（31）接合。 然后松开固定轮（30）的弯曲螺栓（34），并且通过转动曲柄（7）使推进臂前进或缩回，直到由轮附着水平（32）表示所需的弯度读数。

公开(公告)号：WO1994010529A1

公开(公告)日：1994-05-11

申请号：PCT/CA1993000150

申请日：1993-04-13

Applicant: VENTRESS, Ray

IPC: G01B05/00

CPC classification number: G01B5/255 ,  B60G15/07 ,  B60G2200/142 ,  B60G2200/46 ,  B60G2202/312 ,  B60G2206/93 ,  B60G2206/931 ,  B60G2206/94 ,  B60S5/00 ,  Y10S72/704 ,  Y10T29/5383 ,  Y10T29/53896 ,  Y10T29/53922

Abstract: Apparatus for vehicle wheel alignment comprising a wheel engaging member and a bearing surface (100) rigidly mountable to the wheel engaging member. A lever (104) with a movable fulcrum (106) is mounted to the bearing surface for applying an appropriately directed force to the bearing surface to adjust the alignment of an engaged wheel. A bracing member (160) is provided extendable from the lever for attachment to an anchor surface. The bracing member provides a reaction force to ensure that the aligning force generated by the lever is directed toward the engaged wheel. Alternative embodiments of the invention can be used to adjust wheel alignment on straight axle and trailing arm axle vehicles.

Abstract translation: 用于车轮对准的装置，包括车轮接合构件和刚性地安装到车轮接合构件的支承表面（100）。 具有可移动支点（106）的杠杆（104）安装到支承表面上，用于向轴承表面施加适当指向的力以调节接合轮的对准。 支撑构件（160）设置成可从杠杆延伸以附接到锚固表面。 支撑构件提供反作用力以确保由杆产生的对准力指向接合的轮。 本发明的替代实施例可用于调节直轴和后臂车辆车轮上的​​车轮定位。