公开(公告)号：WO2013009562A2

公开(公告)日：2013-01-17

申请号：PCT/US2012/045542

申请日：2012-07-05

Applicant: PAHA DESIGNS ,  JOHNSON, Lee ,  MEAGER, Benjamin

Inventor： JOHNSON, Lee ,  MEAGER, Benjamin

IPC: B62M9/12 ,  B62M3/00

CPC classification number: B62M9/14 ,  B62M3/00 ,  B62M9/12 ,  Y10T74/2165

Abstract: A bicycle transmission system is provided herein. The bicycle transmission system includes a sprocket or ring that is capable of sliding amongst an infinite number of lateral positions relative to a crank arm. The movement of the sprocket or ring facilitates an optimal chain path from the sprocket or ring to another sprocket or ring in the transmission system and, therefore, increases the efficiency with which power is transferred through the system.

Abstract translation: 本文提供了一种自行车传动系统。 自行车传动系统包括能够在相对于曲柄臂的无数个横向位置之间滑动的链轮或环。 链轮或环的移动有助于在传动系统中从链轮或环到另一链轮或环的最佳链路，并因此提高通过系统传递动力的效率。

公开(公告)号：WO2007036616A1

公开(公告)日：2007-04-05

申请号：PCT/FR2006/001999

申请日：2006-08-29

Applicant: GOBILLARD, Jean-Marc

Inventor： GOBILLARD, Jean-Marc

IPC: B62M3/04 ,  B62M1/02

CPC classification number: B62M3/04 ,  B62M1/36 ,  Y10T74/2164 ,  Y10T74/2165 ,  Y10T74/2167 ,  Y10T74/2168

Abstract: L'invention concerne un procédé et dispositif de pédalage notamment adaptés à une position debout d'un utilisateur. Dans un mode de réalisation, le dispositif comprend un arbre moteur (2) dont la rotation autour de son axe est couplée à la rotation de deux pédales droite (10) et gauche (60) . Les pédales sont couplées entre elles par un ensemble de manivelles (3, 53, 11, 61) , de bielles (7, 57) , et de pivots (6, 8, 14, 56, 58, 64) de sorte que: - les pédales sont libres d'avoir une trajectoire circulaire, - pour une vitesse de rotation constante de l'arbre, les vitesses des pédales sont périodiques de même période mais déphasées, minimales au point mort bas, maximales au point mort haut, et - lorsque les pédales sont simultanément à une même hauteur inférieure à celle du centre de la trajectoire, les vitesses des pédales sont égales. L'oscillation verticale du centre de gravité d'un utilisateur en position debout est réduite par rapport à un pédalier classique.

Abstract translation: 本发明涉及一种踏板方法和装置，特别适用于站立姿势的使用者。 在一个实施例中，该装置包括驱动轴（2），其绕其轴线的旋转与两个右（10）和左（60）踏板的旋转联接。 踏板通过多个曲柄（3,33,11,61），连杆（7,57）和枢轴（6,8,14,56,58,64）相互组装，使得踏板可以行驶 自由地沿着圆形路径，为了轴的恒定转速，踏板的速度以相同的时间间隔反复进行，但是在相同的时间间隔内是非相位的，在下死点处最小，在上死点处最大，以及当踏板同时处于 平均高度低于轨迹中心的高度，踏板的速度相等。 与常规踏板组件相比，使用者的立场位置的重心垂直振动减小。

公开(公告)号：WO2003000542A1

公开(公告)日：2003-01-03

申请号：PCT/AT2002/000186

申请日：2002-06-26

Applicant: HILBER, Gerhard

Inventor： HILBER, Gerhard

IPC: B62M1/10

CPC classification number: B62M1/10 ,  Y10T74/2165

Abstract: Es wird ein Tretkurbelantrieb für ein Fahrrad mit zwei über eine Tretkurbelwelle (1) drehfest miteinander verbundenen Tretkurbeln(2), it einem auf einem Lageransatz (5) einer der beiden Tretkurbeln (2) anschlagbegrenzt drehbar gelagerten Kettenrad (3) und mit wenigstens einer in Umfangsrichtung verlaufenden Druckfeder (12) uwischen dieser Tretkurbel (2) und dem ein Widerlager (14) für die Druckfeder (12) tragenden Kettenrad (3) beschrieben. Um vorteilhafte Konstruktionsbedingungen zu schaffen, wird vorgeschlagen, daβ die das Kettenrad (3) tragende Tretkurbel (2) mit einem gegen das Kettenrad (3) vorstehenden Ansatz (16) in eine Ausnehmung (17) des Kettenrades (3) eingreift, die in beiden Umfangsrichtungen Drehanschläge (18, 19) für diese Tretkurbel (2) bildet.

Abstract translation: 有经由踏板曲柄轴（1）可转动地彼此连接的曲柄（2），它在轴承突出部（5）在两个踏板曲柄中的一个（2）由止动限制的自行车用踏板驱动的两个可转动地安装的链轮（3）和具有至少一个在 圆周延伸的压缩弹簧（12）uwischen低于所述踏板曲柄（2）和用于压缩弹簧（12）的支座（14）支撑所述链轮（3）中所述。 为了创造有利的设计条件，所以建议的β接合（3）承载踏板曲柄链轮（2）与一个向在链轮（3），其在凹部（17）的链轮（3）突出的凸耳（16） 两个旋转的圆周方向上停止（18，19），用于所述踏板曲柄（2）。

公开(公告)号：WO00051879A1

公开(公告)日：2000-09-08

申请号：PCT/US1999/004788

申请日：1999-03-04

IPC: B62M3/00 ,  B62M1/10

CPC classification number: B62M3/00 ,  B62M1/10 ,  Y10T74/2164 ,  Y10T74/2165

Abstract: The system eliminates the dead spot and enables the user to conserve energy during each stroke due to an increase in stroke power and efficiency. It is comprised of a pair of crank arms (112L, 112R) having an obtuse configuration. Each crank includes a spindle opening (112LB, 112RB) located at the middle part of the crank connected to a spindle (14), a brace opening located at one distal end, and a pedal opening located at the end opposite the brace opening for receiving a pedal (20L, 20R). A chainring brace (16) is mounted on the spindle (14) and includes a post (16A) mounted within the right crank brace opening. A brace (18) is also mounted on the spindle (14) and includes a post (18A) mounted within the left crank brace opening.

Abstract translation: 该系统消除了死点，并且使得用户能够在每次冲程期间节省能量，这是由于行程功率和效率的增加。 它由一对具有钝角构型的曲柄臂（112L，112R）组成。 每个曲柄包括位于曲柄中间部分的主轴开口（112LB，112RB），其连接到心轴（14），位于一个远端的支撑开口和位于支架开口相对的端部处的踏板开口，用于接收 踏板（20L，20R）。 链条支架（16）安装在主轴（14）上并且包括安装在右曲柄支架开口内的支柱（16A）。 支架（18）也安装在主轴（14）上并且包括安装在左曲柄支架开口内的支柱（18A）。

公开(公告)号：WO99033696A1

公开(公告)日：1999-07-08

申请号：PCT/NL1998/000726

申请日：1998-12-22

IPC: B62K3/10 ,  B62K5/04 ,  B62M1/36 ,  B62M1/08 ,  B62M1/02

CPC classification number: B62M1/36 ,  B62K3/10 ,  B62M6/40 ,  Y10T74/2165

Abstract: Two or three-wheeled vehicle which comprises a frame (3), a drive system connected to the frame and provided with a motor or a pedal system, and a handlebar (4) mounted pivotally in the frame for at least one wheel provided with a hub (6), wherein the hub is connected to the handlebar via a steering arm (7) extending along the steering wheel, wherein a drive shaft extending at least into the hub of the steering wheel is connected rotatably to a part of the frame extending roughly parallel to the steering arm, and a universal coupling part (12) is arranged between the drive shaft and the hub of the wheel, wherein the drive shaft is connected drivably to the drive system in order to obtain a compact vehicle.

Abstract translation: 两车或三轮车，其包括框架（3），连接到框架并且设置有马达或踏板系统的驱动系统以及可枢转地安装在框架中的手柄（4），用于至少一个车轮，该车轮设置有 轮毂（6），其中所述轮毂经由沿着所述方向盘延伸的转向臂（7）连接到所述车把，其中至少延伸到所述方向盘的轮毂的驱动轴可旋转地连接到所述框架的一部分延伸 大致平行于转向臂，并且在驱动轴和轮毂之间布置有通用联接部件（12），其中驱动轴可驱动地连接到驱动系统以获得紧凑的车辆。

公开(公告)号：WO1990002894A1

公开(公告)日：1990-03-22

申请号：PCT/US1989003788

申请日：1989-09-07

Applicant: TRUSTEES OF COLUMBIA UNIVERSITY

Inventor： TRUSTEES OF COLUMBIA UNIVERSITY ,  FREUDENSTEIN, Ferdinand

IPC: F16H55/30

CPC classification number: B62M9/08 ,  B62M2009/002 ,  F16H2035/003 ,  Y10T29/49453 ,  Y10T29/49464 ,  Y10T74/2165

Abstract: A pedal assembly has typical pedals (71), attached in driving relation to a noncircular drive sprocket (72). The noncircular drive sprocket (72) is connected to a non-circular driven sprocket (73), via a chain (75), entrained about the two sprockets. A bicycle frame (76) establishes the center-to-center distance. The pitch curve of the drive sprocket (72) is twice as long as that of the driven sprocket (73). The spacing, shape and size of the sprockets maintaining the endless member substantially taut for each rotational position of the rotational members about which the flexible member is entrained. A method of making a noncircular drive is also disclosed.

公开(公告)号：WO2010083353A1

公开(公告)日：2010-07-22

申请号：PCT/US2010/021103

申请日：2010-01-15

Applicant: BEARD, Brian

Inventor： BEARD, Brian

IPC: A63B22/08 ,  A63B23/04 ,  B62M1/04 ,  F16H31/00 ,  A63B22/04 ,  B62K3/00

CPC classification number: B62K3/002 ,  A63B21/157 ,  A63B22/205 ,  A63B69/16 ,  A63B2022/0641 ,  A63B2069/164 ,  A63B2069/168 ,  A63B2208/0204 ,  B62M1/30 ,  F16H31/001 ,  Y10T74/18056 ,  Y10T74/19023 ,  Y10T74/19647 ,  Y10T74/2165

Abstract: A drive mechanism (20) including a first shaft (324) having a first fixed gear (328) and a second shaft (322) having a second fixed gear (330) that engages the first fixed gear to cause the first shaft to rotate in an opposite direction than the second shaft. A first linkage (368) connecting the first shaft and the third shaft and includes a first one-way gear (336). A second linkage (366) connecting the second shaft and the third shaft and includes a second one-way gear (338). The third shaft outputs a unidirectional rotational motion.

Abstract translation: 一种驱动机构（20），包括具有第一固定齿轮（328）的第一轴（324）和具有第二固定齿轮（330）的第二轴（322），第二固定齿轮（330）与第一固定齿轮接合，以使第一轴转动 与第二轴相反的方向。 连接第一轴和第三轴的第一连杆（368）包括第一单向齿轮（336）。 连接第二轴和第三轴并包括第二单向齿轮（338）的第二连杆（366）。 第三轴输出单向旋转运动。

公开(公告)号：WO2010008149A3

公开(公告)日：2010-04-22

申请号：PCT/KR2009003629

申请日：2009-07-02

Applicant: LEE KEUN HYOUNG

Inventor： LEE KEUN HYOUNG

IPC: B62M1/36 ,  B62M3/02 ,  B62M3/04 ,  B62M3/06

CPC classification number: B62M3/04 ,  B62M3/06 ,  Y10T74/2165 ,  Y10T74/2167

Abstract: The present invention relates to a mechanical element, and more particularly, to a crank connected to a bicycle pedal or a handle for rotating a rotary body and to a bicycle using the same. The present invention uses a cylindrical cam, an end cam, or a swash plate cam, and the shafts of these cams and a shaft of a pedal or a handle for applying force are equipped with a miter gear (a bevel gear the number of teeth of which is 1:1 and the shaft angle of which is 90 degrees), such that the crank retracts/extends one time per one rotation of the pedal or the handle. The retractable/extendable crank of the present invention is advantageous in that the length of the crank is elongated to generate a large amount of rotating force in a force-applying section, and shortened in a section where no force is applied to reduce the actuating space occupied by the crank and apply a large amount of torque to the rotary body from the same force, without deviating from the normal motion range of the arms or legs during rotation. The retractable/extendable crank of the present invention has a significantly rigid structure and provides reliable operation, and thus is suitable as a driving crank to be connected to a pedal of a bicycle. As compared with conventional bicycles, the bicycle using the crank of the present invention is supplied with a larger amount of rotating force in proportion to the elongation of the crank from the same force, thus enabling the bicycle of the present invention to travel quickly with less force and climb a steep upward slope in an easy manner.

Abstract translation: 本发明涉及一种机械元件，更具体地，涉及一种连接到自行车踏板或用于旋转旋转体的手柄的曲柄和使用其的自行车。 本发明使用圆柱形凸轮，端部凸轮或斜盘凸轮，并且这些凸轮的轴和用于施加力的踏板或手柄的轴配备有斜齿轮（锥齿轮的齿数 其角度为1：1，其轴角为90度），使得曲柄在踏板或手柄的每转一次缩回/延伸一次。 本发明的可伸缩曲柄的优点在于，曲柄的长度是细长的，以在施力部分产生大量的旋转力，并且在不施加力的部分中缩短以减小致动空间 由曲柄占据，并且从相同的力向旋转体施加大量的扭矩，而不会在旋转期间偏离臂或腿的正常运动范围。 本发明的可伸缩曲柄具有明显的刚性结构并提供可靠的操作，因此适合作为连接到自行车踏板的驱动曲柄。 与传统的自行车相比，使用本发明的曲柄的自行车从相同的力被提供与曲柄的伸长成比例的更大量的旋转力，从而使得本发明的自行车能够以较少的速度行进 以轻松的方式力量爬上陡峭的上坡。

公开(公告)号：WO2010008149A2

公开(公告)日：2010-01-21

申请号：PCT/KR2009/003629

申请日：2009-07-02

Applicant: 이근형

Inventor： 이근형

IPC: B62M3/02 ,  B62M3/04 ,  B62M3/06 ,  B62M1/02

CPC classification number: B62M3/04 ,  B62M3/06 ,  Y10T74/2165 ,  Y10T74/2167

Abstract: 본 발명은 기계요소에 관한 것으로서, 좀더 구체적으로는 자전거의 페달 또는 회전체를 회전시키는 손잡이에 연결되는 크랭크 및 이를 이용한 자전거에 관한 것이다. 본 발명은 원통캠, 단면캠, 또는 경사판캠을 이용하고, 이들 캠의 축과 힘을 가하는 페달 또는 손잡이의 축에 마이터기어(Miter Gear, 잇수가 1:1이며, 축각이 90°인 베벨기어)를 구비하여, 페달 또는 손잡이가 1회전 할 때마다 크랭크가 1회씩 신축하도록 하였다. 본 발명의 신축가능한 크랭크는 힘을 가하는 구간에서는 크랭크의 길이가 길어져서 큰 회전력을 얻을 수 있으며, 또한 힘을 가하지 않는 구간에서는 크랭크의 길이가 짧아져서 작동공간을 크게 차지하지 않고, 또한 회전중에 팔 또는 다리의 정상 운동범위를 벗어나지 않으면서도 동일한 힘으로 회전체에 큰 토크를 가할 수 있다. 본 발명의 신축가능한 크랭크는 구조가 아주 단단하고 작동이 확실하여, 자전거의 페달에 연결되는 구동크랭크로 사용하기에 적합하다. 이를 적용한 자전거는 통상의 자전거에 비하여 동일한 힘으로 크랭크가 신장되는 길이만큼 큰 회전력을 줄 수 있으므로 힘을 덜 들이고 빠르게 주행할 수 있으며, 좀더 급한 경사의 언덕을 쉽게 올라갈 수 있는 특징이 있다.

Abstract translation:

本发明涉及机器元件，更具体地说，连接钮柄用于旋转所述自行车曲柄的整个踏板或时间并使用相同的自行车。 本发明是一个圆柱形凸轮的横截面的凸轮，或者使用一个旋转斜盘凸轮和踏板的轴或把手用于将所述轴与这些凸轮径伞齿轮的力（等径伞齿轮，齿数为1：1，chukgak 90＆度;斜面 齿轮），以便每次踏板或手柄旋转一次时曲柄伸展和收缩一次。 本发明的可伸缩的曲柄，用于施加力的期间能获得曲柄长度的大型旋转力变长，所述添加期间不施加压力，从而减少了不旋转期间占用显著的工作空间，以及所述臂的曲柄长度 或者，可以用相同的力将大扭矩施加到旋转体上，而不会偏离腿的正常运动范围。 本发明的可伸缩的曲柄是适合于与一个结构很硬，可靠地工作，使用耦合到所述自行车的踏板上的驱动曲柄。 自行车应用它，所以可具有由曲轴的长度的显著旋转力在相对于传统的自行车相同的功率扩展可以少deulyigo驱动快力，一个功能，可以很容易地提升的更陡峭的山。

公开(公告)号：WO0232751A3

公开(公告)日：2003-08-07

申请号：PCT/US0149895

申请日：2001-10-19

Applicant: MOMBRINIE BRUNO

Inventor： MOMBRINIE BRUNO

IPC: B62M3/00 ,  G05G1/30 ,  G05G1/14

CPC classification number: B62M3/003 ,  Y10T74/2165

Abstract: A two piece bicycle crank set having two monolithic, thin wall continuous tubular members. The tubular members are coupled midway between two bearing sets within a bracket shell of a bicycle. The coupling connecting the tubular members can include an outer sleeve, an inner sleeve, two exteriorly tapered and internally threaded bushings and a threaded stud. Alternatively, an interference fit coupling connects the tubular members and includes a mortise member and a tenon member.

Abstract translation: 一个两片自行车曲柄组，具有两个整体的薄壁连续管状构件。 管状构件在自行车的支架壳内的两个轴承组之间的中间连接。 连接管状构件的联接器可以包括外套筒，内套筒，两个外部锥形和内螺纹衬套以及螺柱。 或者，过盈配合联接器连接管状构件并且包括榫眼构件和榫头构件。