Abstract:
L'invention concerne un procédé et un dispositif de réglage d'au moins un rétroviseur extérieur d'un véhicule. Ledit procédé comprend les étapes suivantes : obtention (41) d'un angle d'assiette défini entre un axe longitudinal du véhicule et un axe de référence à partir d'un équipement embarqué du véhicule; obtention (42) d'une position angulaire d'au moins un des rétroviseurs extérieurs du véhicule à partir de l'angle d'assiette et d'une silhouette du véhicule; et détection (43) d'une configuration du véhicule indiquant qu'il s'apprête à de déplacer en marche arrière, suivie d'une activation (44) de moyens de rotation pour faire pivoter un miroir d'au moins un rétroviseur extérieur autour d'un axe du rétroviseur jusqu'à la position angulaire.
Abstract:
A vehicular exterior rearview mirror assembly includes a powerfold actuator and a mirror head. The powerfold actuator includes an electrically-operable motor that rotatably drives a gear that is engaged with an output gear to pivot the housing portion relative to the output gear and a pivot post. The powerfold actuator includes a base portion fixed relative to the pivot post and the mounting arm, a first gear, a housing portion, a lifter element non-rotatably disposed at the base portion, and a spring element that urges the first gear toward the base portion. With the mirror head at the drive position, the spring element acts on the base portion via the output gear and housing portion. During powered pivoting of the housing portion relative to the pivot post, the spring element acts on the base portion via the output gear and not via the housing portion or the lifter element.
Abstract:
45 Jones Day MI60132PCT EUI-1211328936v5 ABSTRACT The present disclosure refers to a gear assembly (502) for an actuator (400), comprising a gear assembly (502) having a secondary tilt gear (620) and a secondary fold gear (622); wherein said secondary tilt gear (620) comprises a first spur gear portion (902), a first worm gear portion (904), and a first transition point (906), wherein said first transition point (906) divides said secondary tilt gear (620) into said first spur gear portion (902) and said first worm gear portion (904); wherein said secondary fold gear (622) comprises a second spur gear portion (912), a second worm gear portion (914), and a second transition point (916), wherein said second transition point (916) divides said secondary fold gear (622) into said second spur gear portion (912) and said second worm gear portion (914); and wherein said second worm gear portion (914) and said second spur gear portion (912) are formed as a single element. It also refers to an actuator (400) with such a gear assembly (502) and a rearview device (102, 104) with such an actuator (400). (Fig. 13)
Abstract:
Vorliegende Erfindung betrifft ein Stellmittel zum Einstellen der Position eines ersten Teils (2), insbesondere eines Sichtmittelhalterteils für ein Sichtmittel, wie beispielswiese einen Spiegel oder eine Kamera, relativ zu einem zweiten Teil (4), insbesondere einem Basisteil, umfassend wenigstens ein Stellglied (6) über den das erste Teil (2) relativ zum zweiten Teil (4) bewegbar und insbesondere verschwenkbar ist, wobei das Stellglied (6) wenigstens ein erstes Zahnkranzsegment (10) und wenigstens ein zweites Zahnkranzsegment (20) aufweist, wobei das erste Zahnkranzsegment (10) mit wenigstens einem ersten Aktor (12), insbesondere einem Positionsdetektor, und das zweite Zahnkranzsegment (20) mit wenigstens einem zweiten Aktor (22), insbesondere einem Stellantrieb, kraftgekoppelt sind. Zudem betrifft die Erfindung ein Sichteinstellmittel umfassend ein solches Stellmittel.
Abstract:
The invention especially relates to a mirror adjustment mechanism (1), in particular for a wing mirror for a motor vehicle, having a base part (2) with a mirror support (3) arranged pivotally relative thereto, wherein between the base part and the mirror support a damping means (4) is arranged, comprising a collar portion (6), coupled to the mirror support, encompassing a ball portion (8), coupled to the base part, or vice versa, both constituting a ball joint arrangement, wherein a slide element slidingly engaged between the ball portion and the collar portion in such a way that it restrains movement of the collar portion relative to the ball portion, resulting from movement the mirror support relative to the base part, wherein the slide element is a spring ring (10) slidingly abutting on contact surfaces (12) of the ball portion and coupled to the collar portion.
Abstract:
The present invention relates to an external rearview mirror pertaining to the field of motor vehicle accessories, and comprising an external rearview mirror (1) essentially formed by a mirror plate (10), a base plate (20), an electric actuator (30), a support and frame assembly (40)-(41), a base (50), and a mechanism (60) for adjusting the position and protecting against impacts or the like. The electric actuator (30) is associated with the conventional position regulation circuit (35) actuated by a button (36) within reach of the driver. In addition, the invention relates to an electric-electronic device comprising a module (70) actuated by the gear shift lever (101) when the reverse gear is engaged for enlarging the field of view when the vehicle is driving backwards during a parking manoeuvre, and a module (80) actuated when the turn signal switch (102) is actuated, in order to enlarge the field of view when direction is changed during a lane changing manoeuvre.
Abstract:
Es wird ein Antrieb für ein zu verstellendes Bauteil, insbesondere für einen verstellbaren Kraftfahrzeugspiegel, mit einem an einer feststehenden Struktur befestigbaren Gehäuse zur Aufnahme von Antriebselementen und mit einem das Gehäuse zumindest teilweise umgreifenden Element, das mit einem Träger für das Bauteil verbunden ist, vorgeschlagen. Das umgreifende Element ist mit dem Träger relativ zu dem Gehäuse schwenkbar angeordnet ist und Mittel zur elastischen Vorspannung zwischen Gehäuse und umgreifendem Element (3) vorgesehen. Die Mittel zur elastischen Vorspannung weisen ein um eine Mittelachse des Gehäuses (12) herum angeordnetes Ausgleichselement auf. Das Ausgleichselement unter der Wirkung einer Federkraft axial zur Ausübung eines Drucks auf den Träger und damit auf das das Gehäuse umgreifende Element bewegbar.