公开(公告)号：WO2018123427A1

公开(公告)日：2018-07-05

申请号：PCT/JP2017/043051

申请日：2017-11-30

Applicant: オートリブ ディベロップメント エービー ,  小林 優斗

Inventor： 小林　優斗

IPC: B60R21/207 ,  B60R21/216

Abstract: 【課題】チャンバの厚みを変化させて乗員を早期に拘束可能なサイドエアバッグ装置を提供する。 【解決手段】サイドエアバッグ装置１００は、車幅方向外側のアウタパネル１０６と車幅方向内側のインナパネル１０８とを合わせて袋状に設けられているクッション１０４と、クッション１０４の内部にてアウタパネル１０６とインナパネル１０８とに渡って接続されクッション１０４の内部を車両前方側のフロントチャンバ１１４と車両後方側のリアチャンバ１１２とに仕切るバッフル１１８と、リアチャンバ１１２内に設けられるインフレータ１２２と、バッフル１１８から車両後方に延びる第１テザー１３４および第２テザー１３６と、を備える。各テザーは、バッフル１１８からインフレータ１２２の車幅方向両脇を通ってクッション１０４の後端１３８に接続されている。

公开(公告)号：WO2017213755A3

公开(公告)日：2017-12-14

申请号：PCT/US2017/028264

申请日：2017-04-19

Applicant: AUTOLIV ASP, INC. ,  KEYSER, David ,  PAXTON, Donald, James

Inventor： KEYSER, David ,  PAXTON, Donald, James

IPC: B60R21/216 ,  B60R21/16 ,  B60R21/233 ,  B60R21/2338 ,  B60R21/2342

Abstract: Airbag cushion assemblies for anchoring an airbag cushion in a desired position during deployment. Some embodiments may be configured for use in connection with eccentric steering wheels, such as steering wheels lacking an upper rim portion. Some embodiments may comprise an airbag housing coupled with the steering wheel, an airbag cushion positioned in the airbag housing, and means for anchoring a portion of the airbag cushion to assist in preventing the airbag cushion from being pushed in a direction opposite to the missing steering wheel structural element relative to the steering wheel during deployment of the airbag cushion.

公开(公告)号：WO2017016652A1

公开(公告)日：2017-02-02

申请号：PCT/EP2016/001252

申请日：2016-07-18

Applicant: A.RAYMOND ET CIE. SCS

Inventor： MARINI, Alexander ,  JUNGE, Andy ,  RHEIN, Axel ,  HEß, Tobias

IPC: B60R21/216 ,  B60R13/02 ,  F16B2/08 ,  F16B5/06 ,  F16B21/06 ,  F16B21/07 ,  F16B21/08

CPC classification number: B60R21/216 ,  B60R13/0206 ,  F16B2/08 ,  F16B5/0657 ,  F16B5/128 ,  F16B21/075 ,  F16B37/043 ,  F16B37/0857

Abstract: Die Erfindung betrifft einen Befestiger zum lösbaren Befestigen eines Paneels an einer Struktur, wobei der Befestiger einen ersten Verbinder zum Verbinden des Befestigers mit der Struktur, einen zweiten Verbinder zum Verbinden des Befestigers mit dem Paneel aufweist, wobei der zweite Verbinder in dem normalen Betriebszustand des Befestigers lösbar an dem ersten Verbinder befestigt ist und ein Rückhalteband, das mit seinem ersten Ende mit dem ersten Verbinder und mit seinem zweiten Ende mit dem zweiten Verbinder verbunden ist, wobei zumindest ein Teil des Rückhaltebandes in dem normalen Betriebszustand des Befestigers eine gebogene Form aufweist, wobei ein Abstandhalter zwischen dem ersten Verbinder und dem zweiten Verbinder angeordnet ist und in dem normalen Betriebszustand des Befestigers ein Vorsprung des Abstandhalters in den Raum innerhalb des gebogen ausgebildeten Teils des Rückhaltebandes hineinragt.

Abstract translation: 本发明涉及一种紧固件用于面板可释放地固定到一个结构，所述紧固件包括第一连接器，用于所述紧固件连接到所述结构，所述紧固件连接到所述面板，其特征在于，在紧固件的正常工作状态的第二连接器的第二连接器 可释放地附接到所述第一连接器和由它的第一端连接到第一连接器和与它的第二端连接到第二连接器的保持条带，其中，所述保持条带的至少一部分具有在所述紧固件的所述正常操作状态的弯曲形状，其中 所述第一连接器和第二连接器之间的间隔件被布置和突出在所述紧固件的所述正常操作状态的保持条带的弯曲部形成的内部空间间隔件的突出部。

公开(公告)号：WO2013013767A1

公开(公告)日：2013-01-31

申请号：PCT/EP2012/002855

申请日：2012-07-06

Applicant: TRW AUTOMOTIVE GMBH ,  ARANZULLA, Daniele ,  RAUSCH, Martina

Inventor： ARANZULLA, Daniele ,  RAUSCH, Martina

IPC: B60R21/216 ,  D03D13/00

CPC classification number: B60R21/2338 ,  B60R2021/23386 ,  B60R2021/23388 ,  B60R2021/23538 ,  D03D1/00 ,  D03D3/06 ,  D03D13/008 ,  D03D19/00 ,  D10B2505/124

Abstract: Ein Längliches, gewebtes Zugmittel (10) für ein Gassackmodul umfasst mehrere Längsabschnitte (12, 14, 16, 18, 20). Die Längsabschnitte weisen (12, 14, 16, 18, 20) unterschiedliche Kettfadendichten auf. Ein Gassackmodul für ein Fahrzeug-Sicherheitssystem umfasst einen Gassack, ein Zugmittel (10), das an den Gassack gekoppelt ist, und eine mit dem Zugmittel (10) gekoppelte Aktivierungseinheit, die das Zugmittel (10) bei einer Betätigung der Aktivierungseinheit freigibt. Das Zugmittel (10) ist ein längliches, gewebtes Zugmittel (10) mit unterschiedlichen Kettfadendichten, das mit einem ersten Endabschnitt (12) mit geringer Kettfadendichte am Gassack befestigt ist, vorzugsweise durch Annähen, und mit einem Längsabschnitt (16) mit hoher Kettfadendichte an die Aktivierungseinheit gekoppelt ist. Ein Verfahren zur Herstellung eines solchen Zugmittels (10) umfasst folgende Schritte: Weben eines Längsabschnitts (12; 20) auf einer Webmaschine mit geringer Kettfadendichte; und Weben eines weiteren Längsabschnitts (16; 14, 18) auf der Webmaschine mit hoher oder zunehmender Kettfadendichte im selben Arbeitsgang. Zum Weben wird ein verstellbares Webriet mit unterschiedlichen Breiten verwendet.

Abstract translation: 细长的，机织的牵引装置（10）用于气囊模块，其包括多个纵向部分（12，14，16，18，20）的。 纵向部分具有（12，14，16，18，20）上的不同Kettfadendichten。 对于包括一个气囊的车辆安全系统中的气囊模块，牵引装置（10），其被耦合到所述气囊，并且，耦合到所述牵引装置（10）激活单元，其在所述激活单元的致动释放张力的装置（10）。 牵引装置（10）是细长的，机织的牵引装置（10）具有不同Kettfadendichten其上固定有低翘曲密度对气囊的第一端部（12），优选地通过缝纫，和与的高经纱密度的纵向部分（16） 激活单元耦接。 一种用于这样一种牵引装置的制备（10），其包括以下步骤：;织机具有低经纱密度上编织一个纵向部分（20 12）; 和编织另一纵向部分（16; 14，18）在织机上用在同一操作中具有高或增加经纱密度。 用于编织的可调织造筘使用具有不同的宽度。

公开(公告)号：WO2007147966A2

公开(公告)日：2007-12-27

申请号：PCT/FR2007001010

申请日：2007-06-18

Applicant: FAURECIA INTERIEUR IND ,  PEREIRA DAVID

Inventor： PEREIRA DAVID

IPC: B60R21/215 ,  B60R21/216 ,  B60R21/2165

CPC classification number: B60R21/2165 ,  B60R2021/21537 ,  B60R2021/2161

Abstract: The invention relates to a dashboard having a door mounted on a hinge member, of the type in which the articulation of the hinge member is formed by a flexible strap, one side of the hinge member being secured to the door and an opposite side being fastened to a member for fastening to the dashboard. The part (24) secured to the door (14) comprises a first strap part overmoulded into a flap (16) and the flap (16) is welded to the door, the part (28) fastened to the member (38) for fastening to the dashboard comprises a second overmoulded strap part, and the articulation part (26) is formed by a strap part separating the two overmoulded strap parts. The invention can be applied to motor vehicle dashboards.

Abstract translation: 本发明涉及一种具有安装在铰链构件上的门的仪表板，其中铰链构件的铰接通过柔性带形成，铰链构件的一侧固定到门，并且相对侧被紧固 用于紧固到仪表板的成员。 固定在门（14）上的部分（24）包括一个第一带子部分，该第一带子部分被包覆成一个翼片（16），并且该翼片（16）被焊接到该门上，该部件（28）被紧固到该部件 所述仪表板包括第二包覆成型的带部分，并且所述关节部分（26）由分离所述两个包覆成型的带部分的带部分形成。 本发明可应用于机动车辆仪表板。

公开(公告)号：WO03082635A2

公开(公告)日：2003-10-09

申请号：PCT/US0309650

申请日：2003-03-28

Applicant: COLLINS & AIKMAN AUTOMOTIVE CO ,  WEISSERT ULRICH ,  RIHA KEITH A

Inventor： WEISSERT ULRICH ,  RIHA KEITH A

IPC: B60K37/00 ,  B60R21/16 ,  B60R21/216 ,  B60R21/2165 ,  B60R

CPC classification number: B60R21/216 ,  B60R21/2165 ,  B60R2021/161

Abstract: An airbag door construction for airbag deployment comprising an instrument panel having an area outlining at least a portion of an airbag door. A reaction plate is attached to the underside of the panel at the airbag door location. The reaction plate contains first and second molded features, each such feature having a flexural strength (Fs), wherein the first molded feature's Fs is lower than the second molded feature's Fs. A tether is included that engages with the molded features in the reaction plate whereupon airbag deployment the tether is not retained by the first molded feature but is retained by the second molded feature.

Abstract translation: 一种用于气囊展开的安全气囊门结构，包括具有围绕安全气囊门的至少一部分的区域的仪表板。 反作用板在安全气囊门位置附接到面板的下侧。 反应板包含第一和第二模制特征，每个这样的特征具有弯曲强度（Fs），其中第一模制特征的Fs低于第二模制特征的Fs。 包括与反应板中的模制特征接合的系绳，因此气囊展开系绳不会被第一模制特征保持，而是被第二模制特征保持。

公开(公告)号：WO01079040A1

公开(公告)日：2001-10-25

申请号：PCT/US2001/012633

申请日：2001-04-18

IPC: B60R21/205 ,  B60R21/216 ,  B60R21/2165 ,  B60R21/217 ,  B60R21/20 ,  B60R21/22

CPC classification number: B60R21/216 ,  B60R21/205 ,  B60R21/2165 ,  B60R21/217 ,  B60R21/2171 ,  B60R2021/2163

Abstract: An inflatable restraint apparatus for an automotive vehicle includes an air bag deployment door (512) formed in a trim panel (514). The outer surface of the door (512) has an area of 5 in to 35 in (32.3 cm to 225.8 cm ) and at least a portion of the door perimeter comprises a frangible marginal edge (516). The frangible marginal edge (516) includes a frangible length, and at least 20 % of the frangible length is non-linear. The apparatus also includes a dispenser (518) containing an air bag (522) having a volume of at least 90 liters. The air bag dispenser has an air bag receptacle containing an air bag and an inflator receptacle containing an inflator (544).

Abstract translation: 用于机动车辆的充气式约束装置包括形成在装饰板（514）中的气囊展开门（512）。 门（512）的外表面的面积为5英寸2至35英寸（32.3厘米2至225.8厘米2），并且门周边的至少一部分包括易碎的边缘 边缘（516）。 易碎边缘（516）包括易碎长度，并且易碎长度的至少20％是非线性的。 该装置还包括容纳至少90升体积的气囊（522）的分配器（518）。 气囊分配器具有包含气囊的气囊容器和容纳充气器的充气器容器（544）。

公开(公告)号：WO01062548A2

公开(公告)日：2001-08-30

申请号：PCT/US2001/005062

申请日：2001-02-16

IPC: B60R21/00 ,  B60R21/02 ,  B60R21/16 ,  B60R21/206 ,  B60R21/216 ,  B60R21/217 ,  B60R21/231 ,  B60R

CPC classification number: B60R21/2171 ,  B60R21/02 ,  B60R21/206 ,  B60R21/216 ,  B60R2021/0051 ,  B60R2021/024 ,  B60R2021/2161 ,  B60R2021/23169

Abstract: Inflatable knee bolster module assemblies are provided wherein a knee bolster panel (102) and an associated reaction plate (104) engage to form a bolster housing containing an inflatable knee cushion (150) and a knee cushion inflator assembly (140). Upon actuation, the knee cushion inflator assembly (140) provides an inflation fluid effective to inflate the knee cushion (150) and to deploy the knee bolster panel (102) to provide lower torso restraint for an oppositely positioned vehicle occupant while the knee bolster panel (102) remains engaged with the reaction plate (104).

Abstract translation: 提供了充气式膝垫组件，其中膝垫板（102）和相关联的反作用板（104）接合以形成容纳可膨胀的膝垫（150）和膝垫式充气机组件（140）的枕套。 在膝盖缓冲充气机组件（140）启动时，膝垫充气器组件（140）提供充气液体，其有效地使膝盖垫（150）膨胀并且展开膝垫板（102）以为相对定位的车辆乘客提供较低的躯干约束，同时膝垫板 （102）保持与反应板（104）接合。

公开(公告)号：WO0000369A3

公开(公告)日：2000-02-10

申请号：PCT/EP9904494

申请日：1999-06-29

Applicant: ELDRA KUNSTSTOFFTECHNIK GMBH ,  ANGLSPERGER ERWIN F ,  HARTL STEFAN

Inventor： ANGLSPERGER ERWIN F ,  HARTL STEFAN

IPC: B29C45/14 ,  B60R13/00 ,  B60R13/02 ,  B60R21/215 ,  B60R21/216 ,  B60R21/20

CPC classification number: B60R21/215 ,  B29C45/14 ,  B29L2031/3038 ,  B60R13/005 ,  B60R13/0206 ,  B60R21/216 ,  B60R2021/21543

Abstract: The invention relates to a visible insert (1) for airbag covers. Said visible insert (1) is fixed to a support part (4) of the airbag cover by a conventional fixing means such as ultrasonic welding, sticking or clipping. The deployment of the airbag places the visible insert (1) under great stress. This stress can be so great that the visible insert (1) becomes detached from the support part (4) and may be propelled uncontrolled into the passenger area, putting the passengers at great risk. The aim of the invention is to minimise this risk of injury. To this end, a catching element (2) is fixed to the visible insert (1) in such a way that in the event that the visible insert (1) does become detached from the support part (4), the catching element (2) prevents it from being propelled uncontrolled into the passenger area.

Abstract translation: 气囊盖的可见部分（1）技术领域本发明涉及气囊盖的可见部分（1）。 该可见的插入部件（1）通过传统的紧固装置（例如超声波焊接，粘合或夹持）紧固到气囊盖的载体部件（4）上。 通过触发安全气囊，可见插入部件（1）暴露于高动态载荷下。 这种载荷可能很高，使得可见的插入部件（1）从载体部件（4）上脱离，并且因此当车辆不可控地抛入乘客车厢时对车辆乘客造成相当大的危险。 伤的这种风险，本发明通过最小化连接有至少一个止动构件，从而在暴露的插入部分（1），即在曝光插入部的脱离的情况下，（1）的承载部件（4）由止动元件（2）防止了（2） 可视插入物（1）不受控制地投入乘客舱内。

公开(公告)号：WO00003899A2

公开(公告)日：2000-01-27

申请号：PCT/US1999/015831

申请日：1999-07-14

IPC: B29C45/14 ,  B29C49/20 ,  B29C65/02 ,  B60K37/00 ,  B60R11/00 ,  B60R11/02 ,  B60R13/02 ,  B60R13/08 ,  B60R21/215 ,  B60R21/216 ,  B60R21/2165 ,  B60R21/00

CPC classification number: B60R21/216 ,  B29C65/3644 ,  B29C65/3656 ,  B29C66/71 ,  B29C66/727 ,  B29C66/8322 ,  B60K37/00 ,  B60R11/02 ,  B60R11/0205 ,  B60R11/0211 ,  B60R11/0229 ,  B60R11/0252 ,  B60R13/0225 ,  B60R13/0256 ,  B60R13/0262 ,  B60R13/0275 ,  B60R13/0815 ,  B60R13/0846 ,  B60R21/2165 ,  B60R2011/0005 ,  B60R2011/0007 ,  B60R2011/0043 ,  B60R2011/0045 ,  B60R2011/0082 ,  B60R2011/0092 ,  B60R2011/0094 ,  B60R2011/0096 ,  B60R2011/0276 ,  B60R2013/0287 ,  B60R2021/21537 ,  B29K2021/00 ,  B29K2023/00 ,  B29K2023/12 ,  B29K2067/00 ,  B29K2069/00 ,  B29K2075/00

Abstract: A method of forming a motor vehicle instrument panel with a flexibly tethered air bag deployment door by molding first and second plastics materials is described. Also described is a vehicle passenger compartment console assembly including a console body having an outer shell and an access opening disposed in the console body outer shell, and having at least two storage modules disposed within the shell and sequentially movably supported between one or more concealed positions displaced from the access opening and a displayed position adjacent the access opening. Also described is an automotive headliner assembly which includes a substrate that is configured to mount to a vehicle in a position generally covering a lower surface of a passenger compartment roof. Cavities are integrally formed into the substrate between the upper substrate surface and the lower substrate surface to provide receptacles for electrical wiring, fiber optic cabling, EA foam and the like or to form a duct for directing air flow. Also described is an inflatable restraint assembly comprising a trim panel, an air bag door positioned spanning an air bag deployment opening in the trim panel, a frangible tear seam defining at least a portion of the air bag door, and a hard plastic collar is attached to the trim panel, wherein the air bag door is integrally formed with the hard plastic collar.

Abstract translation: 本发明涉及一种生产汽车仪表板的方法，该汽车仪表板包括通过模制第一和第二塑料材料而保持柔性的柔性气囊展开门。 本发明还涉及一种汽车内部控制台组件，该汽车内部控制台组件包括由外壳制成的控制台本体和设置在外壳中的进入开口，并且包括至少两个存储模块， 在壳体中并且其被支撑为顺序地在一个或多个偏离入口的隐藏位置和另一个靠近入口的明显位置之间可移动。 本发明还涉及一种包括衬底的顶篷组件，该衬底构造成在通常覆盖喇叭的下表面的位置处安装至车辆。 空腔形成在衬底的上部和下部表面之间，从而形成用于电线的凹槽。 本发明还涉及一种可充气约束组件，其由装饰面板，被布置为覆盖装饰面板中的气囊展开开口的气囊门，易碎焊接接头组成。 通过撕开限定安全气囊门的至少一部分，以及附接到装饰板的硬塑料卡圈，安全气囊门与硬塑料卡圈一体地形成。