公开(公告)号：WO2011156630A3

公开(公告)日：2012-04-12

申请号：PCT/US2011039844

申请日：2011-06-09

申请人： CHEVRON USA INC ,  HARTONO JOHN S ,  MARTELLA PAUL C

发明人： HARTONO JOHN S ,  MARTELLA PAUL C

IPC分类号： B63B25/16 ,  B63H21/12 ,  B63H21/38 ,  F17C13/12

CPC分类号： F01K13/00 ,  B63B17/0027 ,  B63B25/16 ,  B63H21/02 ,  B63H21/12 ,  B63J99/00 ,  B63J2099/003 ,  F23K5/002 ,  F23K2401/20 ,  Y02T70/5263

摘要： A liquefied natural gas (LNG) transport vessel for transporting liquefied natural gas (LNG) is disclosed which is capable of storing excess boil off gas BOG until needed for combustion in one or more combustion apparatus on the vessel. A method for managing the delivery of the BOG to the combustion apparatus is also described. The LNG vessel includes at least one insulated LNG storage tank which stores LNG. A first stage LNG receiver receives and stores BOG from the at least one LNG storage tank. A second stage or high pressure BOG storage tank receives compressed BOG from the receiver and stores the BOG as needed for combustion by one or more combustion apparatus of the vessel. A pressure regulator allows BOG gas to be delivered to the combustion apparatus if there is sufficient pressure in the high pressure storage tank to passively deliver the BOG at a predetermined delivery pressure. If the pressure in the high pressure BOG storage tank is insufficient to passively delivery the BOG to combustion apparatus, then a combustion apparatus compressor may be used to actively increase the pressure in BOG such that the BOG is delivered at the necessary delivery pressure. If there is still insufficient BOG in the high pressure BOG storage tank, then it may be necessary to supply supplemental auxiliary fuel to meet the needs of the combustion apparatus.

摘要翻译： 公开了用于运输液化天然气（LNG）的液化天然气（LNG）运输船，其能够储存多余的蒸发气体BOG，直到在容器中的一个或多个燃烧装置中燃烧需要。 还描述了用于管理BOG到燃烧装置的传送的方法。 LNG船包括至少一个储存LNG的隔热LNG储罐。 第一级LNG接收器接收并存储来自至少一个LNG储罐的BOG。 第二级或高压BOG储存罐从接收器接收压缩的BOG，并根据需要通过容器的一个或多个燃烧装置燃烧BOG。 压力调节器允许BOG气体在高压储罐中有足够的压力被输送到燃烧装置，以在预定的输送压力下被动地输送BOG。 如果高压BOG储罐中的压力不足以将BOG被动地输送到燃烧装置，则可以使用燃烧装置压缩机来积极地增加BOG中的压力，使得BOG在必要的输送压力下被输送。 如果高压BOG储罐中的BOG仍然不足，则可能需要提供辅助辅助燃料以满足燃烧装置的需要。

公开(公告)号：WO2011046314A3

公开(公告)日：2011-09-01

申请号：PCT/KR2010006787

申请日：2010-10-05

申请人： DAEWOO SHIPBUILDING & MARINE ,  LEE SUNG JUN ,  BYUN YOON CHUL ,  CHOI DONG KYU

发明人： LEE SUNG JUN ,  BYUN YOON CHUL ,  CHOI DONG KYU

IPC分类号： B63B25/16 ,  B63B11/04 ,  B63H21/12 ,  B63H21/38

CPC分类号： B63H21/20 ,  B63B25/12 ,  B63B25/16 ,  B63B43/00 ,  B63H21/14 ,  Y02T10/36 ,  Y02T70/5218

摘要： The present invention relates to a floating structure, wherein a fuel tank for gas fuel is disposed at the lower portion of a cargo loading section so as to store gas fuel to be supplied to a duel fuel propulsion system. According to the present invention, provided is a floating structure with a fuel tank for gas fuel in which gas fuel to be used as fuel is stored, wherein the structure is used while the structure is afloat on the sea. The floating structure includes: the fuel tank for fuel gas provided in the hull of the floating structure; and the cargo loading section positioned at the upper portion of the fuel tank for gas fuel on the upper deck of the floating structure.

摘要翻译： 浮动结构技术领域本发明涉及一种浮动结构，其中用于气体燃料的燃料箱设置在货物装载部分的下部，以便存储要供应到双燃料推进系统的气体燃料。 根据本发明，提供一种具有用于气体燃料的燃料箱的浮式结构，其中储存有用作燃料的气体燃料，其中该结构在海上漂浮时使用。 浮式结构包括：设置在浮体结构的船体中的燃料气体燃料箱; 并且货物装载部分位于浮式结构的上甲板上的用于气体燃料的燃料箱的上部。

公开(公告)号：WO2011046313A2

公开(公告)日：2011-04-21

申请号：PCT/KR2010006786

申请日：2010-10-05

申请人： DAEWOO SHIPBUILDING & MARINE ,  LEE SUNG JUN ,  BYUN YOON CHUL ,  LEE WON JOON

发明人： LEE SUNG JUN ,  BYUN YOON CHUL ,  LEE WON JOON

IPC分类号： B63B25/16 ,  B63B11/04 ,  B63H21/12 ,  B63H21/38

CPC分类号： B63B25/16 ,  B63B9/04 ,  B63B11/00 ,  B63B17/0027 ,  B63H21/14 ,  B63J99/00 ,  Y02T10/36 ,  Y02T70/5218

摘要： The present invention relates to a floating structure, wherein a fuel tank for gas fuel is disposed at the lower portion of a cabin section so as to store gas fuel to be supplied to a dual fuel propulsion system. According to the present invention, provided is a floating structure with a fuel tank for storing gas to be used as fuel, wherein the structure is intended to float on the sea. The floating structure includes: the cabin section positioned on the upper deck of the floating structure; the fuel tank for gas fuel provided at the lower portion of the cabin section in the hull of the floating structure; and a blocking means provided between the cabin section and the fuel tank for gas fuel for securing the safety of the cabin section.

摘要翻译： 浮式结构技术领域本发明涉及一种浮式结构，其中用于气体燃料的燃料箱设置在客舱部分的下部，以便储存供应给双燃料推进系统的气体燃料。 根据本发明，提供了一种具有储存用作燃料的气体的燃料箱的浮式结构，其中该结构旨在漂浮在海上。 浮式结构包括：位于浮式结构的上甲板上的舱室部分; 设置在浮体的船体的船舱部的下部的气体燃料用燃料箱， 以及设置在机舱部分和用于气体燃料的燃料箱之间的阻挡装置，用于确保机舱部分的安全。

公开(公告)号：WO2008077862A1

公开(公告)日：2008-07-03

申请号：PCT/EP2007/064223

申请日：2007-12-19

申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT ,  TIGGES, Kay

发明人： TIGGES, Kay

IPC分类号： B63H21/12 ,  B63J3/02

CPC分类号： B63H21/14 ,  B63H21/16 ,  B63J3/02

摘要： System zur Ausnutzung von überschussenergie in den Abgasen eines Grossdieselmotors (1), insbesondere eines Zweitakt-Grossdieselmotors, der an Bord eines Schiffes mit elektrischem Bordnetz (12) installiert ist, wobei die Abgase zunächst Abgasturboladern zugeführt und dann in einer Abgasturbine (8) weiter ausgenutzt werden und wobei die Abgasturbine (8) einen Generator (10) antreibt, der Elektroenergie in das Bordnetz (12) des Schiffes einspeist und wobei der Generator (10) als Blindleistungsmaschine schaltbar ist.

摘要翻译： 系统的过剩能量的大型柴油发动机（1），尤其是二冲程大型柴油机，其在船上安装有电动机载网络（12）的船舶的废气中的利用，其中，所述废气最初进料的涡轮增压器，然后进入废气涡轮机（8）进一步利用 并且其中，所述排气涡轮（8）驱动的发电机（10）馈送的电力到所述容器的所述电气系统（12），并且其中所述发电机（10）是可切换的无功功率的机器。

公开(公告)号：WO1983000851A1

公开(公告)日：1983-03-17

申请号：PCT/US1982000908

申请日：1982-07-06

申请人： GOULD INC.

发明人： GOULD INC. ,  JAHNS, Thomas, M.

IPC分类号： B63H21/12

CPC分类号： B63H21/17 ,  B63G8/08 ,  F42B19/24 ,  H02P23/28

摘要： A marine drive system utilizing a multiphase induction motor (15) for driving the propulsion propeller of the drive from a battery power supply. The number of phases defined by the motor stator winding, in the preferred embodiment of the invention, is at least four (18a-18m) and the windings are excited by a corresponding plurality of inverters (14a-14d) connected one each to the windings from the power supply batteries for exciting the windings. Harmonic currents in the windings are effectively suppressed by providing the drive motor in a configuration having high leakage reactance in the stator. The windings may be arranged as multiples of three-phase windings. In the illustrated embodiment, the inverters are arranged to define three-phase half-bridge inverters for exciting three sets of three-phase windings of the motor stator.

摘要翻译： 一种利用多相感应电动机（15）的船用驱动系统，用于从电池电源驱动驱动器的推进推进器。 在本发明的优选实施例中，由电动机定子绕组限定的相数为至少四（18a-18m），并且绕组被相应的多个逆变器（14a-14d）激励，每个反相器连接到绕组 从用于激励绕组的电源电池。 通过将驱动电机设置在定子中具有高泄漏电抗的构造中，有效地抑制绕组中的谐波电流。 绕组可以被布置为三相绕组的倍数。 在所示实施例中，反相器被布置成限定用于激励电动机定子的三组三相绕组的三相半桥逆变器。

公开(公告)号：WO2019035589A1

公开(公告)日：2019-02-21

申请号：PCT/KR2018/008958

申请日：2018-08-07

申请人： 김석조

发明人： 김석조

IPC分类号： A01D34/68 ,  A01D34/00 ,  B63H21/12 ,  B63H11/08

摘要： 본 발명은 다양한 용도로 활용할 수 있도록 된 예초기를 이용한 구동장치에 관한 것이다. 예초기를 이용한 구동장치는 중앙부에 전후면을 관통하는 결합공(11)이 형성되며 전방에 구비된 홀더(20)에 의해 상기 헤드(1)의 후측에 탈착가능하게 결합되는 하우징(A)과, 전후방향으로 연장되도록 구비되어 베어링(31)을 통해 상기 결합공(11)에 회전가능하게 결합되며 전단부는 상기 회전축(1b)에 연결되는 구동축(B)을 포함하여, 상기 하우징(A)과 구동축(B)의 후단부에 펌프(C)를 결합할 수 있다. 따라서, 종래의 예초기를 풀을 베는 기능 이외에, 몰을 빼는 펌프(C)의 용도로도 활용함으로써, 예초기를 다양한 용도로 활용할 수 있는 장점이 있다.

公开(公告)号：WO2018030621A1

公开(公告)日：2018-02-15

申请号：PCT/KR2017/005789

申请日：2017-06-02

申请人： 주식회사 에네트

发明人： 김종국

IPC分类号： B63B35/32 ,  B63B27/22 ,  B63B25/02 ,  B63B43/06 ,  B63H21/12 ,  B63H25/38 ,  B65G17/12 ,  C02F1/40 ,  C02F1/24

CPC分类号： B63B25/02 ,  B63B27/22 ,  B63B35/32 ,  B63B43/06 ,  B63H21/12 ,  B63H25/38 ,  B65G17/12 ,  C02F1/24 ,  C02F1/40

摘要： 본 발명은 양의 미세기포를 이용한 이동식 조류제거장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 종래의 공기압축기 구동방식이 아닌, 초절전형 미세기포 발생부를 활용하여 부상처리에 필요한 양의 미세기포를 제공하게 되므로 대용량의 가압탱크 및 컴프레서를 필요로 하는 종래의 조류제거 선박에 비해 크기가 작아지고, 무게가 감소하여 이동성이 개선될 뿐만 아니라, 미세기포를 형성함에 있어서, 음전하를 갖는 이물과의 부착력을 높일 수 있도록 전기분해를 이용하여 물에 양전하를 형성시키고, 형성된 양전하를 띠는 물과 공기의 고속 충돌방식을 사용하여 낮은 압력에서도 양의 미세 기포를 만들 수 있어, 이를 통해 오염물의 접촉효율 및 부상력을 높여 짧은 시간에 오염물을 효과적으로 처리하고, 잉여 미세기포가 부상된 부유물을 높은 농도로 농축시켜 슬러지 발생량을 감소시킬 수 있는 이동식 조류제거장치에 관한 것이다.

摘要翻译：

本发明涉及一种移动鸟使用微气泡的量，更特别是非常规的空气压缩机的驱动方法，通过使用产生的省电型微气泡的零件剔除装置需要损伤的治疗 可以减小需要大容量加压罐和压缩机的常规除藻容器的尺寸和重量，从而提高流动性，并且形成细小气泡， 使用电解以增加具有以形成正电荷到水中的异物的粘附性，所以能够使所形成的正电荷的带材，微小气泡的在较低的压力使用高速碰撞方法在水和空气的量，通过该 通过提高污染物的接触效率和浮力，可以在短时间内有效地处理污染物， 通过道路浓缩涉及一种移动鸟除去能够减少污泥产量的设备。

公开(公告)号：WO2015182158A1

公开(公告)日：2015-12-03

申请号：PCT/JP2015/002735

申请日：2015-05-29

申请人： 川崎重工業株式会社

发明人： 江崎　秀明 ,  浜松　正典 ,  阪東　聡一郎 ,  檜野　武憲 ,  久次米　泰典 ,  原田　芳輝

IPC分类号： B63H21/20 ,  B63H21/12 ,  B63H21/17 ,  B63J3/02

CPC分类号： B63H21/12 ,  B63H21/17 ,  B63H21/20 ,  B63J3/02 ,  Y02T70/5236

摘要： 船舶推進システム（１００）は、主機（１）の回転数を主機回転数設定値に近づけるように、主機（１）の燃料供給量指令値を演算する回転数制御器（２２）と、燃料供給量指令値にしたがって燃料を主機（１）に供給する燃料供給器（２３）と、燃料供給量指令値の増加時には発電電力が減少または電動電力が増加し、燃料供給量指令値の減少時には発電電力が増加または電動電力が減少するよう、電動発電機（３）の電力補正指令値を演算する電力補正器（２４）と、電力補正指令値にしたがって電動発電機（３）を制御する電動発電機制御器（２５）と、を備える。

摘要翻译： 船舶推进系统（100）设有：转速控制器（22），用于计算主发动机（1）的燃料供给量指令值以使主发动机（1）的转速接近主发动机 转速设定值; 用于根据燃料供给量指令值向主机（1）供给燃料的燃料供给器（23） 功率校正器（24），用于计算电动发电机（3）的功率校正指令值，使得当燃料供给量指令值增加时，发电功率降低或电力增加，并且当燃料供给量指令 值正在下降，发电功率增加或电功率降低; 以及用于根据功率校正指令值控制电动发电机（3）的电动发电机控制器（25）。

公开(公告)号：WO2014129558A1

公开(公告)日：2014-08-28

申请号：PCT/JP2014/054072

申请日：2014-02-20

申请人： 三菱重工業株式会社

发明人： 岡　勝

IPC分类号： B63H21/38 ,  B63B11/04 ,  B63B25/16 ,  B63H21/12 ,  F17C7/04

CPC分类号： F02M21/06 ,  B63H21/38 ,  B63J2099/003 ,  F02M21/0215 ,  F17C7/04 ,  F17C2221/033 ,  F17C2221/035 ,  F17C2223/0153 ,  F17C2223/0161 ,  F17C2223/033 ,  F17C2225/0123 ,  F17C2225/035 ,  F17C2225/036 ,  F17C2227/0135 ,  F17C2227/0157 ,  F17C2227/0178 ,  F17C2227/0185 ,  F17C2250/01 ,  F17C2250/043 ,  F17C2265/066 ,  F17C2270/0105 ,  Y02T10/32 ,  Y02T70/5263

摘要： ＬＮＧ等液化ガスの燃料ガス化設備のコストを抑えることを目的とする。加熱器（２２）で加熱したＬＮＧ液を供給してホールドタンク（２１）内のＬＮＧ液を飽和状態としておき、スロットルバルブ（３３）を開けてホールドタンク（２１）内を減圧することによって、ホールドタンク（２１）内のＬＮＧ液のメタン分を蒸発させてＬＮＧガスとし、ホールドタンク（２１）から送出する。また、分岐管（５０）を介してホールドタンク（２１）内のＬＮＧ液の一部を緩熱器（４３）に供給することによって、ホールドタンク（２１）内に重質分が蓄積されるのを防ぐのが好ましい。

摘要翻译： 本发明的目的是降低LNG和其他液化气的燃料气化设备的成本。 储存罐（21）内的LNG液体的甲烷成分被蒸发，变成LNG气体，并从储存罐（21）排出，通过：供给由加热单元（22）加热的LNG液体，将LNG 储液罐（21）内的液体处于饱和状态，打开节流阀（33）; 并且减小容纳槽（21）内部的压力。 此外，优选的是，通过经由分支管（50）将一些储存罐（21）内的LNG液体经由分支管（50）供给到过热降温器（43）来避免储存罐内的重组分积聚。

公开(公告)号：WO2012037174A2

公开(公告)日：2012-03-22

申请号：PCT/US2011/051473

申请日：2011-09-13

申请人： INCUBE LABS, LLC ,  IMRAN, Mir

发明人： IMRAN, Mir

IPC分类号： B63B22/18 ,  B63B22/00 ,  B63C11/00 ,  B63H21/12 ,  B63H21/21 ,  B63J3/00

CPC分类号： B63C11/26 ,  A61B5/0002 ,  A61B5/0205 ,  B63B22/00 ,  B63B35/00 ,  B63B35/44 ,  B63B2022/006 ,  B63B2035/006 ,  B63B2035/007 ,  B63B2035/4466 ,  B63H25/04 ,  F03B13/20 ,  G01S3/80 ,  G05D1/0208 ,  H04B11/00 ,  H04B14/00 ,  Y02E10/38

摘要： Various embodiments of the invention provide a buoy and system for monitoring divers and other underwater objects. In many embodiments, the buoy has capabilities to monitor a diver, obtain position information about the diver and use that information to move itself to an effective range for continued monitoring. The buoy can connect and communicate with a communication device attached to a diver to communicate, position, biometric and other data. In one embodiment, the buoy comprises a propulsion system for propelling the buoy, an acoustic communication module for communicating with the diver and a propulsion controller for controlling the propulsion system to move to the effective range. Other embodiments provide a power generation system using a power generating buoy comprising an inertial weight, an energy converter and a connecting linkage. The system may comprise a single or multiple buoys and can include an electrical storage such as an electrical battery.

摘要翻译： 本发明的各种实施例提供了用于监视潜水员和其他水下物体的浮标和系统。 在许多实施例中，浮标具有监测潜水员的能力，获得关于潜水员的位置信息并使用该信息将其自身移动到有效范围以继续监测。 浮标可以与连接到潜水员的通信设备连接并通信，以进行通信，定位，生物特征和其他数据。 在一个实施例中，浮标包括用于推进浮标的推进系统，用于与潜水者通信的声通信模块和用于控制推进系统移动到有效范围的推进控制器。 其他实施例提供使用发电浮标的发电系统，所述发电浮标包括惯性配重，能量转换器和连接连杆。 该系统可以包括单个或多个浮标并且可以包括诸如电池的电存储器。