公开(公告)号：WO2020151379A1

公开(公告)日：2020-07-30

申请号：PCT/CN2019/123600

申请日：2019-12-06

Applicant: 深圳大学

Inventor： 鲁艳军 ,  伍晓宇 ,  陈盛贵 ,  周超兰 ,  徐斌 ,  刘家俊 ,  李佳骏

IPC: B64C11/18 ,  B64C27/467 ,  B64F5/10

Abstract: 一种无人机旋翼(5)表面微结构减阻膜(1)，该无人机旋翼(5)表面微结构减阻膜(1)包括隔离层(11)，以及，设于隔离层(11)一侧的微结构层(12)，微结构层(12)表面设有平行排列的微型沟槽(121)，微型沟槽(121)呈V形或矩形或U形，微型沟槽(121)的宽度S为0.02mm～0.4mm，微型沟槽(121)的高度H为0.05mm～0.3mm。减阻膜(1)因表面具有微型沟槽(121)而具有良好的减阻效果，当减阻膜(1)贴附在无人机旋翼(5)表面后，能有效减少旋翼(5)飞行时所受到的阻力，从而能减少无人机的耗能量，提高了无人机的续航能力。

公开(公告)号：WO2019210110A1

公开(公告)日：2019-10-31

申请号：PCT/US2019/029237

申请日：2019-04-25

Applicant: SEELEY, Brien, Aven

Inventor： SEELEY, Brien, Aven

IPC: B64C27/32 ,  B64C27/46 ,  B64C27/467 ,  B64C27/473

Abstract: A propeller system combines innovative strategies to create a new methodology to reduce propeller or rotor noise. The propeller is specifically aimed for ultra-quiet electrically powered aircraft for use in high proximity aviation, but its low-noise advantages will extend to other purposes. The propeller blade includes geometries, along with size and operational limitations that minimize rotational and vortex noise, vibration and span-wise air flow on the blade. To further reduce noise, the propeller provides greater relative thrust on the inboard portions of the blade than do conventional propellers and provides less than conventional relative thrust including negative thrust at the outermost portions of the blade. The propeller blade includes stepped changes in shape at calculated intervals that can reduce resonant blade vibrations and their resultant noise. This ultra-quiet propeller design can also be used for quieting hovercraft, drones, surveillance aircraft, indoor fans, wind tunnels and other applications.

公开(公告)号：WO2017172000A8

公开(公告)日：2017-10-05

申请号：PCT/US2017/014916

申请日：2017-01-25

Applicant: SIKORSKY AIRCRAFT CORPORATION

Inventor： KOPANSKI, Krzysztof ,  GRIFFITHS, Daniel, A. ,  BREON, Joshua, A. ,  WONG, Jonathan, K. ,  ISABELLA, Benjamin ,  LAWSON, Michael, Skylar

IPC: B64C27/46 ,  B64C27/467 ,  B64C27/473

Abstract: A tail rotor blade for a helicopter includes a blade body defining a longitudinally extending spar cavity, a leading edge forward of the spar cavity, and a trailing edge aft of the spar cavity. Upper and lower airfoil surfaces extend from the leading edge to the trailing edge on opposite sides of the spar cavity. The upper and lower airfoil surfaces define between one another a constant airfoil segment and transition airfoil segments disposed longitudinally adjacent to the constant airfoil segment on inboard and outboard sides of the constant airfoil segment.

公开(公告)号：WO2016053452A1

公开(公告)日：2016-04-07

申请号：PCT/US2015/042219

申请日：2015-07-27

Applicant: SIKORSKY AIRCRAFT CORPORATION

Inventor： ELLER, Erez ,  EADIE, William J. ,  BREDENBECK, Kevin L. ,  WEINER, Steven D.

IPC: B64C27/467 ,  B64D43/00

CPC classification number: B64C27/82 ,  B64C1/0009 ,  B64C7/00 ,  B64C13/04 ,  B64C13/18 ,  B64C13/50 ,  B64C13/503 ,  B64C19/00 ,  B64C27/001 ,  B64C27/006 ,  B64C27/008 ,  B64C27/08 ,  B64C27/10 ,  B64C27/12 ,  B64C27/14 ,  B64C27/16 ,  B64C27/32 ,  B64C27/322 ,  B64C27/33 ,  B64C27/467 ,  B64C27/473 ,  B64C27/48 ,  B64C27/51 ,  B64C27/52 ,  B64C27/54 ,  B64C27/57 ,  B64C27/78 ,  B64C27/80 ,  B64C2027/004 ,  B64C2027/8209 ,  B64C2027/8227 ,  B64C2027/8236 ,  B64C2027/8263 ,  B64C2027/8272 ,  B64C2027/8281 ,  B64C2201/024 ,  B64D35/06 ,  B64D39/00 ,  B64D39/06 ,  B64D45/02 ,  F02C9/28 ,  F05D2220/329 ,  F05D2270/021 ,  F16D13/52 ,  F16D13/72 ,  F16D13/74 ,  F16H37/02 ,  G05D1/0077 ,  G05D1/0202 ,  G05D1/0204 ,  G05D1/08 ,  G05D1/0816 ,  G05D1/0858 ,  G06F19/00

Abstract: A method of controlling noise of an aircraft includes storing a plurality of predefined noise modes; receiving a selection of a selected noise mode from the plurality of predefined noise modes, the selected noise mode identifying at least one operational parameter; and controlling the aircraft in response to the at least one operational parameter.

Abstract translation: 一种控制飞行器噪声的方法包括存储多个预定义的噪声模式; 从所述多个预定噪声模式接收所选择的噪声模式的选择，所选择的噪声模式识别至少一个操作参数; 以及响应于所述至少一个操作参数来控制飞行器。

公开(公告)号：WO2012035178A1

公开(公告)日：2012-03-22

申请号：PCT/ES2011/000147

申请日：2011-04-12

Applicant: MUÑOZ SAIZ, Manuel

Inventor： MUÑOZ SAIZ, Manuel

IPC: B64C29/00 ,  B64C39/06 ,  B64C27/22 ,  B64C27/467 ,  B64C27/473 ,  B64C15/12

CPC classification number: F01D5/00 ,  B64C27/26 ,  B64C27/30 ,  B64C29/0025 ,  B64C29/0083 ,  B64C39/06 ,  B64D27/02 ,  B64D27/24 ,  B64D41/00 ,  B64D2027/026 ,  B64D2221/00 ,  Y02T50/62

Abstract: Sistema y procedimiento sustentador, propulsor y estabilizador para aeronaves de despegue y aterrizaje vertical que consiste en aplicar simultáneamente y combinados como sustentadores durante el tramo inicial del ascenso y al final del descenso: a) unos fanes o turbinas eléctricas, EDF y b) al menos un rotor de palas externas y/o de alas giratorias, y/o c) el flujo de los motores dirigido hacia abajo y/o d) chorros de aire a presión inyectado sobre bordes de ataque de las aletas de control, y/o e) chorros de agua, y/o í) complementados con la sustentación aerodinámica producida durante el avance frontal de la aeronave, la estabilización se consigue con la rigidez giroscópica de los rotores y dos o más fanes sustentadores, aletas oscilantes y/o chorros de aire estabilizadores situados en dos o mas puntos periféricos en un plano normal al eje vertical de la aeronave.

Abstract translation: 起升，推进和稳定垂直起飞和着陆飞机的系统和方法，其涉及在上升和下降结束时同时施加以下组合作为升力装置：a）电风扇或涡轮机 和b）具有外部叶片和/或旋转翼的至少一个转子和/或c）马达的向下流动和/或d）喷射到控制翅片的前缘上的加压空气射流和/或 e）喷水机，和/或i）补充飞机向前运动过程中产生的空气动力升力; 通过转子的陀螺刚度和位于垂直于飞行器的垂直轴的平面中的两个或更多个周边点中的两个或更多个提升风扇，摆动翅片和/或稳定空气射流来实现稳定。

公开(公告)号：WO2009085352A1

公开(公告)日：2009-07-09

申请号：PCT/US2008/078064

申请日：2008-09-29

Applicant: SIKORSKY AIRCRAFT CORPORATION ,  BERNHARD, Andreas

Inventor： BERNHARD, Andreas

IPC: B64C27/46 ,  B64C27/467

CPC classification number: B64C27/615 ,  B64C2027/7288 ,  Y02T50/34

Abstract: A trim tab assembly includes first and second shape memory alloy (SMA) actuators and a trim tab substrate which provide elastic/plastic locking in response to an induced strain actuation.

Abstract translation: 修剪翼片组件包括第一和第二形状记忆合金（SMA）致动器和修剪翼片基底，其响应于感应应变致动而提供弹性/塑性锁定。

公开(公告)号：WO2009082581A2

公开(公告)日：2009-07-02

申请号：PCT/US2008/084448

申请日：2008-11-23

Applicant: SIKORSKY AIRCRAFT CORPORATION ,  LEAHY, Kevin, P. ,  SIMKULAK, Richard, Joseph ,  KIM, Wonsub

Inventor： LEAHY, Kevin, P. ,  SIMKULAK, Richard, Joseph ,  KIM, Wonsub

IPC: B64C27/467 ,  B64C11/18 ,  B64C11/26

CPC classification number: B64C27/463 ,  B64C27/473 ,  B64C2027/4736 ,  Y10T29/49337

Abstract: A main rotor blade assembly includes a tip spar which defines a tip spar non-straight form, an upper blade skin which defines an upper blade skin non-straight form adjacent to the tip spar non-straight form and a lower blade skin which defines a lower blade skin non-straight form adjacent to the tip spar non-straight form.

Abstract translation: 主转子叶片组件包括限定顶端翼梁非直形形状的顶端翼梁，限定与顶端翼梁非直形形状相邻的上部叶片蒙皮非直线形式的上部叶片蒙皮 以及限定邻近尖端翼梁非直形式的下刀片蒙皮非直形式的下刀片蒙皮。

公开(公告)号：WO0037309A3

公开(公告)日：2002-11-21

申请号：PCT/DE9903789

申请日：1999-12-01

Applicant: EADS DEUTSCHLAND GMBH ,  MUELLER GUENTHER

Inventor： MUELLER GUENTHER

IPC: B64C3/48 ,  B64C27/467 ,  B64C27/473 ,  B64C27/615 ,  B64C27/00

CPC classification number: B64C27/615 ,  B64C3/48 ,  B64C27/467 ,  B64C2027/7266 ,  Y02T50/34

Abstract: The invention relates to an adjustable blade profile of the rotor blade of a rotary wing aircraft. Said blade profile consists of a blade base body and the two profile edges. At least one of said profile edges can be adjusted about an axial direction along the longitudinal axis of the blade. The aim of the invention is to provide a helicopter rotor blade with an aerodynamic profile that can be adjusted in such a manner that the aerodynamics thereof can be better adapted to the flight conditions and the compensation of the aerodynamic lift between forward and rearward direction of the blade and which at the same time requires less expenditure. To this end, the invention provides the characterizing features of claim 1. The inventive design facilitates a self-adjusting profile change of the rotating blade.

Abstract translation: 本发明涉及从一个旋翼飞机的转子叶片可调节的叶片轮廓，从所述基体和两个轮廓边缘的片翼型形成和至少一个轮廓边缘是可调节的约纵向引导到的轴线方向的叶片纵轴。 本发明的目的是使直升机的转子叶片的空气动力学轮廓可调节的，使得它的空气动力学是更好适应于飞行条件和浮力补偿器和Blattvor-回纸之间同时需要较少的努力。 该目的是根据权利要求（1）的特征来实现。 该解决方案的优点在于在旋转叶片的自调整轮廓的变化。

公开(公告)号：WO9529842A2

公开(公告)日：1995-11-09

申请号：PCT/US9504929

申请日：1995-04-24

Applicant: ARLTON PAUL E ,  ARLTON DAVID J

Inventor： ARLTON PAUL E ,  ARLTON DAVID J

IPC: B64C27/39 ,  B64C1/08 ,  B64C25/52 ,  B64C27/00 ,  B64C27/04 ,  B64C27/10 ,  B64C27/32 ,  B64C27/46 ,  B64C27/467 ,  B64C27/605 ,  B64C27/625 ,  B64C27/82

CPC classification number: A63H27/12

Abstract: A high-lift main rotor system (1) is provided for a full-size or model helicopter (15). Main rotor system (1) includes rotor blades (100) and subrotor blades (84) for producing aerodynamic lift. The subrotor blades (84) act to augment control and stability of main rotor (1). Main rotor blades (100) are configured to include airfoiled cross sections (103-107) of varying shape and are mounted to a rotor hub (77) to fold within limits about a horizontal flapping axis (10). A linkage including swashplate (140) is provided for transmitting pilot control commands to the rotating rotor blades (100).

Abstract translation: 提供用于全尺寸或型号直升机（15）的高升力主转子系统（1）。 主转子系统（1）包括用于产生空气动力升程的转子叶片（100）和副转子叶片（84）。 副转子叶片（84）用于增加主转子（1）的控制和稳定性。 主转子叶片（100）构造成包括不同形状的翼型横截面（103-107），并且安装在转子毂（77）上，以围绕水平拍动轴线（10）限制折叠。 提供包括斜盘（140）的联动装置，用于将先导控制命令传送到旋转转子叶片（100）。

公开(公告)号：WO2022110271A1

公开(公告)日：2022-06-02

申请号：PCT/CN2020/133750

申请日：2020-12-04

Applicant: 广东国士健科技发展有限公司

Inventor： 王志成

IPC: B64C27/467

Abstract: 本发明涉及飞行器技术领域，具体指一种双翼飞行装置；包括平动翼、驱动装置和载体，所述载体上设有支架，支架上设有两个能在其上转动的平动翼，两个平动翼上下间隔呈配对设置；所述驱动装置固定设置在载体上，驱动装置分别传动连接两个平动翼从而使两个平动翼分别沿支架上下往复运动；本发明结构合理，驱动装置驱动支架上的两个平动翼上下往复运动，平动翼在上升时空气对扰流翼面前侧曲面和后部平滑面之间产生压力差从而促使平动翼单向旋转；平动翼在下降时扇动翼面与空气之间产生竖直向上的作用力；平动翼将驱动装置的上下往复运动转化为自身的旋转运动，进而通过旋转运动产生升力使载体获得升力实现飞行目的。