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    一种高压清洗机的动力输出装置
    1.
    发明申请
    一种高压清洗机的动力输出装置 审中-公开

    公开(公告)号：WO2022134897A1

    公开(公告)日：2022-06-30

    申请号：PCT/CN2021/129403

    申请日：2021-11-08

    申请人： 绿田机械股份有限公司

    发明人： 罗昌国 ,  陈宇波 ,  艾美华

    IPC分类号： H02K7/10 ,  H02K7/116 ,  F16D41/00 ,  B08B3/02

    摘要： 本实用新型提供了一种高压清洗机的动力输出装置，属于高压清洗机技术领域。它解决了现有动力输出装置输出动力不足的问题。本高压清洗机的动力输出装置，包括电机与柱塞泵轴相连接的传动轴，所述电机具有至少两个，所有电机围绕传动轴间隔设置，所述传动轴上套设有至少两个单向离合器，所述电机与单向离合器一一对应，每个电机均通过传动组件与相应的单向离合器传动连接，所有单向离合器的正面均朝上或朝下设置。本结构解决了动力输出装置输出动力不足的问题。

    ACCESSORY TRANSMISSION FOR A POWERTRAIN GROUP OF A VEHICLE AND POWERTRAIN GROUP COMPRISING SUCH TRANSMISSION
    2.
    发明申请
    ACCESSORY TRANSMISSION FOR A POWERTRAIN GROUP OF A VEHICLE AND POWERTRAIN GROUP COMPRISING SUCH TRANSMISSION 审中-公开

    公开(公告)号：WO2021019492A1

    公开(公告)日：2021-02-04

    申请号：PCT/IB2020/057206

    申请日：2020-07-30

    申请人： DAYCO EUROPE S.R.L

    发明人： PENNAZZA, Mario ,  BOEHM, Olivier

    IPC分类号： F16H7/08 ,  F02B67/06 ,  F16D41/00 ,  F16H55/36

    摘要： Accessory transmission (19) for an engine (2) of a motor vehicle, comprising a first pulley (21) adapted to be connected to a crankshaft (3) of the engine (2), a second pulley (22) adapted to be connected to a shaft (33) of an electric machine (23) through a one-way clutch (29), and a belt (27) connecting the first and the second pulley to one another in order to rotate in one and the same rotation direction (R), wherein the one-way clutch (29) is configured so as to couple the second pulley (22) to the shaft (24) of the electric machine (23) when the electric machine (23) drives the second pulley (22) in the rotation direction, and to decouple the second pulley (22) from the shaft of the electric machine (23) when the second pulley (22) tends to overrun the electric machine (23) in the rotation direction.

    ANFAHR- UND RETARDERMODUL
    4.
    发明申请
    ANFAHR- UND RETARDERMODUL 审中-公开

    公开(公告)号：WO2019105790A1

    公开(公告)日：2019-06-06

    申请号：PCT/EP2018/081835

    申请日：2018-11-20

    申请人： VOITH PATENT GMBH

    发明人： BROCKMANN, Rolf ,  DENK, Alexander ,  FÖHL, Bruno ,  KÜHN, Stefan ,  FÜRSATTEL, Markus

    IPC分类号： B60T1/087 ,  B60T10/02 ,  F16D33/18 ,  F16D41/00 ,  F16D47/04 ,  F16D47/06 ,  F16D57/04 ,  F16D67/02 ,  F16H45/02

    CPC分类号： B60T1/087 ,  B60T10/02 ,  F16D33/18 ,  F16D41/00 ,  F16D47/04 ,  F16D47/06 ,  F16D57/04 ,  F16D67/02

    摘要： Die Erfindung betrifft ein Anfahr- und Retardermodul (1) zur Anordnung zwischen einem Antriebsmotor (2) und einem Getriebe (3), insbesondere für ein Kraftfahrzeug, umfassend ein Modulgehäuse (4) in dem eine Turbokupplung (5), eine Kupplung (6) und eine Bremse (7) positioniert sind, wobei die Turbokupplung (5) wenigstens ein erstes Schaufelrad (8) und ein zweites Schaufelrad (9) aufweist, die einen mit Öl steuerbar befüllbaren Arbeitsraum (10) zur Einstellung eines hydrodynamischen Übertragungsmoments bilden. Weiterhin umfasst das Anfahr- und Retardermodul eine Eingangswelle (11) und eine Abtriebswelle (12), wobei das erste Schaufelrad (8) direkt mit der Eingangswelle (11) gekoppelt ist und eine Drehbewegung von der Eingangswelle (11) wahlweise über das Schließen der Kupplung (6) oder über die Turbokupplung (5) und ein zwischen zweitem Schaufelrad (9) und Abtriebswelle (12) angeordneter Freilauf (13) auf die Abtriebswelle (12) übertragbar ist, wobei der Freilauf (13) derart angeordnet ist, dass das zweite Schaufelrad (9) mittels der Bremse (7) gegenüber dem Modulgehäuse (4) fixierbar ist. Es wird vorgeschlagen die Lagerung derart auszuführen, dass zwischen dem zweiten Schaufelrad (9) und dem Modulgehäuse (4) eine erste Lagerung (14) mit einem Lager und zwischen dem zweiten Schaufelrad und der Abtriebswelle eine zweite Lagerung mit zwei Lagern (15a, 15b) vorgesehen sind.

    MECHANISM FOR TRANSMITTING MOVEMENT OF A DEVICE, IN PARTICULAR FOR COSMETIC TREATMENT, ASSOCIATED DEVICE AND METHOD
    5.
    发明申请
    MECHANISM FOR TRANSMITTING MOVEMENT OF A DEVICE, IN PARTICULAR FOR COSMETIC TREATMENT, ASSOCIATED DEVICE AND METHOD 审中-公开
    用于发送装置的运动的机构，特别是用于化妆品处理，相关装置和方法

    公开(公告)号：WO2015097177A1

    公开(公告)日：2015-07-02

    申请号：PCT/EP2014/079061

    申请日：2014-12-22

    申请人： L'OREAL

    发明人： PLANARD-LUONG, Thi Hong Lien

    IPC分类号： A45D33/00 ,  A45D34/00 ,  A45D40/00 ,  F16D41/00

    CPC分类号： A47K7/043 ,  A45D33/00 ,  A45D34/00 ,  A45D34/042 ,  A45D40/00 ,  A45D40/262 ,  A45D2200/1054 ,  A45D2200/207 ,  A61H7/005 ,  A61H9/0057 ,  A61H2201/025 ,  A61H2201/105 ,  F16D41/00

    摘要： Mechanism for transmitting movement of a device, in particular for cosmetic treatment, associated device and method This mechanism comprises a driving part (40) suitable for being moved reciprocally in a first direction and a second direction opposite the first direction and at least one part (42) driven by the driving part (40). The mechanism comprises at least one assembly (44) for establishing contact between a driving surface (62) of the driving part (40) and a driven surface (75) of the driven part (42), the contacting assembly (44) being suitable for driving the driven surface (75) during movement of the driving surface (62) in the first direction, and suitable for allowing the driving surface (62) to slide over the driven surface (75) during the movement of the driving surface (62) in the second direction.

    摘要翻译： 用于传送装置的运动的机构，特别是用于美容处理，相关联的装置和方法的机构该机构包括适于在第一方向和与第一方向相反的第二方向上往复运动的驱动部分（40）和至少一个部分 42）由驱动部（40）驱动。 所述机构包括用于建立所述驱动部件（40）的驱动表面（62）与所述从动部件（42）的从动表面（75）之间的接触的至少一个组件（44），所述接触组件（44）是合适的 用于在所述驱动表面（62）沿所述第一方向移动期间驱动从动表面（75），并且适于在所述驱动表面（62）的运动期间允许所述驱动表面（62）在所述从动表面（75）上滑动 ）在第二个方向。

    基于拨动式超越离合机构的通用驻车制动器及其操纵方法
    6.
    发明申请
    基于拨动式超越离合机构的通用驻车制动器及其操纵方法 审中-公开

    公开(公告)号：WO2012089129A1

    公开(公告)日：2012-07-05

    申请号：PCT/CN2011/084841

    申请日：2011-12-28

    申请人： 洪涛

    发明人： 洪涛

    IPC分类号： F16D41/06 ,  F16D41/061 ,  F16D41/063 ,  F16D41/00

    CPC分类号： F16D55/04 ,  F16D41/00 ,  F16D41/22 ,  F16D67/00 ,  F16D2125/36 ,  F16D2127/004 ,  F16D2127/005

    摘要： 公开了一种无需供能装置和传动装置的通用驻车制动器，其由车辆的溜滑力自动触发而进入楔合式制动状态，而该制动状态仅可被车辆自身的驱动转矩自动解除，因此车辆不会溜滑。该制动器以具有带拨爪或拨动件的超越离合机构为基础，在非驻车制动状态时，该机构作为传递驱动转矩的传动装置，驱动转矩由拨动件（30）输入，由导向件（50）输出；并且至少在驻车制动状态时，摩擦件（70）不能旋转。还公开了一种操作该驻车制动器的方法，该方法操作简单且不需任何人为干预。该方法是侦测到车辆驱动轴的转速等于零时，使驻车制动器持续地具有驻车制动的能力；并在侦测到车辆的加速踏板被踩下时，使其持续地具有解除驻车制动的能力。该驻车制动器具有理想的驻车制动功能、承载能力和寿命。

    ワンウェイクラッチ
    8.
    发明申请
    ワンウェイクラッチ 审中-公开
    单向离合器

    公开(公告)号：WO2011135812A1

    公开(公告)日：2011-11-03

    申请号：PCT/JP2011/002355

    申请日：2011-04-22

    申请人： 株式会社ニフコ ,  荒木 実 ,  神保 直人

    发明人： 荒木　実 ,  神保　直人

    IPC分类号： F16D41/00

    CPC分类号： F16D41/00 ,  F16D41/06

    摘要： 【課題】内接歯車式ワンウェイクラッチにおいて、部品点数、組付工数の増加、組付精度の問題を生じることなく、遊星ギアの歯先がギア受入部の内周面に接触した状態で転動しないことを達成し、摺動音の発生を回避して静音化を図ること。 【解決手段】遊星ギア４４、４６の軸線方向の両端部に軸部５６、５８を突出形成し、ギア受入部４０、４２の軸線方向の両端壁には各々インナ部材２０の外周側に開放されて軸部５６、５８を受け入れる軸受凹部６０、６２を形成する。軸部５６、５８と軸受凹部６０、６２との係合により、遊星ギア４４、４６が係止エッジ部５２、５４との係脱のために必要なインナ部材２０に対する所定範囲の周方向変位を許して遊星ギア４４、４６がインナ部材２０の径方向内方に変位することを禁止する構造とする。

    摘要翻译： 公开了一种内齿轮型单向离合器，与组件数量的增加或组装所需的时间量或组装精度相关的问题不存在任何问题。 在单向离合器中，当尖端与齿轮接收部分的内周面接触时，行星齿轮的尖端不会滚动，并且抑制了滑动噪声以使安静的操作。 轴部（56,58）形成为沿轴向在行星齿轮（44,46）的两端突出，轴承凹部（60,62）形成在齿轮承受部（40,62）的两端壁 ，42）。 轴承凹部（60,62）在每个内部构件（20）的外周侧开口，以容纳轴部（56,58）。 所述轴部件（56,58）与所述轴承凹部（60,62）接合，使得所述行星齿轮（44,46）允许相对于所述内部构件（20）在预定范围内的所需量的周向位移， 用于从闩锁边缘部分（52,54）脱离。 因此，可以防止行星齿轮（44,46）在内部构件（20）的径向方向上移位。