一种电动框架车液压转向系统
摘要:
本发明涉及一种电动框架车液压转向系统,包括转向器、转向执行元件以及正常转向驱动单元,转向器作用于转向执行元件,正常转向驱动单元包括主动力源,主动力源与转向器连接,转向系统还包括应急转向驱动单元,应急转向驱动单元包括应急动力源、蓄能器中的至少一种、应急转向组件,应急动力源直接与转向执行元件连接,蓄能器分别与应急转向组件、转向器连接,应急转向组件与主动力源连接。本发明的转向系统可以实现在如方向盘失灵、发动机熄火,系统失去动力,等突发情况下需要车辆进行转向避开危险,避免车辆发生事故,转向更加便捷,操作简单可操作性更强,反向速度快,响应高,安全系数高,技术涵盖的范围更广。
IPC分类:
B 作业;运输
B62 无轨陆用车辆
B62D 机动车;挂车(农用机械或机具的转向机构或在所要求轨道上的引导装置入A01B69/00;车轮,脚轮,车轴,提高车轮的附着力入B60B;车用轮胎,轮胎充气或轮胎的更换入B60C;拖有挂车的牵引车或类似车辆之间的连接入B60D;轨道和道路两用车辆,两栖或可转换的车辆入B60F;悬架装置的配置入B60G;加热、冷却、通风或其他空气处理设备入B60H;车窗,挡风玻璃,非固定车顶,门或类似装置,车辆不用时的护套入B60J;动力装置的布置,辅助驱动装置,传动装置,控制机构,仪表或仪表板入B60K;电动车辆的电力装备或动力装置入B60L;电动车辆的电源线入B60M;其他类目不包含的乘客用设备入B60N;适用于货运或装载特殊货物或物体的入B60P;用于一般车辆信号或照明装置的布置,其安装或支承或者其电路入B60Q;其他类目不包含的车辆,车辆配件或车辆部件入B60R;其他类目不包含的保养,清洗,修理,支承,举升或调试入B60S;制动器布置,制动控制系统或其部件入B60T;气垫车入B60V;摩托车及其所用附件入B62J,B62K;车辆试验入G01M)
B62D5/00 助力的或动力驱动的转向机构(用于不可偏转车轮的入B62D11/00;一般液压伺服马达入F15B)
B62D5/06 .流体的,即利用压力流体作为车辆转向所需要的大部分或全部作用力
B62D5/30 ..安全装置,例如备用应急动力供应或传动装置保证原有转向装置发生故障时的转向
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