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公开(公告)号：CN104442379B
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201410718768.2
申请日：2014-12-02
申请人： 东风汽车公司
IPC分类号： B60K25/00
摘要： 本发明涉及汽车发电机领域，尤其涉及一种车用智能发电系统和该系统的控制方法。包括发电机、与发动机传动连接的发电机带轮、离合器、车速传感器、蓄电池SOC传感器、离合器控制器和离合器控制执行器，发电机与发电机带轮通过离合器连接，车速传感器和蓄电池SOC传感器的输出端均与离合器控制器连接，离合器控制器的输出端与离合器控制执行器连接，离合器控制执行器与离合器电连接。离合器控制器根据车速传感器传递的车速信号和蓄电池SOC传感器传递的蓄电池电量信号，通过离合器控制执行器控制发电机与发电机带轮的结合和分离，使发电机在不工作时不会随着发电机带轮继续运转，有效地解决了燃油浪费的问题。
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公开(公告)号：CN106143370A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201610712123.7
申请日：2016-08-24
申请人： 东风汽车公司
IPC分类号： B60R16/037 , B60N2/02
CPC分类号： B60R16/037 , B60N2/0224 , B60N2002/0256 , B60N2002/0268 , B60N2002/0272
摘要： 本发明涉及汽车座椅技术领域，具体涉及座椅智能调节装置及方法。输入驾驶员的体型参数，根据驾驶员的不同体型参数计算出不同驾驶员对应的最佳坐姿驾驶位置，在驾驶员上车前，先将座椅移动至方便驾驶员入座的迎宾位置，再将座椅移动至最佳坐姿驾驶位置。当驾驶员向智能控制器输入性别和体型参数时，智能控制器对驾驶员的最佳坐姿驾驶位置进行计算，并自动移至最佳坐姿驾驶位置，使得不同体型的驾驶员均能获得最佳乘坐体验。
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公开(公告)号：CN104442379A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410718768.2
申请日：2014-12-02
申请人： 东风汽车公司
IPC分类号： B60K25/00
摘要： 本发明涉及汽车发电机领域，尤其涉及一种车用智能发电系统和该系统的控制方法。包括发电机、与发动机传动连接的发电机带轮、离合器、车速传感器、蓄电池SOC传感器、离合器控制器和离合器控制执行器，发电机与发电机带轮通过离合器连接，车速传感器和蓄电池SOC传感器的输出端均与离合器控制器连接，离合器控制器的输出端与离合器控制执行器连接，离合器控制执行器与离合器电连接。离合器控制器根据车速传感器传递的车速信号和蓄电池SOC传感器传递的蓄电池电量信号，通过离合器控制执行器控制发电机与发电机带轮的结合和分离，使发电机在不工作时不会随着发电机带轮继续运转，有效地解决了燃油浪费的问题。
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公开(公告)号：CN106143370B
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201610712123.7
申请日：2016-08-24
申请人： 东风汽车公司
IPC分类号： B60R16/037 , B60N2/02
摘要： 本发明涉及汽车座椅技术领域，具体涉及座椅智能调节装置及方法。输入驾驶员的体型参数，根据驾驶员的不同体型参数计算出不同驾驶员对应的最佳坐姿驾驶位置，在驾驶员上车前，先将座椅移动至方便驾驶员入座的迎宾位置，再将座椅移动至最佳坐姿驾驶位置。当驾驶员向智能控制器输入性别和体型参数时，智能控制器对驾驶员的最佳坐姿驾驶位置进行计算，并自动移至最佳坐姿驾驶位置，使得不同体型的驾驶员均能获得最佳乘坐体验。
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公开(公告)号：CN106627528A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611154496.3
申请日：2016-12-14
申请人： 东风汽车公司
IPC分类号： B60T7/06
CPC分类号： B60T7/065
摘要： 本发明公开了一种防止制动踏板向驾驶员方向溃缩的保护结构，包括仪表板横梁和位于仪表板横梁下方的制动踏板；仪表板横梁上固定有限位管，限位管的下部弯折形成横置限位管段，横置限位管段位于制动踏板上方、且位于制动踏板的纵向溃缩位移的路径上。通过在制动踏板上方设置限位管，当车辆产生偏置碰撞时，制动踏板随前围侵入驾驶舱，限位管与制动踏板充分接触，限制了制动踏板下端的运动轨迹，使碰撞能量从制动踏板传递到限位管，通过溃缩吸收一定的能量，构建了一种全新的“前围‑制动踏板‑限位管”的能量传递路径，降低了制动踏板对驾驶舱的侵入量，起到了对驾驶员腿部的保护作用，在碰撞过程中吸能效果明显，明显提高了整车的安全性能。
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公开(公告)号：CN205174178U
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201520829834.3
申请日：2015-10-21
申请人： 东风汽车公司
IPC分类号： F21S8/10 , F21V29/60 , F21V29/70 , F21V29/503 , F21V14/04 , F21W101/02 , F21Y115/10
摘要： 本实用新型公开了一种可调节的汽车车灯，包括外壳、竖直设置于外壳内的隔板、固定在隔板中部的灯座、安装在灯座上的多个灯珠、位于灯珠外可调节灯光的聚光凹面镜，其特征在于：所述灯座上设置有散热装置，所述外壳上开有进风口和出风口。本实用新型的可调节的汽车车灯具有散热效果、使用寿命长、拆卸安装方便。
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公开(公告)号：CN206708700U
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201720441338.X
申请日：2017-04-25
申请人： 东风汽车公司
摘要： 本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种车用蓄电池框体结构。包括蓄电池框本体、固定杆安装支架、固定杆和蓄电池上压板，蓄电池框本体包括水平的车身固定部和竖直固定于所述车身固定部一侧的ECU固定部，ECU固定部一侧的上部和下部各设有一个圆形安装孔，另一侧的上部和下部各设有一个长圆孔，焊接板焊接在ECU固定部的内侧，且跨焊在两个所述长圆孔上，焊接板在与两个长圆孔对应位置处设有两个圆形的焊接螺栓过孔。在ECU固定部上设置长圆孔，并在长圆孔处设置焊接板，对于不同尺寸的ECU进行固定时，水平调整焊接板的位置，即可改变ECU固定部左右两侧安装孔的间距，从而满足不同尺寸ECU的固定需求。
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公开(公告)号：CN204196789U
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201420682915.0
申请日：2014-11-14
申请人： 东风汽车公司
摘要： 本实用新型涉及汽车零部件领域，具体地指一种副仪表板与侧储物盒的连接结构。包括固定于副仪表板侧部的侧储物盒，副仪表板与侧储物盒之间设置有固定连接结构和定位结构，通过固定连接结构和定位结构将侧储物盒安装在副仪表板的侧部。本实用新型通过在副仪表板的侧部设置侧储物盒，方便驾驶员取放证件和票据。且本实用新型成本低廉，质感上佳，易于生产和装配，具有很大的推广价值。
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公开(公告)号：CN205044832U
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201520802836.3
申请日：2015-10-15
申请人： 东风汽车公司
IPC分类号： B62D25/24
摘要： 本实用新型公开了一种电动汽车对开门式充电口盖结构，包括充电口盖安装板，充电口盖安装板上固定有充电口盖总成；充电口盖总成包括固定于充电口盖安装板上的充电口盖底座，充电口盖底座上铰接有悬臂，悬臂上固定有充电口盖，充电口盖安装板的左右两侧分别固定有一个充电口盖总成，两个充电口盖总成上的充电口盖配合组成与充电口相对应的盖板。在满足快、慢充一侧布置的同时，单个充电口盖的尺寸较小，悬臂长度在合理尺寸范围内，避免了充电口盖开启/关闭时摇摆、下沉现象的发生；同时悬臂、轴销、底座、回位弹簧等零件所受剪切力小，提高了零件的可靠性，减少了充电口盖多次使用后与周围环境件的间隙面差。
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