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公开(公告)号:CN115907656A
公开(公告)日:2023-04-04
申请号:CN202211443265.X
申请日:2022-11-17
IPC分类号: G06Q10/10 , G06Q50/30 , G06F16/245
摘要: 本发明公开了一种铁路电务车站站名管理系统、计算机设备及存储介质,涉及铁路管理技术领域,包括系统管理子系统、站名变更提报子系统、站名库、查询模块;所述系统管理子系统,用于对系统内各电务系统的用户端进行管理;站名变更提报子系统,用于执行站名信息变更和新车站站名发布的流程;站名库,用于存储车站站名信息;查询模块,用于用户端对站名信息的查询。本发明通过信息化的管理手段和流程化的线上发布方式,解决现有模式中存在的车站站名变更效率低、共享程度低、管理效率低等问题,实现了对电务车站站名信息变更和发布的流程化管理,进一步优化了站名发布流程和站名信息交互程度,提升了管理效率。
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公开(公告)号:CN114771604B
公开(公告)日:2022-09-30
申请号:CN202210676819.4
申请日:2022-06-16
发明人: 徐效宁 , 开祥宝 , 莫志松 , 郑升 , 李凯 , 程剑锋 , 李一楠 , 徐宁 , 李辉 , 岳林 , 宋志丹 , 程林芳 , 刘磊 , 何之煜 , 张淼 , 侯大山 , 赵东旭 , 刘雅晴
摘要: 本发明涉及一种适用于多种列控地面制式的车载设备处理系统和方法。所述系统包括:车载设备主机单元、列控数据转换装置、应答器传输模块;所述列控数据转换装置包括切换开关分别连接所述车载设备主机单元和所述应答器传输模块;当将所述切换开关置于所述应答器传输模块一侧的节点时,所述车载设备主机单元与所述应答器传输模块物理连通;当所述切换开关置于所述列控数据转换装置一侧的节点时,所述车载设备主机单元与所述列控数据转换装置物理连通。本发明将普速铁路的线路数据转换为目前车载设备能够处理的应答器报文格式,并利用既有的数据通道发送给车载设备,从而使车载设备可以在普速线路正常运行。
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公开(公告)号:CN118133142A
公开(公告)日:2024-06-04
申请号:CN202410285409.6
申请日:2024-03-13
IPC分类号: G06F18/2411 , G06F18/214 , G06N3/04 , G06N3/084 , G06N3/08 , G06V10/764 , G06F18/25
摘要: 本发明公开了一种高铁列控系统多模态异常检测方法,应用于列车安全检测技术领域。本发明包括:获取列控系统运行过程中的日志文本和灯显视觉数据作为原始数据集;将原始数据集进行预处理,并对原始数据集中的各类异常进行标注,按比例划分得到带标注的训练集、验证集和测试集;建立基于高铁列控系统文本‑视觉多模态学习的异常检测模型;将训练集和验证集输入至异常检测模型,实现模型训练;将测试集输入至异常检测模型实现性能评估;将异常检测模型应用于高铁列控系统实现系统异常检测。本发明从功能和性能两个层面,搭建文本‑视觉融合的双流多模态神经网络异常检测模型,在系统发生故障前对其进行预测,达到缩小故障影响范围的目的。
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公开(公告)号:CN115503786A
公开(公告)日:2022-12-23
申请号:CN202211430065.0
申请日:2022-11-15
发明人: 徐效宁 , 李一楠 , 宋志丹 , 莫志松 , 郑升 , 李凯 , 程剑锋 , 开祥宝 , 赵阳 , 徐宁 , 岳林 , 李辉 , 刘磊 , 王瑞 , 孙帝 , 张淼 , 侯大山 , 何之煜
IPC分类号: B61L15/00
摘要: 一种提高车载设备可用性的处理方法和系统,通过车载设备自身的存储芯片或通信的其它设备,保存临时限速信息,并在运行过程中不断更新与临时限速范围起点的距离。车载设备重启后通过应答器的链接信息,判断与断电前保存的临时限速信息的相对位置关系,从而正确的利用临时限速信息控车。本发明使用存储芯片或其它设备保存临时限速,车载设备重启后可以读取,车载设备使用应答器的固定线路数据和断电前保存的临时限速数据,直接进入完全监控模式,不用等待应答器的临时限速数据。本发明解决了车载设备重启后如何快速进入正常监控模式的问题,从而提高车载设备的可用性。
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公开(公告)号:CN118070166A
公开(公告)日:2024-05-24
申请号:CN202410268135.X
申请日:2024-03-09
IPC分类号: G06F18/2431 , G06F18/214 , G06F18/15 , G06Q10/0631 , G06Q10/20
摘要: 本发明公开了一种高速列车自动防护系统全生命周期精细化的维修方法,涉及轨道交通技术领域。包括:S1数据获取步骤;S2数据预处理步骤;S3可靠性试验步骤;S4维修模型建立步骤;S5维修策略生成步骤;S6维修实施步骤。本发明通过全生命周期内动态可变的维修策略,实现了不同设备,维修方法不同;同一设备全生命周期的不同阶段,维修方法不同;维修方法及时更新,在保证最低可靠度的同时有效降低了维修成本。
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公开(公告)号:CN115503786B
公开(公告)日:2023-02-28
申请号:CN202211430065.0
申请日:2022-11-15
发明人: 徐效宁 , 李一楠 , 宋志丹 , 莫志松 , 郑升 , 李凯 , 程剑锋 , 开祥宝 , 赵阳 , 徐宁 , 岳林 , 李辉 , 刘磊 , 王瑞 , 孙帝 , 张淼 , 侯大山 , 何之煜
IPC分类号: B61L15/00
摘要: 一种提高车载设备可用性的处理方法和系统,通过车载设备自身的存储芯片或通信的其它设备,保存临时限速信息,并在运行过程中不断更新与临时限速范围起点的距离。车载设备重启后通过应答器的链接信息,判断与断电前保存的临时限速信息的相对位置关系,从而正确的利用临时限速信息控车。本发明使用存储芯片或其它设备保存临时限速,车载设备重启后可以读取,车载设备使用应答器的固定线路数据和断电前保存的临时限速数据,直接进入完全监控模式,不用等待应答器的临时限速数据。本发明解决了车载设备重启后如何快速进入正常监控模式的问题,从而提高车载设备的可用性。
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公开(公告)号:CN114771604A
公开(公告)日:2022-07-22
申请号:CN202210676819.4
申请日:2022-06-16
发明人: 徐效宁 , 开祥宝 , 莫志松 , 郑升 , 李凯 , 程剑锋 , 李一楠 , 徐宁 , 李辉 , 岳林 , 宋志丹 , 程林芳 , 刘磊 , 何之煜 , 张淼 , 侯大山 , 赵东旭 , 刘雅晴
摘要: 本发明涉及一种适用于多种列控地面制式的车载设备处理系统和方法。所述系统包括:车载设备主机单元、列控数据转换装置、应答器传输模块;所述列控数据转换装置包括切换开关分别连接所述车载设备主机单元和所述应答器传输模块;当将所述切换开关置于所述应答器传输模块一侧的节点时,所述车载设备主机单元与所述应答器传输模块物理连通;当所述切换开关置于所述列控数据转换装置一侧的节点时,所述车载设备主机单元与所述列控数据转换装置物理连通。本发明将普速铁路的线路数据转换为目前车载设备能够处理的应答器报文格式,并利用既有的数据通道发送给车载设备,从而使车载设备可以在普速线路正常运行。
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公开(公告)号:CN115907656B
公开(公告)日:2023-09-19
申请号:CN202211443265.X
申请日:2022-11-17
IPC分类号: G06Q10/10 , G06Q50/30 , G06F16/245
摘要: 本发明公开了一种铁路电务车站站名管理系统、计算机设备及存储介质,涉及铁路管理技术领域,包括系统管理子系统、站名变更提报子系统、站名库、查询模块;所述系统管理子系统,用于对系统内各电务系统的用户端进行管理;站名变更提报子系统,用于执行站名信息变更和新车站站名发布的流程;站名库,用于存储车站站名信息;查询模块,用于用户端对站名信息的查询。本发明通过信息化的管理手段和流程化的线上发布方式,解决现有模式中存在的车站站名变更效率低、共享程度低、管理效率低等问题,实现了对电务车站站名信息变更和发布的流程化管理,进一步优化了站名发布流程和站名信息交互程度,提升了管理效率。
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公开(公告)号:CN116722938A
公开(公告)日:2023-09-08
申请号:CN202310800403.3
申请日:2023-07-03
发明人: 王瑞 , 刘佳 , 赵晓林 , 周永健 , 梁迪 , 徐宁 , 李一楠 , 李辉 , 赵志鹏 , 刘磊 , 孙文哲 , 牛勤 , 杨宇 , 刘聪 , 倪一丹 , 张瑛翠 , 田密 , 李骕 , 张亮 , 刘雅晴 , 赵晓宇 , 谢俊红 , 穆进超
摘要: 本发明公开了一种BTM抗干扰性能自动化测试系统及方法,涉及自动化测试技术领域,包括:自动化测试模块根据测试案例生成参数信息,并控制信号产生与报文编码模块生成模拟干扰信号和模拟应答器信号,同时接收BTM设备的报文接收情况信息,在遍历完所有测试案例时对所有测试案例结果统计分析并进行性能评估;信号产生与报文编码模块根据参数信息生成模拟干扰信号和模拟应答器信号,并叠加模拟干扰信号和模拟应答器信号生成多种组合信号测试后发送至BTM设备。本发明可根据需求进行自动化闭环测试,针对现场实际故障场景进行模拟实验,模拟生产现场干扰信号进行问题复现,为有效解决现场问题提供有效的数据支撑,进而优化既有BTM设备。
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公开(公告)号:CN116127395A
公开(公告)日:2023-05-16
申请号:CN202310068464.5
申请日:2023-01-12
IPC分类号: G06F18/2433 , G06F18/241 , G06N3/0455 , G06N3/0442 , G06N3/047 , G06N3/048 , G06N3/08 , G06F16/18
摘要: 本发明公开了一种高速列车自动防护系统实时异常感知方法,以ATP所有子设备的实时运行数据作为分析对象,通过编码解码网络实现了ATP系统日志序列的记忆和日志信息前后的相关性分析,引入多头注意力机制分层处理每个设备的运行数据,解决多设备同时产生数据的并发性需求。最后系统性聚合,实时准确捕捉任一子设备的异常行为,在最小粒度上综合及时判定明确的故障部位。
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