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公开(公告)号:CN115071790B
公开(公告)日:2022-11-22
申请号:CN202211002285.3
申请日:2022-08-22
发明人: 赵志鹏 , 欧为军 , 程剑锋 , 莫志松 , 郑升 , 李凯 , 王猛 , 高占盈 , 王翔 , 宋志丹 , 李一楠 , 李辉 , 刘基全 , 张宇 , 吴琼 , 赵媛喆 , 陈立 , 田密 , 张亮 , 李骕 , 赵东旭
IPC分类号: B61L27/37
摘要: 本发明涉及一种应用于C3级列车运行控制的并列系控制方法及系统。控制方法包括:VC主控单元通过各自的板卡信息进行VC1/VC2系别识别,识别出VC1主控单元和VC2主控单元;所述VC1主控单元和VC2主控单元分别查询无线传输单元的空闲通道,使用独立接口分别与所述无线传输单元的空闲通道进行无线数据并列收发;所述VC1主控单元和VC2主控单元均使用无线传输单元中一系与监督RBC进行通信,启用无线传输单元另一系与接收RBC进行通信,VC1主控单元和VC2主控单元的发送端口均受RLU单元内的故障检测继电器控制。本发明通过并列系控制方法,两系VC主控单元通过独立从地面获取的线路数据,独立运算后生成控制数据,产生的控车指令均可通过RLU单元作用于车体,即同时控制列车运行,并具备故障系单系切除功能,提高了系统安全性和可用性。
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公开(公告)号:CN115907656A
公开(公告)日:2023-04-04
申请号:CN202211443265.X
申请日:2022-11-17
IPC分类号: G06Q10/10 , G06Q50/30 , G06F16/245
摘要: 本发明公开了一种铁路电务车站站名管理系统、计算机设备及存储介质,涉及铁路管理技术领域,包括系统管理子系统、站名变更提报子系统、站名库、查询模块;所述系统管理子系统,用于对系统内各电务系统的用户端进行管理;站名变更提报子系统,用于执行站名信息变更和新车站站名发布的流程;站名库,用于存储车站站名信息;查询模块,用于用户端对站名信息的查询。本发明通过信息化的管理手段和流程化的线上发布方式,解决现有模式中存在的车站站名变更效率低、共享程度低、管理效率低等问题,实现了对电务车站站名信息变更和发布的流程化管理,进一步优化了站名发布流程和站名信息交互程度,提升了管理效率。
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公开(公告)号:CN114771604B
公开(公告)日:2022-09-30
申请号:CN202210676819.4
申请日:2022-06-16
发明人: 徐效宁 , 开祥宝 , 莫志松 , 郑升 , 李凯 , 程剑锋 , 李一楠 , 徐宁 , 李辉 , 岳林 , 宋志丹 , 程林芳 , 刘磊 , 何之煜 , 张淼 , 侯大山 , 赵东旭 , 刘雅晴
摘要: 本发明涉及一种适用于多种列控地面制式的车载设备处理系统和方法。所述系统包括:车载设备主机单元、列控数据转换装置、应答器传输模块;所述列控数据转换装置包括切换开关分别连接所述车载设备主机单元和所述应答器传输模块;当将所述切换开关置于所述应答器传输模块一侧的节点时,所述车载设备主机单元与所述应答器传输模块物理连通;当所述切换开关置于所述列控数据转换装置一侧的节点时,所述车载设备主机单元与所述列控数据转换装置物理连通。本发明将普速铁路的线路数据转换为目前车载设备能够处理的应答器报文格式,并利用既有的数据通道发送给车载设备,从而使车载设备可以在普速线路正常运行。
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公开(公告)号:CN118133142A
公开(公告)日:2024-06-04
申请号:CN202410285409.6
申请日:2024-03-13
IPC分类号: G06F18/2411 , G06F18/214 , G06N3/04 , G06N3/084 , G06N3/08 , G06V10/764 , G06F18/25
摘要: 本发明公开了一种高铁列控系统多模态异常检测方法,应用于列车安全检测技术领域。本发明包括:获取列控系统运行过程中的日志文本和灯显视觉数据作为原始数据集;将原始数据集进行预处理,并对原始数据集中的各类异常进行标注,按比例划分得到带标注的训练集、验证集和测试集;建立基于高铁列控系统文本‑视觉多模态学习的异常检测模型;将训练集和验证集输入至异常检测模型,实现模型训练;将测试集输入至异常检测模型实现性能评估;将异常检测模型应用于高铁列控系统实现系统异常检测。本发明从功能和性能两个层面,搭建文本‑视觉融合的双流多模态神经网络异常检测模型,在系统发生故障前对其进行预测,达到缩小故障影响范围的目的。
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公开(公告)号:CN115503786A
公开(公告)日:2022-12-23
申请号:CN202211430065.0
申请日:2022-11-15
发明人: 徐效宁 , 李一楠 , 宋志丹 , 莫志松 , 郑升 , 李凯 , 程剑锋 , 开祥宝 , 赵阳 , 徐宁 , 岳林 , 李辉 , 刘磊 , 王瑞 , 孙帝 , 张淼 , 侯大山 , 何之煜
IPC分类号: B61L15/00
摘要: 一种提高车载设备可用性的处理方法和系统,通过车载设备自身的存储芯片或通信的其它设备,保存临时限速信息,并在运行过程中不断更新与临时限速范围起点的距离。车载设备重启后通过应答器的链接信息,判断与断电前保存的临时限速信息的相对位置关系,从而正确的利用临时限速信息控车。本发明使用存储芯片或其它设备保存临时限速,车载设备重启后可以读取,车载设备使用应答器的固定线路数据和断电前保存的临时限速数据,直接进入完全监控模式,不用等待应答器的临时限速数据。本发明解决了车载设备重启后如何快速进入正常监控模式的问题,从而提高车载设备的可用性。
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公开(公告)号:CN115907656B
公开(公告)日:2023-09-19
申请号:CN202211443265.X
申请日:2022-11-17
IPC分类号: G06Q10/10 , G06Q50/30 , G06F16/245
摘要: 本发明公开了一种铁路电务车站站名管理系统、计算机设备及存储介质,涉及铁路管理技术领域,包括系统管理子系统、站名变更提报子系统、站名库、查询模块;所述系统管理子系统,用于对系统内各电务系统的用户端进行管理;站名变更提报子系统,用于执行站名信息变更和新车站站名发布的流程;站名库,用于存储车站站名信息;查询模块,用于用户端对站名信息的查询。本发明通过信息化的管理手段和流程化的线上发布方式,解决现有模式中存在的车站站名变更效率低、共享程度低、管理效率低等问题,实现了对电务车站站名信息变更和发布的流程化管理,进一步优化了站名发布流程和站名信息交互程度,提升了管理效率。
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公开(公告)号:CN118070166A
公开(公告)日:2024-05-24
申请号:CN202410268135.X
申请日:2024-03-09
IPC分类号: G06F18/2431 , G06F18/214 , G06F18/15 , G06Q10/0631 , G06Q10/20
摘要: 本发明公开了一种高速列车自动防护系统全生命周期精细化的维修方法,涉及轨道交通技术领域。包括:S1数据获取步骤;S2数据预处理步骤;S3可靠性试验步骤;S4维修模型建立步骤;S5维修策略生成步骤;S6维修实施步骤。本发明通过全生命周期内动态可变的维修策略,实现了不同设备,维修方法不同;同一设备全生命周期的不同阶段,维修方法不同;维修方法及时更新,在保证最低可靠度的同时有效降低了维修成本。
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公开(公告)号:CN117302319A
公开(公告)日:2023-12-29
申请号:CN202311273968.7
申请日:2023-09-28
发明人: 莫志松 , 尤瑞君 , 刘育君 , 李一楠 , 郑升 , 李凯 , 岳林 , 王鹏 , 谢俊红 , 赵东旭 , 陈汇远 , 杨森 , 赵晓宇 , 张宇 , 齐英华 , 王猛 , 高占盈 , 穆进超 , 周博渊 , 邹杪 , 许镇
IPC分类号: B61L27/60
摘要: 本发明公开了一种基于5G‑R的CTCS3级列控系统功能验证方法,涉及列车运行控制技术领域,包括:构建列控系统仿真测试平台;通过自动测试控制模块进行ATP实时记录的测试自动执行,得到列控系统测试结果;对列控系统测试结果进行无线通信功能分析和对非无线通信功能分析,得到无线通信功能和非无线通信功能分析结果;在列控系统仿真测试平台呈现所述无线通信功能和非无线通信功能分析结果,并自动生成测试报告。本发明依据测试脚本中的控制指令自动控制脚本执行,避免了因人工测试时的重复错误操作,减轻了全功能大量测试时测试人员的压力,及时发现设备缺陷并及时改正。测试场景控制和测试任务下达的设置,都能提升测试执行效率。
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公开(公告)号:CN115503786B
公开(公告)日:2023-02-28
申请号:CN202211430065.0
申请日:2022-11-15
发明人: 徐效宁 , 李一楠 , 宋志丹 , 莫志松 , 郑升 , 李凯 , 程剑锋 , 开祥宝 , 赵阳 , 徐宁 , 岳林 , 李辉 , 刘磊 , 王瑞 , 孙帝 , 张淼 , 侯大山 , 何之煜
IPC分类号: B61L15/00
摘要: 一种提高车载设备可用性的处理方法和系统,通过车载设备自身的存储芯片或通信的其它设备,保存临时限速信息,并在运行过程中不断更新与临时限速范围起点的距离。车载设备重启后通过应答器的链接信息,判断与断电前保存的临时限速信息的相对位置关系,从而正确的利用临时限速信息控车。本发明使用存储芯片或其它设备保存临时限速,车载设备重启后可以读取,车载设备使用应答器的固定线路数据和断电前保存的临时限速数据,直接进入完全监控模式,不用等待应答器的临时限速数据。本发明解决了车载设备重启后如何快速进入正常监控模式的问题,从而提高车载设备的可用性。
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公开(公告)号:CN115071790A
公开(公告)日:2022-09-20
申请号:CN202211002285.3
申请日:2022-08-22
发明人: 赵志鹏 , 欧为军 , 程剑锋 , 莫志松 , 郑升 , 李凯 , 王猛 , 高占盈 , 王翔 , 宋志丹 , 李一楠 , 李辉 , 刘基全 , 张宇 , 吴琼 , 赵媛喆 , 陈立 , 田密 , 张亮 , 李骕 , 赵东旭
IPC分类号: B61L27/37
摘要: 本发明涉及一种应用于C3级列车运行控制的并列系控制方法及系统。控制方法包括:VC主控单元通过各自的板卡信息进行VC1/VC2系别识别,识别出VC1主控单元和VC2主控单元;所述VC1主控单元和VC2主控单元分别查询无线传输单元的空闲通道,使用独立接口分别与所述无线传输单元的空闲通道进行无线数据并列收发;所述VC1主控单元和VC2主控单元均使用无线传输单元中一系与监督RBC进行通信,启用无线传输单元另一系与接收RBC进行通信,VC1主控单元和VC2主控单元的发送端口均受RLU单元内的故障检测继电器控制。本发明通过并列系控制方法,两系VC主控单元通过独立从地面获取的线路数据,独立运算后生成控制数据,产生的控车指令均可通过RLU单元作用于车体,即同时控制列车运行,并具备故障系单系切除功能,提高了系统安全性和可用性。
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