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公开(公告)号：CN113322803B
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202110503118.6
申请日：2021-05-10
摘要： 本发明公开了一种简统构造的双面结合反粘式中埋止水带，包括固定部和变形部，所述固定部固定在结构基层中，所述变形部固定在沉降缝中，所述变形部为预留变形半圆槽，所述固定部、变形部均包括塑料片材，所述塑料片材双面均设置自粘胶层，所述自粘胶层上覆有防粘涂膜。本发明利用反粘式中埋止水带自身结构膜，与混凝土反应，形成长期稳定的化学粘结界面，能形成皮肤式防水结构的特点，阻断渗水通路，优化舍去止水凸肋，合并止水区和锚固区，简化止水带构造，可设置热熔垫圈或打孔穿入定位钢筋，方便预铺反粘施工，设置半圆形凹槽，作为预留的变形余量，匹配适应结构变形，实现良好的止水带防水效果。
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公开(公告)号：CN113322803A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110503118.6
申请日：2021-05-10
摘要： 本发明公开了一种简统构造的双面结合反粘式中埋止水带，包括固定部和变形部，所述固定部固定在结构基层中，所述变形部固定在沉降缝中，所述变形部为预留变形半圆槽，所述固定部、变形部均包括塑料片材，所述塑料片材双面均设置自粘胶层，所述自粘胶层上覆有防粘涂膜。本发明利用反粘式中埋止水带自身结构膜，与混凝土反应，形成长期稳定的化学粘结界面，能形成皮肤式防水结构的特点，阻断渗水通路，优化舍去止水凸肋，合并止水区和锚固区，简化止水带构造，可设置热熔垫圈或打孔穿入定位钢筋，方便预铺反粘施工，设置半圆形凹槽，作为预留的变形余量，匹配适应结构变形，实现良好的止水带防水效果。
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公开(公告)号：CN111485480A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN202010289918.8
申请日：2020-04-14
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： E01D4/00 , E01D6/02 , E01D2/04 , E01D19/00 , E01D101/30
摘要： 本发明公开了一种多条线路运行的钢箱叠拱，包括系梁，所述系梁上设置有两侧的拱肋结构，两侧的拱肋结构上部通过横撑相连，所述拱肋结构之间的系梁为内行驶单元提供行驶基础，所述系梁探出拱肋结构形成系梁悬挑部，所述系梁悬挑部为外行驶单元提供行驶基础。所述下拱肋与系梁之间设置有设置有吊杆。所述上拱肋、下拱肋之间设置有拱间连杆。本发明适用于运行多条线路的钢箱叠拱，具有整体性好，刚度大、拱肋受力均匀等优点。采用刚性吊杆、拱间连杆具有承载能力强、抗疲劳性能好，能有效的在拱肋间及拱肋与系梁间传递轴力和弯矩，系梁悬挑部能够为外行驶单元在拱肋结构外行驶提供基础，解决了拱肋结构单侧偏载的问题。
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公开(公告)号：CN110055878A
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201910463597.6
申请日：2019-05-30
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种装配式桥面结构，包括防护墙、附属基础，所述防护墙、附属基础均为预制构件，防护墙中形成与主梁上Ⅰ号连接件相对应的Ⅰ号预留锚固孔，所述附属基础中形成与主梁上Ⅱ号连接件相对应的Ⅱ号预留锚固孔，所述防护墙、附属基础之间的主梁上设置有电缆槽，所述电缆槽上盖有盖板。本发明实现桥面结构模块化、标准化和工厂化制作，现场装配化施工，本发明中各构件制造灵活，可以单个构件预制也可以组合预制；构件吊重小，方便吊装以及预制安装。本发明采用普通的连接构件，造价低。本发明中电缆槽不用采用连接件与主梁连接，较少施工工序，减低造价。
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公开(公告)号：CN221989080U
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202322848770.9
申请日：2023-10-24
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： E01D19/04
摘要： 本实用新型公开了一种新型竖向隔振球型钢支座，包括上座板，所述上座板下方设置有中座板，上座板、中座板之间设置有滑动摩擦副，中座板下方设置有下座板，中座板、下座板之间设置有球面摩擦副，所述下座板下端设置有与其部分接触的盘式减振器，盘式减振器设置在底座板的内部。本实用新型在竖向荷载作用下，盘式减振器产生竖向弹性变形，同时支撑滑板与盘式减振器的摩擦系数非常小，能够释放正常的径向变形，保证盘式减振器的竖向变形和弹性能力，有效减小支座的竖向刚度，使支座竖向基频远离上部结构振动的主频，从而达到支座整体竖向减振功能。盘式减振器下部、凸台在竖向力超过支座设计承载力时内中心底面与凸台贴合，保证支座正常使用。
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公开(公告)号：CN216040617U
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202121227808.5
申请日：2021-06-03
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： E01D19/00
摘要： 本实用新型公开了一种适用于双层高架铁路的刚架结构，包括上部结构和下部结构，所述上部结构包括沿高架铁路线路方向的纵梁，所述纵梁固定在横梁中，所述纵梁、横梁上设置有对高架铁路线路进行支撑的桥面板，所述下部结构包括对横梁进行支撑的立柱结构。所述立柱结构包括位于两侧的端立柱和位于中部的中立柱。本实用新型为适用于双层铁路高架站场的刚架结构，柱网平面布置灵活，对站场内多股道多道岔情况适应性强，与立交框构等地下结构兼容性好、景观性好、抗震性能好、整体刚度大、综合经济性好，适用于重叠布置的双层铁路站场内高架车场结构边界条件较为复杂的特殊桥梁工点，具有较广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN212426682U
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202020543933.6
申请日：2020-04-14
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： E01D4/00 , E01D6/02 , E01D2/04 , E01D19/00 , E01D101/30
摘要： 本实用新型公开了一种多条线路运行的钢箱叠拱，包括系梁，所述系梁上设置有两侧的拱肋结构，两侧的拱肋结构上部通过横撑相连，所述拱肋结构之间的系梁为内行驶单元提供行驶基础，所述系梁探出拱肋结构形成系梁悬挑部，所述系梁悬挑部为外行驶单元提供行驶基础。所述下拱肋与系梁之间设置有吊杆。所述上拱肋、下拱肋之间设置有拱间连杆。本实用新型适用于运行多条线路的钢箱叠拱，具有整体性好，刚度大、拱肋受力均匀等优点。采用刚性吊杆、拱间连杆具有承载能力强、抗疲劳性能好，能有效的在拱肋间及拱肋与系梁间传递轴力和弯矩，系梁悬挑部能够为外行驶单元在拱肋结构外行驶提供基础，解决了拱肋结构单侧偏载的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210636296U
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN201920801001.4
申请日：2019-05-30
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种装配式桥面结构，包括防护墙、附属基础，所述防护墙、附属基础均为预制构件，防护墙中形成与主梁上Ⅰ号连接件相对应的Ⅰ号预留锚固孔，所述附属基础中形成与主梁上Ⅱ号连接件相对应的Ⅱ号预留锚固孔，所述防护墙、附属基础之间的主梁上设置有电缆槽，所述电缆槽上盖有盖板。本实用新型实现桥面结构模块化、标准化和工厂化制作，现场装配化施工，本实用新型中各构件制造灵活，可以单个构件预制也可以组合预制；构件吊重小，方便吊装以及预制安装。本实用新型采用普通的连接构件，造价低。本实用新型中电缆槽不用采用连接件与主梁连接，较少施工工序，减低造价。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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