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公开(公告)号：CN111926691A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010853960.8
申请日：2020-08-21
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明提供一种动力设置在边墩的墩顶转体结构及施工方法，包括边墩和中墩，边墩位于中墩两侧，且边墩和中墩上共同支撑设置有主梁，中墩顶部设置有中墩顶帽，球铰包括上球铰、下球铰、销轴、滑片和衬板，上球铰和下球铰分别通过连接栓与主梁体和中墩顶帽固定连接，上球铰与主梁体之间设置有衬板，且上球铰和下球铰之间设置有滑片，上球铰和下球铰之间贯穿设置有销轴。本发明使得本发明节省了中墩顶帽及主梁0号节段尺寸；且由于转体牵引力臂很长，有效减少了转体牵引力；通过设置边跨支柱，将传统转体施工的单点支撑体系改变为多点支撑体系，使得施工过程中，桥梁支撑体系更加稳固安全，大幅度降低了施工安全风险。
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公开(公告)号：CN117738064A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311815838.1
申请日：2023-12-27
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC分类号： E01D11/04
摘要： 本发明公开了一种采用组合加劲索的多塔斜拉桥，包括主梁和桥塔，所述桥塔两侧与主梁之间设置有斜拉索，所述桥塔包括次边塔，所述次边塔与主梁的支点之间设置有斜向加劲索，所述次边塔与中部桥塔之间设置有水平加劲索，所述桥塔包括位于收尾两侧的边塔、位于边塔内的次边塔、位于次边塔内的中部桥塔。本发明通过设置水平加劲索和斜向加劲索，形成组合加劲索，组合加劲索的加劲效果比常规仅设置水平加劲索好，能更为有效的降低塔顶位移，提升桥梁刚度。本发明在边塔位置不设加劲索，利用了边塔受刚度较大的边跨控制，塔顶位移本身小，边主跨刚度大的特点，节省了加劲索布置，节省材料的同时提升了景观效果。
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公开(公告)号：CN117738063A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311815843.2
申请日：2023-12-27
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC分类号： E01D6/00
摘要： 本发明公开了一种适用于无砟轨道的长联大跨拱加劲钢桁梁桥，包括主梁及设置在主梁上的拱肋，所述主梁包括主梁弦杆和钢桁梁腹杆，所述主梁弦杆之间设置有能够伸缩的梁部刚性铰，所述拱肋中设置有能够伸缩的拱肋刚性铰，所述梁部刚性铰、拱肋刚性铰均布设在跨中位置。本发明通过主梁中的梁部刚性铰实现主梁的伸缩，同时能够传递弯矩，通过在拱肋的拱顶位置设置直线段拱肋，为拱肋刚性铰提供安装基础，通过拱肋刚性铰实现拱肋的伸缩。本发明可以有效减小梁端在温度荷载下的位移量，以满足高速铁路无砟轨道铺设及列车高速运营的要求，使得超长联大跨拱加劲钢桁梁可以应用在高速铁路无砟轨道桥梁上。
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公开(公告)号：CN114232450A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111286165.6
申请日：2021-11-02
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种钢腹板‑混凝土组合箱梁的连续梁拱桥及施工方法，其连续梁拱桥，包括梁体、拱肋和吊杆，梁体包括钢腹板‑混凝土组合箱梁段、混凝土梁段以及连接二者的梁段过渡结合区，混凝土梁段布置于中支点和边支点附近，钢腹板‑混凝土组合箱梁段布置于中跨或同时布置于中跨、边跨，拱肋与钢腹板‑混凝土组合箱梁段通过吊杆连接。施工方法，包括以下步骤：施工混凝土梁段和梁段过渡结合区；加工钢腹板部节段；悬臂拼装钢腹板部节段至钢腹板部合龙；施工拱肋；安装吊杆；浇筑混凝土部并分段张拉；对吊杆进行终张拉，拆除满堂支架进行体系转换，成桥。本发明中部分主梁节段用钢腹板—混凝土组合箱梁，节段重量轻，现场作业量少、施工速度快。
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公开(公告)号：CN111877140A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010030383.2
申请日：2020-01-10
申请人： 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 一种用于节段预制拼装式桥墩组合的连接结构，具有墩柱和基座，所述墩柱由第一节段、第二节段组成，第一节段的底部与基座连接，第一节段的顶部与第二节段的底部连接，所述第一节段和第二节段内分别预埋管道，管道内分别设有连接钢筋和预应力束，第一节段的顶部预设剪力键，底部预设压浆管，第二节段底部设有的剪力键槽剪力键相配合使用，预应力束一端在第二节段顶端张拉，另一端与基座锚固；连接钢筋的一端与第二节段顶部固定连接，另一端与接头钢筋机械连接固定，采用上述结构施工的桥墩，施工容差大、精度要求低，可适用多节段、大断面桥墩拼装抗剪能力强，成本低；同时，可使预制拼装式桥墩适用于高震区的抗震需求，减少残余位移，有利于拼装墩的震后修复。
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公开(公告)号：CN108896404A
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201810630205.6
申请日：2018-06-19
申请人： 中国铁路总公司 , 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种预制构件胶接缝抗拉强度的试验装置及其试验方法，其试验装置包括试验台，所述试验台上设置有导向杆，所述导向杆上设置有滑动且施加反向拉力的下反力架、上反力架，所述上反力架下端设置有夹紧预制胶拼试件上端的上夹具组件，所述下反力架上端设置有夹紧预制胶拼试件下端的下夹具组件；其试验方法，包括以下步骤：制作预制胶拼试件、对预制胶拼试件几何对中、夹紧固定并调试采集系统、进行一次预拉加载、启动正式加载，观测预制胶拼试件表面有无裂缝出现，并记录试验现象、匀速对预制胶拼试件加载，直至胶接缝破坏，终止试验、分析试验结果。本发明得到的抗拉强度可靠度高，并且试验过程简单易行，便于在工程实践中推广应用。
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公开(公告)号：CN106044609B
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201610411082.8
申请日：2016-06-08
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 柳州欧维姆机械股份有限公司
摘要： 一种测夹片回缩值装置，包括由固定座、保护导套、压紧盖和端盖组成的固定部分和由测量调节座、滑动伸缩板、连接板、堵头和活塞套组成的活动部分，活塞套装在保护导套内，端盖、压紧盖分别位于保护导套的一端，压紧盖通过压缩弹簧把活塞套压缩在起始位置，微型自恢复式位移传感器固定安装在活塞套上；一种带测夹片回缩值装置的智能千斤顶，包括测夹片回缩值装置、千斤顶和计算机控制系统，测夹片回缩值装置的固定部分与固定在千斤顶活塞前端的连接垫环固定连接、其活动部分的测量调节座置于工具夹片表面上，整体跟着千斤顶张拉与回程，从而在千斤顶张拉过程中实时测量夹片的回缩值，并通过传感器得到精确的数值传给与传感器连接的计算机控制系统。
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公开(公告)号：CN116876581A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310783724.7
申请日：2023-06-29
申请人： 中南大学 , 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本申请涉及单桩抗压静载试验技术领域，提供一种承台加桩提供反力的拼装回收式加载装置及静载试验方法，该单桩静载试验装置包括：设置在地基土中的多根工程桩、连接全部工程桩桩顶的承台、设置在地基土中的至少一根试验桩，以及用于测量试验桩沉降量的位移测量系统，承台上设有与试验桩同中心线对应的通道，通道的侧壁固设有固定钢板，试验桩上设有千斤顶，千斤顶上设有受力钢板，受力钢板上设有可拆钢板，可拆钢板通过若干紧固件与固定钢板可拆连接。在试验中遇到问题或试验结束后，可通过拆卸紧固件与可拆钢板，检查与回收千斤顶与位移测量系统，不仅实现了试验过程的可控性，且有效地降低试验成本和资源浪费。
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公开(公告)号：CN112144390A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202011125316.5
申请日：2020-10-20
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 洛阳双瑞特种装备有限公司
摘要： 一种测力元件可更换的竖向测力支座，设有多层座板逐层相配合设置的支座主体，最下层座板与倒数第二层座板处于固定状态，在最下层座板与从倒数第二层座板之间设有测力元件，最下层座板内开设有贯通最下层座板侧面并用于侧力元件更换安装的内腔，最下层座板的上表面上开设有与内腔相连通的安装口，测力元件包括抽板、挡板、支撑板、测力传感器和中心压板，在抽板的表面上设有支撑板和挡板，在支撑板的上方固定有测力传感器，通过支座局部受力的测量和整体静态标定实现支座测力；同时，在测力元件功能丧失下，实现测力元件可更换，无需顶梁卸载和更换整个支座，为桥梁或建筑物提供可靠的全寿命周期的监测技术。
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公开(公告)号：CN111733683A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010519783.X
申请日：2020-06-09
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： E01D2/00 , E01F8/00 , E01D101/24
摘要： 本发明公开了一种用于全封闭式声屏障的鱼腹梁，包括梁体，所述梁体包括位于上端的顶板、位于下端的底板，所述顶板、底板通过两侧的边腹板相连，所述顶板上形成用于安装封闭式声屏障的预留基础。所述预留基础顶部形成装配用的上开槽，所述预留基础侧壁处预埋有连接法兰。本发明通过顶部预设的声屏障基础和梁体的预留基础浇筑在一起，保证了与梁体的连接可靠性，且可通过边腹板传递封闭式声屏障荷载，受力明确，边腹板采用斜腹板以减小底板横向长度，从而减小下部结构尺寸，外轮廓简单，方便模板的制作；梁体均为混凝土材料，耐久性高，后期养护维修工作量小，具有广泛的应用性。
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