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公开(公告)号：CN220789270U
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202322469612.2
申请日：2023-09-12
申请人： 中铁一局集团新运工程有限公司 , 株洲长远智造股份有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种塔吊式拨轨装置，包括设置在铺轨车上的基座、与基座转动连接的回转吊臂、以及设置在回转吊臂第一端的钢轨导框，回转吊臂与基座通过回转机构连接，回转机构用于控制回转吊臂向两侧旋转预设角度，或者控制回转吊臂旋转复位，回转吊臂的第一端设置有可伸缩的伸缩梁，回转吊臂与伸缩梁之间设置有伸缩驱动机构，钢轨导框与伸缩梁通过升降驱动机构连接，钢轨导框用于对钢轨进行导向。本实用新型依靠塔吊结构使得钢轨导框可以旋转至任意一侧进行拨轨作业，提升了拨轨装置作业的便捷性、灵活性，降低了设备安装占用空间，同时塔吊结构的强度、稳定性好，保证了拨轨作业的可靠性。
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公开(公告)号：CN220977560U
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202322469649.5
申请日：2023-09-12
申请人： 中铁一局集团新运工程有限公司 , 株洲长远智造股份有限公司
IPC分类号： E01B29/16
摘要： 本实用新型提供了一种铺轨推送车的钢轨输送分轨装置，升降调整组件设置在铺轨推送车的前端，包括升降平台以及第一升降机构，分轨组件设置于升降调整组件与推送组件之间，至少设置两组且位于铺轨推送车横向不同的位置，分轨组件包括分轨安装座，分轨安装座的第一端设置有引导口，分轨安装座上位于引导口的后方设置有多个可转动的引导辊筒，推送组件设置在铺轨推送车的后端，包括推送安装座、推送辊筒，以及限位辊筒，推送辊筒与推送驱动部传动连接。本实用新型能够使待铺设的(长)钢轨从铺轨推送车向后输送，充分利用了铺轨推送车自身的结构、空间，提升了钢轨从铺轨推送车向后输送的可靠性、稳定性以及效率，保证了后续铺轨作业的顺利进行。
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公开(公告)号：CN220789271U
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202322469707.4
申请日：2023-09-12
申请人： 中铁一局集团新运工程有限公司 , 株洲长远智造股份有限公司
IPC分类号： E01B29/16
摘要： 本实用新型提供了一种双侧拨轨装置，第一钢轨导框、第二钢轨导框用于对钢轨进行导向，第一横梁、第二横移梁均为可伸缩梁，第一钢轨导框与第一横移梁、第二钢轨导框与第二横移梁之间分别通过第一升降驱动机构、第二升降驱动机构连接，第一横移梁、第二横移梁分别通过第一旋转柱、第二旋转柱旋转支撑，第一旋转柱、第二旋转柱分别设置在铺轨车的两侧位置，铺轨车的中心柱上安装有第一转角驱动机构和第二转角驱动机构，第一转角驱动机构与第一横移梁连接，第二转角驱动机构与第二横移梁连接。本实用新型通过两组钢轨导框及移动组件的设置，能够在铺轨车的同一处进行双侧拨轨的切换，提升了作业的灵活性、可靠性，降低了设备安装占用空间。
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公开(公告)号：CN220977561U
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202322469683.2
申请日：2023-09-12
申请人： 中铁一局集团新运工程有限公司 , 株洲长远智造股份有限公司
IPC分类号： E01B29/16
摘要： 本实用新型提供了一种可横移的拨轨装置，包括钢轨导框、支撑横梁和横移驱动机构；支撑横梁与铺轨车的平车连接，支撑横梁横向设置，钢轨导框横向设置并与支撑横梁活动连接，横移驱动机构设置在支撑横梁上，横移驱动机构的驱动端与钢轨导框连接；钢轨导框上开设有钢轨导向口，钢轨导向口用于钢轨的穿过以及导向，钢轨导向口转动设置有导向辊筒，导向辊筒与钢轨滚动接触；钢轨导向口的入口侧还设置有导向板，导向板设置多个且倾斜布置，以使钢轨导向口的入口侧呈喇叭状。本实用新型能够使长钢轨能够顺畅地穿过钢轨导向口输送，保证了长钢轨移动至预设的位置进行铺设，适用于推送机构设置在车头位置的铁路铺轨车。
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公开(公告)号：CN220789272U
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202322469765.7
申请日：2023-09-12
申请人： 中铁一局集团新运工程有限公司 , 株洲长远智造股份有限公司
发明人： 田维平 , 王红刚 , 李育朝 , 高亚文 , 马林 , 曹德志 , 杨云堂 , 孙军红 , 黄辉 , 马利锋 , 范平清 , 何湘健 , 邹方祥 , 袁文进 , 刘振华 , 周文军 , 谢超
IPC分类号： E01B29/16
摘要： 本实用新型提供了一种铁路铺轨车，车头部设置有钢轨推送组件，钢轨推送组件用于驱动钢轨向平车部输送，平车部转动设置有多个支撑辊筒，支撑辊筒用于对本线铺轨时的钢轨滚动支撑，平车部上设置有多个拨轨组件，拨轨组件包括钢轨导框以及与钢轨导框连接的钢轨导框驱动机构，钢轨导框上设置有钢轨导向口，钢轨向邻线铺设时从钢轨导向口通过，钢轨导框驱动机构用于驱动钢轨导框移动，适用于长钢轨的本线以及邻线铺设，依靠车头部的钢轨推送组件将钢轨向平车部推送，同时平车部上的拨轨组件在进行邻线铺轨时能够向邻侧拨轨，使长钢轨按预设的姿态向邻线输送，且可以双向拨轨，降低了设备占用空间，提升了铺轨作业的灵活性、效率及质量。
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公开(公告)号：CN113463453B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202110721790.2
申请日：2021-06-28
申请人： 株洲长远智造股份有限公司
IPC分类号： E01B31/02
摘要： 本发明提供了一种智能螺栓应力放散车，涉及铁轨的应力放散，特别涉及一种智能螺栓应力放散车，包括：车架，车架的一侧设置有辅助支撑架，辅助支撑架与车架转动连接，并设置有辅助轮，车架与辅助支撑架之间还设置有伸缩杆；设置在车架的前端的止行机构；应力放散机构，包括电动扳手组件、升降组件和传动组件，升降组件固定于车架上，用以向带动电动扳手组件升降，传动组件用以向电动扳手组件提供动力，在本申请中，采用车架带动应力放散机构行走，可适应多种不同的地形，车架仅能沿一条铁轨走行，符合应力放散中不得将同一地方的两股钢轨同时拆下的操作规范；应力放散机构可以自动进行操作，提高了放散的效率，无需过多的人手。
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公开(公告)号：CN113305561B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202110723072.9
申请日：2021-06-25
申请人： 株洲长远智造股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种双螺栓分配式装配体，涉及机械装配领域，包括包括用于将螺栓下料的第一下料结构、用于将螺栓分配至两个工位的布料结构、用于连接第一下料结构和布料结构的接引桥、用于将垫片下料的第二下料结构以及用于将垫片装配至螺杆的推出结构，在本发明中，通过第一下料结构将螺栓下料至第一通槽和第二通槽内，配合第二下料结构将垫片下料至第一通槽和第二通槽的一侧，并通过推出结构将垫片推动至螺栓上，实现了自动化装配垫片和螺栓的效果；在本发明中，采用第一通槽、第二通槽的双工位模式也更加适应铁轨两侧安装螺栓的要求，进一步的节省了操作时间、提升了装配效率。
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公开(公告)号：CN110271568B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN201910662491.9
申请日：2019-07-22
申请人： 株洲长远智造股份有限公司
摘要： 钢轨运输车，包括多个依次连接的运轨车，钢轨定位在运轨车上，从首端至尾端所述的运轨车两两固定连接形成一组，相邻组的运轨车之间为可转动连接，所述的运轨车为具有多层放轨结构的多层运轨车，且运轨车上均装有用于对运轨车进行自动制动的自动制动装置和用于在自动制动后对运轨车进行手动制动的手动制动装置，各运轨车的自动制动装置均通过控制系统统一控制；本发明实现对运轨车的完全制动，保证钢轨被有效定位，避免相邻钢轨间的碰撞，多层放轨机构不在放轨过程中形成干涉，实用性高，保证运轨车受力均匀，提高运轨车的平衡能力，提高运轨车的运行可靠性。本发明还提供一种钢轨运输方法。
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公开(公告)号：CN113305561A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202110723072.9
申请日：2021-06-25
申请人： 株洲长远智造股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种双螺栓分配式装配体，涉及机械装配领域，包括包括用于将螺栓下料的第一下料结构、用于将螺栓分配至两个工位的布料结构、用于连接第一下料结构和布料结构的接引桥、用于将垫片下料的第二下料结构以及用于将垫片装配至螺杆的推出结构，在本发明中，通过第一下料结构将螺栓下料至第一通槽和第二通槽内，配合第二下料结构将垫片下料至第一通槽和第二通槽的一侧，并通过推出结构将垫片推动至螺栓上，实现了自动化装配垫片和螺栓的效果；在本发明中，采用第一通槽、第二通槽的双工位模式也更加适应铁轨两侧安装螺栓的要求，进一步的节省了操作时间、提升了装配效率。
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公开(公告)号：CN113238266A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110507266.5
申请日：2021-05-10
申请人： 株洲长远智造股份有限公司 , 湘潭大学 , 中铁二局集团新运工程有限公司
IPC分类号： G01S19/42
摘要： 本发明提供了一种基于北斗定位的铺轨机智能导向系统及方法，包括：步骤1，将基准站设置在合适的观测位置，基准站对卫星的CNSS星历数据和观测数据进行读取，基准站将读取的CNSS星历数据、观测数据和基准站坐标位置传输到流动站。本发明定位误差小、收敛时间快、制作成本低、定位精度高，能满足轨道铺设的毫米级别精度，通过基准站与流动站实时的位置数据交换，加大了铺设路径的精准性与有效性，能够实时监控铺设的进程，快速反映铺设过程中出现的问题，减少了劳动力投入，提高了工作效率，通过对整周模糊度求解的算法进行改进，改进后只需要10s左右便可以固定整周模糊度，30s左右就能将定位精度收敛到几个毫米内。
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