一种双侧拨轨装置
    1.
    实用新型

    公开(公告)号:CN220789271U

    公开(公告)日:2024-04-16

    申请号:CN202322469707.4

    申请日:2023-09-12

    Abstract: 本实用新型提供了一种双侧拨轨装置,第一钢轨导框、第二钢轨导框用于对钢轨进行导向,第一横梁、第二横移梁均为可伸缩梁,第一钢轨导框与第一横移梁、第二钢轨导框与第二横移梁之间分别通过第一升降驱动机构、第二升降驱动机构连接,第一横移梁、第二横移梁分别通过第一旋转柱、第二旋转柱旋转支撑,第一旋转柱、第二旋转柱分别设置在铺轨车的两侧位置,铺轨车的中心柱上安装有第一转角驱动机构和第二转角驱动机构,第一转角驱动机构与第一横移梁连接,第二转角驱动机构与第二横移梁连接。本实用新型通过两组钢轨导框及移动组件的设置,能够在铺轨车的同一处进行双侧拨轨的切换,提升了作业的灵活性、可靠性,降低了设备安装占用空间。

    一种可横移的拨轨装置
    4.
    实用新型

    公开(公告)号:CN220977561U

    公开(公告)日:2024-05-17

    申请号:CN202322469683.2

    申请日:2023-09-12

    Abstract: 本实用新型提供了一种可横移的拨轨装置,包括钢轨导框、支撑横梁和横移驱动机构;支撑横梁与铺轨车的平车连接,支撑横梁横向设置,钢轨导框横向设置并与支撑横梁活动连接,横移驱动机构设置在支撑横梁上,横移驱动机构的驱动端与钢轨导框连接;钢轨导框上开设有钢轨导向口,钢轨导向口用于钢轨的穿过以及导向,钢轨导向口转动设置有导向辊筒,导向辊筒与钢轨滚动接触;钢轨导向口的入口侧还设置有导向板,导向板设置多个且倾斜布置,以使钢轨导向口的入口侧呈喇叭状。本实用新型能够使长钢轨能够顺畅地穿过钢轨导向口输送,保证了长钢轨移动至预设的位置进行铺设,适用于推送机构设置在车头位置的铁路铺轨车。

    一种应用于轨道扣件螺栓智能自动上料作业装置

    公开(公告)号:CN113334050B

    公开(公告)日:2024-09-17

    申请号:CN202110733131.0

    申请日:2021-06-28

    Abstract: 本发明提供了一种应用于轨道扣件螺栓智能自动上料作业装置,涉及装配设备,特别涉及一种应用于轨道扣件螺栓智能自动上料作业装置,包括第一下料机构、布料机构、推出机构、第二下料机构和可升降及摆动的电动扳手,其中,第一下料机构、第二下料机构分别用于螺栓、垫片的分拣、排布,布料结构实现将螺栓、垫片分配到不同工位,推出机构用于将螺栓与垫片装配,电动扳手用于将装配好的螺栓、垫片移动至待旋紧处并旋紧,本申请通过各个机构之间的相互联动实现了螺栓垫片的智能排布、装配和拆卸,无需介入过多的人工,在智能性、精细性、可操作性等方面均有所突破,克服了现有技术中装配不合格、拆卸不合格的问题,实现了全程自动化。

    一种运输抛料装置
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118753848A

    公开(公告)日:2024-10-11

    申请号:CN202411138317.1

    申请日:2024-08-19

    Abstract: 本发明提供了一种运输抛料装置,涉及物料运输领域,包括:旋转机构;俯仰机构,设置在所述旋转机构上,所述俯仰结构在所述旋转机构的带动下进行转动;平移机构,设置在所述俯仰机构上,所述平移机构在所述俯仰机构的带动下改变与旋转机构之间的夹角;运输机构,设置在所述平移机构上,所述平移机构驱动所述运输机构在所述平移机构上移动,本申请通过对运输机构增加转动、滑动以及俯仰的功能,使得运输机构的末端可以根据需要调整料堆的位置,扩大了运输机构排料的范围,能够有效的减小其他设备介入。

    一种应用于轨道扣件螺栓智能自动上料作业装置

    公开(公告)号:CN113334050A

    公开(公告)日:2021-09-03

    申请号:CN202110733131.0

    申请日:2021-06-28

    Abstract: 本发明提供了一种应用于轨道扣件螺栓智能自动上料作业装置,涉及装配设备,特别涉及一种应用于轨道扣件螺栓智能自动上料作业装置,包括第一下料机构、布料机构、推出机构、第二下料机构和可升降及摆动的电动扳手,其中,第一下料机构、第二下料机构分别用于螺栓、垫片的分拣、排布,布料结构实现将螺栓、垫片分配到不同工位,推出机构用于将螺栓与垫片装配,电动扳手用于将装配好的螺栓、垫片移动至待旋紧处并旋紧,本申请通过各个机构之间的相互联动实现了螺栓垫片的智能排布、装配和拆卸,无需介入过多的人工,在智能性、精细性、可操作性等方面均有所突破,克服了现有技术中装配不合格、拆卸不合格的问题,实现了全程自动化。

    一种公铁两用焊轨车及切换方法
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118952917A

    公开(公告)日:2024-11-15

    申请号:CN202411243153.9

    申请日:2024-09-05

    Abstract: 本发明提供了一种公铁两用焊轨车及切换方法,涉及轨道交通技术,包括车架底盘;轮胎系统,设置在所述车架底盘上;轮对系统,设置在所述车架底盘上并在车架底盘的高度方向升降;支撑平移系统,包括设置在所述车架底盘上的套筒,所述套筒长度沿所述车架底盘的宽度方向设置,所述套筒内设置有两个沿套筒长度方向伸缩的伸缩结构,两个伸缩结构的一端位于套筒内,另一端分别在套筒的两端形成自由端。在两个伸缩结构的自由端上设置有第一支撑结构,所述第一支撑结构用于沿车架底盘的高度方向支撑伸缩结构,所述套筒上设置有第二支撑结构,所述第二支撑结构用于沿车架底盘的高度方向支撑套筒,横移支撑系统使车辆可以在任意位置进行上下轨。

    一种应用扭矩差值传动机构的电动扳手

    公开(公告)号:CN113352261A

    公开(公告)日:2021-09-07

    申请号:CN202110715902.3

    申请日:2021-06-24

    Abstract: 本发明提供了一种应用扭矩差值传动机构的电动扳手,涉及拆卸设备领域,包括:升降结构、转动结构和传动结构,传动结构包括主动齿轮和齿轮传动组,所述齿轮传动组包括第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮以及传动齿轮,所述主动齿轮与第一齿轮啮合,所述第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮套设于同一传动轴上,所述传动齿轮设置于传动轴的下方且与第三齿轮啮合,所述传动齿轮与电动扳手的主轴传动连接;所述传动轴上套设有电磁扭矩离合器,所述电磁扭矩离合器与第三齿轮可拆卸连接,在本发明中通过电磁扭矩离合器实现检测电动扳手的扭矩,实现量化性的检测螺栓的扭矩,避免了人为主观的判断扭矩大小,方便操作人员快速判断。

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