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公开(公告)号：CN220977560U
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202322469649.5
申请日：2023-09-12
申请人： 中铁一局集团新运工程有限公司 , 株洲长远智造股份有限公司
IPC分类号： E01B29/16
摘要： 本实用新型提供了一种铺轨推送车的钢轨输送分轨装置，升降调整组件设置在铺轨推送车的前端，包括升降平台以及第一升降机构，分轨组件设置于升降调整组件与推送组件之间，至少设置两组且位于铺轨推送车横向不同的位置，分轨组件包括分轨安装座，分轨安装座的第一端设置有引导口，分轨安装座上位于引导口的后方设置有多个可转动的引导辊筒，推送组件设置在铺轨推送车的后端，包括推送安装座、推送辊筒，以及限位辊筒，推送辊筒与推送驱动部传动连接。本实用新型能够使待铺设的(长)钢轨从铺轨推送车向后输送，充分利用了铺轨推送车自身的结构、空间，提升了钢轨从铺轨推送车向后输送的可靠性、稳定性以及效率，保证了后续铺轨作业的顺利进行。
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公开(公告)号：CN109811604B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN201910212380.8
申请日：2019-03-20
申请人： 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团新运工程有限公司
IPC分类号： E01B29/16
摘要： 本发明涉及一种长钢轨跨股道拨移装置，包括小车车体、牵引车钩、单轮缘车轮、滚杠、导向斜面、导向滚杠等零部件，所述小车车体一外侧设有牵引车钩，与所述牵引车钩相对的另一侧上方设有导向斜面，所述导向斜面上设有竖滚杠，所述导向斜面与小车车体之间设有短滚杠；所述小车车体内侧设有若干支架，支架之间设有第一长滚杠及第二长滚杠，所述小车车体下方设有若干单轮缘车轮。本发明的优点是，较传统的人工拨移大大节省了劳动力数量，提高了工作效率，降低了安全风险。
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公开(公告)号：CN109811604A
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201910212380.8
申请日：2019-03-20
申请人： 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团新运工程有限公司
IPC分类号： E01B29/16
摘要： 本发明涉及一种长钢轨跨股道拨移装置，包括小车车体、牵引车钩、单轮缘车轮、滚杠、导向斜面、导向滚杠等零部件，所述小车车体一外侧设有牵引车钩，与所述牵引车钩相对的另一侧上方设有导向斜面，所述导向斜面上设有竖滚杠，所述导向斜面与小车车体之间设有短滚杠；所述小车车体内侧设有若干支架，支架之间设有第一长滚杠及第二长滚杠，所述小车车体下方设有若干单轮缘车轮。本发明的优点是，较传统的人工拨移大大节省了劳动力数量，提高了工作效率，降低了安全风险。
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公开(公告)号：CN102352585B
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：CN201110249104.2
申请日：2011-08-26
申请人： 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团新运工程有限公司
IPC分类号： E01B29/13
摘要： 本发明公开了一种高速铁路无砟道岔横向调整定位装置，包括调整拉杆系统，调整拉杆系统一端铰接有防撞墙卡具，防撞墙卡具设置在防撞墙上端且与防撞墙固定，调整拉杆系统另一端铰接有钢轨卡具，钢轨卡具设置在钢轨下部且与钢轨固定；防撞墙与钢轨之间设有调整撑杆系统，调整撑杆系统包括套管一、左旋丝杠一和右旋丝杠一，左旋丝杠一一端与套管一一头连接，左旋丝杠一另一端铰接有铰支座一，铰支座一顶在防撞墙内壁上；右旋丝杠一一端与套管一另一头连接，右旋丝杠一另一端铰接有铰支座二，铰支座二顶在钢轨腰部。本发明结构简单、使用方便且实用性强，能有效解决目前单一拉杆调整时产生回缩和拉伸的问题，实现了道岔轨排的精调和定位。
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公开(公告)号：CN102352585A
公开(公告)日：2012-02-15
申请号：CN201110249104.2
申请日：2011-08-26
申请人： 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团新运工程有限公司
IPC分类号： E01B29/13
摘要： 本发明公开了一种高速铁路无砟道岔横向调整定位装置，包括调整拉杆系统，调整拉杆系统一端铰接有防撞墙卡具，防撞墙卡具设置在防撞墙上端且与防撞墙固定，调整拉杆系统另一端铰接有钢轨卡具，钢轨卡具设置在钢轨下部且与钢轨固定；防撞墙与钢轨之间设有调整撑杆系统，调整撑杆系统包括套管一、左旋丝杠一和右旋丝杠一，左旋丝杠一一端与套管一一头连接，左旋丝杠一另一端铰接有铰支座一，铰支座一顶在防撞墙内壁上；右旋丝杠一一端与套管一另一头连接，右旋丝杠一另一端铰接有铰支座二，铰支座二顶在钢轨腰部。本发明结构简单、使用方便且实用性强，能有效解决目前单一拉杆调整时产生回缩和拉伸的问题，实现了道岔轨排的精调和定位。
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公开(公告)号：CN113159610A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110495677.7
申请日：2021-05-07
申请人： 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团新运工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于铁路工程进度的预警管理方法，创建单位工程的标准信息，并且对所述单位工程的标准信息进行标准划分，获得若干个分部工程；根据每个分部工程进行分类，获得每个分部工程的工程量类型及对应的类型单位；创建若干个作业队基本信息，并且将作业队与对应的分部工程匹配，同时结合该分部工程的工程量类型及对应的类型单位确定作业队的计划时间段；根据该分部工程的计划时间段与作业队的实际作业时间段之间的比较关系满足阈值时产生预警，对该作业队对应的终端进行进度预警提示。本发明能够对施工进度进行监督和预警，对施工物资进行管理预警，以及时提醒施工人员提高施工效率。
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公开(公告)号：CN112990784A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110496918.X
申请日：2021-05-07
申请人： 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团新运工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于物联网的工程管理系统，客户端经本地信号传输单元与中央处理单元连接；供电单元经本地信号传输单元与中央处理单元连接，用于向中央处理单元提供电源；中央处理单元经基础架构单元与信息管理单元连接，用于向信息管理单元发送对应种类的信息，还用于根据所述客户端的调用指令反馈从信息管理单元获取的对应信息，还用于通过无线收发单元向数据信息汇总单元发送输入信息及生产进度和生产环境的视频信息；所述监控单元与中央处理单元连接，用于采集生产进度和生产环境的视频信息；数据信息汇总单元经过无线收发单元与中央处理单元连接，用于存储输入信息及生产进度和生产环境的视频信息。
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公开(公告)号：CN215047992U
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202121468895.3
申请日：2021-06-30
申请人： 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团新运工程有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种安全型预制道床预制板吊装设备，包括铺轨门吊主体，所述铺轨门吊主体的顶部设置有滑杆，所述滑杆的表面活动连接有移动平台，所述移动平台的顶部固定连接有固定板，所述固定板的左侧固定连接有液压缸，所述液压缸的左端固定连接有连接座，所述连接座的底部与铺轨门吊主体的顶部固定连接，所述移动平台的底部设置有吊绳，所述吊绳的底部固定连接有吊板，所述吊板的底部固定连接有固定绳。本实用具备稳定性好的优点，解决了现有的预制道床预制板吊装设备在对预制板进行吊装的过程中，不便于对吊板进行多方位固定，并对吊板的底部进行支撑，容易影响吊装设备吊装预制板稳定性的问题。
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公开(公告)号：CN209836697U
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201920370424.5
申请日：2019-03-20
申请人： 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团新运工程有限公司
IPC分类号： E01B29/16
摘要： 本实用新型涉及一种长钢轨跨股道拨移装置，包括小车车体、牵引车钩、单轮缘车轮、滚杠、导向斜面、导向滚杠等零部件，所述小车车体一外侧设有牵引车钩，与所述牵引车钩相对的另一侧上方设有导向斜面，所述导向斜面上设有竖滚杠，所述导向斜面与小车车体之间设有短滚杠；所述小车车体内侧设有若干支架，支架之间设有第一长滚杠及第二长滚杠，所述小车车体下方设有若干单轮缘车轮。本实用新型的优点是，较传统的人工拨移大大节省了劳动力数量，提高了工作效率，降低了安全风险。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN202194037U
公开(公告)日：2012-04-18
申请号：CN201120316404.3
申请日：2011-08-26
申请人： 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团新运工程有限公司
IPC分类号： E01B29/13
摘要： 本实用新型公开了一种高速铁路无砟道岔横向调整定位装置，包括调整拉杆系统，调整拉杆系统一端铰接有防撞墙卡具，防撞墙卡具设置在防撞墙上端且与防撞墙固定，调整拉杆系统另一端铰接有钢轨卡具，钢轨卡具设置在钢轨下部且与钢轨固定；防撞墙与钢轨之间设有调整撑杆系统，调整撑杆系统包括套管一、左旋丝杠一和右旋丝杠一，左旋丝杠一一端与套管一一头连接，左旋丝杠一另一端铰接有铰支座一，铰支座一顶在防撞墙内壁上；右旋丝杠一一端与套管一另一头连接，右旋丝杠一另一端铰接有铰支座二，铰支座二顶在钢轨腰部。本实用新型结构简单、使用方便且实用性强，能有效解决目前单一拉杆调整时产生回缩和拉伸的问题，实现了道岔轨排的精调和定位。
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