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公开(公告)号：CN111676743A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010491118.4
申请日：2020-06-02
Applicant: 中铁四院集团岩土工程有限责任公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01B29/00
Abstract: 本申请实施例提供一种链锯，包括动力部、传动部、牵引部和切割部，切割部的两端分别设置一动力部、一传动部和一牵引部，每端动力部驱动连接对应端的传动部和牵引部，两传动部分别与切割部驱动连接；切割部包括安装座、链板、链轮和截链，两安装座分别与一传动部连接，链板的两端分别与一安装座连接，两链轮分别与一传动部驱动连接，截链张紧在链板上，截链与两链轮啮合传动。此链锯对无砟轨道支承层下方的级配碎石进行切割，动力部、传动部以及牵引部分别设置在支承层的两侧，切割部沿支承层横向设置，并由牵引部牵引链锯沿纵向前行。由于切割部的截链厚度可以根据需要进行调整，能一次性完成对路基上拱区级配碎石的切割，因此提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN110984257A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911215424.9
申请日：2019-12-02
Applicant: 中铁四院集团岩土工程有限责任公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请公开了一种跨市区轨道交通的纠偏方法，包括：确定刚性桩的位置、直径、间距以及桩长；确定桥墩的偏移方向，在偏移方向对侧的道路设置应力释放措施；在偏移方向一侧的刚性桩之间，由外向内，顺次打入N排高压喷射注浆桩，N≥2；撤除应力释放措施，回填土壤。本申请的一种跨市区轨道交通的纠偏方法，可在市区复杂地质条件下进行纠偏。
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公开(公告)号：CN110685200A
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201911002049.X
申请日：2019-10-21
Applicant: 中铁四院集团岩土工程有限责任公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种定位装置，用于控制水沟模板的高度，包括固定架、连接件以及调节杆。固定架位于所述水沟模板的上方，且固定在承载面上；连接件与所述水沟模板抵接；所述调节杆的一端与所述连接件连接，所述调节杆的另一端贯穿所述固定架，所述调节杆配置为能够调节所述连接件的高度。本申请实施例提供的定位装置，采用调节杆与连接件连接，连接件抵接水沟模板，通过控制调节杆以调节连接件的高度，从而能准确控制水沟模板的高度。本申请实施例还提供一种水沟成型组件及一种水沟成型施工方法。
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公开(公告)号：CN110670419A
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201911002693.7
申请日：2019-10-21
Applicant: 中铁四院集团岩土工程有限责任公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请提供一种无砟轨道路基的防排水结构的整治方法，包括：凿除所述无砟轨道线间区域的第一封闭层和第一级配碎石层；在所述线间区域开挖工作井，将排水组件横向顶入所述路基的基床底层内，填充所述排水组件周边的缝隙；在所述工作井内设置集水井，所述排水组件连通所述集水井，以将所述集水井内的液体排出所述无砟轨道外；在所述线间区域避让所述集水井的所述路基的基床表层上浇筑混凝土形成第二封闭层，所述第二封闭层的高度低于所述无砟轨道的支承层的高度；密封所述第二封闭层与所述支承层之间的嵌缝。解决现有的无砟轨道路基高封闭式防排水结构存在的排水效果不好的技术问题。
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公开(公告)号：CN110359373A
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201910621115.5
申请日：2019-07-10
Applicant: 中铁四院集团岩土工程有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种用于门式墩桥的梁体纠偏方法，包括以下步骤：对垫石内侧的套筒孔进行扩孔改造；安装梁体的横向限位器并对梁体横向限位；对垫石外侧的套筒孔进行扩孔改造；安装顶升梁体的竖向顶升器和横移梁体的横向顶升器；横移纠偏梁体至纠偏预设位置；回落梁体并对梁体横向限位；浇注垫石扩孔改造后的套筒孔。上述纠偏方法保证梁体纠偏过程中高速铁路的安全运营，有效解决了门式桥墩偏移超限的问题；方法操作简单，工序简便，缩短了工期，对于天窗时间较短的高速铁路具有重要的实际意义。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108951322A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810847642.3
申请日：2018-07-27
Applicant: 中铁四院集团岩土工程有限责任公司
CPC classification number: E01B29/04 , E01B1/002 , E01B2204/09
Abstract: 本发明公开了一种无砟轨道结构沉降抬升装置及其抬升方法，该装置用于对无砟轨道板进行抬升，包括预埋在无砟轨道板的两侧沿其延伸方向间隔布置的丝杆，所述无砟轨道板上开设有用于预埋丝杆的预埋孔，所述预埋孔垂直贯穿无砟轨道板向下延伸至混凝土垫层，所述丝杆上套设有与其螺纹连接的螺母，所述丝杆的外壁套设有套管，所述套管的外壁与预埋孔的内壁之间的环形空隙内浇筑有砂浆柱，所述砂浆柱通过与预埋孔的内壁粘固与无砟轨道板形成一体，所述砂浆柱的底部与螺母的顶端面抵接。本发明不受无砟轨道结构以及作业空间限制，抬升操作容易、抬升精度高、可控性好、效率高，能够有效解决特殊地段无砟轨道沉降问题。
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公开(公告)号：CN106836020B
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201611245442.8
申请日：2016-12-29
Applicant: 中铁四院集团岩土工程有限责任公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 本发明涉及高速铁路无砟轨道结构修复技术领域，具体地指一种用于运营高速铁路桥梁的纠偏方法。在轨道梁与桥墩之间安装竖向千斤顶，使支座与轨道梁上的锚杆松脱，竖向千斤顶顶推轨道梁上升，在相邻竖向千斤顶之间安装横向千斤顶，通过横向千斤顶对轨道梁施加横向推力迫使轨道梁完成横向位移调整，调整上支座板上的螺栓孔使其与移动后的预埋钢板对应，松脱竖向千斤顶使轨道梁回落，松脱横向千斤顶完成轨道梁的纠偏调整。本发明的纠偏调节工序简单高效，能够很好的完成高速铁路轨道梁的调节施工，工序耗时短，可利用轨道运行的天窗期快速进行，不会影响铁路的正常运行，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN105731978B
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201610056037.5
申请日：2016-01-28
Applicant: 中铁四院集团岩土工程有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种用于细砂层顶进涵掌子面加固的注浆浆液及注浆方法，对顶进框架涵采用管幕加固且需要掌子面保持一定坡率自稳的情况下，先后采用稀释的水玻璃和配置的氯化钙溶液，通过改造的花管注浆工艺，进行水平注浆加固，加固后的土体无侧限抗压强度可达到100～500kPa，可满足顶进涵刃脚要求的坡率。相比于化学浆液和高压旋喷加固，安全稳定；相比于超细水泥注浆加固，扩散范围大，加固后的强度既满足坡率稳定性要求，又易于挖除，方便施工，且造价便宜一半多；同时采用本发明的注浆工艺，可实现分段注浆，管路不易封堵，实现了浆液在中密细砂层中渗入为主的目的，只在上部设止浆塞下端不设，扩大了注浆范围，注浆效果较好。
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公开(公告)号：CN105951536B
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201610377754.8
申请日：2016-05-31
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中铁四院集团岩土工程有限责任公司
Abstract: 本发明涉及无砟轨道的修复领域，具体地指一种用于道岔区板式无砟轨道的修复方法。在道岔区轨道上方架设若干横跨所有底座板的横梁，对横梁中间部位施加竖直向下的作用力迫使横梁的中间向下弯曲产生预变形，预变形完成后将所有底座板调平至同一水平面，再使用杆件将横梁与底座板连接为一体，竖向顶推横梁两端使横梁带动底座板上升调整底座板的竖向位置，再水平横向推动底座板调整底座板的横向位置，调整完成后在底座板下方灌注砂浆，砂浆凝固后放下底座板完成修复施工。本发明通过穿心千斤顶和消除了横梁中间部位的弯曲挠度，保证了道岔区所有底座板抬升高度保持一致性，且结构简单，安装方便，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN106836020A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201611245442.8
申请日：2016-12-29
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中铁四院集团岩土工程有限责任公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 本发明涉及高速铁路无砟轨道结构修复技术领域，具体地指一种用于运营高速铁路桥梁的纠偏方法。在轨道梁与桥墩之间安装竖向千斤顶，使支座与轨道梁上的锚杆松脱，竖向千斤顶顶推轨道梁上升，在相邻竖向千斤顶之间安装横向千斤顶，通过横向千斤顶对轨道梁施加横向推力迫使轨道梁完成横向位移调整，调整上支座板上的螺栓孔使其与移动后的预埋钢板对应，松脱竖向千斤顶使轨道梁回落，松脱横向千斤顶完成轨道梁的纠偏调整。本发明的纠偏调节工序简单高效，能够很好的完成高速铁路轨道梁的调节施工，工序耗时短，可利用轨道运行的天窗期快速进行，不会影响铁路的正常运行，具有极大的推广价值。
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