公开(公告)号：CN112239973A

公开(公告)日：2021-01-19

申请号：CN202010886554.1

申请日：2020-08-28

申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司 ,  林州市畅达铁路材料有限公司

发明人： 马佳骏 ,  丁静波 ,  申明付 ,  许有全 ,  孙井林 ,  张侠 ,  杨松 ,  张济淳 ,  薛玥 ,  刘雪锋

IPC分类号： E01B11/00 ,  E01B11/36

摘要： 本发明公开了一种铰型结构钢轨接头，所述铰型结构钢轨接头包括第一铰型夹板、第二铰型夹板，所述第一铰型夹板设置在钢轨的第一侧，所述第二铰型夹板设置在钢轨的第二侧，所述第一铰型夹板靠近钢轨的侧面的顶部具有预设的第一弧线的第一弧面，所述第一弧面与钢轨第一侧的轨颚的内凹圆角紧贴设置。本发明在保证夹板断面不增大的前提下，增大了夹板与轨头的接触面，降低了轨头承受的拉应力减少，减少了钢轨接头伤损失效，提高了钢轨接头使用寿命。

公开(公告)号：CN118965821A

公开(公告)日：2024-11-15

申请号：CN202411434131.0

申请日：2024-10-15

申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司

发明人： 张东风 ,  刘婷林 ,  乔神路 ,  骆焱 ,  赵天运 ,  田春雨 ,  邵壮 ,  马佳骏 ,  丁静波 ,  刘郑琦 ,  郭骁

IPC分类号： G06F30/20 ,  G06N7/02 ,  G06F17/16 ,  G06F18/2415 ,  G06F18/27 ,  G06F119/02

摘要： 本发明提供了一种道岔部件伤损评价方法及系统，涉及轨道交通安全技术领域，包括获取道岔部件的详细信息，包括类型、材料属性和尺寸参数。利用层次分析法对部件进行层次化分析，建立层次结构模型，并通过两两对比及归一化处理构建判别矩阵，计算特征向量和最大特征值，得到一致性指标。基于此，对道岔部件进行可靠度计算，进一步，构建评价参数矩阵，包括故障严重程度、发生概率和检测难度的评价值，进行模糊化处理和置信度计算。最终，将模糊决策矩阵与可靠度结合，运用加权平均法和灰色关联理论，进行伤损评价，得到道岔部件的伤损评价值。本发明能够为铁路道岔的维护和更换提供科学依据，提高铁路运输的安全性和可靠性。

公开(公告)号：CN117892396A

公开(公告)日：2024-04-16

申请号：CN202311836936.3

申请日：2023-12-28

申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司

发明人： 刘婷林 ,  张东风 ,  骆焱 ,  乔神路 ,  马佳骏 ,  邵壮 ,  田春雨 ,  赵天运 ,  许有全 ,  丁静波 ,  刘郑琦 ,  郭骁

IPC分类号： G06F30/13 ,  G06F30/20 ,  G06Q50/08 ,  G06Q50/40 ,  G06F111/10 ,  G06F111/04

摘要： 本发明提供了一种道岔线型改造方法、装置、设备及可读存储介质，涉及道岔线型改造领域，本方法包括：获取道岔改造的侧向速度目标信息和道岔区内的欠超高信息；对道岔改造的侧向速度目标信息和道岔区内的欠超高信息通过预设的导曲线半径模型进行求解，得到导曲线半径初始信息；对导曲线半径初始信息进行一次修正计算，得到一次修正信息；对导曲线半径初始信息进行二次修正计算，得到二次修正信息；根据一次修正信息和二次修正信息进行计算，得到导曲线半径改造信息；根据导曲线半径改造信息进行关联参数复核，得到道岔线型信息。本方法在考虑既有线路各条件的限制下，提高了道岔侧向通过速度，增强了道岔折返能力。

公开(公告)号：CN116776501A

公开(公告)日：2023-09-19

申请号：CN202311043228.4

申请日：2023-08-18

申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司

发明人： 邵壮 ,  田春雨 ,  丁静波 ,  张东风 ,  赵天运 ,  骆焱 ,  乔神路 ,  许有全 ,  刘婷林 ,  侯爱滨 ,  马佳骏 ,  刘郑琦 ,  郭骁

IPC分类号： G06F30/17 ,  G06F30/27 ,  G06V20/64 ,  G06V10/40 ,  G06V10/82 ,  G06N3/006 ,  G06N3/084 ,  G06F119/14

摘要： 本发明提供了一种道岔的弹性夹结构的设计方法及系统，涉及铁路道岔的弹性夹设计技术领域，包括获取历史弹性夹的三维图像信息和轮载时的作用要求信息；将历史弹性夹的三维图像信息进行图像识别，得到关键点信息，通过分析历史弹性夹的关键点信息和轮载时的作用要求信息的关联度值，和分析每个历史弹性夹关键点信息之间的相对权重信息，然后对相对权重信息和关联度值进行关键点信息组合权重分配，将分配后的权重信息和历史弹性夹的关键点信息发送至训练后的神经网络模型，进行弹性夹结构预测和优化，得到优化后的弹性夹结构信息。本发明能够快速设计弹性夹结构，并减少设计误差，提高设计的准确率，保障设计的弹性夹能够符合要求。

公开(公告)号：CN114491872A

公开(公告)日：2022-05-13

申请号：CN202210164748.X

申请日：2022-02-23

申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司

发明人： 丁静波 ,  张庆 ,  孙井林 ,  裴爱华 ,  马佳骏 ,  刘郑琦 ,  黄慧超

IPC分类号： G06F30/17 ,  G06F30/23 ,  G06F111/10 ,  G06F119/14

摘要： 本发明提供了一种无砟轨道扣件系统受力情况的计算方法，包括如下步骤：建立梁轨一体化计算模型；输入梁体两端发生的转角参数θ1、θ2；根据梁轨一体化计算模型以及所述转角参数计算得到钢轨上各个扣件的竖向位移Δy；根据各个扣件的竖向位移Δy和各个扣件的刚度系数K模拟求解各个扣件的状态；根据各个扣件的状态，计算钢轨上各个扣件所受的附加力Ff。通过整体考虑桥梁、钢轨和扣件系统的共同作用，建立梁轨一体化计算模型，此模型与实际情况基本相符，提高了模型与实际的相符度，可以准确的检算扣件及钢轨的受力情况；进一步地，还提高了计算精度，简化了计算过程。

公开(公告)号：CN113683797A

公开(公告)日：2021-11-23

申请号：CN202111122807.9

申请日：2021-09-24

申请人： 洛阳双瑞橡塑科技有限公司 ,  中铁工程设计咨询集团有限公司

发明人： 荆蓉 ,  冉蕾 ,  马佳骏 ,  黄承 ,  曾飞 ,  张用兵 ,  张济淳 ,  宋天昊

IPC分类号： C08J5/12 ,  C08L23/06 ,  C08L27/18 ,  C08L7/00

摘要： 本发明提供了一种小阻力垫板生产方法，所述生产方法包括：S1、对减摩板进行机械表面处理，形成减摩板的粗粘接面；S2、对粗粘接面涂刷粘合剂，形成粘合剂层；S3、待粘合剂干燥后，在粘合剂层远离减摩板的一侧面放置橡胶料，并对减摩板、粘合剂、橡胶料进行一体硫化，制得小阻力垫板；本发明所述的一种小阻力垫板生产方法，通过对减摩板进行机械表面处理后涂刷粘合剂，并将减摩板、粘合剂、橡胶料进行一体硫化，不仅增强了小阻力垫板的粘接强度，而且将橡胶板材的硫化生产过程，与减摩板的粘接过程合并为一体，有利于提高生产效率。

公开(公告)号：CN109457552A

公开(公告)日：2019-03-12

申请号：CN201811141623.5

申请日：2018-09-28

申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司

发明人： 丁静波 ,  张庆 ,  许有全 ,  张立国 ,  王菁 ,  孙井林 ,  冉蕾 ,  黄慧超 ,  李俊玺 ,  任树文 ,  冯健 ,  马佳骏 ,  刘玮 ,  骆焱

IPC分类号： E01B5/18

摘要： 本发明涉及一种箱型钢管护轨装置，包括箱型钢管护轨和多个护轨支架；所述护轨支架包括一体成型的固定端和支撑端，所述固定端的一端固定于主轨轨底，另一端与支撑端的底部连接；所述支撑端与箱型钢管护轨固定连接；所述箱型钢管护轨的顶部高于主轨；其中，所述箱型钢管护轨包括平直段和位于所述平直段两端的缓冲段；所述平直段与主轨的延伸方向平行；所述缓冲段包括第一弯折部和第二弯折部；另外，本发明还涉及一种箱型钢管护轨装置的安装方法。本发明采用箱型钢管护轨替代传统的钢(槽型)、UIC33槽型护轨，使其抗横向力明显提升，并具有结构简单，取材方便，强度高，利于加工和养护维修方便的优点。

公开(公告)号：CN118773962A

公开(公告)日：2024-10-15

申请号：CN202410681745.2

申请日：2024-05-29

申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司

发明人： 张东风 ,  丁静波 ,  冯杜炀 ,  孙井林 ,  马佳骏 ,  冉蕾 ,  刘郑琦 ,  叶军 ,  李俊玺 ,  刘玮 ,  焦坤 ,  张伟 ,  田春雨 ,  钟智丰 ,  蒋函珂 ,  宁迎智

IPC分类号： E01B5/16 ,  G06F30/17 ,  G06F30/20 ,  G06F119/14

摘要： 本发明涉及轨道工程技术领域，涉及一种铁路轨距杆及其设计方法，所述结构包括无缝钢管、第一杆体、第二杆体、连接结构以及填充剂；所述第一杆体的端部设置在所述无缝钢管内；所述第二杆体的端部设置在所述无缝钢管内，所述第一杆体与所述第二杆体沿所述无缝钢管的中线对称设置；所述连接结构设置在所述第一杆体与所述第二杆体的端部，所述连接结构设置在靠近所述无缝钢管的一端；所述填充剂设置在所述无缝钢管的空隙之间，本发明可以提高轨距杆联结性能，强度能保证行车安全，延长部件使用寿命，减少养护维修工作量。

公开(公告)号：CN117763902A

公开(公告)日：2024-03-26

申请号：CN202311701876.4

申请日：2023-12-12

申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司

发明人： 马佳骏 ,  冉蕾 ,  张东风 ,  张庆 ,  丁静波 ,  郭骁 ,  孙井林 ,  刘雪锋 ,  张济淳 ,  刘郑琦 ,  宋天昊 ,  薛玥

IPC分类号： G06F30/23 ,  G06F30/10 ,  G06T17/00

摘要： 本发明提供了一种铁路弹条参数化建模方法、装置、设备及存储介质，涉及轨道交通技术领域，包括将目标弹条的目标轴线绘制在三维坐标系下，得到多个目标坐标值；基于霍夫变换对目标轴线进行划分，得到多个目标线段，目标线段为直线或者曲线；获取目标弹条的第一视图和第二视图；基于多个目标坐标值，确定出第一视图和第二视图中的多个初始参数值；基于多个初始参数值，计算得到所有目标线段对应的坐标方程；将坐标方程输入仿真软件，生成目标弹条的三维模型。本发明通过将e型弹条进行分段划分，分别建立每一小段的曲线方程，从而来快速建立弹条的复杂空间曲线，能够有效提高建模的准确度和效率。

公开(公告)号：CN117763889A

公开(公告)日：2024-03-26

申请号：CN202311595895.3

申请日：2023-11-27

申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司

发明人： 张济淳 ,  郭骁 ,  李俊玺 ,  马佳骏 ,  邵壮 ,  吴思行 ,  刘雪峰

IPC分类号： G06F30/23 ,  G06F119/14 ,  G06F119/10

摘要： 本发明公开了一种浮置板道床吸振器最优参数计算方法，该方法包括：基于有限元模型和/或模态测试，获取浮置板的需抑制共振频率下的振型参数；基于振型参数和吸振器在浮置板的各布置位置，获得各布置位置在共振频率上的等效质量和等效刚度；基于各布置位置在共振频率上的等效质量和等效刚度，获得各布置位置上的吸振器相对浮置板在共振模态上的等效质量比；获取最优同调公式和最优阻尼公式；基于最优同调公式、最优阻尼公式、各个吸振器相对浮置板在共振模态上的等效质量比，获取各布置位置上的吸振器的最优频率比和最优阻尼比，计算得到吸振器刚度及阻尼的最优设计参数。本发明针对不同位置布置的吸振器的最优参数的计算，实现了对指定模态或共振频率的振动抑制。