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公开(公告)号：CN113703457A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202111011342.X
申请日：2021-08-31
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 武汉铁道工程承包有限责任公司
Inventor： 汪宇亮 , 光振雄 , 朱建华 , 耿明 , 张浩 , 殷勤 , 罗存喜 , 赵秀杰 , 张毓 , 邱绍峰 , 周明翔 , 李加祺 , 彭方进 , 刘辉 , 张俊岭 , 郑燕 , 许勇
IPC: G05D1/02
Abstract: 本发明公开了一种模块化的轨道式巡检机器人系统，其特征在于：包括数个模块化的巡检机器人，各巡检机器人通过通用的可装配连接单元前后串联，包括钢轨内部伤损和表面伤损检测小车、隧道病害及限界检测小车、接触轨几何检测小车、接触网几何检测小车、钢轨焊缝及几何辅助检测小车，至少一个具有动力系统，作为串联后整个巡检机器人系统行走的牵引动力，其余为随动小车；集环境感知、隧道病害检测、轨道几何参数和缺陷检测、扣件和焊缝检测、电气化设备和通信信号设备检测等检测功能于一体，可根据检测任务的需要合理搭建模块小车。通过多模块的装配，协同巡检，提高城市地铁环境下的巡检作业效率和质量。
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公开(公告)号：CN112796236B
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202110068422.2
申请日：2021-01-19
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01F1/00
Abstract: 本发明属于轨道交通工程技术领域，具体涉及一种轨道交通装配式站台板结构及其施工方法，包括预制站台板、预制站台板支撑墙、预制站台板支撑柱、现浇站台板支撑柱和车站底板；车站底板上靠近两侧轨行区的位置均设有沿轨行区的长度方向间隔布置的多块预制站台板支撑墙，且相邻的预制站台板支撑墙之间通过现浇站台板支撑柱连接，形成站台墙；站台墙上支撑有由多块预制站台板拼装而成的站台板；车站底板上位于两侧的站台墙之间的位置还设有底纵梁和预制站台板支撑柱，预制站台板支撑柱上设有预制站台板梁，站台板的中部支撑于底纵梁和预制站台板梁上。本发明通过合理划分站台构件尺寸，有效地减小了预制构件的运输、吊装及施工难度，确保了施工工期。
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公开(公告)号：CN113417296A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202110705454.9
申请日：2021-06-24
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Inventor： 王效文 , 赵星 , 王金龙 , 朱炎兵 , 吕延豪 , 游龙飞 , 张海涛 , 李文彪 , 郑凯 , 孙雪兵 , 周华海 , 王一博 , 蔡兴瑞 , 娄英豪 , 杨龙 , 赵秀杰
Abstract: 本发明提供了一种预制地下连续墙，包括预制地连墙本体和锁口组件，所述预制地连墙本体中间沿其延伸方向间隔设置有若干个矩形孔，所述预制地连墙本体沿其延伸方向间隔设置有若干个吊装孔，且吊装孔沿预制地连墙本体竖向设置，所述锁口组件包括公锁口和母锁口，所述公锁口和母锁口分别设置于预制地连墙本体两端。本发明还提供了一种装配式地下连续墙结构及施工方法。本发明通过预制地连墙本体两端设置的公锁口和母锁口与相邻的预制地连墙本体进行连接组装形成整体，不仅保证了相邻预制地下连续墙拼装的精确定位，同时还可保证预制地下连续墙之间的接缝防水，提高了装配式地下连续墙结构的整体安全性。
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公开(公告)号：CN113175010A
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202110493359.7
申请日：2021-05-07
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种轴力计处钢支撑固定端结构，包括钢支撑、位于钢支撑固定端的法兰盘底板、安设于法兰盘底板和基坑围护结构之间的轴力计，所述钢支撑固定端内填充有混凝土，所述法兰盘底板与钢支撑外壁间设有加劲肋，所述法兰盘底板的边沿开设有用于螺栓安装的螺栓孔。本发明还提供一种轴力计处钢支撑固定端施工方法，钢支撑架设完成之后，在钢支撑固定端侧壁上钻孔，然后用混凝土将钢支撑固定端灌满；轴力计反力由灌满混凝土的整个钢支撑固定端承担。本发明提供的轴力计处钢支撑固定端结构解决了轴力计处法兰盘底板强度不足的问题，效果显著、操作简单、经济型好，有较强的应用前景。
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公开(公告)号：CN113155626A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110332412.5
申请日：2021-03-29
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国科学院武汉岩土力学研究所
Abstract: 本发明公开了一种隧道全断面开挖模拟系统，其特征在于：包括围岩试块、柔性油囊、砂囊、油路加载装置；所述砂囊设置在所述围岩试块的隧道模拟孔中，所述砂囊为空心环柱状，砂囊内壁和砂囊外壁之间的砂腔内部填充砂与粘合剂的混合物；所述柔性油囊设置在所述砂囊内壁内的空腔中；所述油路加载装置与所述柔性油囊的油路相通。本发明能够配合岩石力学三维物理模拟实验系统等外围加载设备，模拟隧道开挖过程，提供还原度较高的原始围岩环境，在保障变形的基础上，还原其应力环境。同步加载，在开挖模拟前不会造成围岩试件不必要的损伤。得到不同洞型，不同埋深以及不同地质环境下围岩应力及应变的关系，为隧道设计软件模拟提供实验验证。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112796236A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202110068422.2
申请日：2021-01-19
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01F1/00
Abstract: 本发明属于轨道交通工程技术领域，具体涉及一种轨道交通装配式站台板结构及其施工方法，包括预制站台板、预制站台板支撑墙、预制站台板支撑柱、现浇站台板支撑柱和车站底板；车站底板上靠近两侧轨行区的位置均设有沿轨行区的长度方向间隔布置的多块预制站台板支撑墙，且相邻的预制站台板支撑墙之间通过现浇站台板支撑柱连接，形成站台墙；站台墙上支撑有由多块预制站台板拼装而成的站台板；车站底板上位于两侧的站台墙之间的位置还设有底纵梁和预制站台板支撑柱，预制站台板支撑柱上设有预制站台板梁，站台板的中部支撑于底纵梁和预制站台板梁上。本发明通过合理划分站台构件尺寸，有效地减小了预制构件的运输、吊装及施工难度，确保了施工工期。
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公开(公告)号：CN119337564A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411245897.4
申请日：2024-09-06
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , G06T19/00 , G06T17/00 , G06F111/18 , G06F119/02
Abstract: 本申请提供了一种站台门数字化实现方法及系统，方法包括：基于设计需求构建站台门的三维数字化虚拟模型；采集站台门的环境实景，合成站台门的环境实景模型；融合三维数字化虚拟模型和所述环境实景模型，并进行通信接口匹配和功能融合设计得到站台门‑场景融合模型；对所述站台门‑场景融合模型进行全过程仿真，获取仿真结果，根据仿真结果对站台门施工全过程进行指导、优化和管控。本申请将站台门三维数字化虚拟模型与站台门的环境实景模型进行融合，并进行全过程施工仿真，提前发现施工过程中影响施工质量的关键因素，从而提前形成解决方案，提高施工质量，实现设计方案与现场施工实际情况的精准对应，降低施工过程中不确定性因素的影响。
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公开(公告)号：CN113703457B
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202111011342.X
申请日：2021-08-31
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 武汉铁道工程承包有限责任公司
Inventor： 汪宇亮 , 光振雄 , 朱建华 , 耿明 , 张浩 , 殷勤 , 罗存喜 , 赵秀杰 , 张毓 , 邱绍峰 , 周明翔 , 李加祺 , 彭方进 , 刘辉 , 张俊岭 , 郑燕 , 许勇
IPC: G05D1/43 , G05D1/242 , G05D1/243 , G05D1/633 , G05D109/10
Abstract: 本发明公开了一种模块化的轨道式巡检机器人系统，其特征在于：包括数个模块化的巡检机器人，各巡检机器人通过通用的可装配连接单元前后串联，包括钢轨内部伤损和表面伤损检测小车、隧道病害及限界检测小车、接触轨几何检测小车、接触网几何检测小车、钢轨焊缝及几何辅助检测小车，至少一个具有动力系统，作为串联后整个巡检机器人系统行走的牵引动力，其余为随动小车；集环境感知、隧道病害检测、轨道几何参数和缺陷检测、扣件和焊缝检测、电气化设备和通信信号设备检测等检测功能于一体，可根据检测任务的需要合理搭建模块小车。通过多模块的装配，协同巡检，提高城市地铁环境下的巡检作业效率和质量。
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公开(公告)号：CN215329435U
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202120138946.X
申请日：2021-01-19
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01F1/00
Abstract: 本实用新型属于轨道交通工程技术领域，具体涉及一种轨道交通装配式站台板结构，包括预制站台板、预制站台板支撑墙、预制站台板支撑柱、现浇站台板支撑柱和车站底板；车站底板上靠近两侧轨行区的位置均设有沿轨行区的长度方向间隔布置的多块预制站台板支撑墙，且相邻的预制站台板支撑墙之间通过现浇站台板支撑柱连接，形成站台墙；两侧的站台墙上支撑有由多块预制站台板拼装而成的站台板；车站底板上位于两侧的站台墙之间的位置还设有底纵梁和预制站台板支撑柱，预制站台板支撑柱上设有预制站台板梁，站台板的中部支撑于底纵梁和预制站台板梁上。本实用新型通过合理划分站台构件尺寸，有效地减小预制构件的运输、吊装及施工难度，确保了施工工期。
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公开(公告)号：CN215406091U
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202121348522.2
申请日：2021-06-17
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种组合式双排钢板桩墙支护结构，包括钢管桩和钢板桩，所述钢管桩有多个，且分上下两排对称布置，每排钢管桩等间距分布，每个所述钢管桩的水平轴线方向两侧以及两排钢管桩竖直轴线方向上的相对侧均设有第一连接锁扣，所述钢板桩的两端设有第二连接锁扣，相邻两个所述钢管桩之间通过钢板桩连接，且钢管桩与钢板桩之间通过第一连接锁扣和第二连接锁扣配合连接。该实用新型的前排桩墙和后排桩墙均通过钢板桩将截面刚度较大的钢管桩从上到下连接起来共同受力，实际上形成了一个箱型结构支护体系，从而使得整个支护结构体系的刚度大大增加，特别适合基坑较深且无法布置内支撑的悬臂基坑工程。
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