-
公开(公告)号：CN119561184A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411688542.2
申请日：2024-11-25
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于再生发电的立体车库无源供电电路和装置，该立体车库无源供电电路包括压电模块、整流模块、电能传输子电路、储能单元和受电设备；该立体车库无源供电电路还包括电动联轴器、主控模块、发电机和蓄电池；主控模块检测到车位升降平台满载上行时，控制电动联轴器断开；主控模块检测到车位升降平台空载或者带载下行时，控制电动联轴器接通，以使起升机构旋转件旋转时，通过电动联轴器带动发电机运转，并将发电电能存储至蓄电池中，以作应急备用。本发明通过电动联轴器、主控模块、发电机和蓄电池可实现强电发电和蓄能，从而可在应急情况下保证车辆正常出入车库，并且通过给低能耗传感器供电，可保障立体车库系统的稳定安全运行。
-
公开(公告)号：CN119360708A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411681321.2
申请日：2024-11-22
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于在线故障设置的运行地铁电客车培训系统及方法，该基于在线故障设置的运行地铁电客车培训系统包括：故障注入系统和与之连接的实物平台；故障注入系统包括故障操作平台，故障操作平台用于发送实物故障信号和软件模拟故障信号；实物平台包括控制台，控制台用于接收实物故障信号和软件模拟故障信号，并控制执行实物故障动作和软件模拟故障动作，以便实现地铁电客车硬件故障和软件故障培训。本发明可实现对地铁工作人员进行教学培训的目的，并提高学员综合故障处理的能力。
-
公开(公告)号：CN115420365B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202210964959.1
申请日：2022-08-12
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G01H9/00
Abstract: 本发明公开了一种悬挂式单轨道岔非接触式光纤光栅振动监测系统，包括设于轨道梁上的光收发装置、增益盘、光纤光栅、感应杠杆、旋转支柱和设于道岔梁上的驱动磁座；所述光收发装置与光纤光栅连接，形成监测回路，且所述光纤光栅固定于增益盘上；所述增益盘端部通过滑柱与感应杠杆连接，所述感应杠杆一端套设于滑柱上，同时感应杠杆杆身能够以轨道梁上固定的旋转支柱为支点进行转动；所述感应杠杆另一端设有第一磁铁，所述第一磁铁设于轨道梁的边缘，从而在道岔转换到位后，使得所述第一磁铁与所述驱动磁座的第二磁铁同极相对设置。本发明还公开了对应的监测方法。本发明利用磁场作用实现了对道岔的非接触式监测。
-
公开(公告)号：CN117944734B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410349507.1
申请日：2024-03-26
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Inventor： 张琨 , 张长能 , 罗小华 , 朱冬 , 光振雄 , 董云松 , 雷崇 , 殷勤 , 邱绍峰 , 周明翔 , 李加祺 , 刘辉 , 张俊岭 , 彭方进 , 李成洋 , 张银龙 , 程思宇 , 邵靖男 , 何林 , 曹国智
Abstract: 本发明提供基于数据外循环与监测内循环的钢轨状态监测方法及系统，包括对预监测钢轨获取数据外循环的线路基础参数拟合得到基础状态模型和获取监测内循环的钢轨损失监测结果拟合得到钢轨监测状态模型，结合线路基础参数和钢轨损失监测结果双循环拟合得到钢轨服役状态模型，对于钢轨使用年限大于大修年限的线路按照基础状态模型获取预监测钢轨的服役状态，对于钢轨使用年限小于等于大修年限的线路按照钢轨服役状态模型获取预测线路钢轨主要故障位置预计出现的时间节点及对应的故障类型，进而对预监测钢轨进行预防性维修和提前重点监测。本发明能够对预监测钢轨进行预防性维修和提前重点监测，消耗人力少，不影响列车正常运行，效率高。
-
公开(公告)号：CN117997508A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410132568.2
申请日：2024-01-30
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: H04L9/00 , A62C37/00 , A62C3/07 , H04L9/40 , H04L67/12 , G08B17/00 , G06F21/60 , G06F21/64 , G06F21/62 , G16Y10/40 , G16Y20/10 , G16Y30/00 , G16Y40/10
Abstract: 本发明提供一种基于区块链的轨道交通气体灭火物联网系统及方法，系统包括：数据采集模块，用于基于物联网的远程实时监控和存储运行数据；信息访问监控模块，用于将各地区、各部门、各系统的区块链节点采用联盟链连接，通过向各单位申请数据访问权限，获取相关的历史数据；RAMS评估研究模块，用于分析系统薄弱环节，确定系统RAMS总体指标需求；实时更新模块，用于引入其他地区、部门的历史消防数据，寻找维护间隔与各类工况之间的关系；自动报警系统模块，用于在系统运行的全程设置火灾自动报警系统，当火灾发生时，火灾报警系统发出警报，实现自动灭火。实现将传统“事后处理的被动消防”提升为“事前预防维护的实时处理的主动消防”。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117961572A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410363280.6
申请日：2024-03-28
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Inventor： 张琨 , 张长能 , 罗小华 , 何林 , 光振雄 , 董云松 , 雷崇 , 殷勤 , 邱绍峰 , 周明翔 , 李加祺 , 刘辉 , 张俊岭 , 彭方进 , 李成洋 , 张银龙 , 程思宇 , 朱冬 , 曹国智 , 邵靖男
IPC: B23P23/06 , G05B11/42 , E01B29/16 , E01B31/04 , E01B31/17 , E01B31/18 , G06T17/00 , G01B11/14 , G01B11/06
Abstract: 本发明提供一种基于多目标优化的钢轨换焊铺一体化方法及装备，包括获取轨道表面第一三维点云数据，得到轨道形状且识别轨道表面伤害，生成安全切割点集合，进而得到预切割轨道，获取几何参数生成切割路径，钢轨切割机根据切割路径对预切割轨道进行切割，机械臂取出预切割钢轨，获取预切割轨道和未切割轨道接头处的第二三维点云数据生成打磨路径后通过钢轨打磨机打磨，机械臂放置替换钢轨，通过换轨测量仪实时监测替换钢轨和未切割轨道的轨距和超高并调整替换钢轨的位置，获取替换钢轨和未切割轨道接头处的第三三维点云数据通过钢轨焊接机对替换钢轨和未切割轨道接头处进行焊接。本发明结合激光点云技术，能够实现钢轨快速精准地换焊铺。
-
公开(公告)号：CN117944734A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410349507.1
申请日：2024-03-26
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Inventor： 张琨 , 张长能 , 罗小华 , 朱冬 , 光振雄 , 董云松 , 雷崇 , 殷勤 , 邱绍峰 , 周明翔 , 李加祺 , 刘辉 , 张俊岭 , 彭方进 , 李成洋 , 张银龙 , 程思宇 , 邵靖男 , 何林 , 曹国智
Abstract: 本发明提供基于数据外循环与监测内循环的钢轨状态监测方法及系统，包括对预监测钢轨获取数据外循环的线路基础参数拟合得到基础状态模型和获取监测内循环的钢轨损失监测结果拟合得到钢轨监测状态模型，结合线路基础参数和钢轨损失监测结果双循环拟合得到钢轨服役状态模型，对于钢轨使用年限大于大修年限的线路按照基础状态模型获取预监测钢轨的服役状态，对于钢轨使用年限小于等于大修年限的线路按照钢轨服役状态模型获取预测线路钢轨主要故障位置预计出现的时间节点及对应的故障类型，进而对预监测钢轨进行预防性维修和提前重点监测。本发明能够对预监测钢轨进行预防性维修和提前重点监测，消耗人力少，不影响列车正常运行，效率高。
-
公开(公告)号：CN115387709B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202210959461.6
申请日：2022-08-09
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 更好地满足实际需求。本发明涉及一种下翻式全断面防淹装置，包括防淹门主体、压紧机构、锁定机构、卷扬机构和密封结构，防淹门主体包括防淹门板和重型铰链，防淹门板一侧通过重型铰链铰接在通道顶部的水平结构梁上，通道两侧的墙壁上均设支撑部，卷扬机构包括卷扬机和钢丝绳，卷扬机固设在通道顶部，卷扬机通过钢丝绳连接防淹门板远离重型铰链的一侧，密封结构包括侧密封件和底密封件，防淹门板靠近卷扬机的一侧与通道顶部之间设压紧机构且压紧机构用于将防淹门板压紧到支撑部上，防淹门板被压紧到支撑部上时处于防淹位，防淹门板上设用于将防淹门板锁定到
-
公开(公告)号：CN116502976B
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202310766207.9
申请日：2023-06-27
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Inventor： 张琨 , 贺宜 , 光振雄 , 董云松 , 雷崇 , 殷勤 , 邱绍峰 , 周明翔 , 李加祺 , 刘辉 , 张俊岭 , 彭方进 , 李成洋 , 张煜 , 万程鹏 , 梅杰 , 罗小华 , 张银龙
IPC: G06Q10/083 , G06Q10/0631 , G06Q10/0639 , G06N3/086 , G06N3/126
Abstract: 本发明提供一种多式联运枢纽工艺布局方法及系统，属于多式联运布局技术领域，包括：通过对指标进行排序，再运用突变级数法对装卸工艺方案进行评估，对装卸工艺方案优化；在对多式联运枢纽点的地理位置、任务量和作业流程等进行分析后，根据吞吐量计算各个作业区域面积；分析各个作业区域之间的物流关系和非物流关系，得到作业区域初始布局方案；建立货物搬运成本最低、运输时间最短、布局面积利用率最大的目标函数，设置相关约束降低堆场被轨道或公路分割而导致运输设备路径干涉而产生的安全隐患并用改进遗传算法求解，得到优化后的作业区域的平面布局，为联运枢纽不同运输方式之间是通过布局工艺进行匹配提供了有效支持，提升联运枢纽作业效率。
-
公开(公告)号：CN116892352A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202310650130.9
申请日：2023-06-02
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E06B9/00 , E06B7/22 , E05F15/627
Abstract: 本申请属于建筑防水技术领域，具体涉及一种上翻式电动全断面防淹门及其使用方法，安装后与地面装修面齐平，不占用通行空间，平时处于常开状态。当洪水涌来时，可通过手动控制或远程控制操作电机将防淹门升起，将洪水阻隔在外，在不影响人员出入的前提下实现了地下建筑的防淹功能。本申请门框表面四周设置密封胶条，同时利用门框上方设置的电磁铁的强化压紧效果，实现了防淹门板的全面密封，具有可远程控制、功能全面、安装便捷、结构简单、运行可靠、经济实用、节省人力物力等优点，适用于车站与商业、交通、综合体等第三方连接的口部，以及对防淹要求特别高的场所。同时由于无需破坏建筑内部结构，还适用于已有建筑的防水改造。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
261
records
(took 0.052 seconds)
