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公开(公告)号：CN109100399A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201810706294.8
申请日：2018-07-02
申请人： 中铁西北科学研究院有限公司 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 银西铁路有限公司 , 中铁二十二局集团有限公司 , 中铁十二局集团有限公司 , 中国铁路总公司
IPC分类号： G01N27/22
摘要： 本发明提供了一种特殊土质隧道围岩含水率监测方法，根据隧道所在地区水文地质特征与隧道稳定性要求，选择代表性监测断面，确定含水率监测点与评价标准；坐标点放线，开挖含水率监测预成孔；在各预成孔中均安装隧道围岩含水率监测装置，将所有的引线沿隧道围岩轮廓线固定于围岩表面，并穿过隧道衬砌上的隧道衬砌预留孔引至洞室内部的数据采集箱中，检查隧道围岩含水率监测装置功能的正常工作性，采集初始数据；对隧道围岩含水率进行监测。该监测方法可连续监测隧道施工中、施工后及运营期的围岩含水率状态。
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公开(公告)号：CN110821398A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201910759494.4
申请日：2019-08-16
申请人： 重庆大学 , 银西铁路有限公司 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 中铁十九局集团有限公司 , 中铁二十二局集团有限公司
摘要： 本发明公开了隧道内浆固碎石桩施工机械及施工方法，隧道内浆固碎石桩施工机械包括钻孔系统、注浆系统、行走控制室和履带系统。所述钻孔系统包括卷扬机、主机、施工机架、钻杆和电机系统，卷扬机与施工机架连接，施工机架上连接有钻杆，钻杆的外表面设置有薄壁钢套管。所述注浆系统包括注浆压力系统、输送软管和浆液存储系统。施工机械的操作方法包括：施工定位、钻孔施工、连接施工、投放碎石、注浆施工和移动机械。本发明将钻孔施工机械与注浆机械一体化，克服了隧道内限高和空间不足的困难，解决了现有技术中一次性钻孔及成桩困难的问题，同时避免了倾斜向成桩过程中易塌孔的问题，进一步提高了浆固碎石桩的抗剪能力。
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公开(公告)号：CN208563296U
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201821067787.3
申请日：2018-07-02
申请人： 中铁西北科学研究院有限公司 , 银西铁路有限公司 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 中铁十九局集团有限公司 , 中铁十二局集团有限公司 , 中国铁路总公司
IPC分类号： E02D3/00
摘要： 本实用新型提供了一种用于黄土隧道基底处理的液压高频可控装置，包括成孔器和方环形的基件，基件的内孔中设有两块夹片；其中一块夹片与基件固接，基件相对设置的两个侧壁上分别安装有液压缸和搭接件，液压缸活塞杆伸入基件的内孔中，并与另一块夹片固接，该另一块夹片可沿液压缸活塞杆轴线方向往复移动，基件另外相对设置的两个侧壁上均安装有液压激振器，使用时，将成孔器插入两块夹片之间。该液压高频可控装置通过快速压入挤密成孔器或预制桩的方式处理基底，具有适宜于小空间作业；振动可控，保证隧道施工安全、成桩速度快，减小工序交叉影响等特点。
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公开(公告)号：CN108412545A
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201810468384.8
申请日：2018-05-16
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁路总公司
发明人： 马伟斌 , 马新民 , 刘赪 , 谢君泰 , 郭小雄 , 刘俊平 , 于介 , 徐建威 , 王翠萍 , 刘国华 , 付兵先 , 马超锋 , 安哲立 , 王志伟 , 赵鹏 , 常凯 , 李尧 , 张文达 , 牛亚彬 , 柴金飞 , 许学良
摘要： 根据本发明提供了一种隧道防结晶排水系统，包括：布置在隧道内壁上的拱墙防排水机构，其包括初期支护喷射混凝土层，以及固定于其上的防排水板/防水板和环向排水盲管；沿隧道纵向延伸的纵向排水盲管；布置在隧道底部的排水导向机构，其包括第一横向导水管和第二横向导水管；其中，在所述第一横向导水管的处于隧道侧面排水沟的端部设有第一U形密封器，且在所述第二横向导水管的处于隧道侧面排水沟和隧道中心排水沟的端部均设有第二U形密封器，并且在隧道的所述侧面排水沟和中心排水沟的对应的进出口端分别设有侧面排水沟U形密封器和中心排水沟U形密封器。
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公开(公告)号：CN110617090A
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201911008399.7
申请日：2019-10-22
申请人： 西南交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司 , 银西铁路有限公司 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 中铁一局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种隧道钢拱架拱脚防沉降装置，设置在隧道围岩内侧，包括钢拱架连接板、固定底座，还包括调节基座、防沉降支架、液压千斤顶、支架固定脚、固定底座，液压千斤顶竖直固定在固定底座上端面，调节基座固定在钢拱架连接板下端面，调节基座底部竖直固定有万向球，液压千斤顶的顶杆顶部轴向固定有万向球座，防沉降支架设置为多个且分布在远离隧道围岩一侧，防沉降支架顶端铰连接在调节基座上，支架固定脚固定在防沉降支架末端；防沉降支架下部与液压千斤顶之间设置有液压缸，液压缸底部固定在液压千斤顶外壁，液压缸的顶杆顶端铰连接在防沉降支架内侧壁。与现有技术相比，本发明能够有效解决钢拱拱脚悬吊、沉降等问题。
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公开(公告)号：CN211397435U
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201921332911.9
申请日：2019-08-16
申请人： 重庆大学 , 银西铁路有限公司 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 中铁十九局集团有限公司 , 中铁二十二局集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了隧道内浆固碎石桩施工机械，包括钻孔系统、注浆系统、行走控制室和履带系统。所述钻孔系统、注浆系统和行走控制室均设置在履带系统上。所述钻孔系统包括卷扬机、主机、施工机架、钻杆和电机系统，卷扬机与施工机架连接，施工机架上连接有钻杆，钻杆的外表面设置有薄壁钢套管。所述注浆系统包括注浆压力系统、输送软管和浆液存储系统。本实用新型将钻孔施工机械与注浆机械一体化，克服了隧道内限高和空间不足的困难，解决了现有技术中一次性钻孔及成桩困难的问题，同时避免了倾斜向成桩过程中易塌孔的问题，进一步提高了浆固碎石桩的抗剪能力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN106944506A
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201710155340.5
申请日：2017-03-16
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 衡水光辉橡塑有限公司 , 河北驰特轨道交通设备有限公司
IPC分类号： B21D5/14
CPC分类号： B21D5/14
摘要： 本发明涉及一种四轴卧式整装波纹涵管型弯机，其特征在于左减速机上安装有主动轴A，右减速机上安装有主动轴B，左减速机的一侧地面上设置的升降支架顶端中心位置设置有升降支点，升降支点的底部安装的被动成型轴头上安装设置有被动成型轴，牌坊的中心设置有拉力框架，拉力框架底部安装有反坐力液压油缸A，拉力框架的顶部设置有圆钢插销，设备底座上设置有两个反坐力液压油缸B，反坐力液压油缸B上设置有成型轴，成型轴右侧端轮的内径比左侧端轮的内径宽16mm，被动成型轴的耐磨尼龙套外侧套装设置有成型轮。本发明的有益效果是，利用该发明生产出来的产品误差缩小，提高了产品质量，工作效率高，整管加工成本下降，利润空间增加。
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公开(公告)号：CN106944506B
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201710155340.5
申请日：2017-03-16
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 衡水光辉橡塑有限公司 , 河北驰特轨道交通设备有限公司
IPC分类号： B21D5/14
摘要： 本发明涉及一种四轴卧式整装波纹涵管型弯机，其特征在于左减速机上安装有主动轴A，右减速机上安装有主动轴B，左减速机的一侧地面上设置的升降支架顶端中心位置设置有升降支点，升降支点的底部安装的被动成型轴头上安装设置有被动成型轴，牌坊的中心设置有拉力框架，拉力框架底部安装有反坐力液压油缸A，拉力框架的顶部设置有圆钢插销，设备底座上设置有两个反坐力液压油缸B，反坐力液压油缸B上设置有成型轴，成型轴右侧端轮的内径比左侧端轮的内径宽16mm，被动成型轴的耐磨尼龙套外侧套装设置有成型轮。本发明的有益效果是，利用该发明生产出来的产品误差缩小，提高了产品质量，工作效率高，整管加工成本下降，利润空间增加。
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公开(公告)号：CN102444089B
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201210001447.1
申请日：2012-01-05
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01F7/02
摘要： 本发明涉及一种大风区预制构件拼装式防风明洞及其接头拼装连接方法。采用拼接预制构件的明洞结构，连接缝是薄弱环节，受力复杂。本发明将防风明洞沿纵向分隔成长2m或3m的环形构件，每一环形构件分隔成拱顶块、2块拱腰块和2块边墙块，共5块进行预制；采用埋入式后浇混凝土刚性连接方式将边墙预制构件连接到基础纵梁上；采用后浇混凝土刚性连接方式将拱部预制构件连接到拱脚预制构件上；采用螺栓夹板式连接方式将拱脚预制构件连接到边墙预制构件上；每个单元内各环之间采用榫槽连接。本发明在受力条件不同的位置选用有针对性的连接方式对明洞的预制构件进行拼接，大大加快施工进度，保证了拼接式明洞整体结构的稳定性，满足了接缝的刚度要求，连接安全可靠。
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公开(公告)号：CN118065935A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410258457.6
申请日：2024-03-07
申请人： 北京瑞威世纪铁道工程有限公司 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种隧道软弱基底后注浆复合地基施工方法，包括：在隧道基底处标定待放置钢套管的点位，在绑扎仰拱钢筋时，将套设有止水环的钢套管固定于仰拱钢筋上，形成带有止水环的钢套管，在每个点位依次对应地放置带有止水环的钢套管；浇筑仰拱二衬混凝土，固定带有止水环的钢套管；在仰拱二衬混凝土凝固后，进行仰拱填充层浇筑，将带有止水环的钢套管的顶标高调整至与仰拱填充层的顶面平齐；在仰拱填充层凝固后，调整钻机角度，通过带有止水环的钢套管进行钻孔至设计深度，形成注浆孔；以及制备钢注浆阀管、配置注浆材料，使用注浆设备依次对注浆孔进行注浆。本发明可与洞内开挖施工平行作业、同时推进，注浆加固的区域厚度均匀。
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