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公开(公告)号:CN116573166A
公开(公告)日:2023-08-11
申请号:CN202310468071.3
申请日:2023-04-26
Applicant: 北京临近空间飞行器系统工程研究所
Abstract: 本发明公开了一种高效轻质化高精度的导向轮系安装结构和飞行器。导向轮系安装结构包括:飞行器舱体框梁,用于容置载荷,包括沿导向轮系安装结构的轴向平行间隔设置的多个环形框梁;多个导向轮系安装基座,每个导向轮系安装基座沿轴向设置,多个导向轮系安装基座均匀固定于多个环形框梁的内侧;多个导向轮系结构,沿轴向一一对应地固定于多个导向轮系安装基座上,用于与载荷导向配合。在保证导向轮系安装精度的基础上,提升结构承载效率,降低结构重量,同时增强相应高精度连接结构的工艺实现性,提高生产效率。
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公开(公告)号:CN116374178A
公开(公告)日:2023-07-04
申请号:CN202310342217.X
申请日:2023-03-31
Applicant: 北京临近空间飞行器系统工程研究所
Inventor: 孔凡玲 , 邱长泉 , 孙冬雪 , 赵良 , 刘滔 , 艾炜 , 叶威 , 毛婷 , 卢志鎏 , 施睿 , 李霄 , 李少伟 , 刘箭言 , 李瑾 , 张晋 , 杨志涛 , 张伯炜 , 任亮 , 刘宇航 , 杨亮 , 秦永强
Abstract: 一种抛放式水上回收存储器系统及回收方法,通过包括存储器伞降浮囊回收装置、存储定位组合的回收存储器系统,存储定位组合安装于存储器伞降浮囊回收装置内,存储器伞降浮囊回收装置接收弹射点火信号后弹出降落伞,存储定位组合通过降落伞携带减速降落至海面,并通过存储定位组合内设置的天线及定位模块发送定位信息实现存储器的水上回收。
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公开(公告)号:CN116620572A
公开(公告)日:2023-08-22
申请号:CN202310464735.9
申请日:2023-04-26
Applicant: 北京临近空间飞行器系统工程研究所
Abstract: 本发明公开了一种基于底遮板界面压接的飞行器连接结构和飞行器。飞行器连接结构应用于飞行器,飞行器包括飞行器舱体和载荷,飞行器连接结构包括:转接支架,转接支架和载荷容置于飞行器舱体,转接支架的前端法兰的中心区域与载荷固定连接,前端法兰的外周与飞行器舱体连接,转接支架和飞行器舱体之间可分离;底遮板,底遮板与转接支架的后端法兰固定连接,并封盖飞行器舱体的舱体开口,在转接支架和飞行器舱体之间分离后,载荷通过舱体开口从飞行器舱体脱出。由此可以简化分离界面,提升分离可靠度,同时适应轻质化的大面积薄底遮板结构。底遮板四周与舱体为搭接连接,在底遮板与舱体搭接区域设置柔性缓冲隔热材料,保证搭接部位的热密封性。
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公开(公告)号:CN116305585A
公开(公告)日:2023-06-23
申请号:CN202310329738.1
申请日:2023-03-30
Applicant: 北京临近空间飞行器系统工程研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14 , G06F111/10
Abstract: 一种基于气动代理模型的潜入式分离高效仿真方法,开展5~7个状态的多体分离仿真,获取分离过程中的非定常气动力,以各分离体的实时马赫数、实时攻角、实时侧滑角、分离体间相对位移、各分离体间姿态角为输入,以非定常气动力为输出,采用深度神经网络,构建非定常气动力代理模型,替代传统CFD方法计算分离过程中的气动力和力矩,并与刚体六自由度动力学方程耦合求解,进而实现潜入式分离非定常仿真高效计算。相比传统基于CFD方法的多体分离仿真,本发明可将分离过程中的气动力和力矩的计算效率提高1000倍以上,进而大幅提高多体分离仿真的效率。
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公开(公告)号:CN116238705A
公开(公告)日:2023-06-09
申请号:CN202310165658.7
申请日:2023-02-24
Applicant: 北京临近空间飞行器系统工程研究所
Inventor: 刘滔 , 毛婷 , 赵楠 , 赵良 , 黄永辉 , 卢志鎏 , 杨缙 , 刘志超 , 秦琪 , 高原 , 崔慧永 , 单翰祥 , 解向前 , 高兴 , 巩英辉 , 张鹏宇 , 方洪 , 孔凡玲 , 孙冬雪 , 纪祖赑 , 王正宇
IPC: B64F5/60
Abstract: 一种适用内装大载荷高速分离的低成本试验方法,属于机械技术领域。本发明在传统吊挂分离试验的基础上,采用滑轮组+重物的方式模拟分离力加载,从而实现内装大载荷的高速分离地面试验。整个试验系统由试验件、悬吊装置、加载装置、地面测控及回收装置组成,其中试验件由试验舱体、内装大载荷、飞行器上测量设备、连接解锁装置构成;悬吊设备由吊架和吊具组成;加载装置由滑轮组和加载重物组成;地面装置由地面测量设备、重物释放控制装置以及地面回收装置组成。本发明解决了现有内装大载荷高速分离试验成本高、试验复杂对试验条件依赖高的缺点,可以相对低的成本和试验条件实现内装大载荷高速分离试验的地面试验验证。
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