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公开(公告)号：CN204457791U
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201520081190.4
申请日：2015-02-04
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司 , 天津市市政工程设计研究院 , 北京市轨道交通建设管理有限公司
发明人： 郭玉海 , 宫本福 , 李斌 , 郑昊 , 李振东 , 赵国勇 , 赵衍发 , 杨冬梅 , 徐管应 , 李洪波 , 马晓卫 , 曾德光 , 张新清 , 王超 , 李达 , 乔国刚 , 孙福明 , 王辉
摘要： 本实用新型涉及一种满足大直径盾构先穿越地铁车站的临时风道结构，其包括竖井、导洞、钻孔灌注桩、桩顶冠梁、风道、盾构井以及风道围护桩；其中，所述导洞水平设置，并和竖井连通；于所述导洞的底部设有所述钻孔灌注桩；所述桩顶冠梁浇筑于钻孔灌注桩的顶部；所述盾构井设置在风道内，并位于桩顶冠梁的下方；所述风道围护桩位于风道的两侧。本实用新型的满足大直径盾构先穿越地铁车站的临时风道结构能较好解决地铁区间隧道和车站施工筹划冲突，盾构可直接穿越车站风道，可以保证地铁区间隧道和车站施工筹划完全相互独立，整个工程筹划以区间隧道为主线，能尽早实现“洞通”的目标。
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公开(公告)号：CN115898479A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211312043.4
申请日：2022-10-25
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司
摘要： 本发明属于隧道开挖技术领域，具体的说是一种隧道用管节储存保护罩体，包括波纹罩和两个导向板；所述波纹罩上半呈拱形状，波纹罩下半竖直状，竖直状部位的下端设有导向块，导向块呈T形状，并滑动连接在导向板上开设的滑槽内，且滑槽的横截面与导向块的端面形状相适应，波纹罩内放置有管节；将管节吊运至罩体内，然后拉动波纹罩，使得波纹罩完全罩覆住管节，波纹罩将外界环境的泥土、混凝土等污染阻挡在外，实现管节的保护，且波纹罩与导向板之间配合，结构简单，易于操作，能够有效保护管节，减低损失。
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公开(公告)号：CN115783958A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211341902.2
申请日：2022-10-26
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京市政路桥股份有限公司
IPC分类号： B66C1/10 , B66C13/06 , B66C15/02 , B66C15/06 , F16F15/023
摘要： 本发明属于管井吊装领域，具体的说是一种管井内部垂直吊装运输设备，包括运输台；所述运输台的内侧壁滑动连接有四组滑动块；所述滑动块的内侧壁转动连接有转轴；通过设置的运输台，当对管井物资进行垂直运输时，将物资放置在运输台上，并配合四组滑轮支撑在管井壁上，随着吊机缓慢下放而滑动，起到平稳运输的作用，利用电缸的输出端伸长，控制滑轮支撑管井壁上，回缩时回收滑轮至运输台内部，起到自适应配合管井直径和回收的作用，当吊机连接绳断裂时，利用强化尼龙布将风灌入运输台内部的灌风槽中，起到缓冲的效果，配合风速传感器发出警报信号，降低安全隐患的发生，最后配合随动板因下落速度过快卡死在配合齿板上，起到紧急制动的效果。
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公开(公告)号：CN112253150B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202011205545.8
申请日：2020-11-02
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司
摘要： 本发明提供一种带台车不断电盾构整体平移通过地铁车站方法，涉及地下建筑工程技术领域。该带台车不断电盾构整体平移通过地铁车站方法，包括以下步骤：S1.施工准备；S2.滑轨、盾构托架安装；S3.竖向千斤顶支座焊接；S4.车站扩大段纵向平移；S5.盾构机横向平移；S6.盾构机顶升；S7.车站标准段盾构机纵向平移；S8.盾构机下降。本发明提供一种带台车不断电盾构整体平移通过地铁车站方法，只需要盾构机过站和台车轨枕安装即可，解决了暗挖车站盾构机和后配套台车不解体整体过站的实际困难，提高了工作效率，节省了工期。
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公开(公告)号：CN112253150A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011205545.8
申请日：2020-11-02
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司
摘要： 本发明提供一种带台车不断电盾构整体平移通过地铁车站方法，涉及地下建筑工程技术领域。该带台车不断电盾构整体平移通过地铁车站方法，包括以下步骤：S1.施工准备；S2.滑轨、盾构托架安装；S3.竖向千斤顶支座焊接；S4.车站扩大段纵向平移；S5.盾构机横向平移；S6.盾构机顶升；S7.车站标准段盾构机纵向平移；S8.盾构机下降。本发明提供一种带台车不断电盾构整体平移通过地铁车站方法，只需要盾构机过站和台车轨枕安装即可，解决了暗挖车站盾构机和后配套台车不解体整体过站的实际困难，提高了工作效率，节省了工期。
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公开(公告)号：CN112320682A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011204084.2
申请日：2020-11-02
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司
摘要： 本发明提供一种盾构机平移通过地铁车站阶段的盾构机垂直升降方法，涉及土木工程行业隧道施工技术领域。该盾构机平移通过地铁车站阶段的盾构机垂直升降方法，包括以下步骤：S1.滑轨及盾构托架安装；S2.竖向千斤顶支座安装：S3.盾构机垂直升降。本发明设计了一种盾构机平移通过地铁车站阶段的盾构机垂直升降方法，通过安装盾构托架、千斤顶支座、千斤顶等结构，可以方便快捷且安全的实现盾构机的垂直升降，结构简单、成本较低且操作方便。
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公开(公告)号：CN213446035U
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202022491583.6
申请日：2020-11-02
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司
摘要： 本实用新型公开了一种盾构机平移过站的盾构机垂直升降装置，包括底板，所述底板内部固定设置有多个预埋铁，所述底板上端面与预埋铁相对处固定连接有多个钢管支架，所述钢管支架上端固定设置有两滑轨，所述两滑轨上端固定设置有盾构托架，所述盾构托架与滑轨连接面之间均设置有连接钢板，所述盾构托架上端中心设置有盾构机，所述盾构托架上端面盾构机左右两侧均固定连接有多个工字钢固定架，所述工字钢固定架上端与盾构机侧壁固定连接。本实用新型公开了一种盾构机平移过站的盾构机垂直升降装置，可以方便快捷且安全的实现盾构机的垂直升降，结构简单、成本较低且操作方便，可以缩短工期，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN213392180U
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202022493545.4
申请日：2020-11-02
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司
IPC分类号： E21D11/08
摘要： 本实用新型公开了一种叠落盾构隧道的组合型钢支撑，一种叠落盾构隧道的组合型钢支撑，包括管片，所述管片内部下端固定设置有轨枕，所述轨枕两端均固定连接有下支撑架，所述下支撑架包括二号短横撑、二号环撑、二号短竖撑，所述二号环撑下端固定连接于轨枕一侧，所述二号短竖撑固定连接于二号环撑上端面靠下侧，所述二号短横撑一端固定连接于二号环撑上端面靠上侧，所述二号短横撑另一端固定连接于二号短竖撑侧端，所述两二号环撑截面上端均固定连接有三号环撑。本实用新型公开了一种叠落盾构隧道的组合型钢支撑，该装置结构结构设计合理，可大幅提高支撑的稳定性，提高安全性，降低装置质量，节约成本，便于推广。
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公开(公告)号：CN219057606U
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202222820621.7
申请日：2022-10-25
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司
IPC分类号： B65G41/00
摘要： 本实用新型属于导轨技术领域，具体的说是一种顶管用可调节导轨高度的轨道机构，包括轨道本体；所述轨道本体的底端设有二号支腿；所述轨道本体的底端固接有一号支腿；所述二号支腿上滑动连接有一号支腿；所述一号支腿的内部开设有多组一号限位孔；所述二号支腿的内部开设有二号限位孔；所述二号限位孔上滑动连接有定位卡杆；所述定位卡杆的吧开设有定位孔；通过定位卡杆滑动脱离二号限位孔和一号限位孔上，可以对一号支腿进行上下调节，从而对轨道本体的高度进行调节，完成轨道本体的高度调节，把定位卡杆插入二号限位孔上固定一号支腿的位置，工作人员可以根据施工场地的需要进行调节，来配合顶管工作，从而提高顶管的施工效率。
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公开(公告)号：CN210766208U
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201920671128.9
申请日：2019-05-10
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司
IPC分类号： E01B23/12
摘要： 本实用新型公开了一种盾构施工用弧形渣土车轨枕，属于盾构隧道施工技术领域，解决了传统工字钢轨枕使得管片受力荷载集中、用料多、拆卸不便及管片堆积渣土难以清理等问题，其技术要点是：包括弧形钢板、基座、钢轨压板和弹条共四部分构成，弧形钢板作为轨枕基础，与管片紧密贴合，增加受力面积，使得管片受力由集中荷载转变为均布荷载，力学性能好；弧形钢板的应用使得整个轨枕用料大大减少，方便洞内运输及安装；轨枕外型设计合理，节省轨枕空间，弧形钢板密贴管片的底面，便于清理管片底部渣土；基座侧面的端头钢板垂直于弧形钢板，便于台车轨枕的定位；弹条拆卸方便，有效提高安装效率，弹条无需螺栓连接，减小零部件丢失。
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