公开(公告)号：CN115783958A

公开(公告)日：2023-03-14

申请号：CN202211341902.2

申请日：2022-10-26

申请人： 北京市政建设集团有限责任公司 ,  北京市政路桥股份有限公司

发明人： 刘腾 ,  孔恒 ,  刘勇强 ,  李述进 ,  薛彥 ,  李洪波 ,  顾大鹏 ,  殷宏伟 ,  白冰 ,  王波 ,  刘小波 ,  王月 ,  孙福明 ,  蔡思宇 ,  霍岩

IPC分类号： B66C1/10 ,  B66C13/06 ,  B66C15/02 ,  B66C15/06 ,  F16F15/023

摘要： 本发明属于管井吊装领域，具体的说是一种管井内部垂直吊装运输设备，包括运输台；所述运输台的内侧壁滑动连接有四组滑动块；所述滑动块的内侧壁转动连接有转轴；通过设置的运输台，当对管井物资进行垂直运输时，将物资放置在运输台上，并配合四组滑轮支撑在管井壁上，随着吊机缓慢下放而滑动，起到平稳运输的作用，利用电缸的输出端伸长，控制滑轮支撑管井壁上，回缩时回收滑轮至运输台内部，起到自适应配合管井直径和回收的作用，当吊机连接绳断裂时，利用强化尼龙布将风灌入运输台内部的灌风槽中，起到缓冲的效果，配合风速传感器发出警报信号，降低安全隐患的发生，最后配合随动板因下落速度过快卡死在配合齿板上，起到紧急制动的效果。

公开(公告)号：CN219059610U

公开(公告)日：2023-05-23

申请号：CN202222849093.8

申请日：2022-10-26

申请人： 北京市政建设集团有限责任公司 ,  北京市政路桥股份有限公司

发明人： 李述进 ,  杨昆 ,  宋寿忠 ,  何方圆 ,  殷宏伟 ,  顾大鹏 ,  白冰 ,  刘小波 ,  薛彥 ,  尚文龙 ,  田星晨

IPC分类号： E01B29/16

摘要： 本实用新型属于顶进施工技术领域，具体的说是一种精度高的顶进施工用轨道定位装置，包括定位板；所述定位板的内侧壁滑动连接有限位板；所述限位板的端部固接有螺杆，且螺杆螺纹连接在定位板的端部；所述限位板的底部固接有导向板；通过将需要铺设的轨道放置在定位板的端部，然后通过拧动螺杆，带动限位板进行横向移动，使得导向板和定位板底部铺设好的轨道进行对齐匹配，然后将需要铺设的轨道通过定位板向下移动，来铺设在轨道的端部，起到精准定位的功能，通过该种方式进行铺设，能够提高轨道铺设的精度，避免传统的铺设方式导致轨道出现偏移的问题，进而有效提高了轨道的施工效率。

公开(公告)号：CN219061643U

公开(公告)日：2023-05-23

申请号：CN202222835654.9

申请日：2022-10-26

申请人： 北京市政建设集团有限责任公司 ,  北京市政路桥股份有限公司

发明人： 卢荣海 ,  刘勇强 ,  李述进 ,  郭秀军 ,  薛彥 ,  王月 ,  殷宏伟 ,  白冰 ,  刘小波 ,  杜博然 ,  王彦钧 ,  纪鹏

IPC分类号： E21D9/08

摘要： 本实用新型属于顶管机技术领域，具体的说是一种基于地铁施工的顶管机用可调转速的刀盘，包括推进护筒；所述推进护筒的端部转动连接有刀盘；所述刀盘的端部固接有固定壳；所述推进护筒的内侧壁安装有电机；所述电机的输出端固接有丝杆，且丝杆的另一端固接在固定壳的端部；在遇到岩石层时，通过固定壳带动切割片进行转动，由于切割片的端部呈锥形，且端部为锯齿状，在转动时，能够对岩石层进行转孔，然后通过锯齿进行粉碎，使得岩石层受到切割时易于粉碎，避免切割刀片在切割过程中，由于岩石对切割刀片端部的磨损较大，出现损坏的问题，进而提高了刀盘的使用寿命，降低了对刀盘的维修次数。

公开(公告)号：CN118428225A

公开(公告)日：2024-08-02

申请号：CN202410574903.4

申请日：2024-05-10

申请人： 北京高新市政工程科技有限公司 ,  北京市政建设集团有限责任公司

发明人： 郭飞 ,  何华飞 ,  何方圆 ,  刘安伟 ,  刘勇强 ,  梁静宇 ,  刘航 ,  孟毅欣 ,  白川江 ,  白冰 ,  王晓婵 ,  胡朋 ,  姜维 ,  高胜雷

IPC分类号： G06F30/27 ,  G06F18/22 ,  G06N20/20 ,  G06N5/01 ,  G06F18/214 ,  G06F17/16 ,  E21D9/06 ,  G06F119/14

摘要： 本发明提供一种盾构掘进参数预测方法及系统，涉及盾构掘进参数预测领域。通过对盾构掘进参数进行预测分析，进一步给出盾构掘进状态，提高盾构施工质量，降低盾构施工对地层的扰动影响。该方法包括：获取盾构掘进参数，对盾构掘进参数进行预处理；将预处理后的任一掘进参数作为自变量，其它掘进参数作为因变量，基于自变量和因变量建立灰色关联分析模型，以确定因变量中各个数据与自变量的敏感性关系；基于皮尔逊相关系数法度量自变量和因变量中各个数据之间的相关程度，并基于相关程度确定各个相关系数；建立机器学习预测模型，基于不同相关系数的盾构掘进参数进行训练；训练后获取预测值，并与真实值进行偏差计算。

公开(公告)号：CN118346186A

公开(公告)日：2024-07-16

申请号：CN202410469111.0

申请日：2024-04-18

申请人： 北京市政建设集团有限责任公司

发明人： 白川江 ,  杜晟南 ,  闫科 ,  张星南 ,  范晨曼 ,  赵克谦 ,  何方圆 ,  刘勇强 ,  董凯 ,  李海峰 ,  段松 ,  姜维 ,  肖玉宾 ,  白冰 ,  张成龙 ,  张晟源 ,  刘博 ,  杨蓓

IPC分类号： E21B17/00 ,  E21B19/081 ,  E02D5/46

摘要： 本发明属于工程施工设备技术领域，具体的说是一种高压旋喷桩机的钻杆套管组件，包括管身，所述管身的外壁固定安装有挡环，所述管身的外壁开设有外合螺纹，所述管身的内壁开设有内合螺纹，所述管身的内部设置有下钻杆，所述挡环的外壁固定安装有便装组件；通过持杆单元受到挤压力对下钻杆进行扶持，当动力源盘完全旋入进内合螺纹和外合螺纹内时，管身内的多个持杆单元完全对下钻杆进行扶持，将下钻杆牢牢地固定于管身内部中间位置，使下钻杆在下压旋转时可更好的带动管身进行下压作业，通过持杆单元的设计可以避免在组装的过程中由于钻管过大或者过小与套管不适配，需要更换钻杆的现象，极大地提高了作业能力，达到适配于不同钻杆的效果。

公开(公告)号：CN112320682A

公开(公告)日：2021-02-05

申请号：CN202011204084.2

申请日：2020-11-02

申请人： 北京市政建设集团有限责任公司

发明人： 孟学文 ,  郑青 ,  郭秀军 ,  张涿娃 ,  白冰 ,  姜厚停 ,  霍岩 ,  孙福明 ,  张杰 ,  左锋 ,  纪鹏 ,  王宇舒 ,  刘静 ,  王志芬 ,  包红生

IPC分类号： B66F7/20 ,  B66F7/28 ,  E21D9/06

摘要： 本发明提供一种盾构机平移通过地铁车站阶段的盾构机垂直升降方法，涉及土木工程行业隧道施工技术领域。该盾构机平移通过地铁车站阶段的盾构机垂直升降方法，包括以下步骤：S1.滑轨及盾构托架安装；S2.竖向千斤顶支座安装：S3.盾构机垂直升降。本发明设计了一种盾构机平移通过地铁车站阶段的盾构机垂直升降方法，通过安装盾构托架、千斤顶支座、千斤顶等结构，可以方便快捷且安全的实现盾构机的垂直升降，结构简单、成本较低且操作方便。

公开(公告)号：CN107916936A

公开(公告)日：2018-04-17

申请号：CN201711385428.2

申请日：2017-12-20

申请人： 北京市政建设集团有限责任公司

发明人： 郭玉海 ,  王全贤 ,  杨祥亮 ,  蔡志勇 ,  赵东华 ,  靳立伟 ,  李洪波 ,  高超 ,  刘勇强 ,  白冰 ,  薛彦 ,  王彦钧 ,  冀芸 ,  代启辉 ,  蔡思宇 ,  杨海建 ,  张亮 ,  胡凡城

IPC分类号： E21D9/00 ,  E21D9/14

CPC分类号： E21D9/00 ,  E21D9/14

摘要： 本发明涉及一种大直径单洞双线地铁隧道及其施工方法，其包括隧道本体、底板、中隔墙、道床板、轨道、疏散平台、线路管线以及接触网；其中，所述底板浇筑于隧道本体内的底部；所述中隔墙竖直浇筑于底板上；所述道床板水平设置在中隔墙上和隧道本体内；所述轨道设置有两条，其铺设在道床板上；所述疏散平台连接至道床板上，并位于两条轨道之间；所述线路管线铺设在隧道本体内的侧壁上；所述接触网安装于隧道本体内的顶部，并位于轨道的正上方。本发明的大直径单洞双线地铁隧道将上下行列车布置于同一隧道内，可以减小占用约一半的地下空间，且施工方便，节约成本。

公开(公告)号：CN105649637A

公开(公告)日：2016-06-08

申请号：CN201610209118.4

申请日：2016-04-06

申请人： 北京市政建设集团有限责任公司

发明人： 郭玉海 ,  王全贤 ,  蔡志勇 ,  杨祥亮 ,  张新全 ,  杨冬梅 ,  赵东华 ,  刘宏涛 ,  薛彦 ,  李洪波 ,  白冰 ,  冀云 ,  张济元 ,  刘岩 ,  刘勇强

IPC分类号： E21D9/06

CPC分类号： E21D9/06

摘要： 本发明涉及一种盾构横通道平移接收施工工法，其包括如下施工步骤：1），完成盾构接收横通道结构施工；2），在盾构接收横通道底板铺设一层钢板，并进行固定；然后完成盾构基座安装以及洞口管片、洞口密封的安装；3），盾构设备掘进至盾构基座上设计的接收位置；4），在隧道内拆除盾构设备与后续台车的连接，并拆除螺旋输送机；5），在钢板上涂抹润滑涂层，在基座平移相反方向安装反力支撑点及千斤顶；6），进行盾构平移施工，联动调整千斤顶，使盾构基座整体平移，将盾构设备平移至盾构吊出井的解体位置处，完成盾构平移，进行后续盾构解体吊出作业。本发明具有工艺简单，施工方便，安全可靠等诸多优点。

公开(公告)号：CN115739483A

公开(公告)日：2023-03-07

申请号：CN202211339535.2

申请日：2022-10-25

申请人： 北京市政建设集团有限责任公司

发明人： 李洪波 ,  薛彥 ,  乔国刚 ,  杨昆 ,  宋寿忠 ,  卢荣海 ,  刘勇强 ,  白冰 ,  李海峰 ,  张树全 ,  孙英德 ,  段立群 ,  段俊杰 ,  李星晨 ,  王牧月

IPC分类号： B05B16/20 ,  B05B9/04 ,  B05B13/04 ,  B05B15/62 ,  B05B15/628 ,  B05B15/68 ,  B08B1/04 ,  E21D11/08

摘要： 本发明属于隧道开挖技术领域，具体的说是一种隧道用管节防腐处理机构，包括环形体环形体的前端面开设环形状的导向槽，导向槽内设有传送带，传送带转动连接在导向槽，传送带的一端面固接有连杆的一端，连杆的另一端连接有喷头，喷头通过软管连通外界泵体；通过外界泵体，将防腐漆料注入软管内，并从喷头内喷出，喷淋在钢套环内圈斜面上，然后通过电机驱动齿轮转动，齿轮与传送带上的卡齿啮合，传送带沿着导向槽移动，并通过带动连杆带动喷头移动，同时也可在连杆上设置额外的喷头，额外的喷头喷淋在钢套环的外表面，充分对钢套环表面进喷漆防腐蚀处理，有助于相邻两个管节之间的密封连接。

公开(公告)号：CN112253149A

公开(公告)日：2021-01-22

申请号：CN202011205525.0

申请日：2020-11-02

申请人： 北京市政建设集团有限责任公司

发明人： 孔恒 ,  孟学文 ,  姜厚停 ,  霍岩 ,  白冰 ,  纪鹏 ,  兴丘慧 ,  陈曦 ,  刘阳 ,  郭秀军 ,  徐崇洋岷 ,  白霖 ,  崔云鹏 ,  田星晨

IPC分类号： E21D9/06 ,  E21D15/58 ,  E21D11/40 ,  E21D11/15

摘要： 本发明提供一种盾构机平移通过地铁车站中板预留孔洞段加固方法，涉及地下建筑工程技术领域。该盾构机平移通过地铁车站中板预留孔洞段加固方法，包括以下步骤：S1.平台钢板的吊运；S2.吊装工字钢梁安装；S3.钢支撑立柱安装；S4.部分剪刀撑的安装；S5.横、纵梁的安装；S6.剩余剪刀撑的安装；S7.平台钢板的安装。本发明设计了一种盾构机平移通过地铁车站中板预留孔洞段加固方法，该方法可以快速对地铁车站中板上预留的孔洞进行加固，施工过程较为简单、工期较短、成本较低，解决了盾构机平移通过叠落地铁车站中板预留孔洞段时不便的问题。