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公开(公告)号：CN115783958A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211341902.2
申请日：2022-10-26
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京市政路桥股份有限公司
IPC分类号： B66C1/10 , B66C13/06 , B66C15/02 , B66C15/06 , F16F15/023
摘要： 本发明属于管井吊装领域，具体的说是一种管井内部垂直吊装运输设备，包括运输台；所述运输台的内侧壁滑动连接有四组滑动块；所述滑动块的内侧壁转动连接有转轴；通过设置的运输台，当对管井物资进行垂直运输时，将物资放置在运输台上，并配合四组滑轮支撑在管井壁上，随着吊机缓慢下放而滑动，起到平稳运输的作用，利用电缸的输出端伸长，控制滑轮支撑管井壁上，回缩时回收滑轮至运输台内部，起到自适应配合管井直径和回收的作用，当吊机连接绳断裂时，利用强化尼龙布将风灌入运输台内部的灌风槽中，起到缓冲的效果，配合风速传感器发出警报信号，降低安全隐患的发生，最后配合随动板因下落速度过快卡死在配合齿板上，起到紧急制动的效果。
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公开(公告)号：CN219061643U
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202222835654.9
申请日：2022-10-26
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京市政路桥股份有限公司
IPC分类号： E21D9/08
摘要： 本实用新型属于顶管机技术领域，具体的说是一种基于地铁施工的顶管机用可调转速的刀盘，包括推进护筒；所述推进护筒的端部转动连接有刀盘；所述刀盘的端部固接有固定壳；所述推进护筒的内侧壁安装有电机；所述电机的输出端固接有丝杆，且丝杆的另一端固接在固定壳的端部；在遇到岩石层时，通过固定壳带动切割片进行转动，由于切割片的端部呈锥形，且端部为锯齿状，在转动时，能够对岩石层进行转孔，然后通过锯齿进行粉碎，使得岩石层受到切割时易于粉碎，避免切割刀片在切割过程中，由于岩石对切割刀片端部的磨损较大，出现损坏的问题，进而提高了刀盘的使用寿命，降低了对刀盘的维修次数。
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公开(公告)号：CN219059610U
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202222849093.8
申请日：2022-10-26
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京市政路桥股份有限公司
IPC分类号： E01B29/16
摘要： 本实用新型属于顶进施工技术领域，具体的说是一种精度高的顶进施工用轨道定位装置，包括定位板；所述定位板的内侧壁滑动连接有限位板；所述限位板的端部固接有螺杆，且螺杆螺纹连接在定位板的端部；所述限位板的底部固接有导向板；通过将需要铺设的轨道放置在定位板的端部，然后通过拧动螺杆，带动限位板进行横向移动，使得导向板和定位板底部铺设好的轨道进行对齐匹配，然后将需要铺设的轨道通过定位板向下移动，来铺设在轨道的端部，起到精准定位的功能，通过该种方式进行铺设，能够提高轨道铺设的精度，避免传统的铺设方式导致轨道出现偏移的问题，进而有效提高了轨道的施工效率。
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公开(公告)号：CN113738380A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202111116966.8
申请日：2021-09-23
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种盾构隧道与暗挖地铁车站并行建造的方法，属于地铁车站建设技术领域，包括以下步骤：施工车站上层导洞；施工左侧边桩、左侧中桩和左侧钢管柱；施工右侧边桩、右侧中柱和右侧钢管柱；施工顶纵梁、冠梁及边导洞初支假拱；开挖初支扣拱导洞；施工做车站主体中板；施工做车站主体负一层侧墙的养护层；开挖负二层土体，拆除上部管片；拆除下部管片，浇筑垫层；施工做车站底板的第二养护层；施工做车站主体负二层侧墙的第三养护层。本发明能较好解决地铁盾构区间隧道和车站施工筹划的相互冲突，盾构隧道和暗挖车站的施工筹划和工期安排完全相互独立，互不制约，尽早实现“洞通”的目标。
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公开(公告)号：CN115839436A
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202211312532.X
申请日：2022-10-25
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司
摘要： 本发明属于顶管端头加固领域，具体的说是一种隧道施工顶管端头加固装置，包括前对接环和后对接环，所述前对接环与后对接环均为金属材料，所述前对接环与后对接环的一侧均开设有卡槽，所述前对接环的另一侧开设有拼接槽，所述后对接环的另一侧固定安装有拼接板，顶管在施工时，需要将若干个顶管分批次压入土体中，配合前对接环和后对接环的设置，将前对接环和后对接环卡槽的位置与顶管的外边缘进行卡合固定，让后一个顶管的后对接环与前一个顶管的前对接环相对接，使得在挤压过程中，让拼接板可以卡入拼接槽中，再配合内侧橡胶止水带的设置，有效的提高了顶管端头的稳定结合效果，让连接处出现泄露和断裂的问题大大降低。
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公开(公告)号：CN113738379A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202111115176.8
申请日：2021-09-23
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种双线盾构隧道先行过站的暗挖地铁车站的建造方法，属于地铁车站建设技术领域，包括以下等步骤：左线盾构隧道掘进通过车站后，施工左侧导洞及左侧围护桩；右线盾构隧道掘进通过车站后，施工右侧导洞及右侧围护桩；依次施工做中导洞、中桩及中钢管柱；施工做顶纵梁、冠梁及边导洞初支假拱，并按设计要求背后回填；开挖初支扣拱导洞剩余土方，依次施工做初支扣拱、铺设防水、钢筋安装及混凝土浇筑；开挖负一层剩余土体，然后施工做车站主体中板。本发明能较好解决地铁区间隧道和车站施工筹划冲突，可以保证地铁区间隧道和车站施工筹划和工期安排完全相互独立，整个工程筹划以区间隧道为主线，能尽早实现“洞通”的目标。
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公开(公告)号：CN215860897U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202122306748.2
申请日：2021-09-23
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司
摘要： 本实用新型涉及一种地铁车站用可调节风机装置，属于地铁通风设备技术领域，包括安装件；风机；升降旋转件，一端与所述安装件相连，另一端与所述风机相连，用于调节风机与安装件之间的距离和方向。本实用新型通过升降旋转件来对风机的方向和高度进行同步调节，设置一个驱动即可实现，降低了生产成本和运营成本，方便操控，更加实用。
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公开(公告)号：CN215672259U
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202122304054.5
申请日：2021-09-23
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本实用新型涉及一种暗挖地铁车站钢管柱加固装置，属于地铁建设技术领域，包括第一固定件；第二固定件，两端分别与第一固定连接的两端相配合；紧固件，设置在所述第一固定件和第二固定件上的并与其滑动连接，用于对第一固定件和第二固定件内的钢管柱进行固定。本实用新型通过设置相互配合的第一固定件和第二固定件，并在第一固定件和第二固定件上设置紧固件来对不同规格的钢管柱进行稳定固定，操作方便，提高了适用性。
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公开(公告)号：CN207131410U
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201721171212.1
申请日：2017-09-13
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司
发明人： 郭玉海 , 杨祥亮 , 蔡志勇 , 王全贤 , 靳立伟 , 赵东华 , 杨冬梅 , 李洪波 , 高超 , 刘勇强 , 刘小波 , 王涛 , 常钢民 , 王蕾 , 姜厚停 , 赵新生 , 徐文耀 , 霍岩 , 张亮
IPC分类号： E21D9/08
摘要： 本实用新型涉及一种大直径土压平衡盾构刀盘，其包括刀盘外圈、刀盘内圈、长辐条、短辐条以及中心鱼尾刀；其中，所述刀盘外圈和刀盘内圈同轴设置，且刀盘内圈设置在刀盘外圈内；所述长辐条均匀布置于刀盘外圈、刀盘内圈上；所述短辐条布置于刀盘外圈上，且其和长辐条间隔布置；所述长辐条和短辐条上安装有切屑刀和先行刀；所述中心鱼尾刀布置于刀盘内圈的中央。本实用新型的大直径土压平衡盾构刀盘采用辐条式刀盘，具有结构强度高，中心开口率大且使用寿命长等优点，适用于直径大于8m的土压平衡盾构设备。
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公开(公告)号：CN213298055U
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202021979139.2
申请日：2020-09-11
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京高新市政工程科技有限公司
发明人： 孔恒 , 张丽丽 , 郭飞 , 乔国刚 , 冯毅 , 张珣 , 王彦钧 , 秦世程 , 巴建文 , 田野 , 孙英德 , 李梓森 , 冯超 , 李伟硕 , 何奇 , 杨文生 , 刘小波 , 何国铜
摘要： 本实用新型公开了一种地铁隧道施工用带有定位功能的便携式巡检仪，包括背板，所述背板上端面固定连接有支撑杆，所述支撑杆上端面固定连接有限位板，所述限位板上端面固定连接有螺纹凹槽柱，所述螺纹凹槽柱外壁转动套设有圆套，所述圆套一侧壁上固定连接有第一支撑板，所述第一支撑板上端面固定连接有固定带，所述第一支撑板上方设置有照明设备，所述螺纹凹槽柱内端螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆顶端固定连接有第二支撑板,所述第二支撑板上端面固定连接有防摔盒。本实用新型公开了一种地铁隧道施工用带有定位功能的便携式巡检仪，该装置可以将照明设备和巡检仪设备固定携带在身上，解放双手。
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