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公开(公告)号：CN114032481B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202111386023.7
申请日：2021-11-22
申请人： 北京钢研高纳科技股份有限公司 , 中国航发四川燃气涡轮研究院 , 钢铁研究总院
摘要： 本发明涉及高温合金热加工技术领域，尤其是涉及一种高合金化高温合金材料均质化的方法。高合金化高温合金材料均质化的方法，包括如下步骤：将高合金化高温合金铸锭进行预开坯处理，然后进行均匀化热处理，再进行开坯锻造；其中，所述预开坯处理包括：在不超过1200℃的温度下对所述铸锭进行加热处理后，进行预开坯锻造。本发明的方法，改善了材料的晶粒组织均匀性，特别是微区尺度范围内的晶粒组织；改善了微区尺度范围内的第二相分布的均匀性，特别是一次γ′相的尺寸和面积百分数更均匀，使得长期组织稳定性和性能稳定性更好，材料在长期服役安全可靠性更高；能够提高材料的利用率和成材率。
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公开(公告)号：CN114032481A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111386023.7
申请日：2021-11-22
申请人： 北京钢研高纳科技股份有限公司 , 中国航发四川燃气涡轮研究院 , 钢铁研究总院
摘要： 本发明涉及高温合金热加工技术领域，尤其是涉及一种高合金化高温合金材料均质化的方法。高合金化高温合金材料均质化的方法，包括如下步骤：将高合金化高温合金铸锭进行预开坯处理，然后进行均匀化热处理，再进行开坯锻造；其中，所述预开坯处理包括：在不超过1200℃的温度下对所述铸锭进行加热处理后，进行预开坯锻造。本发明的方法，改善了材料的晶粒组织均匀性，特别是微区尺度范围内的晶粒组织；改善了微区尺度范围内的第二相分布的均匀性，特别是一次γ′相的尺寸和面积百分数更均匀，使得长期组织稳定性和性能稳定性更好，材料在长期服役安全可靠性更高；能够提高材料的利用率和成材率。
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公开(公告)号：CN114107852B
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202111411138.7
申请日：2021-11-25
申请人： 北京钢研高纳科技股份有限公司 , 中国航发四川燃气涡轮研究院 , 钢铁研究总院
摘要： 本发明涉及合金制造技术领域，尤其是涉及一种GH4096合金锻件的热处理方法、制得的锻件及其应用。热处理方法包括：将GH4096合金锻件进行固溶热处理和时效热处理；固溶热处理包括：于900～1000℃保温1～3h，再于1050～1080℃保温1～4h；然后以40～100℃/min冷速降温至950～1050℃，再以100～250℃/min冷速降温至400℃以下；时效热处理包括：于600～650℃保温1～3h，再于730～760℃保温2～6h；然后冷却至室温。本发明通过对固溶和时效热处理工艺进行调控，提高了GH4096合金锻件在700℃及以上的蠕变性能，同时满足其他综合力学性能的标准要求。
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公开(公告)号：CN114107852A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111411138.7
申请日：2021-11-25
申请人： 北京钢研高纳科技股份有限公司 , 中国航发四川燃气涡轮研究院 , 钢铁研究总院
摘要： 本发明涉及合金制造技术领域，尤其是涉及一种GH4096合金锻件的热处理方法、制得的锻件及其应用。热处理方法包括：将GH4096合金锻件进行固溶热处理和时效热处理；固溶热处理包括：于900～1000℃保温1～3h，再于1050～1080℃保温1～4h；然后以40～100℃/min冷速降温至950～1050℃，再以100～250℃/min冷速降温至400℃以下；时效热处理包括：于600～650℃保温1～3h，再于730～760℃保温2～6h；然后冷却至室温。本发明通过对固溶和时效热处理工艺进行调控，提高了GH4096合金锻件在700℃及以上的蠕变性能，同时满足其他综合力学性能的标准要求。
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公开(公告)号：CN115058613A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210894974.3
申请日：2022-07-28
申请人： 北京钢研高纳科技股份有限公司 , 中国航发四川燃气涡轮研究院 , 中国航发动力股份有限公司
摘要： 本发明涉及合金制造技术领域，具体而言，涉及一种GH4096合金锻件及其制备方法和应用。所述的制备方法包括：采用真空感应熔炼得到电极后，将电极经电渣重熔连续定向凝固得到铸锭；将铸锭经过均匀化热处理后依次进行约束开坯和3D整体锻造，得到晶粒度为8级~11级且各部位晶粒度级差不大于3级的锻坯；锻坯经过模锻后，得到锻件；锻件依次进行中间热处理、固溶热处理和时效热处理后，得到GH4096合金锻件。该方法制得的GH4096合金锻件不同部位组织晶粒度为7级~9级，晶粒度级差小，力学性能优异。
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公开(公告)号：CN118728500A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202411031298.2
申请日：2024-07-30
申请人： 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC分类号： F01D25/28
摘要： 本发明提供了一种大径向温差条件下的涡轮承力框架结构，包括：左支承环，包括左半环、筒环和第一安装边，筒环为三个，平行间隔设置在左半环一侧的上部、中部和下部位置，第一安装边为两个，分别设置在位于上部位置的筒环处和位于下部位置的筒环处；右支承环，包括右半环和第二安装边，第二安装边为两个，分别设置在右半环的上部和下部，且第二安装边与第一安装边位置对应并抵接。本发明能够满足特定刚度的涡轮承力框架具象的构型结构，有效的解决大径向温差条件下涡轮承力框架刚度、热变形、重量相互间匹配协调的技术难点。
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公开(公告)号：CN118407928B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410874367.X
申请日：2024-07-02
申请人： 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC分类号： F04D27/00 , G06F30/28 , G06F113/08
摘要： 本发明涉及航空发动机风扇测试技术领域，公开了可调整内外涵流量的风扇试验件测试结构及其控制方法，通过分别转动内涵节流叶片、外涵节流叶片安装角，改变内涵节流面积或外涵节流面积，即可实现内、外涵不同压比、流量调节，从而获取对应试验条件下风扇工作特性。本实施例中的风扇试验件测试结构能够实现内涵、外涵真实分流和内涵、外涵流量主动调节，满足不同内外涵流动特性模拟；尤其是可获取整机不同喷口面积或核心机工作特性下的风扇工作能力验证，大大降低了非工作点状态下整机集成验证风险。
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公开(公告)号：CN118408673B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410851470.2
申请日：2024-06-28
申请人： 中国航发四川燃气涡轮研究院
摘要： 本发明涉及航空发动机技术领域，公开了基于中介机匣损失模型的压气机进口总压修正方法及系统，通过构建中介机匣总压恢复系数与压气机换算转速的第二函数关系式，以第二函数关系式作为整机或核心机中压气机进口总压的修正模型，以待测工作点的中介机匣总压恢复系数对整机或核心机环境下待测工作点的压气机进口总压测试截面的测量值进行修正，得到更准确的整机或核心机环境下压气机进口总压修正值。修正后的压气机进口总压能够用于整机或核心机中压气机压比、效率等性能参数的评估，且能得到更准确的整机或核心机环境下压气机性能，确保压气机与整机的匹配性。
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公开(公告)号：CN118395754B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410851467.0
申请日：2024-06-28
申请人： 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC分类号： G06F30/20
摘要： 本发明涉及多级轴流压气机设计领域，公开了一种压气机级特性分析方法及系统，通过将压气机的转静子级依次按照连续三个级划分为一个串接子块，通过三维流程仿真软件进行各串接子块内各级级特性分析，再基于各串接子块内的转静子级出口换算流量，考虑各串接子块末尾转静子级对前面转静子级的影响，采用特性插值算法对前序各级特性完成修正，提高了各级级特性计算准确度，为级特性匹配设计提供可靠支撑。
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公开(公告)号：CN118443285A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410426059.0
申请日：2024-04-10
申请人： 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC分类号： G01M13/00 , G01M15/14 , G06F30/20 , G06F30/15 , G06F119/08 , G06F119/14 , G06F119/04 , G06F119/02
摘要： 本发明公开了一种涡轮转子多部位低循环疲劳寿命考核的试验方法，包括如下步骤：得到装配应力，得到应力、温度随时间的变化规律；得到同一温度T0下的应力变化规律；将应力谱转化为峰‑谷应力循环；换算成等效的脉动循环；得到主循环的寿命值，得到各关键部位的总损伤值；制定载荷系数，确定涡轮转子低循环疲劳试验的上限转速；涡轮转子试验用转接段结构设计；得到试验条件下各关键部位的寿命值，制定合理的试验检查间隔。本发明的有益效果：可满足工程中轮盘低循环疲劳寿命试验方法，实现轮盘多关键部位低循环疲劳寿命考核，解决了一套试验件只能考核一个关键部位的技术问题，达到降低试验成本的目的。
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