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公开(公告)号：CN107406094A
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201580059359.9
申请日：2015-10-23
申请人： 北极星工业有限公司
发明人： 蒂姆·P·诺斯塔德 , 布赖恩·R·吉林厄姆 , 詹森·R·菲尔茨 , 路易·J·布拉迪 , 史蒂芬·L·纳尔逊
IPC分类号： B62D5/04 , B62D6/02 , B60G17/016 , B60G17/018 , B60G17/02 , B60G17/06
摘要： 提供了一种车辆，该车辆包括电子助力转向系统、电子节气门控制系统和稳定性控制系统。
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公开(公告)号：CN113767023A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202080031159.3
申请日：2020-04-29
申请人： 北极星工业有限公司
发明人： 约书亚·A·拉莎 , 大卫·D·赫尔格森 , 亚历克斯·R·朔伊雷尔 , 史蒂文·R·弗兰克 , 史蒂芬·L·纳尔逊 , 杰弗里·I·彼得曼 , 欧文·J·迪金森 , 蒂莫西·J·吉斯 , 瑞安·K·勒沃尔
摘要： 本文中示出的车辆是排座型动力户外车辆，该排座型动力户外车具有凹陷在上表面下方的车身后部分中的多用途床形部，该多用途床形部相对于车身后部分形成阶梯形部分并且具有大于至少一个车轮的直径的最大侧向宽度、以及小于至少一个车轮的直径的最小宽度，由此，可以将备用轮存储在多用途床形部的阶梯形部分上。如本文中示出的，多用途床形部被限定为可移除盆状件，该可移除盆状件可以从车身后部分移除。多用途床形部具有在其底板中被限定为向后成角度的沟槽，其中，多用途床形部具有从车辆的任何热源排走的排污口。车辆的座椅允许有纵向运动和倾斜能力。
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公开(公告)号：CN111483518A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN202010187554.2
申请日：2015-10-23
申请人： 北极星工业有限公司
发明人： 蒂姆·P·诺斯塔德 , 布赖恩·R·吉林厄姆 , 詹森·R·菲尔茨 , 路易·J·布拉迪 , 史蒂芬·L·纳尔逊
IPC分类号： B62D5/04 , B60W10/06 , B60W10/18 , B60W10/20 , B60W40/00 , B60G17/016 , B60G17/018 , B60G17/02 , B60G17/06
摘要： 提供了一种车辆，该车辆包括电子助力转向系统、电子节气门控制系统和稳定性控制系统。
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公开(公告)号：CN111152644A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN202010014028.6
申请日：2015-11-18
申请人： 北极星工业有限公司
发明人： 大卫·希克 , 亚当·J·施兰根 , 丹尼尔·J·努格特伦 , 埃里克·D·比耶克特韦特 , 安托尼·J·里普利 , 汉斯-鲁道夫·詹尼 , 约翰·拉法塔 , 克里斯多佛·J·赫德 , 里基·G·耶格尔 , 阿伦·D·德卡德 , 乌尔斯·文格尔 , 安德鲁·C·施莱夫 , 史蒂芬·L·纳尔逊
IPC分类号： B60K11/02
摘要： 一种多用途车辆(2)包括多个地面接合构件(4)、由地面接合构件支撑的框架(10)、操作者区域以及动力传动系组件(70)。操作者区域包括并排座椅，动力传动系组件由所述框架支撑并且包括发动机(72)、涡轮增压器(78)和排气歧管(346)，所述发动机(72)由所述框架支撑，所述涡轮增压器(78)以可操作的方式联接至所述发动机并且具有支撑涡轮的涡轮壳体(340)以及支撑压缩机的压缩机壳体(342)，所述排气歧管(346)与所述涡轮增压器的所述涡轮壳体成一体。
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公开(公告)号：CN111152644B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202010014028.6
申请日：2015-11-18
申请人： 北极星工业有限公司
发明人： 大卫·希克 , 亚当·J·施兰根 , 丹尼尔·J·努格特伦 , 埃里克·D·比耶克特韦特 , 安托尼·J·里普利 , 汉斯-鲁道夫·詹尼 , 约翰·拉法塔 , 克里斯多佛·J·赫德 , 里基·G·耶格尔 , 阿伦·D·德卡德 , 乌尔斯·文格尔 , 安德鲁·C·施莱夫 , 史蒂芬·L·纳尔逊
IPC分类号： B60K11/02
摘要： 一种多用途车辆(2)包括多个地面接合构件(4)、由地面接合构件支撑的框架(10)、操作者区域以及动力传动系组件(70)。操作者区域包括并排座椅，动力传动系组件由所述框架支撑并且包括发动机(72)、涡轮增压器(78)和排气歧管(346)，所述发动机(72)由所述框架支撑，所述涡轮增压器(78)以可操作的方式联接至所述发动机并且具有支撑涡轮的涡轮壳体(340)以及支撑压缩机的压缩机壳体(342)，所述排气歧管(346)与所述涡轮增压器的所述涡轮壳体成一体。
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公开(公告)号：CN116198592A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202211674164.3
申请日：2015-10-23
申请人： 北极星工业有限公司
发明人： 蒂姆·P·诺斯塔德 , 布赖恩·R·吉林厄姆 , 詹森·R·菲尔茨 , 路易·J·布拉迪 , 史蒂芬·L·纳尔逊
IPC分类号： B62D5/04 , B60W10/06 , B60W10/18 , B60W10/22 , B60W10/20 , B60W40/00 , B60G17/016 , B60G17/018 , B60G17/02 , B60G17/06
摘要： 提供了一种车辆，该车辆包括电子助力转向系统、电子节气门控制系统和稳定性控制系统。
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公开(公告)号：CN113357361A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110602743.6
申请日：2017-12-11
申请人： 北极星工业有限公司
IPC分类号： F16H61/21 , F16H61/662 , F16H9/18 , F16H55/56
摘要： 本发明公开了一种无级变速器，其包括驱动离合器和从动离合器，驱动离合器具有可旋转地联接至驱动离合器轴的内滑轮和外滑轮，从动离合器具有可旋转地联接至从动离合器轴的内滑轮和外滑轮；无级变速器具有止推构件和带凸缘的套筒，止推构件定位在驱动离合器轴上并邻近于驱动离合器的内滑轮，带凸缘的套筒具有至少一个倾斜表面并且操作性地联接至驱动离合器轴并定位在驱动离合器的内滑轮与外滑轮之间，带凸缘的套筒的一部分邻近于止推构件；带凸缘的套筒当沿第一方向操作时在至少一个倾斜表面的作用下相对于驱动离合器轴在旋转方向上固定，并且当沿第二方向操作时与止推构件配合以使带凸缘的套筒相对于驱动离合器轴并且朝向外滑轮轴向地移动。
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公开(公告)号：CN107000572B
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201580066871.6
申请日：2015-11-18
申请人： 北极星工业有限公司
发明人： 大卫·希克 , 亚当·J·施兰根 , 丹尼尔·J·努格特伦 , 埃里克·D·比耶克特韦特 , 安托尼·J·里普利 , 汉斯-鲁道夫·詹尼 , 约翰·拉法塔 , 克里斯多佛·J·赫德 , 里基·G·耶格尔 , 阿伦·D·德卡德 , 乌尔斯·文格尔 , 安德鲁·C·施莱夫 , 史蒂芬·L·纳尔逊
IPC分类号： B60K11/02
摘要： 一种多用途车辆(2)包括多个地面接合构件(4)、由地面接合构件支撑的框架(10)以及动力传动系组件(70)。动力传动系组件包括发动机(72)、可换档变速器(74)、无级变速器(76)和涡轮增压器(78)。此外，该多用途车辆可以包括至少流体地联接至发动机和增压器的冷却组件。
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公开(公告)号：CN103857576B
公开(公告)日：2017-08-15
申请号：CN201280050544.8
申请日：2012-10-15
申请人： 北极星工业有限公司
发明人： 史蒂芬·L·纳尔逊 , 布赖恩·R·吉林厄姆 , 乌尔斯·文格尔 , 多诺万·L·弗雷德里克森 , 布赖恩·D·克罗斯舍尔 , 卡尔·格拉伊科夫斯基 , 菲利普·迈耶 , 唐纳德·E·弗罗斯特 , 比特·科勒 , 罗纳德·祖尔博吕格 , 彼得·J·伊拉兹马斯 , 杰弗里·伊万·彼得曼
IPC分类号： B60W30/188 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/107 , F16H61/662
CPC分类号： B60W30/1882 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/107 , B60W30/19 , B60W50/082 , B60W50/085 , B60W2510/0638 , B60W2520/105 , B60W2540/04 , B60W2540/10 , B60W2540/16 , B60W2710/0644 , B60W2710/0666 , B60W2710/1005 , B60Y2200/124 , F16H61/66259 , F16H63/062 , Y10T477/619 , Y10T477/6203
摘要： 一种无级变速器(CVT)，其设置用于在休闲型或多用途型车辆上使用。该CVT通过车辆的至少一个控制单元来电子控制。CVT包括具有第一槽轮(100)以及能够相对于该第一槽轮运动的第二槽轮(102)的主滑轮(50)。致动器控制第二槽轮的运动。一种方法包括：确定发动机(452)的速度；检测节气要求(458)；基于操作者输入装置(111)来确定滑轮控制变量(K系数)，无级变速器包括第一滑轮和第二滑轮，第一滑轮(50)通过致动器(76)运动以调节无级变速器的传动比；基于节气要求和滑轮控制变量来计算目标发动机速度(460)；以及基于所计算的目标发动机速度和确定的发动机速度来计算无级变速器的第一滑轮的目标位置(470)。
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