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公开(公告)号：CN117789322A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311806440.1
申请日：2023-12-26
申请人： 广州珠江黄埔大桥建设有限公司 , 广州市道路研究院有限公司 , 广东诚泰交通科技发展有限公司
摘要： 本发明公开一种快速货车ETC收费系统，包括称重装置、车辆信息获取装置、主控系统、第一交易天线、栏杆机以及第二交易天线，所述第二交易天线设置在所述栏杆机处，所述第一交易天线设置在所述称重装置与所述栏杆机之间，所述第一交易天线与所述栏杆机之间具有反应缓冲距离；所述称重装置采集车辆的计重信息；所述车辆信息获取装置采集车辆身份信息；所述主控系统接收所述称重装置和所述车辆信息获取装置反馈的信息判断是否发出交易信号；所述第一交易天线接收交易信号进行收费，交易成功则栏杆机打开且所述第二交易天线关闭，交易失败则栏杆机无动作且所述第二交易天线打开，所述第二交易天线接收交易信号进行收费，交易成功则栏杆机打开。
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公开(公告)号：CN117649328A
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202311680548.0
申请日：2023-12-08
申请人： 广州珠江黄埔大桥建设有限公司 , 广东诚泰交通科技发展有限公司
摘要： 本申请提供一种高速公路危化品车辆识别方法及系统，包括：S101，危化品车辆识别：获取车辆侧面图像，根据车辆侧面图像识别疑似危化品车辆；S201，车牌信息识别：在识别出疑似危化品车辆后，获取疑似危化品车辆车牌信息，生成车辆通过记录；S301，驾驶员手机号获取：通过在隧道洞口部署线性天线和微基站，获取手机信令，通过手机信令中包含的时间、空间信息，将手机信令对应的手机号与车辆通过记录进行绑定，得到车辆完整信息；S401，危化品信息确认：拨打疑似危化品车辆的驾驶员手机号，确认是否为危化品车辆和危化品类型与数量。本申请提供的高速公路危化品车辆识别方法及系统，能够实现对隧道内危化品车辆情况的监控。
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公开(公告)号：CN214752265U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202120906101.0
申请日：2021-04-29
申请人： 广州珠江黄埔大桥建设有限公司 , 哈博智能(深圳)股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种高速公路ETC车道防逃费设备，包括有ETC车道，ETC车道的旁侧依次设置有AI高清车牌识别和车辆特征前拍识别仪、第一补光设备、激光车型检测器、AI高清车牌识别和车辆特征后拍识别仪、第二补光设备，AI高清车牌识别和车辆特征前拍识别仪、第一补光设备、AI高清车牌识别和车辆特征后拍识别仪、第二补光设备分别通过伸缩杆安装在地面上，其中，AI高清车牌识别和车辆特征前拍识别仪、第一补光设备单独设置，AI高清车牌识别和车辆特征后拍识别仪、第二补光设备组合设置在一起，激光车型检测器通过固定杆安装在地面上。本设备能够提升逃费车辆的捕获率，避免出现ETC车道逃费现象。
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公开(公告)号：CN117787706A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311827184.4
申请日：2023-12-27
申请人： 广州珠江黄埔大桥建设有限公司 , 广州市交通运输研究院有限公司
IPC分类号： G06Q10/0635 , G06Q50/40 , G06F18/214 , G06F18/24 , G06F18/25
摘要： 本发明公开一种高速公路事故风险预测与致因分析方法，包括：采集获得交通事故数据、收费站数据、门架数据、天气数据及道路属性数据；高速流水数据、天气数据和道路属性数据作为基础数据；对采集的数据进行融合与治理，构建事故影响因素的特征向量；事故风险预测：基于LightGBM构建事故风险预测模型实现事故发生的风险概率预测；采用SHAP分析并量化模型预测结果形成的原因，得到对事故影响较大的特征值以及特征值在不同区间对事故风险影响的变化情况。本发明利用LihgtGBM预测事故风险，易于投入实际应用；基于SHAP可解释模型，支持事故风险因素影响程度量化分析，增加事故预测模型透明度，提升事故风险分析可解释性，便于管理人员分析预测模型的可靠性。
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公开(公告)号：CN112067048A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010893856.1
申请日：2020-08-31
申请人： 广州珠江黄埔大桥建设有限公司
摘要： 本发明提供了一种基于物联网ETC门架设备实时运行状态监测方法，通过建立相关因数的矩阵函数来得到整体的影响矩阵，再通过整体的影响矩阵来获取告警上限阈值矩阵和告警下限阈值矩阵，根据各实时监测值矩阵、告警上限阈值矩阵和告警下限阈值矩阵，获取上限阀值告警矩阵和下限阀值告警矩阵，根据上限阀值告警矩阵和下限阀值告警矩阵获取告警矩阵，通过关联方程矩阵和告警矩阵，计算得到影响权重矩阵；最后根据影响权重矩阵，确定影响门架运行状态的核心参数。确定影响门架运行状态的核心参数能够判断当前影响设备最大的影响因素，从而能够得到设备的运行情况。
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公开(公告)号：CN109190772A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201810971695.6
申请日：2018-08-23
申请人： 广州珠江黄埔大桥建设有限公司 , 广州用能互联网有限公司
摘要： 本发明涉及公路电气设备运营维护体系和方法，具体公开了一种基于移动互联网的公路电气设备运营维护方法，包括设备巡检流程、故障维修流程以及设备试验流程。设备巡检流程包括建立巡检模型、定制巡检标准、确定巡检流程、智能设备辅助巡检、后台巡检数据自动处理；故障维修流程包括异常情况确认、系统自动出单、维修准备工作、派单维修、自动生成维修报告；设备试验流程包括建立实验业务单、委派人员任务、完成试验工作、收集试验数据、自动生成试验报表。本发明通过系统预设的算法、模板以及策略，实现了智能辅助参数填写、运维流程智能推送以及提醒、设备参数自动分析、报表自动生成的功能，极大的简化了公路设备的运维流程，减少了管理以及维护的人力物力资源以及时间成本。
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公开(公告)号：CN111882687A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010735315.6
申请日：2020-07-28
申请人： 广州珠江黄埔大桥建设有限公司 , 深圳市哈工大业信息技术股份有限公司
IPC分类号： G07B15/06
摘要： 本发明实施例提供了一种用于高速公路的车辆收费识别方法，包括通过第一采集装置对路过的车辆进行信息采集，得到第一车辆信息集，将第一车辆信息集的车牌颜色数值进行同一颜色数值转换后与收费流水数据库进行匹配，将未匹配上的第四车辆信息集与收费车型库的数据进行匹配，将未匹配上的第六车辆信息集按照预设规则进行转换后再与收费车型数据库数据进行匹配，将未匹配上的进行平均单车计算收费，从而完成将所有采集到的车辆信息进行转换为收费车辆进行收费。解决了现有技术中存在的布控在高速公路上的高清卡口相机识别和视频分析仪识别等都不能很好的识别车辆的收费类型，导致无法计算车辆收费金额的技术问题。
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公开(公告)号：CN109598924A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201910053495.7
申请日：2019-01-21
申请人： 广州珠江黄埔大桥建设有限公司 , 中南大学
摘要： 本发明公开了一种公路收费站车辆超限劝返管理系统，包括称重传动器、检测感应线圈、服务器、自助发卡机、挡杆抬起装置、车型识别照明灯、车型识别摄像机、车牌识别照明灯、车牌识别摄像机，称重传动器和检测感应线圈设在公路收费站车道入口处的地面上，所述服务器通过互联网将车辆超限信息传送给手机终端。车辆超限包括车辆超重以及凌晨2至5点限行的营运客车。还包括安装在服务器中的软件，所述软件包括：车辆超限劝返数据库、超重识别处理模块、营运客车识别处理模块、车辆超限事件推送模块。由于采用上述的技术方案，在现场无需工作人员值守，有效解决了人工核查超限而造成效率较低的问题。
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公开(公告)号：CN209627701U
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201920656674.5
申请日：2019-05-08
申请人： 广州珠江黄埔大桥建设有限公司
IPC分类号： H04R27/00
摘要： 本实用新型公开一种网络智能功放设备，包括：带有开口的箱体，活动安装在所述开口处的前门板，安装在所述箱体内的若干支撑板，安装在所述支撑板上的扩展安装板，安装在所述扩展安装板上的网络智能功放；所述扩展安装板上设置有若干横向排列和/或纵向排列的横向长圆形孔和/或纵向长圆孔。本实用新型通过在箱体内安装扩展安装板，扩展安装板可提供网络智能功放安装位，即网络智能功放可通过横向长圆形孔或纵向长圆形孔安装在箱体上，在改造升级时，无需另外在箱体上增加螺丝孔，减少工作量。同时扩展安装板上若干长圆孔可提供对网络智能功放的多种安装方式，便于网络智能功放的安装。
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公开(公告)号：CN208488669U
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201821371537.9
申请日：2018-08-23
申请人： 广州珠江黄埔大桥建设有限公司 , 广州用能互联网有限公司
IPC分类号： G05B19/042
摘要： 本实用新型涉及电气设备远程控制领域，具体公开了一种基于物联网的公路电气设备远程控制系统，包括中心控制系统、移动监控系统以及远程智能控制模块；中心控制系统包括控制系统、网络通信设备、控制主机以及系统服务器、云服务器或控制主机；移动监控系统包括信息收发模块以及移动控制程序；远程智能控制模块包括合闸端子、分闸端子、开关量输入接口、网络通讯电路以及智能控制电路。本实用新型可以实现电气设备的无人值守和远程控制，降低各种电气设备的能耗成本和人工干预，提高电气设备的管理效率和自动化水平，大大降低了对人力资源的浪费，节约了大量的控制线路的部署与维护成本，干扰低，控制更精确、高效，降低了施工与维护成本。
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